गोल्फ आर कम-एक्सट्रीम जीटीआई में फिट किए गए ईए888 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन के उन्नत संस्करण का उपयोग करना जारी रखता है। लेकिन अब यह पिछले संस्करण के 292 एचपी और 280 एलबी-फीट से बढ़कर 305 हॉर्सपावर और 295 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। पावर को छह-स्पीड मैनुअल या डीएसजी डुअल-क्लच स्वचालित ट्रांसमिशन के माध्यम से सभी चार पहियों पर भेजा जाता है।
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अतिरिक्त शक्ति के साथ, वोक्सवैगन का कहना है कि पुनर्जीवित गोल्फ आर डीएसजी ट्रांसमिशन के साथ 4.6 सेकंड में 0 से 62 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगा, जो पिछले संस्करण की तुलना में लगभग 0.3 सेकंड का सुधार है। उम्मीद है कि मैनुअल-ट्रांसमिशन का त्वरण समय मौजूदा 5.3 सेकंड से भी कम हो जाएगा।
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प्रतिष्ठित हैचबैक के अन्य संस्करणों की तरह, अपडेटेड गोल्फ आर में भी कुछ स्टाइलिंग बदलाव किए गए हैं। हालाँकि, केवल सच्चे गोल्फ विशेषज्ञ ही अंतर पहचान पाएंगे। वोक्सवैगन का कहना है कि सभी गोल्फ मॉडल पर ग्रिल और फ्रंट फेंडर नए हैं, और एलईडी टेललाइट्स अब पूरे बोर्ड में मानक हैं। शुरुआत में गोल्फ बिल्कुल खराब दिखने वाली कार नहीं थी, इसलिए स्टाइल में बड़े बदलाव वास्तव में आवश्यक नहीं थे।
गोल्फ आर को संभवतः अन्य गोल्फ मॉडलों के लिए पहले घोषित की गई कम से कम कुछ नई तकनीकी सुविधाएँ मिलेंगी। इनमें एक्टिव इन्फो डिस्प्ले शामिल है जो एनालॉग गेज क्लस्टर को 12.3-इंच से बदल देता है डिजिटल डिस्प्ले, और डिस्कवर प्रो इंफोटेनमेंट सिस्टम, जिसमें 9.2 इंच की टचस्क्रीन और जेस्चर है नियंत्रण.
अद्यतन गोल्फ लाइनअप के बाकी हिस्से अगले साल बिक्री पर उपलब्ध होंगे, गोल्फ आर संभवतः अधिक मुख्यधारा मॉडल का अनुसरण करेगा। गोल्फ कई स्वादों में आता है, जिसमें मूल हैचबैक भी शामिल है, इलेक्ट्रिक ई-गोल्फ, गोल्फ आर और जीटीआई प्रदर्शन मॉडल, और गोल्फ स्पोर्टवेगन और ऑलट्रैक वैगन।
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