सामान्यतया, आमतौर पर ऐसा होता है कि हम किसी कार की आंतरिक कार्यप्रणाली के बारे में उत्सुक होते हैं, चाहे वह कोई भी हो इसकी स्वायत्त क्षमताएं, इसकी बढ़ती ए.आई. जटिलता, या इसकी विद्युत की दक्षता पॉवरट्रेन. लेकिन जिस चीज़ को हम अक्सर नज़रअंदाज कर देते हैं वह यह है कि डिज़ाइन हमारे द्वारा प्रस्तुत किए गए नवाचार को कैसे सूचित करता है। इसे बेहतर ढंग से समझने के लिए, हमने निसान के डिजाइन एसवीपी अल्फोंसो अल्बैसा से बात की, जिन्होंने हमें सीईएस 2018 में निसान आईएमएक्स कॉन्सेप्ट का दौरा कराया। और अब, हमें पता चला है कि IMx एक अवधारणा से कहीं अधिक है - निसान डिज़ाइन यूरोप के बॉस मोमरू आओकी ने बताया ऑटोकार यह वाहन "कुछ वर्षों में" उत्पादन में दिखाई देगा।
लंदन में निसान के डिज़ाइन सेंटर में, कार्यकारी ने आईएमएक्स के बारे में कहा, "इंटीरियर एक की तुलना में काफी बड़ा है पारंपरिक वाहन और वहां बहुत अधिक उपयोग करने योग्य जगह है, [अंडरफ्लोर] द्वारा अनुमत पूरी तरह से सपाट फर्श के लिए धन्यवाद बैटरी का संकुल। डैशबोर्ड को भी ठीक पीछे [विंडस्क्रीन की ओर] धकेला गया है क्योंकि एचवीएसी [हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर-कॉन] यूनिट बोनट के नीचे है।
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कार का बाहरी हिस्सा भी काफी नवीन है - बल्कि, जैसा कि एओकी का वर्णन है, "इसमें हल्का एहसास और स्पष्ट सतह है। बाहरी विवरण अपने विवरण में बहुत जापानी है - अभिव्यंजक लेकिन शुद्धता और महंगी भावना के साथ।
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आईएमएक्सपिछले साल के अंत में टोक्यो मोटर शो में डेब्यू करने वाले ने इस साल के सीईएस में अमेरिका में डेब्यू किया। यह ईवी को अधिक "कठोर" बनाने और आमतौर पर इलेक्ट्रिक कारों को दी गई गैर-खतरनाक एसोसिएशन से दूर जाने का निसान का प्रयास है। इस अवधारणा को बाहरी और आंतरिक के बीच एक निश्चित तालमेल दिखाने के लिए बनाया गया था, जिसमें सामने की तरफ एक रैपराउंड डिस्प्ले था जो कार के चारों ओर मौजूद हर चीज को दिखाता था। इसके अलावा, हेडरेस्ट-माउंटेड स्पीकर यह सुनिश्चित करते हैं कि संगीत केवल वह चीज़ नहीं है जिसे आप सुनते हैं। ये आपकी इंद्रियों को केवल यादृच्छिक झंकार, स्वर और नृत्य की तुलना में अधिक स्थितिजन्य जागरूकता प्रदान करने के लिए बढ़ाएंगे। बाहर की ओर मुख करने वाले कई कैमरों का उपयोग ट्रिम के अंदर के साथ-साथ दरवाजे के दूसरी तरफ की चीज़ों को दिखाने के लिए भी किया जाता है। ऐसा इसलिए है ताकि IMx में बैठे लोगों को कार के आसपास किसी छोटी चीज़ के बारे में पता चल सके, जैसे कि क्रॉसवॉक पर कोई बच्चा या कुत्ता।
दो इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित, IMx का पावर आउटपुट 430 हॉर्स पावर और 526 पाउंड-फीट टॉर्क के बराबर है। निसान का कहना है कि अगर इस अवधारणा को वास्तविक उपयोग में लाया जाता है, तो यह एक बार चार्ज करने पर 373 मील की यात्रा करने में सक्षम होगी।
निसान का प्रोपायलट जब स्वायत्त ड्राइविंग की बात आती है तो ड्राइविंग सहायता प्रणाली ऑटोमेकर की नवीनतम चाल है, लेकिन आईएमएक्स एक विचार है कि वह तकनीक कहां जा रही है। इसका उद्देश्य यह दर्शाता है कि एक सेल्फ ड्राइविंग कार व्यावहारिक स्थितियों में कैसे काम करेगी, जब आईएमएक्स ड्राइवर की जगह लेता है तो वह अपने स्टीयरिंग व्हील और पैडल को दूर कर देता है। छत पर लगी लाइटें अन्य ड्राइवरों को सचेत करने के लिए रोशन होती हैं कि कार वास्तव में खुद ही चल रही है, बस उन्हें उस स्तर की जानकारी देने के लिए। इस बीच, ड्राइवर की सीट झुक जाती है, जिससे जो कोई भी पहिये के पीछे था उसे आराम मिल जाता है, अब उस पहिये को हटा दिया गया है।
18 मार्च को अपडेट किया गया: IMx कुछ वर्षों में उत्पादन में आ सकता है।
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