बेंटले अपनी कारों का इंटीरियर कैसे डिज़ाइन और बनाता है

प्रत्येक बेंटले का इंटीरियर एक विचार से शुरू होता है। प्रेरणा की एक बाती जो विभिन्न स्रोतों के चयन से आ सकती है। कभी-कभी यह स्पष्ट होता है; बेंटले और एक शानदार नौका के बीच समानता बनाना आसान है। अन्य समय में यह उतना पहचानने योग्य नहीं होता है।

“आप एक डिस्प्ले स्क्रीन को अखरोट पैनल में कैसे मिलाते हैं? प्रेरणा वहीं से मिली फेंडर स्ट्रैटोकास्टर गिटार। डिजिटल ट्रेंड्स के साथ एक साक्षात्कार में, बेंटले के इंटीरियर डिजाइन के प्रमुख डैरेन डे ने बताया, "कभी-कभी आप एक लिबास वाले शरीर पर चमकदार काले रंग का पिक गार्ड देखते हैं।"

उन्होंने कहा कि प्रौद्योगिकी के हालिया प्रवाह ने एक सुंदर, शिल्प कौशल-आधारित इंटीरियर डिजाइन करने की प्रक्रिया को जटिल बना दिया है। बेंटले के ग्राहक हाई-टेक सुविधाओं से भरी कार खरीदने की उम्मीद करते हैं लेकिन वे जरूरी नहीं कि उनसे जुड़ा दृश्य शोर चाहते हों। वे डिजिटल डिटॉक्स चाहते हैं. इसीलिए दूसरी पीढ़ी कॉन्टिनेंटल जी.टी इसमें एक चतुर घूमने वाली स्क्रीन है जो ड्राइवर को इंफोटेनमेंट सिस्टम की स्क्रीन, एनालॉग गेज का एक सेट, या एक सुंदर लकड़ी के लिबास के बीच चयन करने देती है।

“ज्यादातर कार कंपनियां ऐसा नहीं करेंगी। वे प्रौद्योगिकी दिखाना चाहते हैं; वे डैशबोर्ड पर सैकड़ों बटन लगाकर काफी खुश हैं। हमारा दर्शन हर किसी के दर्शन के विपरीत है,'' डे ने हमें बताया।

डिज़ाइन कहानी का केवल एक हिस्सा है। अंतिम उत्पाद को ठोस दिखना और महसूस होना चाहिए, लेकिन सबसे बढ़कर, इसे सौंदर्य की दृष्टि से सुखद होना चाहिए। कॉन्टिनेंटल जीटी का डैशबोर्ड टच स्क्रीन के चारों ओर आइकिया-ग्रेड की लकड़ी या दरवाजों पर शिपिंग पैलेट के टुकड़ों के साथ सही नहीं लगेगा। यहीं पर बेंटले के लकड़ी विशेषज्ञ कदम रखते हैं।

कंपनी दुनिया भर में फैले आपूर्तिकर्ताओं से लकड़ी मंगवाती है। इसका कुछ हिस्सा संयुक्त राज्य अमेरिका से आता है; बेंटले ने हवाई, मिसिसिपी और कैलिफ़ोर्निया को प्रमुख आपूर्तिकर्ता राज्यों के रूप में सूचीबद्ध किया है। कुछ प्रजातियों की सोर्सिंग के लिए पूरे यूरोप में ज़िग-ज़ैगिंग या पूरे एशिया तक ट्रैकिंग की आवश्यकता होती है। बेंटले के आपूर्तिकर्ताओं को ठीक-ठीक पता है कि कंपनी आमतौर पर लकड़ी की सात प्रजातियाँ कहाँ से उपलब्ध कराती है।

एक विशिष्ट पेड़ ढूंढना गुणवत्तापूर्ण लिबास की गारंटी नहीं देता है। लॉगिंग कंपनियाँ उन पेड़ों को चुनने के लिए विशेषज्ञों को भेजती हैं जो बेंटले जैसा लिबास तैयार करेंगे। शिपिंग के लिए तैयार होने पर उन्हें चुना जाता है, काटा जाता है और गीला रखा जाता है। लकड़ी को बहुत जल्दी सूखने देने से वह क्षतिग्रस्त हो सकती है और अंततः वह अनुपयोगी हो सकती है। इसके बाद आपूर्तिकर्ता प्रत्येक टुकड़े को नरम करने के लिए लगभग 48 घंटों तक उबालता है और फिर उसे 0.6 मिलीमीटर से अधिक मोटे टुकड़ों में काट देता है, जो लिबास के लिए वैश्विक उद्योग मानक है। एक और गुणवत्ता निरीक्षण पास करने के बाद उन्हें बंडल करके बेंटले भेज दिया जाता है और जब तक उत्पादन टीम कार बनाना शुरू नहीं कर देती तब तक उन्हें सावधानीपूर्वक संग्रहीत किया जाता है।

सामग्री इंजीनियर क्रिस थॉम्पसन ने हमें लकड़ी के ट्रिम का एक टुकड़ा बनाने की प्रक्रिया से अवगत कराया। सबसे पहले, और महत्वपूर्ण रूप से, बेंटले एक सुसंगत फिनिश सुनिश्चित करने के लिए प्रति कार लिबास के एक बंडल का उपयोग करता है। टुकड़ों को अनाज के आर-पार दर्पण-मिलान किया जाता है, एक ऐसी प्रक्रिया जिसमें भारी मात्रा में हाथ-आँख समन्वय की आवश्यकता होती है। फिर उन्हें ग्राहकों द्वारा वांछित ग्लास जैसी फिनिश प्राप्त करने के लिए कई गोंद परतें और खरोंच-प्रतिरोधी पॉलिएस्टर का एक शीर्ष कोट प्राप्त होता है। फिर हिस्सों को कई घंटों तक ठीक किया जाता है।

बेंटले ने लिबास के हिस्सों को चमकाने के लिए एक मशीन में निवेश किया, हालांकि मनुष्य हमेशा इस प्रक्रिया की निगरानी करते हैं और अंतिम रूप देते हैं। थॉम्पसन ने कहा कि बेंटले अतिरिक्त मील चला जाता है क्योंकि लकड़ी को कार के जीवन की पूरी अवधि के लिए सही दिखने की जरूरत होती है।

प्रत्येक कार में उपयोग की जाने वाली लकड़ी की मात्रा प्रत्येक खरीदार द्वारा चुने गए मॉडल और विकल्पों पर निर्भर करती है। थॉम्पसन ने कहा कि प्रोडक्शन टीम इसे बनाने के लिए 39 वर्ग फुट तक का उपयोग करती है फ्लाइंग स्पर चार-सीटर विन्यास और वैकल्पिक पिकनिक टेबल से सुसज्जित। यह एक ऐसी संख्या है जिसमें पिछले कुछ दशकों में कोई ख़ास बदलाव नहीं आया है। आज, बेंटले ने बीच संतुलन पाया विरासत और तकनीकी।

आगे देखते हुए, शाम के ज्वार की तरह ऑटोमोटिव उद्योग को घेरने वाली प्रौद्योगिकियां डिजाइनरों के इंटीरियर बनाने के तरीके को बदलने का वादा करती हैं। विद्युतीकरण यात्रियों को अधिक स्थान देने की संभावना खुलती है; स्वायत्तता एक दिन हमें एक लाउंज जैसा केबिन मिल सकता है। बेंटले का मानना ​​है कि ग्राहक हमेशा कार में असली लकड़ी का अनुरोध करेंगे चाहे बाजार कहीं भी हो उद्योग की प्रवृत्तियां कार ले।

“हम अपने द्वारा बेचे जाने वाले सभी उत्पादों में चमड़ा और लकड़ी की आपूर्ति करने के लिए जाने जाते हैं। मेरा मानना ​​है कि भविष्य में, हम हमेशा लकड़ी की फिनिश की एक डिग्री बरकरार रखेंगे," थॉम्पसन ने भविष्यवाणी की।

बेंटले द्वारा पेश की जाने वाली लकड़ी के प्रकार समय के साथ बदल सकते हैं क्योंकि कंपनी जिम्मेदारीपूर्वक इसकी सोर्सिंग के लिए प्रतिबद्ध है। जब आपूर्ति प्रतिबंधित हो जाती है तो यह विनीर्स की पेशकश बंद कर देता है और जरूरत पड़ने पर नए प्रकार जोड़ता है। ग्राहकों के पास अन्य विकल्प भी हैं, जैसे कार्बन फाइबर V8-संचालित बेंटायगा और एक पत्थर का लिबास. पत्थर को इतना पतला काटा गया है कि यह लकड़ी से हल्का है और इसकी आपूर्ति लगभग असीमित है।

पत्थर, कंपोजिट या लकड़ी बेंटले बनाने का केवल एक हिस्सा है। तो इसमें कोई आश्चर्य नहीं कि इसमें समय लगता है 500 घंटे एक निर्माण करने के लिए मल्सैन.

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