पिछले साल कंज्यूमर में कंपनी की शुरुआत के बाद फैराडे फ्यूचर के लिए आगे की राह कठिन दिख रही थी इलेक्ट्रॉनिक्स शो: एक साल की बुरी खबर - कारखाने में निर्माण रोक दिया गया, आपूर्तिकर्ताओं ने मुकदमा दायर किया, और सामान्य रूप में हर कोई छोटी-छोटी बातों पर पसीना बहा रहा है - ऐसा प्रतीत नहीं हो रहा था कि कंपनी पाठ्यक्रम पूरा करके उस पर पहुंचेगी इस वर्ष का CES.
चुनौतियाँ धिक्कार हैं। फैराडे ने दौड़ पूरी की और साहस से भरपूर एक विशाल प्रस्तुति के साथ वेगास टेक उत्सव में पहुंचे; हालाँकि इसने हमें उत्तरों की तुलना में अधिक प्रश्न छोड़े, हमें एफएफ 91 के रूप में एक प्री-प्रोडक्शन वाहन देखने को मिला, जो कि बहुत सारी संभावनाओं वाला एक ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर था। यह देखने के लिए उत्सुक कि यह क्या करने में सक्षम है, डिजिटल ट्रेंड्स एक प्रदर्शन और परीक्षण ड्राइव के लिए फैराडे फ्यूचर में शामिल हुए।
भविष्य के अंदर बैठा हुआ
कार की क्षमताओं को दिखाने के लिए एफएफ के पास सीईएस 2017 में दो "बीटा" मॉडल थे, और चूंकि ये परीक्षण खच्चर थे, इसलिए हमें वास्तव में इस तरह से ज्यादा उम्मीद नहीं थी एक इंटीरियर की - पीछे की ओर बस कुछ रिकारो सीटें और एक ब्रांडेड "एफएफ" स्टीयरिंग व्हील - और न ही हम इसे रखने की योजना बना रहे थे एफएफ. चाहे आपकी कंपनी किसी बच्चे की हो या दादाजी की, एक परीक्षण मॉडल अभी भी एक परीक्षण मॉडल ही है।
संबंधित
- फैराडे फ्यूचर FF91 पहली ड्राइव: रॉ पावर
- गाथा जारी है: फैराडे फ्यूचर ने अपने मुख्य निवेशक के साथ अदालत की तारीख तय की
- इस आभासी दौरे के साथ फैराडे फ्यूचर एफएफ 91 पर करीब से नज़र डालें
जिस तरह से एफएफ 91 बैठने वालों को उनकी सीटों पर पटक देता है, वह कुछ हाई-एंड स्पोर्ट्स कारों में मुक्का मारने की भावना के बराबर है।
कार के अनावरण के दौरान उसकी त्वरित गति को लेकर बड़ी चर्चा हुई, जहां इसे फेरारी 488 और टेस्ला मॉडल एक्स और एस के आमने-सामने रखा गया था। 130 kWh बैटरी पैक को FF 91 को 378 मील की रेंज के लिए पर्याप्त रस देना चाहिए। इसके इलेक्ट्रिक मोटर 783 किलोवाट - या 1,050 हॉर्स पावर उत्पन्न करते हैं - और वे तत्काल टॉर्क प्रदान करते हैं, ईवी को 2.39 सेकंड में 0 से 60 तक पहुंचाते हैं... या तो फैराडे भविष्य दावा, वैसे भी। क्या यह हमारे साथ अंदर ही अंदर ऐसा कर सकता है?
फैराडे ने हमारे परीक्षण वाहन को कुछ दौड़ों के लिए खड़ा कर दिया, और जैसे ही कार आगे बढ़ी, कम से कम यह कहा जा सकता है कि आंत पर जोरदार प्रहार हुआ। जिस तरह से एफएफ 91 बैठने वालों को उनकी सीटों पर पटक देता है, वह फेरारी या पोर्श जैसी कुछ उच्च अंत स्पोर्ट्स कारों में मुक्का मारने की भावना के बराबर (यदि इससे बेहतर नहीं) है। हर बार जब हमारे परीक्षण चालक ने कार को आगे की ओर भेजा तो इसने हमारे पेट में एक गर्म, बोरबॉन जैसा आलिंगन छोड़ दिया। हमने ड्राइवर से कुछ अतिरिक्त टेस्ट रन लेने को कहा, शायद।
कम नाटकीय लेकिन उतना ही प्रभावशाली यह था कि लंबे व्हीलबेस क्रॉसओवर के लिए टर्निंग त्रिज्या कितनी कड़ी थी। कम गति पर, पीछे के पहिये स्टीयरिंग में सहायता करते हैं, इसलिए बड़ी कार को रोजमर्रा की स्थितियों में चलाना आसान होता है। उच्च गति पर, हम एफएफ 91 की टॉर्क-वेक्टरिंग क्षमताओं से सटीक कॉर्नरिंग में सहायता की उम्मीद कर सकते हैं। एफएफ 91 के फर्श में बैटरी पैक की एक स्ट्रिंग होने से कार को गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र मिलता है, जिससे यह तंग स्टीयरिंग स्थितियों के दौरान स्थिर और स्थिर महसूस करती है।
सिर्फ एक रॉकेट से भी अधिक
हमारा अगला डेमो हमें एफएफ 91 की स्वायत्त पार्किंग दिखाने के लिए पार्किंग स्थल पर ले गया। बस एक बटन दबाने से, कार ने अपने हुड पर लगे LiDar सेंसर को तैनात कर दिया और रास्ते में खुले स्थानों को स्कैन करते हुए, पार्किंग स्थल के माध्यम से तेजी से चलना शुरू कर दिया। एक बार जब उसे एक मिल गया, तो वह उसी स्थान पर वापस आ गया और अपने अगले आदेश की प्रतीक्षा करने लगा।
फैराडे का कहना है कि एफएफ 91 अपने ऑपरेटर की आदतों और लगातार परिवेश को सीखेगा, जिससे सेल्फ पार्किंग जैसी सुविधाएं सक्षम होंगी। उदाहरण के लिए, हर दिन एक एफएफ 91 मालिक काम करने के लिए गाड़ी चलाता है, वह इसे अक्सर देखे जाने वाले क्षेत्र के रूप में पहचानेगा और पर्यावरण से परिचित होगा। एक बार जब यह पर्याप्त जानकारी एकत्र कर लेता है, तो यह मालिक को सचेत कर देगा कि वह उस बिंदु से खुद को पार्क कर सकता है। मालिक को बस एक ऐप कमांड के साथ एफएफ 91 को वापस बुलाने की जरूरत है और कार उन्हें दरवाजे पर ले जाएगी।
हमने स्वयं जो देखा वह वास्तव में प्रभावशाली था, लेकिन इसमें कोई नई बात भी नहीं थी। हम जानते थे कि एफएफ 91 में तत्काल टॉर्क और गुरुत्वाकर्षण का एक स्थापित केंद्र होगा, क्योंकि यह ईवी डिजाइन में अंतर्निहित है। हमने यह भी देखा है कि बहुत सी कारें इधर-उधर घूमती हैं और खुद ही पार्क कर देती हैं। हेक, कारों में वर्षों से स्कैन करने और समानांतर पार्क करने की क्षमता रही है। यह व्यावहारिक डेमो इसकी प्रदर्शन क्षमताओं को समझने के लिए बहुत सीमित था, लेकिन यह इतना प्रभावशाली था कि हम इसे स्वयं आज़माना चाहते थे। हम इसके चेहरे की पहचान और कनेक्टिविटी क्षमताओं जैसे कुछ और अनूठे कार्यों को भी देखना पसंद करेंगे।
ध्यान देने योग्य एक और बात यह थी कि हमारी यात्रा के दौरान फैराडे में सभी लोग कितने अविश्वसनीय रूप से दयालु और उत्साही थे। परीक्षण करने वाले ड्राइवरों और इंजीनियरों से लेकर फैराडे के पीछे के प्रमुख लोगों तक, जिन्हें हमने बोलते हुए देखा, हर कोई एफएफ 91 को दिखाने के लिए उत्सुक था और उन्होंने जो बनाया था उस पर गर्व था। क्या मैंने एफएफ के लिए फैराडे फ्यूचर द्वारा प्रस्तुत शो के बजाय इस सप्ताह की शुरुआत में चीजों का यह पक्ष देखा था 91 का खुलासा, टीम जो प्रयास कर रही है उसके लिए मैं थोड़ी अधिक सहानुभूति के साथ पवेलियन छोड़ता पूरा करना।
यह गेम चेंजर हो भी सकता है और नहीं भी, लेकिन एफएफ 91 में निश्चित रूप से एक बहुत अच्छी कार बनने की क्षमता है। आशा करते हैं कि फैराडे फ्यूचर इसे बनाने के लिए काफी समय तक टिक सकता है।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- फैराडे फ्यूचर लॉस एंजिल्स और लास वेगास के बीच शटल सेवा की योजना बना रहा है
- फैराडे फ्यूचर ने बीएमडब्ल्यू i8 के कार्यकारी को नया सीईओ नियुक्त किया
- फैराडे फ्यूचर ने पहला प्रीप्रोडक्शन एफएफ 91 इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर पूरा किया
- शांत लेकिन अभी भी जीवित, फैराडे फ्यूचर ने 2018 में एफएफ 91 का उत्पादन शुरू करने की योजना बनाई है
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
