कार टेक: आधुनिक ऑटो में असुविधाजनक विलासिता

कारें परम आधुनिक सुविधा हैं: आप अंदर जाते हैं, जहां आपको जाना है वहां ड्राइव करते हैं, आप वापस आते हैं - यह सब घोड़े को खिलाने या मैराथन फेफड़ों को विकसित करने की आवश्यकता के बिना। स्वचालित ट्रांसमिशन, पावर स्टीयरिंग और इलेक्ट्रॉनिक विंडो वाइपर जैसे नवाचारों में सुधार हुआ है हमारी कारें उस बिंदु तक पहुंच गई हैं जहां लगभग कोई भी सुरक्षित रूप से उन्हें चला सकता है, और अब हम तेजी से बैरलिंग कर रहे हैं की ओर पूर्ण स्वायत्त वाहन. शायद ड्राइविंग ड्राइविंग का सबसे असुविधाजनक हिस्सा है?

हालाँकि, जब तक हम तस्वीर से पूरी तरह बाहर नहीं निकल जाते, वाहन निर्माताओं को अभी भी नए नवाचारों के साथ ड्राइवरों को अपनी कारों के लिए लुभाने की ज़रूरत है। और जैसे-जैसे विलासिता की वस्तुएं समय के साथ मानक बनती जाती हैं, वे कैसे नवप्रवर्तन करती रहती हैं? आसान: वे हर गैजेट और डूडाड को शामिल करते हैं जो उन्हें लगता है कि हमारे जीवन को आसान बना देगा। कभी-कभी यह काम करता है - और कभी-कभी, परेशानी लाभ से अधिक हो जाती है। यहाँ कुछ असुविधाजनक विलासिताएँ हैं जिनका हाल ही में मैंने सामना किया है।

आइए मैं इसे आपके लिए बंद कर दूं

आप एक इंजीनियर हैं जिसे कम ईंधन खपत वाली कार बनाने का काम सौंपा गया है। आप अपनी उँगलियाँ आपस में चटकाते हैं और सोचते हैं, “अहा! जब कारें निष्क्रिय होती हैं तो वे ईंधन बर्बाद करती हैं, इसलिए जब भी कार नहीं चल रही हो तो हम इंजन बंद कर देंगे! यह एक अच्छी बात है यह विचार ईंधन अर्थव्यवस्था में वास्तविक अंतर लाता है - विशेष रूप से शहरी ड्राइविंग के लिए - लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि ऐसा नहीं है कष्टप्रद।

शुरुआत करने वालों के लिए (हाहा), लाइट पर इंजन का स्विच ऑफ होना परेशान करने वाला है। दशकों से, हमें यह सोचने के लिए प्रोग्राम किया गया है कि जब कुछ होता है तो वह गलत होता है। यह सिर्फ ड्राइवरों का मामला नहीं है। जब आपका इंजन अचानक रुक जाता है तो हर कोई आश्चर्य से सुनने के बाद सहजता से देखने लगता है "क्या वह व्यक्ति अचानक रुक गया?" कार जितनी बड़ी इंजन और फैंसी होगी, उतनी ही ज्यादा झकझोरने वाली होगी प्रभाव। ऑडी एस5, जगुआर एफ-टाइप, या की उम्मीद कौन करता है बेंटले बेंटायगा  बस खुद को बंद करने के लिए? फिर भी वे सब अब जीएम, फोर्ड और क्रिसलर की अधिक पैदल यात्री सवारी के साथ-साथ करते हैं।

यह सिर्फ सौंदर्यशास्त्र नहीं है। एक बार लाइट हरी हो जाने पर इसे वापस चालू करने में देरी के कारण अन्य मोटर चालकों को इंतजार करना पड़ता है, और यह अच्छा नहीं है।

अधिकांश समय, इस विकल्प को बंद करने के लिए एक समर्पित विकल्प होता है, लेकिन इस सुविधा वाली अधिकांश कारें अगली बार जब आप अपनी कार शुरू करते हैं तो इसे वापस चालू करने में डिफ़ॉल्ट होती हैं। निश्चित रूप से, यह एक साधारण बटन पुश है, लेकिन ड्राइवर के दैनिक स्टार्टअप अनुक्रम में एक और कदम जोड़ना एक पीछे की ओर कदम है।

सबसे बुरे मामलों में, जैसे कैडिलैक XT5, इसे अक्षम करने का कोई स्पष्ट तरीका नहीं है। क्यों? एक जीएम प्रतिनिधि ने मुझे बताया कि ड्राइवरों को चुनने का विकल्प देने से कार की ईपीए रेटिंग प्रभावित होती है। इसका मतलब है कि यदि कोई वाहन निर्माता चाहता है कि उसकी कार उच्च स्कोर करे, तो वह हमेशा चालू रहने वाली "लैच्ड" प्रणाली का विकल्प चुनेगा। कोई भी कार जो ऑटो स्टार्ट/स्टॉप को बंद करने की अनुमति देती है, फिर भी ईंधन बचाती है, लेकिन उच्च रेटिंग से लाभ नहीं उठाती है।

बैठिए

हममें से अधिकांश को किसी और के साथ कार साझा करनी होगी, और चूंकि हम सभी अलग-अलग आकार और आकार में आते हैं, मोटर चालित सीट की स्थिति एक बड़ी सुविधा है। यह छोटे-मोटे समायोजन को आसान बना देता है और आपको उन्हें सहेजने देता है ताकि एक बटन दबाकर आपकी प्राथमिकताओं को याद किया जा सके। सीट मेमोरी अविश्वसनीय रूप से सुविधाजनक है.

कुछ वाहन निर्माता इस अवधारणा को बहुत आगे तक ले जाते हैं, जैसे कि जब ड्राइवर की सीट को दरवाज़ा खुलने पर पूरी तरह पीछे की ओर खिसकने के लिए प्रोग्राम किया जाता है, तो कार शुरू होने के बाद वापस अपनी जगह पर खिसकने के लिए प्रोग्राम किया जाता है। जेनेसिस G80 सेडान जैसी कारें ऐसा करती हैं। यह पहली बार में प्रभावशाली है, जैसे कि कार आपको बैठने के लिए आमंत्रित कर रही है और विनम्रता से कुर्सी को पीछे खींच रही है। "कितना उत्तम दर्जे का है," आप सोचते हैं, जब आप आगे झुकते हैं, अजीब तरह से कार शुरू करने की कोशिश करते हैं - तो सीखिए कि आप बहुत कुछ कर रहे हैं छोटी पत्नी पहले से ही गाड़ी चला रही थी, क्योंकि ड्राइवर की सीट विनम्रता से आपके घुटनों को आपस में मिला देती है डैशबोर्ड.

मैंने कुछ कारों का सामना किया है जहां इंजीनियर को लगा कि घुटने की चोट का समाधान सीट को स्वचालित रूप से पीछे खींचना है... और फिर वहीं रहना है। तो अब यह मुझ पर निर्भर है कि मैं हर बार सीट को आगे की ओर खिसकाऊँ और स्थिति में रखूँ। कितना विचारपूर्ण।

भले ही आपको उन सीटों से ऐतराज न हो जो आपको अंत से लेकर पहले तक संकुचित करने का प्रयास करती हैं टर्मिनेटर फ़िल्म, यह अभी भी एक ऐसी नौटंकी है जो कमज़ोर है। क्या आप कभी जल्दी में रहे हैं और छोटी-छोटी बातों ने आपके पहले से ही टूट रहे धैर्य पर पानी फेर दिया है? अपनी सीट के इत्मीनान से आगे-पीछे खिसकने का इंतज़ार करना एक कठिन अनंत काल बन सकता है।

अपनी लेन में रहो!

लेन प्रस्थान चेतावनी एक ऐसे ड्राइवर को सचेत करने का एक आसान तरीका है जो थका हुआ है या अन्यथा विचलित है कि वह सीमा से बाहर जा सकता है। सिग्नल के बिना लाइन पर ड्राइव करें, और आपको स्टीयरिंग व्हील में बीप या कंपन की आवाज़ आती है। लेन कीप असिस्ट इसे एक कदम आगे ले जाता है, आपको शारीरिक रूप से लाइन में रखने के लिए स्वचालित रूप से पहिया घुमाता है। काफी उचित। जब यह काम करता है.

जब आप एक संत की तरह गाड़ी चलाते समय परेशान हो जाते हैं, तो यह ध्यान भटकाने वाला बन जाता है। आप स्वयं को इस बात पर केंद्रित पाते हैं कि इसे क्यों ट्रिगर किया जा रहा है, न कि आगे क्या है। इसपर विचार करें होंडा सीआर-वी: स्टीयरिंग को लेन मार्कर से दूर खींचना एक सुझाव के बजाय एक मांग जैसा लगता है। यह ऐसा है जैसे कार आपके आदेशों का विरोध करती है।

पिछली समस्याओं के विपरीत, ये सिस्टम काफी वैकल्पिक हैं, और बंद होने पर ये आमतौर पर बंद रहते हैं। फिर भी, यह तकनीक नवीनता के दौर से बहुत पहले से मौजूद है, और उन्हें बहुत बेहतर तरीके से काम करना चाहिए। बस टेस्ला से पूछो .

यह एक ऐसा क्षेत्र है जहां विचारशील इंजीनियरिंग का स्पर्श बहुत आगे तक जा सकता है। निसान और उसके को ही लीजिए प्रोपायलट सहायता तकनीक. यह अनिवार्य रूप से लेन कीप असिस्ट और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण का एक संयोजन है, जो आपके सामने वाले के संबंध में आपके वाहन की गति को समायोजित करता है।

यह एक व्यावहारिक प्रणाली है, जिसका अर्थ है कि इसका मतलब किसी भी प्रकार का स्वायत्त ड्राइविंग समाधान नहीं है, लेकिन यदि आप पहिया छोड़ देते हैं तो इसमें एक बैकअप योजना है। अन्य सिस्टम जिन्हें ड्राइवर के असावधान होने का संदेह है, वे एक या दो चेतावनी देंगे, बीप करेंगे, फिर स्विच ऑफ कर देंगे। प्रोपायलट ऐसा करता है, लेकिन मानता है कि आलस्य के अलावा कोई अन्य समस्या भी हो सकती है। निसान रॉग में इसे आज़माते हुए, मैंने एसयूवी को मेरी अनुपस्थिति का नोटिस लेने दिया और इसने स्थिर स्वर के साथ एक संदेश प्रदर्शित किया जिसकी आवृत्ति सेकंड बीतने के साथ बढ़ती गई। कल्पना करना, उचित रूप से, के अंत में लक्ष्यीकरण कंप्यूटर शोर स्टार वार्स और आप सही रास्ते पर हैं. कुछ और सेकंड बीतने के बाद, दुष्ट ने मेरा ध्यान आकर्षित करने के लिए तेजी से दो बार ब्रेक लगाकर दोबारा ब्रेक चेक किया।

यदि मैंने चेतावनी के संकेतों को नजरअंदाज करना जारी रखा होता, तो निसान खतरे में पड़ जाता और धीरे-धीरे रुक जाता, यह संदेह करते हुए कि शायद ड्राइवर के साथ कुछ बुरा हुआ है। मैं निष्पादन के बारे में बात नहीं कर सकता, लेकिन ड्राइव सहायता विकसित करते समय इस तरह की चीजें हमेशा बातचीत का हिस्सा होनी चाहिए। हमारे पास तकनीक है, लेकिन हम इसका पूरी क्षमता से उपयोग नहीं कर रहे हैं।

मेरे जीवन को आसान बनाओ, कठिन नहीं

शायद मैं सिर्फ एक क्रोधी व्यक्ति हूं और ये सभी अद्भुत चीजें हैं जो लोगों को पसंद हैं। मैं बस यह सोचता हूं कि दीवार पर सब कुछ फेंकने और यह देखने से कि क्या चिपकता है, थोड़ी अधिक विचारशीलता थोड़ी दूर तक जा सकती है। किसी भी तरह से, ये सिर्फ मेरी कार तकनीकी शिकायतें हैं। आप क्या सोचते हैं? क्या आपको कोई ऐसा मिला जो मुझसे छूट गया हो?

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