5 मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास प्रौद्योगिकियां जो आपको चौंका देंगी

कुछ कारें सिर्फ कारें हैं - बिंदु A से बिंदु B तक जाने का एक रास्ता - लेकिन कुछ कारें इससे भी अधिक हैं। वे अपने-अपने सेगमेंट के लिए माहौल तैयार करते हैं और दूसरों के अनुसरण के लिए मानक स्थापित करते हैं। जिस वाहन के बारे में हम बात करने जा रहे हैं वह उन चुनिंदा वाहनों में से एक है, और उसके बाद आप हमारे पांच पसंदीदा वाहनों पर एक नज़र डालें मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास प्रौद्योगिकियाँ, हमें लगता है कि आप सहमत होंगे।

हमें हाल ही में इसका नमूना लेने का मौका मिला 2018 लाइनअप जर्मनी में, विशेष रूप से बहुत सारे लोगों का मुकुट रत्न, मर्सिडीज-एएमजी एस 63 4मैटिक+. यह एक अविश्वसनीय रूप से तेज़ वाहन है जो पांच सितारा होटल जितना शानदार है, लेकिन यह वास्तव में तकनीक है जो हमारे रक्त को पंप करती है। यहां एस-क्लास की सर्वोत्तम पेशकश है।

ऊर्जावान आराम नियंत्रण

एनर्जाइज़िंग कम्फर्ट कंट्रोल सबसे भव्य, आविष्कारशील और, स्पष्ट रूप से, मूर्खतापूर्ण सुविधाओं में से एक है जो हमने कभी किसी प्रोडक्शन कार में देखी है। यह प्रणाली अन्य सभी बातों से ऊपर यात्री कल्याण में सुधार के लिए मौजूद है, और यह नेटवर्किंग के माध्यम से ऐसा करती है वाहन का जलवायु नियंत्रण, संगीत, सीट हीटिंग, मालिश कार्यक्रम, परिवेश प्रकाश व्यवस्था, और वायु सुगंध एक साथ। कुल मिलाकर छह कार्यक्रम हैं - ताजगी, गर्मजोशी, जीवन शक्ति, खुशी, आराम और प्रशिक्षण - प्रत्येक का अपना साउंडट्रैक, खुशबू और अंतिम लक्ष्य है। उदाहरण के लिए, विटैलिटी एक तेज़ गाने का संकेत देती है और एक ऊर्जावान मालिश के साथ आपकी मांसपेशियों को सक्रिय करती है, जबकि कंप्यूटर आपके मूड के लिए सबसे उपयुक्त 64 परिवेश प्रकाश विकल्पों में से एक का चयन करता है। यह सब बहुत ही उन्नत है, और दुनिया की सबसे सम्मानित लक्जरी कार के लिए एक उपयुक्त अतिरिक्त है।

इंटेलिजेंट ड्राइव

ऑटोमोटिव तकनीक अविश्वसनीय रूप से व्यापक स्पेक्ट्रम पर मौजूद है, जो हमें हमारी अगली सुविधा पर लाती है। आपको स्पा जैसी खुशियों से नहलाने के बजाय, मर्सिडीज़ का अर्धस्वायत्त इंटेलिजेंट ड्राइव सिस्टम एस-क्लास को कुछ स्थितियों में (लगभग) स्वयं ड्राइव करने की अनुमति देता है, यह सब 2018 मॉडल वर्ष के लिए स्थापित किए जा रहे उन्नत रडार सिस्टम, कैमरे और सॉफ़्टवेयर के लिए धन्यवाद। अभ्यास में इसका क्या मतलब है? यह लक्ज़री कार ड्राइवर के इनपुट के बिना स्टीयरिंग, गति बढ़ाने और ब्रेक लगाने में बहुत अधिक कुशल है; यह नेविगेशन डेटा का लाभ उठाकर कोनों से पहले अपनी गति को भी समायोजित करता है। हालाँकि, यह सब नहीं है। वाहन अब संकेतक डंठल के एक झटके से स्वचालित रूप से लेन बदल सकता है, जब तक कि उसके सेंसर ऐसा करना सुरक्षित मानते हैं। यह पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग कार नहीं है, लेकिन इस तरह के प्रदर्शन के साथ, स्वायत्त भविष्य इतना दूर नहीं लगता है।

दौड़ प्रारंभ

आपने 4,400 पाउंड की मर्सिडीज में लॉन्च कंट्रोल देखने की उम्मीद नहीं की होगी, लेकिन हम यहां हैं। एएमजी एस-क्लास मॉडल के लिए विशेष, रेस स्टार्ट “खड़े होने से सर्वोत्तम संभव त्वरण सुनिश्चित करता है प्रारंभ करें,'' ऑटोमेकर के अनुसार, S 63 4Matic+ को कूल 3.5 में 60 मील प्रति घंटे तक पहुंचने की अनुमति देता है सेकंड. बस कार को स्पोर्ट या स्पोर्ट+ ड्राइविंग मोड में पलटें, ब्रेक पर खड़े हों, गैस को मसलें और कंप्यूटर बाकी काम कर देगा। जब ब्रेक पेडल दब जाता है, तो 664 पाउंड-फीट का टॉर्क हाथ से निर्मित एएमजी वी8 के खूबसूरत साउंडट्रैक में नहाते हुए बिना किसी नाटकीयता के कार को आगे बढ़ाता है।

वक्र-झुकाव

एएमजी मॉडल के लिए विशेष रूप से कर्व-टिल्टिंग नामक एक ट्रिक फीचर भी है। उच्च गति पर अधिकतम आराम के लिए डिज़ाइन किया गया (हम आपकी ओर देख रहे हैं, ऑटोबान यात्री), वक्र वास्तव में एस-क्लास की बॉडी को कोनों के अंदर 2.65 डिग्री तक झुका देता है, जिससे यात्रियों पर पार्श्व जी-बलों का प्रभाव कम हो जाता है। यह मूल रूप से कार को आसान बना रहा है, लेकिन ऐसा करने के लिए आवश्यक पूर्वविवेक और प्रसंस्करण गति की मात्रा को कम करके नहीं आंका जाना चाहिए।

कर्व-टिल्टिंग 9 मील प्रति घंटे और 112 मील प्रति घंटे के बीच की गति पर सक्रिय है। वाहन पर लगे कैमरे सड़क में उतार-चढ़ाव को भी पहचानते हैं, और प्रत्याशा में सस्पेंशन डैम्पर्स को समायोजित करेंगे, जिससे आपकी सवारी यथासंभव आरामदायक हो जाएगी।

परिवर्तनीय ऑल-व्हील ड्राइव

S 63 4Matic+ मानक के साथ आता है सभी पहिया ड्राइव, लेकिन एएमजी-ट्यून सेटअप उन सिस्टमों से बहुत अलग है जो आपको सामान्य कम्यूटर कारों में मिलेंगे। 4मैटिक+ लगातार परिवर्तनशील है, जिसका अर्थ है कि फ्रंट और रियर एक्सल के बीच टॉर्क वितरण सेट नहीं है। यह वाहन को आवश्यकता पड़ने पर अपनी 100 प्रतिशत शक्ति आगे या पीछे भेजने की अनुमति देता है, और संक्रमण का पता लगाना असंभव है। इसका मतलब है कि एस 63 कर्षण बनाए रखने के लिए अपने 603-हॉर्सपावर आउटपुट को सभी चार पहियों के बीच समान रूप से विभाजित कर सकता है, लेकिन अगले ही पल, यह एक रियर-व्हील ड्राइव कार की विशेषताओं को प्रदर्शित करेगा। के प्रयोग से यह संभव है विद्युत चुम्बकीय क्लच जो लगातार सड़क की स्थिति, ट्रैक्शन और ड्राइवर के व्यवहार के अनुरूप ढलता रहता है। यह कागज़ पर बहुत अच्छा लगता है, लेकिन एस-क्लास के कई तत्वों की तरह, व्यवहार में यह और भी बेहतर है।

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