मर्सिडीज-एएमजी सी63 को इसके वी8 इंजन द्वारा परिभाषित किया गया है। वह 4.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड मोटर इस मर्क को अन्य तेज़ जर्मन लक्जरी कारों से अलग करती है। लेकिन मर्सिडीज का एएमजी परफॉर्मेंस डिवीजन सोनोरस, टायर-स्मोकिंग वी8 को चार-सिलेंडर हाइब्रिड पावरट्रेन से बदल सकता है, रिपोर्ट ऑटोकार. सिलेंडर की संख्या आधी कम करने के बावजूद, ऑटोकार का दावा है कि प्रदर्शन पर कोई असर नहीं पड़ेगा।
ऑटोकार के अनुसार, अगली पीढ़ी का C63 मर्सिडीज-एएमजी के M139 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन के एक संस्करण के साथ 2022 की शुरुआत में बिक्री पर जाएगा। यह वही इंजन है जिसका उपयोग किया गया है मर्सिडीज-एएमजी ए45 हैचबैक, और यह उस कार में 416 हॉर्स पावर और 369 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। A45 संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं बेचा जाता है, लेकिन हमें वही इंजन मिलेगा एएमजी सीएलए45 "चार-दरवाजे वाला कूप", हालांकि 382 एचपी और 354 एलबी.-फीट पर ट्यून किया गया है।
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ऑटोकार के अनुसार, M139 चार-सिलेंडर इंजन को माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ जोड़ा जाएगा। जैसे मॉडलों में प्रयुक्त प्रणालियों के समान मर्सिडीज-एएमजी E53
, यह एक्सेसरीज़ को चलाने, अधिक आक्रामक इंजन स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम को सक्षम करने और पावर बूस्ट प्रदान करने के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है। हाइब्रिड सिस्टम के साथ, ऑटोकार का दावा है कि अगली पीढ़ी का C63 वर्तमान, V8-संचालित कार के 503 hp के अधिकतम आउटपुट से मेल खाएगा। ऑटोकार का दावा है कि चार-सिलेंडर हाइब्रिड पावरट्रेन अधिक टॉर्क भी प्रदान कर सकता है। पत्रिका का अनुमान 553 पाउंड-फीट है। (एएमजी के अंदरूनी सूत्रों के साथ गोपनीय बातचीत के आधार पर) 37 पौंड-फीट होगा। वर्तमान कार की तुलना में वृद्धि।संबंधित
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चार-सिलेंडर हाइब्रिड C63 V8-संचालित कार के शानदार साउंडट्रैक को पुन: पेश करने में सक्षम नहीं होगा, लेकिन इसके कुछ अन्य फायदे हो सकते हैं। हाइब्रिड सेटअप फ्रंट एक्सल पर वजन कम करेगा, जिससे वजन वितरण बेहतर होगा। ऑटोकार के अनुसार, बैटरी पैक के अतिरिक्त वजन के साथ भी, हाइब्रिड पावरट्रेन अभी भी V8 की तुलना में हल्का होगा।
ऑटोकार की रिपोर्ट के अनुसार हाइब्रिड पावरट्रेन को मानक ऑल-व्हील ड्राइव के साथ नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा जाएगा। ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम ड्राइवर को बड़े के समान, रियर-व्हील ड्राइव पर स्विच करने की अनुमति दे सकता है एएमजी ई63, पत्रिका के अनुसार।
V8 से चार-सिलेंडर हाइब्रिड में आमूल परिवर्तन उत्सर्जन को कम करने के साथ-साथ इससे सीखे गए सबक को लागू करने के लिए किया गया था। मर्सिडीज-एएमजी वन ऑटोकार के अनुसार हाइपरकार। फॉर्मूला वन रेसिंग में मर्सिडीज के प्रभुत्व का जश्न मनाने के लिए बनाया गया, एएमजी वन पूर्ण एफ1 हाइब्रिड पावरट्रेन का उपयोग करता है। ऐसी अफवाह है कि मर्सिडीज़ भी एक विकसित कर रही है 805-एचपी प्लग-इन हाइब्रिड का संस्करण एएमजी जीटी 4-डोर.
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