मर्सिडीज़-एएमजी इसमें बदलाव करना बंद नहीं कर सकती जीटी स्पोर्ट्स कार. टू-सीटर पहले से ही बेस मॉडल से लेकर विभिन्न प्रकार की खूबियों में उपलब्ध है ट्रैक-भक्षी जीटी आर, कुछ रेसिंग संस्करणों का उल्लेख नहीं है। लेकिन मर्सिडीज एक और भी अधिक आक्रामक संस्करण तैयार कर रही है, जिसे जीटी आर प्रो कहा जाता है, जो 2018 लॉस एंजिल्स ऑटो शो में पेश किया जाएगा।
सीमित-संस्करण जीटी आर प्रो किसी भी पिछले एएमजी जीटी मॉडल की तुलना में अधिक ट्रैक-केंद्रित होगा, जिसका अर्थ है कि यह एक पूर्ण जानवर होना चाहिए। मर्सिडीज इसके अलावा कई अन्य विवरण नहीं दे रही है, केवल यह ध्यान दे रही है कि जीटी आर प्रो को एएमजी से सीखे गए पाठों का उपयोग करके विकसित किया गया था जीटी3 और जीटी4 कारों की दौड़। हमें 4.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 से कुछ वजन में कमी और अतिरिक्त शक्ति देखकर आश्चर्य नहीं होगा, जो नॉन-प्रो में 577 हॉर्स पावर और 516 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। एएमजी जीटी आर.
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संपूर्ण मर्सिडीज-एएमजी जीटी लाइनअप में मामूली स्टाइलिंग रिफ्रेशमेंट भी शामिल है। मर्सिडीज ने कहा कि स्पोर्ट्स कार में आंतरिक और बाहरी स्टाइलिंग बदलाव होंगे जो इसे और करीब लाएंगे
मर्सिडीज-एएमजी जीटी 4-डोर कूप. हालाँकि दोनों कारों का नाम "AMG GT" है, लेकिन दोनों कारें सीधे तौर पर यांत्रिक रूप से संबंधित नहीं हैं।संबंधित
- रिपोर्ट में कहा गया है कि मर्सिडीज-एएमजी जीटी 73 प्लग-इन हाइब्रिड 805 एचपी उत्पन्न करेगा
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- रिवियन की पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, सात सीटों वाली आर1एस आपकी सामान्य पारिवारिक एसयूवी नहीं है
एएमजी जीटी वेरिएंट की कभी न खत्म होने वाली श्रृंखला का अस्तित्व मर्सिडीज और इसकी जर्मन प्रतिस्पर्धा की खासियत है। मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू, ऑडी और (कुछ हद तक) पोर्श के साथ अब बॉडी स्टाइल, इंजन और स्पोर्टीनेस के स्तर के हर संभव बदलाव से भरपूर विशाल लाइनअप हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि ग्राहकों को ये कारें पर्याप्त मात्रा में नहीं मिल पा रही हैं, और वाहन निर्माता डिलीवरी करने में प्रसन्न हैं।
मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर प्रो के अनावरण के अलावा, 2020 मर्सिडीज-बेंज जीएलई एसयूवी अपनी उत्तरी अमेरिकी शुरुआत एलए में करेगी। यह जीटी आर प्रो जितना रोमांचक नहीं हो सकता है, लेकिन जीएलई अधिक लोगों के लिए प्रासंगिक है। एसयूवी में ट्विन 12.3-इंच डिस्प्ले स्क्रीन हैं जो डैशबोर्ड पर एक प्रभावशाली पट्टी बनाती हैं, और एक इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन सिस्टम है जो सक्रिय रूप से बॉडी रोल, पिच और स्क्वाट का मुकाबला करता है। GLE 3.0-लीटर इनलाइन-सिक्स के साथ लॉन्च होगा जो पहले ही लॉन्च हो चुका है सीएलएस में, लेकिन एक प्लग-इन हाइब्रिड और एएमजी प्रदर्शन संस्करण भी अपेक्षित है।
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