2019 राम 1500 पहली ड्राइव समीक्षा

पिछले कुछ वर्ष पूर्ण आकार के पिकअप के लिए अच्छे रहे हैं। एक मजबूत अर्थव्यवस्था और अपेक्षाकृत कम गैस की कीमतों के कारण ऐसे खरीदार सामने आए हैं जो इनसे दूर भाग रहे थे बड़े, भारी वाहन मोड़ पर लौट आए, और राम ने अब तक का सबसे अच्छा फरवरी समापन किया 1500. बुरा नहीं है, यह देखते हुए कि ट्रक को इस बिल्कुल नए, पाँचवीं पीढ़ी के पिकअप द्वारा प्रतिस्थापित किया जाने वाला है।

के प्रमुख जिम मॉरिसन ने दावा किया, "यह ट्रक एक ब्रांड के रूप में हमारी अब तक की सबसे महत्वपूर्ण उपलब्धि है।" टक्कर मारना कंपनी के बिल्कुल नए 1500 पिकअप का एफसीए उत्तरी अमेरिका के लिए ब्रांड। 2009 में डॉज ब्रांड से अलग होने के बाद से, राम की बिक्री 260,000 से बढ़कर 700,000 हो गई है।

लेकिन बाजार के शीर्ष स्थान पर फोर्ड की पकड़ लगातार बनी रहने के कारण

एफ-150 चार दशकों से अधिक समय से अमेरिका का सबसे अधिक बिकने वाला ट्रक रहा है - और जनरल मोटर्स ने हाल ही में एक बिल्कुल नया लॉन्च किया है शेवरले सिल्वरैडो और इसके जीएमसी समकक्ष, सिएरा, राम अपनी उपलब्धियों पर आराम नहीं कर सकते।

ट्रेड्समैन, बिघोर्न, रिबेल, लारमी, लारमी लॉन्गहॉर्न और लिमिटेड ट्रिम्स में उपलब्ध, राम ने यह सुनिश्चित करने के लिए बहुत प्रयास किया है कि अब 1500 है लगभग हर प्रकार के पिकअप ग्राहकों के लिए, यह ग्राहकों को एक साधारण वर्क ट्रक से लेकर चमचमाती विलासिता तक सब कुछ विशेष रूप से देखने की अनुमति देता है। रिग. क्वाड ट्रेड्समैन 4×2 (गंतव्य शुल्क से पहले) के लिए $31,695 के आधार मूल्य से शुरू होकर, हमारे क्रू कैब लॉन्गहॉर्न 4×4 टेस्टर का शुरुआती MSRP $54,890 है।

आंतरिक और तकनीकी

भंडारण, कार्य और प्रौद्योगिकी पर जोर देने के साथ विकसित, नए 1500 के इंटीरियर के साथ राम का लक्ष्य के मुख्य इंटीरियर डिजाइनर रयान नागोडे ने कहा, "बाजार में किसी भी ट्रक का सबसे अच्छा इंटीरियर डिजाइन करना था।" टक्कर मारना। उस रीटूलिंग का केंद्रबिंदु - आलंकारिक और शाब्दिक रूप से - एक नया, टैबलेट आकार का 12-इंच यूकनेक्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम है, जो कंपनी की चौथी पीढ़ी के सॉफ्टवेयर का उपयोग करता है। Apple CarPlay जैसी लगभग अनिवार्य सुविधाओं के साथ, एंड्रॉयड ऑटो, और सिरियस एक्सएम, सिस्टम 19 प्रीमियम स्पीकर, 900वाट सराउंड साउंड एम्पलीफायर, 10-इंच सबवूफर और सक्रिय शोर रद्दीकरण के साथ हरमन कार्डन हाई-फाई सेटअप के साथ उपलब्ध है।

हालाँकि 8.4-इंच टच स्क्रीन डिस्प्ले अभी भी उपलब्ध है, लेकिन तुलनात्मक रूप से नए विशाल 12-इंच डिस्प्ले के अलावा किसी भी चीज़ का उपयोग करना कठिन लगता है। नेविगेशन सिस्टम का उपयोग करते समय फुल-स्क्रीन, मल्टी-टच जेस्चर कार्यक्षमता एक रहस्योद्घाटन है, और आप दो अलग-अलग कार्यों को एक साथ मौजूद रहने की अनुमति देने के लिए इसे आधे में विभाजित कर सकते हैं। मानक यूएसबी के साथ यूएसबी-सी पोर्ट ढूंढना एक स्वागत योग्य आश्चर्य था जो दर्शाता है कि राम इन ट्रकों को भविष्य में सुरक्षित करने के बारे में गंभीर थे।

छोटे डिब्बे और डिब्बे लगभग हर जगह छुपे होते हैं जहाँ आप देखते हैं, और गुफानुमा केंद्र कंसोल भंडारण प्रदान करता है फोन, टैबलेट, कैमरे और इसके 40-लीटर स्टोरेज से छोटी किसी भी चीज़ तक त्वरित पहुंच आयतन।

ट्रिम स्तर के आधार पर, राम की आंतरिक गुणवत्ता ट्रेड्समैन के नो-फ्रिल्स कपड़े की विविधता से लेकर उद्देश्यपूर्ण रूप से आलीशान तक होती है। हमारे लॉन्गहॉर्न टेस्टर का केबिन, जिसमें वास्तविक ब्रांडिंग आयरन के साथ ब्रांडेड वास्तविक लकड़ी के लहजे हैं, जो कि यदि आप उस तरह के हैं तो बहुत साफ-सुथरा है चीज़।

ट्रक बाजार जितना विविध हो गया है, राम हर प्रमुख खरीद समूह के लिए पैकेज प्रदान करने का बहुत अच्छा काम करता है, और यह इंटीरियर डिजाइन में परिलक्षित होता है। जबकि लिमिटेड और लॉन्गहॉर्न मॉडल में सॉफ्ट-टच लेदर, ब्रश-एल्यूमीनियम एक्सेंट और अन्य अपस्केल अपॉइंटमेंट मिलते हैं, रिबेल को अपने ऑफ-रोड फोकस के साथ और अधिक युवा वाइब मिलता है।

ड्राइवर की सहायता के लिए एक उपलब्ध 360-डिग्री सराउंड-व्यू कैमरा सिस्टम, एक अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण प्रणाली है जो इसे पूरी तरह से रोक, पकड़ और फिर से शुरू कर सकती है। ट्रक के सामने वाले वाहन के बीच की दूरी, और ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, आगे-टक्कर की चेतावनी और लेन-कीप जैसी सक्रिय सुरक्षा सुविधाएँ सहायता देना।

ड्राइविंग अनुभव

जबकि यहां उपलब्ध 3.6-लीटर पेंटास्टार वी6 और 5.7-लीटर हेमी वी8 परिचित हैं, वे दोनों पहली बार नए "ईटॉर्क" 48-वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम के साथ उपलब्ध हैं। V6 के लिए 90lb-फीट और V8 के लिए 130 पाउंड-फीट तक टॉर्क देने के लिए कहा गया है, सिस्टम मुख्य रूप से प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है पारंपरिक में पूरक शक्ति जोड़ने के बजाय स्टार्ट/स्टॉप ईंधन बचत प्रणाली का अधिक निर्बाध संचालन पॉवरट्रेन. दुर्भाग्य से हमें यह देखने के लिए थोड़ा और इंतजार करना होगा कि सिस्टम व्यवहार में कैसे काम करता है - हाथ में कोई भी ट्रक ईटॉर्क सिस्टम से सुसज्जित नहीं था।

हालाँकि 395-अश्वशक्ति हेमी को कुछ महत्वपूर्ण उन्नयनों की आवश्यकता है, फिर भी यह एक ठोस बिजली संयंत्र साबित होता है, जो बिजली प्रदान करता है। उत्साही त्वरण के साथ गला घोंटने वाली, विशिष्ट V8 गर्जना जो कि फोर्ड के टर्बोचार्ज्ड, 3.5-लीटर जैसे इंजनों में गायब है इकोबूस्ट V6. ZF-व्युत्पन्न आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अब पूरे 1500 मॉडल लाइनअप में मानक है और 1500 की दक्षता को अपेक्षाकृत नियंत्रण में रखता है - हमारे में हेमी-संचालित लॉन्गहॉर्न क्रू कैब टेस्टर में हमने सिटी ड्राइविंग, हाईवे क्रूज़िंग और लीड-फुटेड डर्ट रोड परीक्षण के बीच मिश्रित उपयोग के दौरान लगभग 16 mpg का औसत देखा। हम उम्मीद करते हैं कि हाइब्रिड प्रणाली के जुड़ने से संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। आधिकारिक ईपीए आंकड़े अभी तक उपलब्ध नहीं हैं।

गारंटी

2019 रैम 1500 पांच साल, 60,000 मील पावरट्रेन लिमिटेड वारंटी के साथ समर्थित है। इसमें कवर किए गए पावरट्रेन घटक - इंजन, ट्रांसमिशन और ड्राइव सिस्टम की मरम्मत के लिए आवश्यक सभी भागों और श्रम की लागत शामिल है। कवरेज में निकटतम तक निःशुल्क टोइंग शामिल है टक्कर मारना डीलर, यदि आवश्यक हो. वारंटी भी हस्तांतरणीय है, जो ग्राहकों को वारंटी अवधि के दौरान अपना ट्रक बेचने पर नए मालिक को कवरेज देने की अनुमति देती है।

मानक तीन साल, 36,000 मील की बेसिक लिमिटेड वारंटी रैम 1500 के लिए बॉडी से लेकर इलेक्ट्रिकल सिस्टम तक बंपर-टू-बम्पर कवरेज प्रदान करती है।

डीटी इस कार को कैसे कॉन्फ़िगर करेगा

कौन सा ट्रिम स्तर सबसे अधिक समझ में आता है यह वास्तव में व्यक्तिगत ट्रक खरीदारों की जरूरतों पर निर्भर करता है, लेकिन जैसे विकल्प 12-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट, हार्मन कार्डन ऑडियो और हेमी वी8 अतिरिक्त सिक्के के लायक हैं माँग।

हमारे लिए, हाई-राइडिंग रिबेल ट्रिम सबसे आकर्षक साबित हुआ। हालाँकि इसमें उच्च गति वाले रेगिस्तानी विस्फोटों में फोर्ड के F-150 रैप्टर के साथ कड़ी टक्कर देने के लिए हार्डवेयर नहीं हो सकता है, लेकिन इसका मजबूत 4×4 ड्राइवट्रेन, बोल्ड स्टाइल, बिलस्टीन से सुसज्जित है। सस्पेंशन प्रणाली, और उद्देश्यपूर्ण आंतरिक उपचार ने ऑफ-रोड-केंद्रित ट्रकों के विशाल बहुमत को खुश करने के लिए पर्याप्त क्षमता, शैली और कार्यक्षमता प्रदान की। खरीदार.

निष्कर्ष

राम को लाइट-ड्यूटी, फुल-साइज़ ट्रक सेगमेंट में कुछ कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है, लेकिन नया 1500 एक योग्य दावेदार साबित होता है। हालाँकि पाँचवीं पीढ़ी का ट्रक क्लीन-शीट रीडिज़ाइन के बजाय अपने पूर्ववर्ती के विकास की तरह अधिक लगता है, लेकिन इसकी प्रचुरता है वृद्धिशील सुधारों से पूरी तरह से अधिक सम्मोहक, उपयोगी और मॉड्यूलर पिकअप प्राप्त होता है जिसे लगभग सभी की आवश्यकताओं के अनुरूप बनाया जा सकता है। कोई खरीदार.

हालाँकि हमें यह देखने के लिए थोड़ा और इंतजार करना होगा कि माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम रोजमर्रा के उपयोग में कैसे काम करता है, इसकी आगामी उपलब्धता एक स्वागत योग्य दृश्य है, खासकर हेमी से सुसज्जित मॉडल पर।

स्पेक्ट्रम के विपरीत छोर पर, हम आश्चर्यचकित हुए बिना नहीं रह सकते कि 6.4-लीटर हेमी V8 यहां क्यों उपलब्ध नहीं है - एक संक्षिप्त बिस्तर, उस ट्रक का नियमित कैब संस्करण एक पूर्ण दंगा होगा, जो वाइपर वी10-संचालित रैम के दिनों को याद करता है एसआरटी-10. शायद वह एक में है टक्कर मारना उत्पाद योजनाकार की क्रिस्टल बॉल?

इसके बावजूद, राम इंजीनियरों ने अपने विकास प्रयास (और बजट) उन क्षेत्रों में लगाए हैं जहां यह वास्तव में मायने रखता है, कार्यक्षमता में सुधार और 1500 के दशक में उपलब्ध तकनीकी सुइट को इस तरह से सुधारना कि खरीदार रोजाना इसकी सराहना करेंगे आधार. हालाँकि यह अपने पूर्ववर्ती से आमूल-चूल विचलन नहीं हो सकता है, लगभग हर चीज़ के बारे में टक्कर मारना ट्रक के बारे में जो बदलाव आया है वह सही दिशा में उठाया गया कदम साबित होता है।

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