2017 कैडिलैक CT6 प्लग-इन फर्स्ट ड्राइव समीक्षा

2017 कैडिलैक CT6 प्लग-इन पहली ड्राइव

एमएसआरपी $75,095.00

"कैडिलैक की हाइब्रिड CT6 की विस्तारित रेंज का अर्थ है लंबे समय तक विलासिता का आनंद लेना।"

पेशेवरों

• शानदार इंटीरियर
• बाह्य सेंसरों का चतुराईपूर्वक उपयोग
• सहज, शांत सवारी
• मानक मॉडल की तुलना में विस्तारित रेंज

दोष

• CUE नेविगेशन मानचित्र दिनांकित है, लगभग टूटा हुआ है
• बड़ी हाइब्रिड बैटरी ट्रंक की जगह कम कर देती है

कैडिलैक की रेंज-टॉपिंग CT6 एक बहुत ही शानदार लक्जरी सेडान है। अरे, हमें यह बहुत पसंद आया, यहाँ तक कि हमें भी इसे पुरस्कार दिया. हमें इसकी आकस्मिक सुंदरता, सरल विलासिता और तकनीक का एक पैकेज पसंद आया जो बड़े करीने से एकीकृत था; गैजेट्स का कोई जबरदस्त संग्रह नहीं। इस वर्ष, CT6 ने अपनी आस्तीन में एक और बड़ी चाल जोड़ी है: हाइब्रिड पावर जो इसकी अनुमानित ईंधन अर्थव्यवस्था को दोगुना कर देती है। हमने न्यूयॉर्क के वेस्टचेस्टर काउंटी के माध्यम से लक्जरी हाइब्रिड की सवारी की, यह देखने के लिए कि कैसे थोड़ी अतिरिक्त बिजली ने कूल कैडी की सराहना की।

नया क्या है

कैडिलैक CT6 में 18.4 kWh बैटरी पैक, साथ ही इलेक्ट्रिक वेरिएबल ट्रांसमिशन या EVT है। इसका मतलब है कि ट्रांसमिशन जो जब आप चाहें तो एक सामान्य स्वचालित गियरबॉक्स की तरह काम करता है, जैसे कि राजमार्ग पर, लेकिन दक्षता को अधिकतम करने के लिए इसमें सभी ईवी घटकों को "मिश्रित" किया जाता है।

ट्रिम स्तर और सुविधाएँ

चीजों को सरल रखते हुए, CT6 प्लग-इन एक ट्रिम स्तर में आता है जो $75,095 के MSRP से शुरू होता है। यह खरीदारों को ड्राइवर जागरूकता और सुविधा पैकेज (टकराव की चेतावनी, लेन-कीप सहायता, सामने पैदल यात्री ब्रेक लगाना आदि), उन्नत दृष्टि प्रदान करता है और आराम पैकेज (रियर कैमरा मिरर, पैनोरमिक पावर सनरूफ, हवादार सीटें), और ड्राइवर सहायता पैकेज (अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, रात्रि दृष्टि)। यह बोस 10-स्पीकर साउंड सिस्टम, पूर्ण रंग हेड-अप डिस्प्ले, एक हस्तनिर्मित इंटीरियर, सभी 18-इंच मशीनीकृत पहियों पर सवार है।

प्रौद्योगिकी सिंहावलोकन

डैश में 10.2-इंच की टचस्क्रीन लगी है जो CUE - कैडिलैक उपयोगकर्ता अनुभव चलाती है। यहां, यात्री नेविगेशन, ऑडियो फ़ंक्शन, जलवायु नियंत्रण और फ़ोन सेटिंग्स जैसे विशिष्ट ऐप्स में से चयन कर सकते हैं। इसमें बिल्ट-इन पेंडोरा रेडियो भी है और यह ऑनस्टार से सुसज्जित है, जो ड्राइवरों को जीएम की सेवा और समर्थन नेटवर्क के लिए साइन अप करने की अनुमति देता है। इस सदस्यता में 4G LTE कनेक्टिविटी भी शामिल है, जो CT6 को वायरलेस हॉटस्पॉट में बदल देती है।

CUE में कुछ साफ-सुथरी तरकीबें भी हैं जैसे कि अपने ऊपर मंडराते हाथ को महसूस करना, मेनू विकल्पों को प्रकट करने के लिए प्रेरित करना। इसमें हैप्टिक फीडबैक भी है, इसलिए यदि आप किसी ऐप को छूते हैं या कीपैड में टाइप करते हैं, तो आप अपने इनपुट के जवाब में थोड़ा कंपन महसूस करेंगे।

हालाँकि हमारी यात्रा मैनहट्टन से सीधे हडसन नदी के किनारे तक एक साधारण ड्राइव थी गूढ़ दृश्यों में, हमने CUE के नेविगेशन को शामिल किया और हमें अच्छी तरह से अवगत कराया गया कि CUE को इसकी कितनी आवश्यकता है उन्नत करना। दिशा-निर्देश स्वयं ठीक थे, लेकिन 3डी-रेंडर मैपिंग पुराने हार्डवेयर पर चलने वाले वीडियो गेम की तरह चलती रही। ज़ूम इन या ज़ूम आउट करने का प्रयास करने पर किसी भी तरह से अत्यधिक दृश्य प्राप्त हुए, जिससे हमें इसका आगे उपयोग करने का प्रयास करने से हतोत्साहित होना पड़ा।

रियरव्यू मिरर में एक स्क्रीन आपके पीछे की एक वाइड-एंगल छवि दिखाती है - एक विकल्प शेवरले बोल्ट यह यहाँ मानक है। हमने पाया कि मानक परावर्तक दर्पण अधिक स्वाभाविक लगता है, क्योंकि आप कैमरे की सपाट छवि के साथ गहराई की धारणा खो देते हैं। सौभाग्य से, आप इसे आसानी से टॉगल कर सकते हैं।

हालाँकि, जिस चीज़ ने हमारी इंद्रियों को बढ़ाया, वह कार के चारों ओर लगे सेंसरों की भीड़ थी जो आगे की टक्कर की चेतावनी और लेन सहायता जैसे कार्यों को सुविधाजनक बनाते हैं। स्थिति के आधार पर (जैसे, कहें, एक संकीर्ण जगह में पार्किंग), CT6 में सामान्य बीप और रोशनी के साथ सीट में हैप्टिक फीडबैक शामिल होता है। यदि आप किसी लेन से बाहर जा रहे हैं या पार्क करते समय किसी चीज़ के बहुत करीब जा रहे हैं, तो सीट उस तरफ कंपन करेगी जिस पर आपको ध्यान देने की आवश्यकता है। यह ड्राइवर का ध्यान भटकाए बिना जागरूकता बढ़ाने का एक चतुर और सहज तरीका है।

आंतरिक फिट और फ़िनिश

आप वास्तव में अच्छे इंटीरियर के लिए कैडिलैक पर भरोसा कर सकते हैं, और CT6 प्लग-इन कोई अपवाद नहीं है। मानक CT6 की तरह, आपको सना हुआ लकड़ी का ट्रिम, हाथ से बोया गया चमड़ा और पर्याप्त क्रोम एक्सेंट मिलता है। प्रीमियम सामग्रियों के अलावा, अन्य सभी स्पर्श बिंदु कठोर प्लास्टिक के बजाय ठोस रबर की तरह महसूस होते हैं। आगे की सीटें आरामदायक, लेकिन जगहदार लगती हैं, और पीछे की सीटें क्लासिक सेडान आरामदेह हैं। एक वैकल्पिक रियर सीट इंफोटेनमेंट सिस्टम यात्री सीटों के पीछे 10 इंच की स्क्रीन जोड़ता है। ये पीछे वालों को रेडियो फ़ंक्शंस तक पहुंचने, डीवीडी चलाने और सामने की ओर CUE सिस्टम स्क्रीन को मिरर करने की अनुमति देते हैं। ओह, और ऑनस्टार 4जी एलटीई कनेक्टिविटी याद है? यदि आपको वह और ऐसा कोई उपकरण मिल गया है गूगल क्रोमकास्ट, या एप्पल टीवी, आपने पिछली सीट को एक मोबाइल लिविंग रूम बना दिया है।

हालाँकि, जो परिवर्तन होता है, वह यह है कि प्लग-इन के बैटरी पैक को समायोजित करने के लिए पर्याप्त सेडान ट्रंक स्थान का उपयोग किया गया है, इसलिए 15 घन फीट ट्रंक स्थान के बजाय, आप एक अच्छी तरह से पैक की गई बैटरी को एक तिहाई स्थान लेते हुए देखते हैं, हालांकि ऐसा लगता है अधिक।

ड्राइविंग प्रदर्शन और एमपीजी

शहर से बाहर जाते समय, CT6 प्लग-इन यह स्पष्ट कर देता है कि एक सहज, शानदार सवारी बाकी सभी चीज़ों से ऊपर सर्वोपरि है। मानक CT6 की तरह, प्लग-इन बाहर से आने वाली उत्कृष्ट ध्वनि और ड्राइविंग स्थिति को बरकरार रखता है जो आक्रामक ड्राइविंग के बजाय अधिक आरामदायक ड्राइविंग शैली को प्रोत्साहित करता है। ईवीटी ट्रांसमिशन त्वरण के माध्यम से सुचारू रूप से संक्रमण करता है, और एक स्टॉप से ​​​​तेजी से बिजली प्रदान कर सकता है, लेकिन ओवरटेक के लिए गैस पर कदम रखने में तत्कालता की कमी होती है। फिर से, यह एक लक्जरी कार है, लेकिन ऐसा लगता है कि इलेक्ट्रिक ब्लेंडर को कुशल तट से स्पीडोमीटर पर चढ़ने में थोड़ी देर लगती है।

कैडी का 2.0-लीटर टर्बो चार सिलेंडर इंजन अधिकांश ग्रन्ट कार्य करता है, जो 265 हॉर्स पावर प्रदान करता है यह अपना है, लेकिन 335 एचपी और 432 पाउंड-फीट टॉर्क, जब तक बैटरी में जूस और ईवीटी चिप्स हैं में। यह उन सभी को पिछले पहियों के माध्यम से नीचे धकेलता है। कैडिलैक का कहना है कि हाइब्रिड सिस्टम 440 मील की रेंज प्रदान कर सकता है और इसकी शहर/राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग 62 एमपीजीई है।

निष्कर्ष

कैडिलैक CT6 एक लक्जरी वाहन का एक अच्छा उदाहरण है जिसमें अच्छी तरह से एकीकृत गैजेट्स का वर्गीकरण है जो उपयोग में उपयोगी और मजेदार दोनों हैं। एक हाइब्रिड प्रणाली को अपनाना जो आपको लंबे समय तक अमेरिकी विलासिता में यात्रा करने की अनुमति देता है, हमारे लिए बहुत अच्छा लगता है, हालांकि आपकी यात्रा की योजना कम भंडारण स्थान के कारण बाधित हो सकती है।

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