शेवरले सिल्वरैडो बनाम जीएमसी सिएरा पिकअप ट्रक तुलना

शेवरले सिल्वरडो 1500 और यह जीएमसी सिएरा 1500 संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाले दो वाहनों के रूप में गौरवान्वित है। वे हाल के वर्षों की तुलना में 2019 में कम एक जैसे दिखते हैं, लेकिन वे अभी भी शीट मेटल के तहत निकटता से संबंधित हैं, और वे कई प्रमुख क्षेत्रों में ओवरलैप करना जारी रखते हैं। यदि आप निश्चित नहीं हैं कि किसे चुनना है, चाहे वह काम के लिए हो, खेलने के लिए हो, या दोनों के लिए हो, तो यह जानने के लिए पढ़ें कि ये दोनों लोकप्रिय विकल्प किस प्रकार समान हैं और वे किस प्रकार भिन्न हैं।

मूल बातें

ग्रिल पर मौजूद प्रतीक को आपको मूर्ख मत बनने दीजिए। मोटे तौर पर, सिएरा और सिल्वरैडो मूलतः एक ही ट्रक हैं। वे बड़े पैमाने पर एक ही लोगों द्वारा विकसित किए गए हैं, और वे दोनों जनरल मोटर्स परिवार का हिस्सा हैं। विवरण में फर्क है; शेवरले सिल्वरैडो को लोगों के ट्रक के रूप में पेश करता है, जबकि जीएमसी सिएरा को प्रीमियम खरीदारों के लिए लक्षित करता है।

दोनों ट्रकों को अनेक प्रकार के कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया गया है। रेंज में एक लंबे बिस्तर के साथ एक नियमित कैब, एक मानक बिस्तर के साथ एक डबल कैब, एक छोटे बिस्तर के साथ एक क्रू कैब और एक मानक बिस्तर के साथ एक क्रू कैब शामिल है। वहां से, सिल्वरडो खरीदारों के पास चुनने के लिए आठ ट्रिम स्तर हैं जिन्हें डब्ल्यूटी, कस्टम, कस्टम ट्रेल बॉस, एलटी, आरएसटी, एलटी ट्रेल बॉस, एलटीजेड और हाई कंट्री कहा जाता है। सिएरा के खरीदार पांच ट्रिम्स तक सीमित हैं: बेस, एसएलई, एसएलटी, एटी4 और डेनाली। दोनों मामलों में, लाइनअप अपेक्षाकृत बुनियादी, वर्कहॉर्स-स्पेक ट्रक से लेकर जर्मन लक्जरी कार की तुलना में अधिक उन्नत सुविधाओं के साथ एक पॉश क्रूजर तक है।

जीएमसी दो शानदार सुविधाएँ प्रदान करता है जो अभी तक सहयोगी कंपनी शेवरले तक नहीं पहुंची हैं। मल्टीप्रो टेलगेट (ऊपर चित्रित) सिएरा के कुछ वेरिएंट पर मानक छह अलग-अलग तरीकों से खुलता है। यह विशेष रूप से एक कदम के रूप में दोगुना हो जाता है, और इसमें एकीकृत स्पीकर की सुविधा है। कार्बनप्रो कार्गो बॉक्स है कार्बन फाइबर से बना है, इसलिए यह तुलनीय स्टील बॉक्स से हल्का है, और इसमें जंग नहीं लगता है।

प्रदर्शन, टोइंग और ईंधन अर्थव्यवस्था

एक बार जब आप ट्रिम चुन लेते हैं, तो आपको एक इंजन का चयन करना होगा। यहां भी, दोनों ट्रक पावरट्रेन विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करते हैं। सिल्वरैडो की एंट्री-लेवल इकाई 4.3-लीटर V6 है जो 5,300 आरपीएम पर 285 हॉर्सपावर और 3,900 आरपीएम पर 305 पाउंड-फीट टॉर्क प्रदान करती है। यह छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से बदलता है। जिन खरीदारों को अधिक शक्ति की आवश्यकता है, वे 355 हॉर्सपावर और 383 पाउंड-फीट टॉर्क पर रेटेड 5.3-लीटर V8 तक कदम बढ़ा सकते हैं। यह छह-स्पीड स्वचालित के माध्यम से भी बदलता है। वैकल्पिक रूप से, शेवरले ने टर्बोचार्ज्ड, 2.7-लीटर चार-सिलेंडर की पेशकश करके डाउनसाइज़िंग लहर का सामना किया जो 310 हॉर्स पावर और 348 पाउंड-फीट टॉर्क प्रदान करता है। टर्बो फोर - सिल्वरैडो में पेश किया गया अपनी तरह का पहला - आठ-स्पीड ऑटोमैटिक से जुड़ा है।

वह सब कुछ नहीं हैं। शीर्ष दो ट्रिम्स को एक शक्तिशाली, 6.2-लीटर V8 के साथ ऑर्डर किया जा सकता है जो ड्राइवर के दाहिने पैर के नीचे 420 हॉर्स पावर और 460 पाउंड-फीट टॉर्क डालता है। यह 10-स्पीड ऑटोमैटिक से जुड़ा है। अंत में, अधिकतम टॉर्क और दक्षता चाहने वाले खरीदार 277 हॉर्सपावर और 460 पाउंड-फीट टॉर्क पर रेट किए गए 3.0-लीटर स्ट्रेट-सिक्स टर्बोडीज़ल के लिए थोड़ा अतिरिक्त भुगतान कर सकते हैं।

प्रत्येक इंजन रियर- या चार-पहिया ड्राइव के साथ संगत है, कुछ मजबूत, ऑफ-रोड-केंद्रित ट्रेल बॉस ट्रिम केवल चार-पहिया ड्राइव है। 5.3-लीटर V8 के साथ ट्रेल बॉस मॉडल के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था शहर में 14 mpg और राजमार्ग पर 18 mpg से लेकर, रियर-व्हील ड्राइव टर्बोडीज़ल मॉडल के लिए क्रमशः 23 और 33 mpg तक होती है।

उपर्युक्त विशिष्टताएं सिएरा पर भी लागू होती हैं, हालांकि सबसे प्यासी सिएरा (5.3-लीटर वी8-संचालित) मॉडल) शहर में 15 mpg और राजमार्ग पर 19 mpg देता है, इसलिए यह तुलनीय की तुलना में थोड़ा अधिक कुशल है सिल्वरडो. अधिकतम टोइंग रेटिंग V6 के साथ 9,800 पाउंड से लेकर 6.2-लीटर V8 के साथ 12,200 पाउंड के बीच होती है।

तकनीकी विशेषताएं

टोइंग की बात करें तो, दोनों ट्रक ट्रेलर को खींचने के कार्य को सुविधाजनक बनाने के लिए समान तकनीकी सुविधाओं का उपयोग करते हैं, चाहे आप आगे बढ़ रहे हों या पीछे। उचित रूप से सुसज्जित, और ध्यान दें कि इनमें से कई सुविधाएं वैकल्पिक हैं, पिकअप उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरे, इंफोटेनमेंट सिस्टम की टचस्क्रीन और उपयोगकर्ता की टचस्क्रीन को जोड़ती है। स्मार्टफोन यह दिखाएगा कि ट्रेलर के संबंध में अड़चन कहां है, और ड्राइवरों को यह जांचने दें कि ट्रेलर की लाइटें किसी सहायक को पीछे खड़े होने के लिए कहे बिना चालू हैं या नहीं यह।

यदि आपने हाल ही में पिकअप ट्रक नहीं चलाया है, तो जब आप किसी भी मॉडल के अंदर कदम रखेंगे तो आश्चर्यचकित रह जाएंगे। जबकि एंट्री-लेवल ट्रक बुनियादी हैं, अपमार्केट मॉडल में 10-तरफा पावर-एडजस्टेबल फ्रंट सीटें, एक 4 जी वाई-फाई हॉटस्पॉट (हालांकि एक डेटा प्लान है) का दावा है शामिल नहीं), 8.0-इंच ड्राइवर सूचना स्क्रीन, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, बोस साउंड सिस्टम और शेवरले का नवीनतम इंफोटेनमेंट प्रणाली। वे अब उतने बुनियादी नहीं रहे जितने पहले हुआ करते थे।

सेफ्टी पैकेज में रियर पार्किंग सेंसर, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन के साथ लेन चेंज अलर्ट और रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट शामिल है। यह एलटी, आरएसटी, एलटी ट्रेल बॉस और एलटीजेड मॉडल पर वैकल्पिक है और हाई कंट्री ट्रिम पर मानक है। एलटीजेड और हाई कंट्री वेरिएंट पर अतिरिक्त कीमत पर उपलब्ध सुरक्षा पैकेज II आगे ​​लेन प्रस्थान चेतावनी जोड़ता है स्वचालित ब्रेकिंग, सामने पैदल यात्री ब्रेकिंग, स्वचालित हाई बीम, निम्नलिखित दूरी संकेतक और एक सुरक्षा सीट चेतावनी।

जब आप सिएरा पोर्टफोलियो को नेविगेट करते हैं तो उसी स्तर के उपकरण मिलने की उम्मीद करें। बेस मॉडल कालीन के साथ भी मानक नहीं आते हैं, जो उन परिस्थितियों को देखते हुए ठीक है जिनमें वे काम करेंगे, जबकि डेनाली अंदर से एक लाख रुपये जैसा लगता है।

मूल्य निर्धारण

2019 सिल्वरडो रेंज का सबसे सस्ता सदस्य रेगुलर कैब, रियर-व्हील ड्राइव वाला लॉन्ग बेड मॉडल और 4.3-लीटर V6 है। डब्ल्यूटी कॉन्फ़िगरेशन में, यह एक बुनियादी ट्रक है जो स्टील के पहियों और बिना पेंट वाले बंपर से सुसज्जित है। अनिवार्य $1,595 गंतव्य शुल्क समीकरण में प्रवेश करने से पहले यह $28,300 से शुरू होता है। स्पेक्ट्रम के विपरीत छोर पर, क्रू कैब, स्टैंडर्ड बेड सिल्वरडो $60,690 से शुरू होता है जब खरीदार हाई कंट्री ट्रिम, 6.2-लीटर वी8 और चार-पहिया ड्राइव का चयन करते हैं।

जीएमसी खरीदें, और सिएरा लाइनअप एक एंट्री-लेवल मॉडल के लिए $29,600 से लेकर 6.2-लीटर वी8 और चार-पहिया ड्राइव के साथ पूरी तरह से भरी हुई, चार-दरवाजे डेनाली के लिए $62,390 तक है। जीएमसी ने अपना गंतव्य शुल्क भी $1,595 निर्धारित किया है।

प्रमुख प्रतिद्वंद्वी

शेवरले सिल्वरैडो 1500 और जीएमसी सिएरा 1500 एक ही सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करते हैं, इसलिए स्वाभाविक रूप से उनके प्रतिद्वंद्वी समान हैं। दोनों को विकल्प के रूप में तैनात किया गया है फोर्ड एफ-150, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाला वाहन है, और राम 1500 (चित्रित), जिसने हाल ही में बिक्री चार्ट पर नंबर-दो स्थान का दावा करने के लिए सिल्वरैडो को पीछे छोड़ दिया। खरीदार इस पर भी विचार कर सकते हैं टोयोटा टुंड्रा और यह निसान टाइटन.

1500 के दशक दोनों एक समान पदानुक्रम में सबसे नीचे स्थित हैं। शेवरले और जीएमसी बनाते हैं हेवी ड्यूटी-बैज्ड ट्रकों के संस्करण बैज किए गए 2500 और 3500; वे बड़े, छह-पहिए वाले पिकअप हैं जिन्हें आप पांचवें-पहिया ट्रेलरों को मीलों तक खींचते हुए देखते हैं। वैकल्पिक रूप से, छोटा शेवरले कोलोराडो और जीएमसी घाटी जो ट्रक खरीदार छोटा सोचना पसंद करते हैं उनके लिए जुड़वा बच्चों की स्थिति 1500 से नीचे है।

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