टोयोटा का नया कोरोला टूरिंग स्पोर्ट्स वैगन कुछ ऐसा है जिसकी हमें उम्मीद है

टोयोटा ने हाल ही में अपने लोकप्रिय और सांसारिक का एक नया रूप प्रकट किया है कोरोला वेब पर मॉडल. इसे कहा जाता है कोरोला टूरिंग स्पोर्ट्स, लेकिन फ़्लज़ी मार्केटिंग शर्तों के बिना, यह मूल रूप से इसका पूर्ण पांच-दरवाजा वैगन संस्करण है कोरोला. यह खुद को कोरोला की 12वीं पीढ़ी के तीसरे संस्करण के रूप में जोड़ता है पांच दरवाजे वाली हैचबैक और पारंपरिक चार दरवाजों वाली सेडान (इस साल के अंत में या 2019 की शुरुआत में आने वाली है)।

बहुत उबाऊ और सादा वेनिला लगता है? खैर - जब तक आप इसे देख न लें तब तक प्रतीक्षा करें!

टोयोटा ने पहले से ही बिल्कुल नई और वास्तव में सुंदर 2019 कोरोला पांच-दरवाजे वाली हैचबैक पर हमारा ध्यान आकर्षित किया था। लेकिन यह लम्बा कोरोला वैगन उस नए आकार को और भी बेहतर बनाता है। इतना अच्छा दिखने वाला वाहन काफी अप्रत्याशित है, विशेष रूप से एक मॉडल और नेमप्लेट के लिए जिसे आम तौर पर लॉन्ड्रोमैट वॉशिंग मशीन के रूप में दिलचस्प और सौंदर्यपूर्ण रूप से सुखदायक माना जाता है।

यह पहली बार नहीं है कि टोयोटा कोरोला वैगन अस्तित्व में है, क्योंकि पिछली पीढ़ी के मॉडल में ब्रेड-एंड-बटर कोरोला सेडान के अलावा वैगन और हैचबैक बॉडी स्टाइल शामिल थे। हालाँकि, अमेरिका को मुख्य रूप से कोरोला की सेडान बॉडी शैली प्राप्त हुई, जबकि हैचबैक और वैगन दुनिया भर में बेचे गए। हाल ही में हमने कोरोला हैचबैक का पुनरुद्धार देखा, जिसे पहले बंद हो चुके स्कोन आईएम के रूप में लॉन्च किया गया था, और अब इसे केवल "कोरोला हैचबैक" के बजाय, अजीब तरह से, कोरोला आईएम के रूप में बेचा जाता है।

इस साल पेरिस मोटर शो में पूर्ण प्रदर्शन के कारण, नई टोयोटा कोरोला टूरिंग स्पोर्ट्स में एक हाइब्रिड पावरट्रेन भी है जो विकल्पों से सुसज्जित है। 122-हॉर्सपावर 1.6-लीटर या 180-हॉर्सपावर 2.0-लीटर गैस इंजन इसके मॉडल विकल्पों के मध्य और ऊपरी स्तरों के रूप में है, जो इसे गैस-इलेक्ट्रिक के साथ दूसरा कोरोला बनाता है। संकर शक्ति.

टोयोटा का दावा है कि नई 2.0-लीटर हाइब्रिड कोरोला वैगन अपनी श्रेणी में एकमात्र कार है जो प्रदर्शन, कम उत्सर्जन और ईंधन अर्थव्यवस्था का ऐसा संयोजन पेश करती है। अन्यथा यूरोप में बेस इंजन 116 हॉर्स पावर वाला 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड गैस इंजन है।

नवीनतम कोरोला हैचबैक की तरह, नया कोरोला टूरिंग स्पोर्ट्स टोयोटा के नवीनतम न्यू ग्लोबल आर्किटेक्चर या टीएनजीए, विशेष रूप से जीए-सी प्लेटफॉर्म का उपयोग करके बनाया गया है। सामने मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन और क्रांतिकारी शॉक अवशोषक वाल्व तकनीक के साथ एक नया मल्टी-लिंक रियर (संभवतः हाल ही में लॉन्च किए गए नए के डिजाइन के समान) लेक्सस ईएस सेडान), कागज पर नया कोरोला टूरिंग स्पोर्ट्स उत्कृष्ट हैंडलिंग और सवारी गुणवत्ता प्रदान करने का भी वादा करता है। टोयोटा विशेष रूप से वैकल्पिक एडेप्टिव वेरिएबल सस्पेंशन (एवीएस) के साथ हैंडलिंग और क्षमता को भी मुख्य आकर्षण के रूप में पेश करती है।

इसमें अन्य शानदार सुविधाएं भी हैं, जैसे कि दुनिया का पहला "3डी ड्राइवर मीटर" (टोयोटा ने यह निर्दिष्ट नहीं किया कि वास्तव में क्या है) वह है), एक प्रीमियम हेड-अप डिस्प्ले, टोयोटा का नवीनतम टच इंफोटेनमेंट, एक टॉप-स्पेक जेबीएल ग्रीनएज प्रीमियम साउंड सिस्टम, और अधिक।

टोयोटा के यूरोपीय डिवीजन ने यह नहीं बताया कि क्या कार इसे राज्य में लाएगी। लेकिन यह देखते हुए कि कैसे कोरोला टूरिंग स्पोर्ट्स को हमारे तटों (और यहां तक ​​​​कि प्रियस) के लिए कोरोला सेडान और कोरोला आईएम के समान मंच पर बनाया गया है। सिद्धांत रूप में, टोयोटा के लिए मॉडल को अमेरिका में आयात करना बहुत मुश्किल या महंगा नहीं होना चाहिए और यह उन जैसे लोगों के लिए एक महान प्रतियोगी बन जाएगा। वोक्सवैगन गोल्फ स्पोर्टवेगन.

इसके अतिरिक्त, अन्य सभी वाहनों की तरह, नए यूरोपीय और जापानी मॉडल नई सुविधाओं और डिज़ाइन तत्वों का प्रचार करते हैं जो यू.एस.-बाउंड मॉडल में आते हैं। तो हालांकि यह संभावना है कि शुरू में हमें कोरोला टूरिंग स्पोर्ट्स या इसका कोई भी बढ़िया सामान नहीं मिलेगा लॉन्च के समय इसके नए 2.0-लीटर हाइब्रिड पावरट्रेन जैसी विशेषताएं, यह अभी भी चीजों का एक संकेत हो सकता है आना। खासकर तब से जब टोयोटा ने इसे बढ़ाने का वादा किया है हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक पेशकश भविष्य के मॉडल के साथ.

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