2018 मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास कूप

मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास सेडान को कुछ ही महीने पहले अंदर, बाहर और हुड के नीचे उद्देश्यपूर्ण अपडेट प्राप्त हुए। अब कैब्रियोलेट और कूप मॉडल में इसी तरह के बदलाव की बारी है। दोनों कारों को 12 सितंबर को फ्रैंकफर्ट ऑटो शो के उद्घाटन दिवस पर जनता के सामने पेश किया जाएगा, और वे 2018 मॉडल वर्ष के लिए समय पर शोरूम में पहुंच जाएंगी।

हमें वहां कार देखने वालों को निराश करने से नफरत है, लेकिन गैर-एएमजी-बैज वाले मॉडलों पर लागू किए गए दृश्य परिवर्तन मामूली हैं। वे नए दिखने वाले हेडलाइट्स, सुंदर प्रकाश व्यवस्था के साथ मानक OLED टेल लाइट्स तक ही सीमित हैं। दोनों सिरों पर पुन: डिज़ाइन किए गए बंपर, और नए पेंट रंगों और अतिरिक्त मिश्र धातु व्हील का सामान्य वर्गीकरण डिज़ाइन. एएमजी के दो-दरवाजे एस संस्करण सिग्नेचर पैनामेरिकाना ग्रिल को अपनाकर थोड़ा और अधिक अलग दिखते हैं, जो कि इसमें पाया गया है। जीटी, अन्य कारों के बीच। यदि आप सोच रहे हैं, तो ग्रिल का नाम किसके नाम पर रखा गया है? प्रसिद्ध जाति मेक्सिको में मर्सिडीज ने 1952 में जीत हासिल की थी।

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इंटीरियर में मर्सिडीज की एनर्जाइज़िंग कम्फर्ट तकनीक है। पर पहले से ही पेशकश की गई है

एस-क्लास सेडान, यह कार के जलवायु नियंत्रण, संगीत, सीट हीटिंग, मालिश कार्यक्रम, परिवेश प्रकाश - इसके सभी 64 रंगों को नेटवर्क करके यात्री कल्याण में सुधार करता है! -, और वायु सुगंध। ड्राइवर की दृष्टि रेखा के ठीक सामने स्थित दोहरी 12.3 इंच की स्क्रीन अब ग्लास के एक ही फलक द्वारा संरक्षित हैं, जो डैशबोर्ड को पहले की तुलना में अधिक चिकना लुक देती है।

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लक्जरी सेगमेंट में इन-कार तकनीक एक महत्वपूर्ण मापक छड़ी बन गई है, और एस-क्लास निराश नहीं करती है। मर्सिडीज के कमांड नेविगेशन इंफोटेनमेंट सिस्टम का नवीनतम संस्करण पूरी तरह से संगत है एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले, और दोनों मॉडलों में एक वायरलेस चार्जिंग पैड है जो केंद्र कंसोल के सामने के हिस्से में बड़े करीने से एकीकृत है। दोनों कारें क्रूज़-कंट्रोल-ऑन-स्टेरॉयड के साथ भी उपलब्ध हैं जो मोड़ों, चौराहों और गोल चक्करों से पहले गति को समायोजित करने के लिए मानचित्र और नेविगेशन डेटा का उपयोग करती है। और एक कैमरा-आधारित प्रणाली के साथ जो सड़क में मोड़ का पता लगाती है और कार के एक तरफ को 2.6 डिग्री तक थोड़ा ऊपर उठाकर स्वचालित रूप से शरीर के झुकाव की भरपाई करती है।

छत की सामग्री के बावजूद, दो दरवाजों वाला एस-क्लास का बेस इंजन एक नया ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 4.0-लीटर V8 है। 5,250 और 5,500 आरपीएम के बीच 463 अश्वशक्ति और 2,000 से 4,000 तक 516 पाउंड-फीट टॉर्क देने के लिए तैयार किया गया है। आरपीएम. एस' प्रवेश-स्तर की पेशकश के रूप में जो बिल किया गया है, उसके लिए यह बुरा नहीं है। यह S650 को 4.5 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे तक भेजने के लिए नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर निर्भर करता है, और शीर्ष गति पर जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से 130 मील प्रति घंटे तक सीमित है। रियर-व्हील ड्राइव ही एकमात्र कॉन्फ़िगरेशन है जो पेश किया गया है। हालांकि ईंधन अर्थव्यवस्था के आंकड़े प्रकाशित नहीं किए गए हैं, मर्सिडीज ने हमें आश्वासन दिया है कि 4.0-लीटर सिलेंडर निष्क्रियकरण प्रणाली के कारण 4.7-लीटर की तुलना में अधिक कुशल है।

आठ-सिलेंडर औसत मोटर चालक की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त बिजली बनाता है, लेकिन कभी-कभी यह पर्याप्त नहीं होता है। बिजली के भूखे ड्राइवर मर्सिडीज-एएमजी एस63 तक कदम बढ़ा सकते हैं, जो एस560 के वी8 का विकास प्रदान करता है जिसका आउटपुट 603 हॉर्सपावर और 664 पाउंड-फीट टॉर्क तक क्रैंक किया गया है। इसका 3.4 सेकंड का शून्य से 60 मील प्रति घंटे का समय इसे रेंज में सबसे तेज़ दो-दरवाजा एस बनाता है। यह नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और वेरिएबल टॉर्क डिस्ट्रीब्यूशन के साथ परफॉर्मेंस-ट्यून ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस है।

अंत में, जो खरीदार एस-क्लास रेंज के शिखर से कम पर समझौता करने से इनकार करते हैं, उन्हें एस65 को देखने के लिए आमंत्रित किया जाता है। V8 के बजाय, यह पूरी तरह से निर्मित ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 6.0-लीटर V12 के साथ इसे पुराने-स्कूल रखता है हाथ से. विशिष्टताएँ अभूतपूर्व हैं. थ्रॉटल पेडल को मसलने से 638 हॉर्सपावर और 738 पाउंड-फीट का भयानक टॉर्क उत्पन्न होता है। वह सारी शक्ति सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से रियर एक्सल तक पहुंचाई जाती है, जिसके परिणामस्वरूप एक ठहराव से चार सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी जा सकती है।

2018 मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास के कूप और कैब्रियोलेट वेरिएंट शामिल होंगे पालकी अगले साल के मध्य तक शोरूम में। मूल्य निर्धारण की जानकारी दोनों कारों की बिक्री की तारीख से पहले वाले सप्ताहों में जारी की जाएगी। इसके लायक क्या है, वर्तमान के लिए कूप और मोटर मॉडल क्रमशः $122,750 और $131,400 से शुरू होते हैं।

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