2017 फोर्ड मस्टैंग जीटी समीक्षा

कारों में अपने नाम के अंत में अतिरिक्त अक्षर इकट्ठा करने की आदत होती है, लेकिन अक्सर इस्तेमाल होने वाले "जीटी" से अधिक अस्पष्ट कोई नहीं होता है। बैज पसंद है "एलई," "टाइप-आर," और "एएमजी" इंगित करते हैं कि आप किस ट्रिम स्तर के लिए तैयार हैं या आप किसी विशेष के स्पोर्टियर संस्करण में घूम रहे हैं या नहीं वाहन। "जीटी" का मतलब यह माना जाता है कि आप "ग्रैंड टूरर" में बैठे हैं - लेकिन वास्तव में इसका क्या मतलब है? किसी कार को सच्चा जीटी माने जाने के लिए क्या आवश्यक है? अपने विचारों को संतुष्ट करने के लिए, मैंने इस अवधारणा का पता लगाने के लिए 2017 मस्टैंग जीटी को एक छोटी सड़क यात्रा पर लिया, और यह देखने के लिए कि क्या यह लेबल के योग्य है।

फोर्ड की नवीनतम मस्टैंग का शीर्ष स्तर 5.0-लीटर वी8 से सुसज्जित है जो 435 हॉर्सपावर और 400-पाउंड-फीट टॉर्क उत्पन्न करता है। यह सारा ग्रंट छह-स्पीड सेलेक्ट शिफ्ट ऑटोमैटिक, या के माध्यम से पिछले पहियों पर भेजा जाता है

छह गति मैनुअल. इस यात्रा के लिए, मेरे टट्टू की स्टिक शिफ्ट उचित थी।

घोड़ा, दुल्हन

कहानी का समय: एक अच्छे दोस्त की होने वाली दुल्हन ने अनुरोध किया कि मैं उनकी शादी में नवोदित दूल्हे को रथ के शोस्टॉपर के साथ आश्चर्यचकित कर दूं ताकि उसे समारोह में ले जाया जा सके। मुझे लगा कि चैपल के दरवाज़ों को उड़ाने में सक्षम गले के निकास वाली ट्रिपल येलो मसल कार पर्याप्त होगी। इसके लिए न्यूयॉर्क से मेन तक ड्राइव की भी आवश्यकता थी, इसलिए मेरे पास जीटी की प्रकृति के बारे में दार्शनिक विचार करने के लिए काफी समय होगा।

पारंपरिक अर्थों में, ग्रैंड टूरर खेल और विलासिता के बीच की चीज़ है: ट्रैक-ब्लास्टर की तुलना में अधिक आरामदायक लेकिन लंबी दूरी तक चलने वाली सेडान की तुलना में तेज़। आप दूरी तय करने के लिए बने हैं, लेकिन फिर भी आनंद लें। उस अंत तक, जीटी का सबसे आम कार कॉन्फ़िगरेशन दो-दरवाजा, "2+2" कूप है, और आधुनिक मस्टैंग का चिकना, फास्टबैक निर्माण निश्चित रूप से उस बिल में फिट बैठता है।

अपनी विरासत को बहुत अधिक छोड़े बिना, नवीनतम पीढ़ी की मस्टैंग एक आकर्षक लुक के लिए जाती है जिसका उद्देश्य विदेशी बाजार को आकर्षित करना है जो अब इसे खरीद सकते हैं। चूंकि यह एक वैश्विक कार है, फोर्ड चाहता है कि तालाब के पार के लोग इसे खरीदें क्योंकि वे वास्तव में इसे पसंद करते हैं, न कि इसके प्रतीकात्मक अमेरिकी किट्स के लिए। यह कुछ लोगों के लिए चिंता का विषय हो सकता है, लेकिन आकर्षक नई विशेषताएं निराश नहीं करेंगी और न ही कोई इस मिशिगन राक्षस को यूरोपीय समझने की गलती करेगा स्पोर्ट्स कार.

ब्लंट प्रावरणी अपने ट्रैपेज़ॉइडल ग्रिल में प्रतिष्ठित टट्टू बैज को गर्व से प्रदर्शित करती है क्योंकि यह चिकनी हेडलाइट आवरणों के एक सेट के साथ सड़क को देखती है। इसमें उच्च तीव्रता वाले हेडलैंप का एक सेट है जो तीन एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप के साथ सुसज्जित है। स्क्विंटी लुक शायद कार के बारे में सबसे हिट-या-मिस विवरण है, लेकिन यह आप पर हावी होता है।

बाकी सब के लिए, मस्टैंग में एक लंबा, बोल्ड हुड और एक छतरी है जो पीछे की ओर झुकती है। हर तरफ तीन अलग-अलग मस्टैंग एलईडी टेललाइट्स (जो क्रमिक रूप से जलती हैं), कार के पारंपरिक रूप से सपाट पिछले हिस्से से बाहर निकलती हैं।

काठी बाँधा हुआ

बाहर निकलने की तैयारी करते हुए, मैं 13.5 घन मीटर भरता हूँ। फ़ुट. आप हवाई जहाज़ पर जो कुछ भी ले जा सकते हैं उसके दो सेट के साथ ट्रंक - रोलर बैग और बैकपैक्स, यानी - और अभी भी थोड़ी अतिरिक्त जगह है। सामने की ओर, दो वैकल्पिक रिकारो स्पोर्ट सीटें मुझे और मेरे यात्रा साथी को गले लगाने के लिए तैयार की गई हैं। ये उस लंबी अवधि के लिए शुभ संकेत नहीं हैं जिसे मैं झेलने जा रहा हूं। फिर भी, इसका इंटीरियर सबसे बेहतरीन में से एक है जिसे आपने मस्टैंग या वास्तव में इसकी श्रेणी की किसी भी कार में देखा होगा। बहुत अधिक अव्यवस्थित महसूस किए बिना, आंतरिक विशेषताओं में पूरे केबिन में बोल्ड, चंकी लाइनें हैं। विमान से प्रेरित गेज (जो आपकी "जमीनी गति" प्रदर्शित करते हैं) और स्विच अनुभव के उत्साह को अच्छा स्पर्श देते हैं।

इन ठोस धातु टॉगल से, ड्राइवर अवसर के अनुरूप विभिन्न ड्राइविंग मोड से गुज़र सकता है। स्टीयरिंग और सवारी को नरम करने से मैं राजमार्ग के लंबे हिस्सों पर बहुत अधिक थकने से बच जाता हूँ। अधिक मज़ेदार बैकरोड के माध्यम से, मैं सब कुछ मजबूत करता हूं और कार को कुछ उत्साही पिटाई के लिए जितना संभव हो उतना उत्तरदायी बनाता हूं। यहां एक बहु-प्रशंसित स्नो मोड भी है जो सफेद सामान सड़क पर आने पर टॉर्क-भारी टट्टू कार को पूरी तरह से बेकार होने से रोकने में मदद करता है।

Turismo

इसे मस्टैंग जैसी अब तक की सबसे स्पोर्ट्स-कार माना जाता है, लेकिन लगभग 4,000 पाउंड की पोनी कार अपने यूरोपीय समकक्षों से बेहतर नहीं होगी। अधिक प्रदर्शन-केंद्रित कूपों की तुलना में यह अभी भी थोड़ा अधिक तैरता हुआ महसूस होता है, लेकिन जब एक कोने से धकेला जाता है, इंटीग्रल-लिंक रियर सस्पेंशन कार को किसी भी पिछली मस्टैंग की तुलना में कहीं बेहतर तरीके से पकड़ने के लिए बाहरी पहिये को धक्का देता है हो सकता था। सामने नए डबल-बॉल-जॉइंट मैकफ़र्सन स्ट्रट्स और 6-पिस्टन ब्रेम्बो ब्रेक का एक सेट डालें और आपको अचानक एक मसल कार मिल जाएगी जो एक स्पोर्ट्स कार की तरह चलती है।

कुछ घंटे बाद, रिकारो सीटें अनुमान से अधिक आरामदायक साबित हुईं। सामान्य तौर पर सवारी स्वतंत्र मोर्चे और निकट-निंदा वाले स्वतंत्र पिछले हिस्से की वजह से सहज और सहायक है। यह सही है, पुराना लाइव रियर एक्सल चला गया है, और अब 'स्टैंग' बाहर निकल सकता है और उनमें से सर्वश्रेष्ठ के साथ कॉर्नर कर सकता है। सिद्धांत रूप में, कम से कम।

एक आखिरी झटका

आइए ईमानदार रहें, इस तरह की कार में सभ्य हैंडलिंग एक बोनस है। वास्तविक विक्रय बिंदु वह है जो हुड के नीचे है, और नवीनतम मस्टैंग में स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 5.0-लीटर V8 का एक नया संस्करण है जिसके लिए यह प्रसिद्ध है। बड़े इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व, स्ट्रेटनर इनटेक पोर्ट और नए मैनिफोल्ड जैसे अपडेट के साथ विशेषताएं, शक्तिशाली बिजली संयंत्र फ्लेक्स को बढ़ाते हुए बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करने में सक्षम है कारक। सभी ने बताया, V8 चलते समय 435 हॉर्सपावर और 400 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है ईंधन की अर्थव्यवस्था एक आरामदायक स्थान पर... 15 mpg शहर, 25 mpg राजमार्ग।

हाँ, वह एक प्यासी घोड़ी है।

हालाँकि यह "अनुभव का हिस्सा" है, अगर मुझे शादी के रास्ते में कई बार रुकना न पड़े तो शायद मैं थोड़ा बेहतर आनंद ले सकूंगा। शायद अगर यह मस्टैंग से सुसज्जित होता 2.3-लीटर चार-सिलेंडर इकोबूस्ट यह अब जो इंजन पेश करता है, मैं बेहतर प्रदर्शन करूंगा। छोटा टर्बोचार्ज्ड पावर प्लांट ड्राइवरों को 22 mpg सिटी, 31 mpg हाईवे देते हुए एक सम्मानजनक 310 hp का उत्पादन करता है। हालाँकि, हाईवे के लंबे हिस्सों पर अपना पैर नीचे रखकर, धड़धड़ाते निकास क्रैसेन्डो को सुनते हुए आगे बढ़ना, ईंधन अर्थव्यवस्था के किसी भी विचार को दूर कर देता है।

फोर्ड ने मस्टैंग में जो भी सुधार किए हैं, उनमें से ऐसा लगता है कि मैनुअल क्लच ने एक ऐसी बारीकियों को अपनाया है, जिसने मुझे इसके प्रतिद्वंद्वी की पिछली पीढ़ी में असंतुष्ट किया था। शेवरलेट केमेरो. संपर्क बिंदु को महसूस करना कठिन लगता है, जिससे सुचारू बदलाव एक काम बन जाता है।

बड़े दिन पर, मैं जल्द ही होने वाले खुशहाल पति को उसके विवाह के लिए बिल्कुल भी सूक्ष्म यात्रा नहीं देती। मस्टैंग को इसकी सबसे कर्कश सेटिंग्स में डायल किया गया है, और जब हम पहुंचते हैं तो मैं लाइन लॉक फ़ंक्शन को सक्रिय करने पर भी विचार करता हूं। “लाइन लॉक"कई ट्रैक ऐप्स में से एक है जो इसलिए बनाया गया है ताकि फोर्ड पहले दिन से ही ट्रैक के लिए तैयार रहे। अधिकांश ऐप्स सामान्य प्रदर्शन मीट्रिक किराया मापने वाले होते हैं, लेकिन लाइन लॉक ड्राइवर को पीछे के पहियों को घुमाने की अनुमति देते हुए सामने वाले ब्रेक को जोर से दबा देता है। इसका उद्देश्य ड्रैग स्ट्रिप पर अधिकतम पकड़ के लिए पहियों को गर्म करना है, लेकिन व्यवहार में, यह "डमीज़ के लिए बर्नआउट" बटन है। मैं तय करता हूं कि जले हुए रबर के धुएं से शादी में कोई खास असर नहीं पड़ेगा।

इसका मतलब यह नहीं है कि रास्ते में कोई रोमांच नहीं है। 435 एचपी के साथ, दूल्हे को एक आखिरी रोमांच मिलता है जब मस्टैंग नींद से भरे मेन गांव के कोनों से अपनी पूंछ को सरकाता है; मैं टेल पाइप से गर्जना के बीच उसके उत्साह की चीखें सुन सकता हूं। मुझे यह सोचना अच्छा लगता है कि मैंने उसे "मैं करता हूँ" कहने की तैयारी के लिए एक अच्छा एड्रेनालाईन बढ़ावा दिया।

सुरक्षा

2017 मॉडल वर्ष फोर्ड मस्टैंग जीटी ने दोनों स्वतंत्र रेटिंग एजेंसियों से शीर्ष सुरक्षा स्कोर अर्जित किया है। आईआईएचएस (इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट फॉर हाईवे सेफ्टी) मस्टैंग जीटी को टॉप सेफ्टी पिक देता है और एनएचटीएसए (नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन) इसकी पांच सितारा समग्र रेटिंग जोड़ता है। प्रत्येक मस्टैंग जीटी फ्रंटल, साइड, ओवरहेड और घुटने के एयरबैग के साथ मानक रूप से आती है। 2017 मॉडल मानक किट के रूप में एक बैकअप कैमरा और टक्कर के बाद चेतावनी प्रणाली के साथ आता है।

डीटी इस कार को कैसे तैयार करेगी

यदि हम बिल्कुल नई मस्टैंग जीटी के लिए पैसे खर्च कर रहे हैं, तो हम इसका अनुमान इस प्रकार लगाते हैं। सबसे पहले, जबकि स्वचालित अच्छा है, एक मांसपेशी कार एक मैनुअल की हकदार है, इसलिए यह पूरी तरह से छह गति वाली है। फोर्ड का प्रदर्शन पैकेज उचित $2,995 में हाई-स्पीड उपहारों से भरा हुआ है, इसलिए इसे निचली पंक्ति में जोड़ें। अंदर, मानक बाल्टियाँ ठीक हैं, लेकिन वैकल्पिक रिकारो कुर्सियाँ ($1,595) कभी-कभार ट्रैक दिवस के लिए बिल्कुल उपयुक्त हैं। मैग्नेटिक ग्रे पेंट में फास्टबैक समाप्त करें और हम स्वर्ग में हैं। सभी ने बताया, हमारी परफेक्ट मस्टैंग जीटी की कीमत $38,185 होगी।

हमारा लेना

$33,195 से शुरू होकर, मस्टैंग जीटी का मुनाफा अपनी श्रेणी के कोर्स के बराबर है, लेकिन प्रीमियम पैकेज के साथ यह $40K के निशान तक तेजी से बढ़ता है। वापस ड्राइव करते समय, मैं संतुष्ट था कि मस्टैंग ने लंबे समय तक आरामदायक रहने का अपना मिशन पूरा कर लिया, प्रस्ताव को स्वीकार करने, ट्विस्टी रोड्स प्रेजेंट को स्वीकार करने और अपनी शक्तिशाली उपस्थिति के साथ शादी में धूम मचाने में काफी मजा आया।

क्या कोई बेहतर विकल्प है?

दुर्भाग्यवश, इस प्रश्न का कोई सटीक उत्तर नहीं है। अधिकांश मसल कार प्रेमियों के मन में अपनी चुनी हुई पोनी कार के बारे में गहरी भावनाएँ होती हैं। मस्टैंग जीटी, केमेरो एसएस (जो कि नहीं है) से कहीं अधिक खराब कार हो सकती है, लेकिन मस्टैंग प्रशंसकों को फिर भी जीटी मिलेगी। तथ्य यह है कि मसल कार क्षेत्र पहले से कहीं अधिक प्रतिस्पर्धी है। केमेरो एसएस, मस्टैंग जीटी, और चैलेंजर एसआरटी 392 प्रदर्शन समीकरण को अलग-अलग तरीकों से हल करें। क्या कोका-कोला पेप्सी से बेहतर है - आप कॉल करें।

कितने दिन चलेगा?

क्योंकि नई मस्टैंग सिर्फ दो साल पहले पेश की गई थी, फोर्ड काफी समय तक अपनी पोनी कार की मरम्मत नहीं करेगी। ऐसा कहा जा रहा है कि, 2018 मॉडल वर्ष में कुछ प्रमुख अपडेट पेश किए जाएंगे। सतह पर, 2018 मस्टैंग जीटी इसमें निचला हुड और संशोधित फ्रंट और रियर फेसिअस मिलता है। शीट मेटल के नीचे एक संशोधित मैनुअल ट्रांसमिशन और नया 10-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स है। मस्टैंग जीटी को 2018 के लिए डायरेक्ट और पोर्ट इंजेक्शन भी मिलता है, जिससे ईंधन अर्थव्यवस्था और लो-एंड टॉर्क में सुधार होगा। GT350 के सक्रिय एग्जॉस्ट बैफल्स 2018 मॉडल वर्ष GT में भी दिखाई देते हैं। अंत में, एक पूरी तरह से डिजिटल डिस्प्ले एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की जगह लेता है।

क्या आपको एक मिलना चाहिए?

उचित रूप से सुसज्जित, 2017 फोर्ड मस्टैंग जीटी बिक्री पर सबसे अच्छी दिखने वाली, सबसे अच्छी ड्राइविंग वाली स्पोर्ट्स कारों में से एक है। ट्रैक पर, अपडेटेड शेवरले केमेरो एसएस को शायद बढ़त मिलेगी, लेकिन शहर के आसपास, मस्टैंग जीटी बेहतर दैनिक ड्राइवर है। मसल कार एक जुनूनी खरीदारी है, इसलिए उपलब्ध मॉडलों के बीच मामूली अंतर के अलावा, आपको वह चुनना चाहिए जो आपके दिल को रोमांचित कर दे।

अपडेट: हमने 2017 मॉडल वर्ष के लिए किए गए परिवर्तनों को प्रतिबिंबित करने के लिए अपनी 2016 मस्टैंग जीटी समीक्षा को अपडेट किया है। हमने 2017 के लिए सुरक्षा तकनीक, मूल्य निर्धारण और नए रंग विकल्पों पर जानकारी जोड़ी है।

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