केवल सात सप्ताह पहले, हमने आपको नया दिखाया था 2020 कार्वेट पहली बार देह में। अब दो महीने से भी कम समय के बाद, हमारे पास आपके लिए कार्वेट कन्वर्टिबल है, जिसे आप इसके अमेरिकी वैभव और स्वतंत्रता-प्रेमी गौरव के साथ देख सकते हैं। आइए यहां किसी का समय बर्बाद न करें - यह शानदार दिखता है।
जब अगस्त में C8 की शुरुआत हुई, तो हम इसके अच्छे लुक से दंग रह गए। इसकी फ्रंट-एंड समानताएं फ्रंट-इंजन वाले एक्यूरा एनएसएक्स (यह निश्चित रूप से एक प्रशंसा है) के साथ तुरंत हड़ताली थी। नया परिवर्तनीय मॉडल कूप के सभी कठोर कोणों और सिलवटों को बरकरार रखता है, लेकिन घिसी-पिटी - लेकिन कम वांछनीय नहीं - असीमित हेडरूम जोड़ता है जो एक फोल्डिंग छत प्रदान करता है। यह लेखक बहुत कुछ देखता है फेरारी F60 अमेरिका कार्वेट के ट्विन-हूप्ड रियर डेकलिड और इंजन कवर में।
इस नए मॉडल के बारे में सबसे बड़ी खबर यह है कि कार्वेट कन्वर्टिबल, कार्वेट के 67 साल के इतिहास में पहली बार हार्डटॉप कन्वर्टिबल में जा रहा है। ऐसा लगता है मानो C8 के प्रभारी इंजीनियर मध्य-इंजन वाली पहली टीम बनने से संतुष्ट नहीं थे, और वे नए टॉप के साथ भी पहली टीम बनना चाहते थे। ख़ैर, रिकॉर्ड बुक में दो बार नाम दर्ज होना उनके लिए अच्छा है।
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छत स्वयं 16 सेकंड में संचालित होती है, जो कि जगुआर एफ-टाइप और पोर्श 911 के 12 सेकंड की तुलना में बहुत खराब है। तंत्र को 30 मील प्रति घंटे की गति तक सक्रिय किया जा सकता है, जो 911 के लिए 31 मील प्रति घंटे और एफ-टाइप के लिए 30 मील प्रति घंटे की तुलना में औसत है। खुली हवा में मोटरिंग के विशेषाधिकार के लिए खरीदार स्टिंग्रे के आधार मूल्य से अधिक $7,500 छोड़ देंगे। कार्वेट टीम यह प्रदर्शित करने के लिए संघर्ष कर रही है कि मालिक अभी भी गोल्फ क्लब के दो सेट ऊपर से नीचे तक रख सकते हैं, यदि आप उस तरह के हैं।
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प्रतिष्ठित कारों में सभी बदलावों की तरह, हार्डटॉप के बारे में भी कुछ विवाद और हाथ-पैर फूल रहे हैं परिवर्तनीय, लेकिन व्यक्तिगत रूप से, शीर्ष तारकीय दिखता है, निर्बाध रूप से संचालित होता है, और पॉलिश और परिष्कार में जोड़ता है नया C8. यह संभवतः देर-सबेर होना ही था, और इस तरह के आमूल-चूल परिवर्तन के लिए नए मध्य-इंजन मॉडल से बेहतर कोई जगह नहीं है।
जैसा कि सभी C8 कार्वेट के साथ होता है (कम से कम उन्नत मॉडल आने तक), 2020 कार्वेट कन्वर्टिबल एक मध्य-इंजन 6.2-लीटर V8 पैक करता है जो 495 हॉर्स पावर और 470 पाउंड-फीट टॉर्क का दावा करता है। कोई मैनुअल ट्रांसमिशन उपलब्ध नहीं है (शर्म की बात है!), लेकिन 3 सेकंड से कम का 0 से 60 का समय इसकी भरपाई करने में मदद करता है। इसमें कई विशेषताएं भी हैं हमने पहले भी कवर किया है जो C8 पीढ़ी को अब तक का सबसे तकनीकी रूप से उन्नत कार्वेट बनाता है। परिवर्तनीय स्टिंग्रे अब उपलब्ध है।
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