टेस्ला मोटर्स अभी-अभी अपनी दूसरी तिमाही की आय रिपोर्ट की है, और खबर सकारात्मक है: रिकॉर्ड संख्या में कारें बेचने के बाद भी, कंपनी को दूसरी तिमाही में 408 मिलियन डॉलर का नुकसान हुआ। हर तरफ से जानकार अब कंपनी के लगातार घाटे के और मायने निकाल रहे हैं।
2019 की पहली तिमाही के दौरान टेस्ला को 702 मिलियन डॉलर का नुकसान हुआ और 2018 की दूसरी तिमाही में कंपनी को 742 मिलियन डॉलर का नुकसान हुआ। आज की रिपोर्ट वास्तव में उन दोनों संख्याओं में पर्याप्त सुधार है, लेकिन फिर भी एक ऐसी कंपनी दिखाती है जो अत्यधिक दर पर पैसा खर्च कर रही है। वॉल स्ट्रीट को प्रति शेयर .40 सेंट के नुकसान की उम्मीद थी - इसके बजाय उसे प्रति शेयर 1.12 डॉलर का नुकसान हुआ। राजस्व $6.41 बिलियन होने की उम्मीद थी, लेकिन कंपनी ने केवल $6.35 बिलियन दर्ज किया। यह एक असभ्य जागृति है, चाहे आप इसे किसी भी तरह से विभाजित करें, और शेयर की कीमत गिर गई है आफ्टर-आवर्स ट्रेडिंग में 11%.
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यह नवीनतम निराशा इलेक्ट्रिक कार निर्माता के लिए बहुत अच्छी खबर के बाद आई है। अभी 22 दिन पहले, हमने इसकी सूचना दी थी टेस्ला ने रिकॉर्ड संख्या में कारें बेचीं
, विशेषकर मॉडल 3। और उसमें कठिनाई निहित है। टेस्ला मॉडल 3 टेस्ला लाइनअप में सबसे कम महंगा मॉडल है। ऑटोमोटिव उद्योग का एक सत्य यह है कि अधिकांश लाभ सबसे अधिक कीमत वाली कारों पर कमाया जाता है। कई वाहन निर्माता अपनी प्रवेश स्तर की पेशकशों पर केवल मुनाफा कमाते हैं। इसलिए जबकि टेस्ला केवल एक तिमाही में 95,200 की रिकॉर्ड बिक्री दर्ज कर रही है, यह कार की बिक्री है जो कम से कम बैलेंस शीट को बढ़ावा देती है।संबंधित
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कंपनी अभी भी सार्वजनिक रूप से पूरे 2019 में 360,000 से 400,000 कारें बेचने की योजना बना रही है, और अब तक यह संख्या 158,200 है। साल की पहली छमाही अब किताबों में है, टेस्ला को इससे अधिक प्रदर्शन करना होगा 200,000 अपने लक्ष्य को पूरा करने के लिए शेष वर्ष में।
ऑटोमेकर इस समय हर तरफ से घिरा हुआ है। अपने स्वयं के स्टोर होने के कारण, उसे उन्हें खुला रखने और स्टाफ रखने में अतिरिक्त लागत का सामना करना पड़ता है। अधिकांश प्रमुख वाहन निर्माता अगले 12 महीनों के भीतर अपने पहले इलेक्ट्रिक वाहन जारी करने की योजना बना रहे हैं।
टेस्ला खरीदने पर खरीदारों को जो संघीय कर क्रेडिट मिलता है, वह अब कम हो गया है $3,750 से केवल $1,875, जबकि इसके सभी इलेक्ट्रिक प्रतिस्पर्धी अभी भी पूरे $3,750 क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं। सेवा समय और फ़िट-एंड-फ़िनिश शिकायतों ने फर्म को परेशान करना जारी रखा है। अंत में, कंपनी ने अपनी अधिक कीमत और अधिक मार्जिन वाली पेशकशों पर बिक्री की गति को बनाए रखने के लिए कुछ मॉडल वेरिएंट को हटा दिया और दूसरों की कीमतों में कटौती की।
कार बनाना बहुत कठिन काम है और अभी भी है संदेह है कि क्या टेस्ला जीवित रह सकता है. भले ही यह एक क्षणिक झटका है या जारी प्रवृत्ति है, कुछ निवेशकों को पानी में खून की गंध आ रही है। अगले 12 महीने ईवी अग्रणी के लिए बहुत दिलचस्प और बहुत प्रतिस्पर्धी समय होंगे।
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