टॉमटॉम एक्सएल 340 एस समीक्षा

सारांश

यदि टॉमटॉम के न्यूनतम-लेकिन-पर्याप्त वन नेविगेटर पर छोटी स्क्रीन आपको तिरछी नज़र से दूसरी लेन में जाने पर मजबूर कर देती है अपने अगले मोड़ को देखने के लिए, नेविगेटर की एक्सएल लाइन 4.3-इंच वाइडस्क्रीन की भूमि पर एक आसान कदम आगे बढ़ाती है परम आनंद। (और आपके बगल में गाड़ी चलाने वाले लोगों के लिए सापेक्ष सुरक्षा।) XL 330 और XL 340 मॉडल उनके समान हैं फीचर के मोर्चे पर छोटे वन 130 और वन 140 चचेरे भाई, केवल $50 का अंतर बड़े लोगों को छोटे से अलग करता है वाले. टेक्स्ट-टू-स्पीच क्षमताओं को दर्शाने के लिए दोनों लाइनें नाम में "एस" का उपयोग करती हैं, एक्सएल 340 एस बनाते हुए हमने प्रीमियम नेव सिस्टम की महंगी गो लाइन पर जाने से पहले एक्सएल लाइन में हाई-एंड यूनिट की समीक्षा की।

विशेषताएं और डिज़ाइन

बहुत कुछ पसंद है टॉमटॉम वन 140 एस हम पहले ही समीक्षा कर चुके हैं, XL 340 S अपनी संबंधित पंक्ति में सबसे ऊपर है, केवल अधिक विशाल 4.3 इंच की स्क्रीन दोनों को अलग करती है। इसका मतलब है कि इसमें मानचित्रों को अपडेट करने के लिए मैप शेयर तकनीक, टॉमटॉम का नया फ्लैट-फोल्डिंग ईज़ीपोर्ट माउंट और स्पोकन स्ट्रीट के लिए टेक्स्ट-टू-स्पीच क्षमताएं शामिल हैं। नाम, जिसका अर्थ है कि आप "बाएं मुड़ें" के बजाय "बर्नसाइड चालू करें" सुनेंगे। इसमें आईक्यू रूट भी शामिल है (जो योजना बनाने के लिए टॉमटॉम उपयोगकर्ताओं से प्राप्त वास्तविक डेटा का उपयोग करता है वास्तविक ड्राइविंग गति के आधार पर सबसे तेज़ मार्ग), उन्नत लेन मार्गदर्शन (जो आगामी राजमार्ग इंटरचेंज के बारे में ड्राइवर के दृष्टिकोण को दर्शाता है) और सुरक्षा कैमरा अलर्ट.

वन लाइन के विपरीत, जिसमें कीमत पैमाने के बिल्कुल नीचे एक सस्ती दिखने वाली इकाई है, सभी एक्सएल मॉडल समान दिखते हैं। आप कभी भी इन लोगों को एक पंक्ति में अलग नहीं बता पाएंगे; लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे आकर्षक नहीं हैं। एक्सएल 340 एस को बाहर से चारों ओर मैट ब्लैक प्लास्टिक में लपेटा गया है और चेहरे पर एक पतली चांदी की रूपरेखा बनाई गई है। कॉम्बो शानदार दिखता है और उंगलियों के निशान का प्रतिरोध करता है, जो कि कुछ चमकदार चेहरे वाले प्रतिस्पर्धियों के बारे में कहा जा सकता है। ऊपर एक पावर बटन, पीछे दो इंच का स्पीकर और नीचे चार्जिंग और कंप्यूटर से कनेक्ट करने के लिए एक मिनी यूएसबी पोर्ट है। इसके केंद्र में इसकी मोटाई 0.9 इंच है, लेकिन यह केवल गोलाकार स्पीकर पर है, जो कुछ काफी गहराई जोड़ता है। शेष इकाई की मोटाई बमुश्किल आधा इंच से अधिक है।

परीक्षण एवं उपयोग

टॉमटॉम ने हाल ही में अपनी संपूर्ण जीपीएस लाइन को उसी स्लिम, फ्लैट-फोल्डिंग विंडशील्ड माउंट का उपयोग करने के लिए परिवर्तित किया है, जिसे वह ईज़ीपोर्ट कहता है। अतीत में हमारे द्वारा देखे गए क्लंकरों के विपरीत, नई इकाई उपयोग में न होने पर इकाई के पीछे की ओर सपाट रूप से मुड़ जाती है, सहजता से अपनी जगह पर 360 डिग्री घूम जाता है, और घुमाने की गति के साथ कांच पर लॉक हो जाता है, जो एक हत्यारा पैदा करता है पकड़। यद्यपि यह पिछले संस्करणों की तुलना में निर्विवाद रूप से साफ है, जीपीएस इसकी घूमने वाली रिंग से इतनी आसानी से बाहर निकलता है कि जब आप इसे हिलाते हैं तो आपको वास्तव में दोनों टुकड़ों को पकड़ना पड़ता है, ऐसा न हो कि यह फर्श पर खत्म हो जाए। यह कठिन नहीं है, लेकिन हो सकता है कि आप उस तरीके के जड़ में समा जाने से पहले कुछ बार यात्री के पैर से उसे निकालने की बेतहाशा कोशिश करें।

एक साइड बेनिफिट के रूप में, कॉम्पैक्ट माउंट कार विंडशील्ड से माउंट और जीपीएस दोनों को एक साथ हटाने को और अधिक सुविधाजनक बनाता है, जिससे चोरी चुंबक को सादे दृश्य से दूर रखने में मदद मिलती है।

बाहरी तौर पर सभी बदलावों के लिए, XL 340 S पर चलने वाला सॉफ़्टवेयर कुछ वर्षों से दूर नहीं आया है अतीत, जिसका अर्थ है कि यह Mio और जैसे प्रतिस्पर्धियों की समान कीमत वाली इकाइयों के मुकाबले थोड़ा पुराना दिखने लगा है गार्मिन। मानचित्र पर एलियासिंग की कमी (जो चिकनी दिखने वाली रेखाएं उत्पन्न करती है) यहां सबसे स्पष्ट चूक हो सकती है। जब मुख्य स्क्रीन सचमुच उसी कंपनी के पांच साल पुराने मॉडल से अप्रभेद्य दिखती है, तो यह अपडेट का समय है।

जैसा कि कहा गया है, घंटियों और सीटियों की कमी भी ओएस को त्वरित और तेज़ बनाए रखती है। यह प्रत्येक मेनू आइटम को तुरंत खोलता है, पांच सेकंड से भी कम समय में बूट होता है, और पोर्टलैंड से सैन फ्रांसिस्को तक का मार्ग 20 सेकंड से कम समय में तय करता है। हमें यह बात भी पसंद है कि टॉमटॉम वर्चुअल कीबोर्ड की शैली से लेकर दिन और रात के दौरान मानचित्र पर अलग-अलग रंगों तक हर चीज के अनुकूलन की अनुमति देता है। हालाँकि इंटरफ़ेस हमारे द्वारा अब तक उपयोग किया गया सबसे सहज ज्ञान युक्त नहीं है, ट्यूटोरियल की एक श्रृंखला जो पहली बार पॉप-अप होती है सभी प्रमुख कार्यों के लिए आसपास नौसिखिया उपयोगकर्ताओं के लिए सीखने की अवस्था को कम करने में मदद करता है (यह सब जानना उन्हें बंद कर सकता है, बहुत)।

एक नेविगेटर के रूप में, टॉमटॉम एक्सएल 340 एस हमारे द्वारा परीक्षण किए गए अन्य उपकरणों की तरह ही काम करता है, स्क्रीन आकार से थोड़ी बढ़त के साथ। उदाहरण के लिए, हमने बड़े कीबोर्ड की बदौलत पते दर्ज करते समय अतिरिक्त जगह की सराहना की, और निश्चित रूप से, यह मानचित्र दृश्य को भी देखना आसान बनाता है। 7 मिलियन-गहरी POI लाइब्रेरी ने बिना किसी देरी के हमारे लिए आवश्यक अधिकांश गंतव्यों और मार्गों को उपलब्ध करा दिया पिछली टॉमटॉम इकाइयों की तुलना में और भी अधिक परिष्कृत प्रतीत होते हैं, जिनकी पीठ में कभी-कभी हिचकी आती थी सड़कें. हम केवल यह चाहते हैं कि छूटे हुए मोड़ों के बाद इसे और अधिक तेजी से पुनः रूट किया जाए, या नई दिशाओं के साथ कुछ समय बफर देने की दूरदर्शिता हो। अक्सर, हम एक मोड़ चूक जाते थे और जब हम उनसे गुजर रहे होते थे तो वह लगातार नई सड़कें उगल देता था।

हालाँकि दिशा-निर्देश पढ़ने वाली कंप्यूटर-जनित आवाज़ सही नहीं है (वे कभी नहीं होती), हमें रोबोटिक वॉयस बॉक्स को समझने में शायद ही कभी कई समस्याएं आती थीं। आईक्यू मार्गों ने भी ड्राइव समय की अधिक सटीक भविष्यवाणी करने में मदद की, हालांकि उच्च-स्तरीय नहीं टॉमटॉम इकाइयां, जिनकी ड्राइविंग गति को दिन के समय के अनुसार अधिक सूक्ष्मता से विभाजित किया गया है (क्षतिपूर्ति के लिए)। ट्रैफ़िक)। उन्नत लेन मार्गदर्शन गंभीर रूप से जटिल चौराहों के लिए एक वरदान हो सकता है, लेकिन उन जीवंत चित्रों की अपेक्षा न करें जो आपने नेविगेटर पर देखे हैं। 930 जाओ. इसके बजाय, एक 140 एस उन्हें कोने में आइकन के रूप में प्रदान करता है: उदाहरण के लिए, सबसे दाहिनी ओर हाइलाइट किए गए तीन सफेद तीर। हालाँकि, यह इसे कम उपयोगी नहीं बनाता है। यदि कुछ भी हो, तो हमने चौराहे को दिखाने के लिए पूरी स्क्रीन को न हटाए जाने की सराहना की, जो कभी-कभी भ्रमित करने वाला हो सकता है।

निष्कर्ष

जब आप एक नंगे पैर नेविगेटर से दूर जाने के लिए तैयार हों जो वर्षों से आपके दस्ताने बॉक्स में खाना पका रहा है, लेकिन पूरी तरह से नहीं बिल्ट-इन एफएम ट्रांसमीटर और एमपी3 प्लेयर जैसी सुविधाओं के लिए सैकड़ों रुपये खर्च करने को तैयार, टॉमटॉम का एक्सएल 340 एस बहुत कुछ बनाता है समझ। प्वाइंट-ए-टू-बी ड्राइवरों को टॉमटॉम एक्सएल 340 एस पर सटीक ड्राइव समय, बिना बकवास पता प्रविष्टि और उदार स्क्रीन पसंद आएगी। लेकिन अन्य $50 के लिए, हम उस पर ध्यान दिए बिना नहीं रह सकते गार्मिन का नुवी 265 डब्ल्यूटी कुछ अन्य बहुत ही व्यावहारिक सुविधाएँ जोड़ता है, जिनमें मुफ़्त लाइव ट्रैफ़िक, ब्लूटूथ और अधिक अद्यतित ग्राफ़िक्स शामिल हैं।

पेशेवरों:

• बड़ी स्क्रीन
• फ्लैट-फोल्डिंग विंडशील्ड माउंट
• अच्छी निर्माण गुणवत्ता, आकर्षक सामग्री
• उन्नत लेन मार्गदर्शन
• कार्यात्मक पाठ से वाक्
• त्वरित संचालन

दोष:

• सॉफ़्टवेयर को नए रूप की आवश्यकता है
• पर्वत से आकस्मिक अलगाव
• पुनः रूटिंग बहुत धीमी हो सकती है

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