मैं सीधे तौर पर कहना चाहता हूं कि नया 570S, मैकलेरन की नई स्पोर्ट सीरीज के अलावा, केवल 650S का एक और संस्करण नहीं है; यह पोर्श 911 को टक्कर देने के लिए बनाई गई एक बिल्कुल नई स्पोर्ट्स कार है।
हमेशा की तरह, मैकलेरन ने अपनी नवीनतम, नारंगी-पहने रचना को मध्य-चेसिस में निहित शक्ति का संकेत देने वाला उपनाम दिया है: 3.8-लीटर ट्विन-टर्बो वी 8 से प्राप्त 570 पीएस (562 हॉर्स पावर)। हालाँकि यह अपने बड़े भाई 650S की तुलना में कम हॉर्सपावर बनाता है, लेकिन इसमें 388 hp प्रति टन का वर्ग-अग्रणी पावर-टू-वेट अनुपात है।
562 टट्टुओं के साथ, इसके 443 पाउंड-फीट टॉर्क को सात-स्पीड एसएसजी ट्रांसमिशन के माध्यम से जमीन पर और अद्वितीय, जाली मिश्र धातु के पिछले पहियों तक पहुंचाया जाता है। 0 से 62 मील प्रति घंटे की रफ्तार 3.2 सेकंड में और 0 से 124 मील प्रति घंटे की रफ्तार 9.5 सेकंड में हासिल की जाती है। 204 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति का स्वागत कुछ ही समय बाद किया जाएगा।
यदि आप उस क्रूर त्वरण से थोड़ा अधिक घबरा जाते हैं, तो मैकलेरन ने आपको कवर कर लिया है, क्योंकि यह मानक के रूप में 570S में कार्बन सिरेमिक ब्रेक फिट कर रहा है। इन्हें न केवल गति को काफी प्रभावी ढंग से साफ़ करना चाहिए, बल्कि यदि पूर्ण स्टॉम्प दिया जाए, तो उन्हें आपके डेन्चर को डैशबोर्ड पर भी रखना चाहिए।
मोनोसेल II
जैसा कि मैंने शुरुआत में बताया, 570S में एक नया रूप है। वास्तव में, इसके कार्बन फाइबर शेल को "मोनोसेल II" कहा जाता है और इसका वजन 176 पाउंड से कम है। इसमें बोल्ट एल्यूमीनियम बॉडीवर्क है, जिसमें पी1 से प्रेरित फ्लाइंग बट्रेस सी-पिलर और डोर टेंडन शामिल हैं। सभी ने बताया, 570S का वजन 2,895 पाउंड है।
हालाँकि कुछ डिज़ाइन बड़े मैकलेरन की नकल करते हैं, 570S के अपने कुछ अनूठे डिज़ाइन हैं, जिनमें फ्रंट एयरो ब्लेड, साइड स्कर्ट, एक निश्चित रियर विंग और रियर डिफ्यूज़र शामिल हैं।
लुक के मामले में, मैं थोड़ा निराश हूं कि यह, मैकलेरन की नई स्पोर्ट्स कार, लाइन में कुछ अधिक विशिष्ट नहीं है। मुझे गलत मत समझो; मुझे लगता है यह आश्चर्यजनक है. और हालांकि शायद उतना क्रांतिकारी नहीं जितना मैं चाहता था कि यह होता, यह 911 की तुलना में अधिक विशिष्ट दृश्य है, जो इसकी बिक्री स्थलों में है। पॉर्श के साथ यह हमेशा मेरा सबसे बड़ा मुद्दा रहा है; उदाहरण के लिए, टर्बो एस को देखकर, बहुत कम लोगों को पता चलेगा कि यह कितना शानदार प्रदर्शन करने में सक्षम है। हालाँकि, 570S को देखकर, दर्शकों को तुरंत इसकी दुष्ट चालों का पता चल जाएगा।
इंटीरियर पर, दो चमकदार इंफोटेनमेंट स्क्रीन यात्रियों का स्वागत करती हैं: फ्लोटिंग सेंटर कंसोल में लगा सात इंच का आईआरआईएस टचस्क्रीन और साथ ही ड्राइवर के सामने एक टीएफटी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर।
स्क्रीन को एक्सेंट करना एक मानक चार-स्पीकर ऑडियो सिस्टम है। हालाँकि, यदि आपको धुनों को और भी ज़ोर से बजाने की ज़रूरत है, तो मैकलेरन आपको अपना वैकल्पिक "मैकलेरन प्लस" बेचेगा 8-स्पीकर अपग्रेड सिस्टम” या 1280W के साथ विशेष बोवर्स एंड विल्किंस 12-स्पीकर प्रीमियम ऑडियो सिस्टम चारों ओर ध्वनि।
आपके अधिक पैसे लेने से प्रसन्न होकर, मैकलेरन ने अपने "बाय मैकलेरन" इंटीरियर अपग्रेड प्रोग्राम को मूल रूप से जारी रखा है 675LT के साथ पेश किया गया, जो खरीदारों को अपनी ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार को अलकेन्टारा, चमड़े और कार्बन में लपेटने की अनुमति देगा फाइबर बिट्स.
और बाद में
फिलहाल हम बेबी मैकलेरन के बारे में बस इतना ही जानते हैं। अधिक विवरण, शायद मूल्य निर्धारण और बिक्री की तारीख सहित, जल्द ही घोषित किए जाएंगे। इसलिए जल्द ही अधिक जानकारी के लिए दोबारा जांच करना सुनिश्चित करें। और, उम्मीद है, पहली ड्राइव रिपोर्ट भी।
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