मोटरस्पोर्ट्स के लिए संपूर्ण गाइड

एफआईए विश्व धीरज चैम्पियनशिप

यह क्या है: सहनशक्ति दौड़ का संबंध यात्रा के साथ-साथ मंजिल से भी है। गति महत्वपूर्ण है, लेकिन ड्राइवरों और कारों को हर तरह के मौसम और कभी-कभी अंधेरे में घंटों सजा से बचना पड़ता है। एफआईए वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप (डब्ल्यूईसी) में 24 घंटे की ले मैन्स दौड़ शामिल है जो यकीनन उन सभी की सबसे कठिन दौड़ है। यह एक तकनीकी क्रूसिबल भी है, जिसमें हाई-टेक हाइब्रिड जीत के लिए संघर्ष कर रहे हैं और यह साबित कर रहे हैं कि दक्षता और प्रदर्शन को परस्पर अनन्य होना जरूरी नहीं है।

कारें: शीर्ष पर "प्रोटोटाइप" के कई वर्ग हैं, उद्देश्य-निर्मित रेसर जो उत्पादन कारों के साथ कुछ भी साझा नहीं करते हैं। हेडलाइनर LMP1H हाइब्रिड हैं, जो ग्रह पर सबसे तकनीकी रूप से परिष्कृत रेसकारों में से हैं। उनके हाइब्रिड पावरट्रेन बिजली को अस्थायी बढ़ावा देने के लिए अपशिष्ट ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करते हैं। ऑडी, पोर्श और टोयोटा की कारें भी डिजाइन में बहुत अलग हैं, प्रत्येक अपने तरीके से प्रौद्योगिकी की सीमाओं को आगे बढ़ाती हैं।

WEC में उत्पादन-आधारित GT कारें भी शामिल हैं। यहीं पर शेवरले कार्वेट, पोर्श 911 और एस्टन मार्टिन वैंटेज जैसी कारें साबित करती हैं कि उनके ब्रांड की प्रदर्शन प्रतिष्ठा सिर्फ मार्केटिंग प्रचार से कहीं अधिक है। यह वर्ष रेसिंग में फोर्ड जीटी की वापसी का भी प्रतीक है, मूल जीटी40 की प्रसिद्ध पहली ले मैन्स जीत के 50 साल बाद।

इसे कहां देखें: 2016 WEC 17 अप्रैल को यूनाइटेड किंगडम में 6 घंटे के सिल्वरस्टोन के साथ शुरू होगा। प्रसारण आम तौर पर फॉक्स स्पोर्ट्स 1 और फॉक्स स्पोर्ट्स 2 पर प्रसारित होता है, या आप इसके माध्यम से लाइवस्ट्रीम कर सकते हैं श्रृंखला की वेबसाइट.

एफआईए फॉर्मूला वन वर्ल्ड चैंपियनशिप

यह क्या है: फॉर्मूला वन खुद को मोटरस्पोर्ट के दुनिया के सबसे प्रतिष्ठित रूप के रूप में पेश करता है, और उस दावे के साथ बहस करना कठिन है। खुले पहिए वाली फॉर्मूला कारें पूरी तरह से प्रदर्शन के लिए बनाई जाती हैं, और नियमित रूप से ट्रैक पर 200 मील प्रति घंटे से अधिक की गति पकड़ती हैं। शीर्ष टीमों को अपवित्र मात्रा में नकदी का समर्थन प्राप्त है, और श्रृंखला मोनाको और अबू धाबी जैसे धन के स्वर्ग का दौरा करती है। जैकी स्टीवर्ट और एर्टन सेना जैसे दिग्गज ड्राइवरों से भरे इतिहास को इसमें जोड़ें, और यह स्पष्ट है कि F1 में इसके लिए बहुत कुछ है।

कारें: फ़ॉर्मूला वन में "फ़ॉर्मूला" उन नियमों को संदर्भित करता है जो कार डिज़ाइन को नियंत्रित करते हैं। 2014 से लागू फॉर्मूला एक हाइब्रिड "पावर यूनिट" पर आधारित है, जिसमें गतिज ऊर्जा या अतिरिक्त गर्मी से उत्पन्न बिजली का उपयोग करके इलेक्ट्रिक सहायता के साथ 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड V6 शामिल है। वर्तमान में चार इंजन निर्माता हैं - फेरारी, होंडा, मर्सिडीज-बेंज और रेनॉल्ट - जो 11 टीमों को पावरट्रेन प्रदान करते हैं।

भले ही कोई टीम अपने स्वयं के इंजन नहीं बनाती है, फिर भी उसे अपनी चेसिस स्वयं डिज़ाइन करनी होती है, जो अक्सर F1 में आधी लड़ाई होती है। वायुगतिकी उतनी ही महत्वपूर्ण है जितनी शक्ति भी, इसलिए सभी स्पॉइलर और अन्य अजीब दिखने वाले हिस्से कारों पर चिपक जाते हैं। F1 कारों में "ड्रैग रिडक्शन सिस्टम" भी होता है, जो ड्राइवरों को निर्दिष्ट क्षेत्रों में ओवरटेकिंग को आसान बनाने के लिए वायुगतिकीय तत्वों को समायोजित करने की अनुमति देता है।

इसे कहां देखें: 2016 F1 सीज़न 18 मार्च को ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री के साथ शुरू होगा। F1 ने अभी तक 2016 के लिए अमेरिकी टेलीविज़न कवरेज का विस्तृत विवरण नहीं दिया है, लेकिन पिछले साल इसे यूनीविज़न और CNBC या NBCSN के बीच विभाजित किया गया था। कुछ ऐसे भी हैं ऑनलाइन स्ट्रीमिंग विकल्प. क्योंकि वे दुनिया भर में होते हैं, संयुक्त राज्य अमेरिका में F1 दौड़ अक्सर दिन या रात के विषम समय में प्रसारित होती हैं, इसलिए यदि आप उन सभी को पकड़ने की योजना बना रहे हैं तो कुछ देर रात के लिए तैयार रहें।

आईएमएसए वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप

यह क्या है: आईएमएसए का मतलब इंटरनेशनल मोटर स्पोर्ट्स एसोसिएशन है, लेकिन इसकी स्पोर्ट्स कार चैंपियनशिप पूरी तरह से अमेरिकी है। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में आधारित शीर्ष सहनशक्ति रेसिंग श्रृंखला है, जिसमें डेटोना में रोलेक्स 24 और सेब्रिंग के 12 घंटे जैसे लंबे समय के आयोजनों के साथ-साथ कई प्रतिष्ठित अमेरिकी ट्रैकों पर छोटी दौड़ शामिल हैं। प्रतिष्ठित WEC की तरह, इसमें उत्पादन मॉडल के आधार पर प्रोटोटाइप और GT कारों का मिश्रण है।

कारें: प्रोटोटाइप रैंक में क्रूर कार्वेट और फोर्ड इकोबूस्ट डेटोना प्रोटोटाइप, साथ ही अधिक तकनीकी रूप से परिष्कृत पी 2 कारें शामिल हैं। दो विपरीत शैलियाँ कुछ दिलचस्प रेसिंग बनाती हैं। उत्पादन-आधारित कारों के लिए शीर्ष वर्ग जीटीएलएम है, और यह कार्वेट, पोर्श 911एस, फोर्ड जीटी और फेरारी सहित अन्य कारों से भरा हुआ है।

मैदान के चारों ओर दो निचले स्तर की कक्षाएं हैं: प्रोटोटाइप चैलेंज, जिसमें समान चेवी शामिल हैं V8-संचालित प्रोटोटाइप, और GTD, जिसमें अधिक प्रदर्शन प्रतिबंधों वाली GT कारें शामिल हैं जीटीएलएम।

इसे कहां देखें: आईएमएसए सीज़न 28 जनवरी को डेटोना में रोलेक्स 24 के साथ शुरू होगा और इसमें 12 दौड़ें शामिल होंगी। कवरेज फॉक्स स्पोर्ट्स 1 और फॉक्स स्पोर्ट्स 2 पर प्रसारित होता है। आप आईएमएसए रेडियो (सिरियस चैनल 117) भी ट्यून कर सकते हैं, या चेक कर सकते हैं सीरीज का यूट्यूब चैनल हालिया रेस वीडियो के लिए।

नासकार स्प्रिंट कप सीरीज

यह क्या है: इसकी शुरुआत बूटलेगर्स द्वारा पुलिस से बचने के लिए सेडान तैयार करने से हुई, इसे समुद्र तटों और आदिम गंदगी वाले रास्तों पर विकसित किया गया, और अब यह संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़े दर्शक खेलों में से एक है। NASCAR ज़ोरदार है और इसमें सूक्ष्मता का अभाव है, यही कारण है कि इसे मोटरस्पोर्ट्स का सबसे रूढ़िवादी अमेरिकी माना जाता है।

कारें: NASCAR स्टॉक कार ऑटो रेसिंग के लिए नेशनल एसोसिएशन हो सकता है, लेकिन आज के NASCAR रेसर्स के पास कुछ भी स्टॉक नहीं है। सभी कारें ट्यूब-फ़्रेम चेसिस और बड़े-बोर V8 का उपयोग करती हैं जो पिछले पहियों पर 700 एचपी से अधिक शक्ति भेजती हैं। वे शेवरले एसएस, फोर्ड फ्यूजन और टोयोटा कैमरी बैजिंग पहनते हैं, लेकिन उन संस्करणों के साथ उनमें कोई समानता नहीं है जिन्हें आप वास्तव में खरीद सकते हैं।

हालाँकि वास्तव में "स्टॉक" कारों के साथ उनमें बहुत अधिक समानता नहीं हो सकती है, NASCAR रेसर अन्य उद्देश्य-निर्मित प्रतिस्पर्धा मशीनरी से भी बहुत अलग हैं। एक NASCAR स्प्रिंट कप कार एक रेसर के लिए काफी भारी होती है, जिसमें अपेक्षाकृत अपरिष्कृत ब्रेक और वायुगतिकी होती है। इससे उन्हें संभालना काफी कठिन हो जाता है और तंग संरचनाओं में चलने को प्रोत्साहित किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप, चीजें गलत होने पर अक्सर कुछ शानदार दुर्घटनाएं होती हैं।

इसे कहां देखें: NASCAR की शीर्ष श्रृंखला स्प्रिंट कप है, और इसका शीर्ष आयोजन सीज़न ओपनर, डेटोना 500 है। यह लगभग एक सप्ताह के क्वालीफाइंग इवेंट के बाद 21 फरवरी को होता है। NASCAR कवरेज फॉक्स स्पोर्ट्स नेटवर्क और NBCSN के बीच घूमता है, और पूरी रेस रीप्ले उपलब्ध है श्रृंखला की वेबसाइट.

वेरिज़ॉन इंडीकार सीरीज़

यह क्या है: आपने इंडियानापोलिस 500 के बारे में सुना होगा, लेकिन जो आप नहीं जानते होंगे वह यह है कि इस पौराणिक घटना के पीछे एक पूरी दौड़ श्रृंखला है। जैसा कि नाम से पता चलता है, इंडीकार ओपन-व्हील रेसर्स के लिए एक श्रृंखला है जो हर मेमोरियल डे सप्ताहांत में इंडी में प्रतिस्पर्धा करते हैं। जब वे "द ब्रिकयार्ड" नामक ट्रैक पर नहीं होते हैं, तो इंडीकार रेसर इसके मिश्रण पर लड़ाई करते हैं NASCAR-शैली के अंडाकार और अधिक पारंपरिक सड़क मार्ग, और यहां तक ​​कि अस्थायी सड़क मार्ग भी बनाए गए हैं शहरों।

कारें: अपने खुले पहिए वाले डिज़ाइन के साथ, IndyCars सतही तौर पर फ़ॉर्मूला वन कारों से मिलती जुलती हैं, हालाँकि वे उतनी जटिल नहीं हैं। हालाँकि, वे बिल्कुल झुके हुए नहीं हैं, क्योंकि वे इंडी में अंडाकार पर 235 मील प्रति घंटे तक की गति तक पहुँच सकते हैं। श्रृंखला के नियम ट्विन-टर्बोचार्ज्ड, डायरेक्ट-इंजेक्टेड V6 इंजन को अनिवार्य करते हैं। वे ट्रैक के आधार पर 550 से 700 एचपी भी बनाते हैं, और शेवरले या होंडा से आते हैं।

सभी टीमें इटली के दल्लारा से एक ही चेसिस का उपयोग करती हैं, लेकिन इंजन निर्माताओं द्वारा आपूर्ति की गई बॉडी किट का उपयोग करती हैं जिन्हें "एयरो किट" कहा जाता है। यह योजना चेवी और को बेहतर ढंग से अलग करने में मदद करने के लिए थी होंडा द्वारा संचालित कारें, लेकिन पिछले साल परेशानी भरी साबित हुईं जब होंडा की जटिल किट प्रदर्शन करने में विफल रही, और चेवी किट के लो-ड्रैग संस्करण से लैस कई कारें कुछ चौंकाने वाली समस्याओं में शामिल थीं। दुर्घटनाएँ.

इसे कहां देखें: सीज़न की पहली रेस 13 मार्च को फ्लोरिडा के सेंट पीटर्सबर्ग में है। रेस एबीसी और एनबीसीएसएन के बीच वैकल्पिक रूप से प्रसारित होती है, इसलिए जांचें अनुसूची यह देखने के लिए कि क्या है।

एनएचआरए ड्रैग रेसिंग

यह क्या है: डोमिनिक टोरेटो को भूल जाइए, नेशनल हॉट रॉड एसोसिएशन (एनएचआरए) के ड्रैग रेसर वास्तव में एक समय में एक चौथाई मील का जीवन जीते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में ड्रैग रेसिंग के मुख्य आयोजक के रूप में, एनएचआरए सीधी-रेखा गति और क्रूर शक्ति के बारे में है।

कारें: वास्तव में NHRA प्रतियोगिता में पेशेवर और शौकिया रेसरों की 200 से अधिक श्रेणियां हैं, जिन्हें 15 में बांटा गया है श्रेणियाँ जिन्हें "एलिमिनेटर" कहा जाता है। संक्षिप्तता के लिए, हम शीर्ष तीन पर बने रहेंगे: प्रो स्टॉक, फनी कार और टॉप ईंधन।

टॉप फ्यूल कारें सबसे तेज़ ड्रैग रेसर हैं, जो 3.8 सेकंड से भी कम समय में एक चौथाई मील दौड़ती हैं और 330 मील प्रति घंटे तक की गति तक पहुंचती हैं। वे ऐसा सुपरचार्ज्ड, 500-क्यूबिक-इंच हेमी वी8 इंजन के साथ करते हैं, जो 10,000 एचपी से अधिक का उत्पादन करता है और अस्थिर नाइट्रोमेथेन ईंधन पर चलता है।

फनी कारें टॉप फ्यूल से एक कदम नीचे हैं। वे समान इंजनों का उपयोग करते हैं, लेकिन उनकी बॉडी पूरी तरह से उत्पादन कारों जैसी होती है। "फनी कार" नाम 60 के दशक का है, जब रेसर्स ने ट्रैक पर बेहतर प्रदर्शन करने के लिए प्रोडक्शन कारों में बदलाव करना शुरू किया था। बेढंगे आकार की कारें अजीब लग रही थीं। आज की मज़ेदार कारें लगभग 4.0 सेकंड में चौथाई मील दौड़ेंगी, और लगभग 320 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुँचेंगी।

पेशेवर ड्रैग रेसिंग में शोरूम मॉडल की सबसे निकटतम चीज़ प्रो स्टॉक कार है। हालाँकि वे अभी भी किसी शोरूम की तरह नहीं दिखते हैं, लेकिन कम से कम उनमें दरवाजे हैं और वे गैसोलीन पर चलते हैं। औसत प्रो स्टॉक कार लगभग 6.4 सेकंड में चौथाई मील पूरी कर लेगी और 215 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से निकल जाएगी।

इसे कहां देखें: 2016 का पहला NHRA इवेंट विंटरनेशनल है, जो 11 फरवरी से शुरू होगा। टेलीविजन कवरेज फॉक्स या फॉक्स स्पोर्ट्स 1 पर है; जाँचें अनुसूची समय और विशिष्टताओं के लिए.

एफआईए फॉर्मूला ई चैम्पियनशिप

यह क्या है: वर्तमान में अपने दूसरे सीज़न में, फॉर्मूला ई एक प्रमुख स्वीकृत निकाय द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक कारों के लिए एकमात्र रेस श्रृंखला है। प्रत्येक दौड़, या "ईप्रिक्स", एक प्रमुख शहर में एक अस्थायी सड़क मार्ग पर चलाई जाती है। सीमित बैटरी क्षमता के कारण, पिट स्टॉप में केवल टायर के बजाय कार बदलना शामिल होता है। फॉर्मूला ई कारें अपने आंतरिक-दहन समकक्षों की तुलना में थोड़ी शांत हो सकती हैं, लेकिन वे दिखाती हैं कि शून्य-उत्सर्जन वाहनों की दुनिया में भी रेसिंग का भविष्य है।

कारें: सभी फॉर्मूला ई टीमें दल्लारा द्वारा निर्मित समान स्पार्क-रेनॉल्ट SRT_01e चेसिस का उपयोग करती हैं, जो वही कंपनी है जो इंडीकार की अनिवार्य चेसिस बनाती है। द्वितीय सत्र के लिए, आयोजकों ने टीमों को पावरट्रेन डिज़ाइन में अधिक छूट दी, जिससे रेसिंग में कुछ अप्रत्याशितता जुड़ गई। क्वालीफाइंग ट्रिम में कारें 270 एचपी का उत्पादन करती हैं, लेकिन "रेस मोड" में 227 एचपी तक सीमित हैं। प्रशंसक भी वोट कर सकते हैं अपने पसंदीदा ड्राइवर को एक "फैनबूस्ट" दें जो आउटपुट को अस्थायी रूप से पांच सेकंड के लिए 241 एचपी तक बढ़ा देता है समय।

इसे कहां देखें: फ़ॉर्मूला ई रेस फ़ॉक्स स्पोर्ट्स पर प्रसारित होती है, और आप इसे लाइव भी देख सकते हैं श्रृंखला की वेबसाइट.

रेड बुल ग्लोबल रैलीक्रॉस

यह क्या है: पारंपरिक स्टेज रैली ने सुबारू डब्लूआरएक्स और मित्सुबिशी इवो जैसी कारों को जन्म दिया, लेकिन रैलीक्रॉस थोड़ा अधिक मनोरंजक है, और कार्रवाई देखने के लिए जंगल में जाने की आवश्यकता नहीं है। रैलीक्रॉस कार्यक्रम छोटे ट्रैक पर आयोजित किए जाते हैं, जिनमें आमतौर पर गंदगी और टरमैक होता है, जिसमें अच्छे उपाय के लिए 70 फुट की छलांग लगाई जाती है। कारें सीधी दिशा में चलने की तुलना में किनारे और हवा में लगभग उतना ही समय बिताती हैं, और ड्राइवर हमेशा अधिकतम हमले की स्थिति में रहते हैं।

कारें: रैलीक्रॉस कारें सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई, फोर्ड फिएस्टा एसटी और यहां तक ​​कि वोक्सवैगन बीटल जैसे उत्पादन मॉडल पर आधारित हैं। फिर भी, रोजमर्रा की शीटमेटल के नीचे, ये कारें जानवर हैं। वे औसतन 600 अश्वशक्ति का उत्पादन करते हैं, केवल 1.9 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकते हैं, और अभी भी काफी सजा झेलने के लिए काफी मजबूत हैं। एक साधारण कॉम्पैक्ट कार की तरह दिखने वाली चीज़ को छलांग लगाते हुए, गंदगी में फिसलते हुए और अन्य कारों को टक्कर मारते हुए देखना बेन हूर-शैली काफी मनोरंजक है.

इसे कहां देखें: रेड बुल ग्लोबल रैलीक्रॉस इवेंट का एनबीसी पर सीधा प्रसारण किया जाता है और बाद में एनबीसीएसएन पर दोबारा प्रसारित किया जाता है। प्रत्येक इवेंट में कई क्वालीफाइंग हीट और 10-लैप का मुख्य इवेंट शामिल होता है।

फॉर्मूला ड्रिफ्ट

यह क्या है: चाहे लैप का समय हो या तय की गई दूरी, रेसिंग के अधिकांश रूप प्रदर्शन के कुछ वस्तुनिष्ठ माप के बारे में होते हैं। फॉर्मूला ड्रिफ्ट केवल दिखावा मात्र है। एक निश्चित द्वारा लोकप्रिय बनाया गया फास्ट एंड फ्यूरियस अगली कड़ी, ड्रिफ्टिंग एक ऑटोमोटिव एस्केपेड है जिसमें जानबूझकर कार को कोनों के चारों ओर फिसलाना शामिल है। यह किसी ट्रैक पर घूमने का सबसे तेज़ तरीका नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से सबसे अच्छे तरीकों में से एक है।

फॉर्मूला ड्रिफ्ट ड्राइवरों को टाइमिंग के बजाय उनके कार-हैंडलिंग कौशल के आधार पर तीन मानदंडों के साथ परखता है: लाइन, एंगल और स्टाइल। जाहिर है, दुर्घटनाग्रस्त होने या घूमने पर नाराजगी व्यक्त की जाती है, और कारें एकल और अग्रानुक्रम दौड़ में प्रतिस्पर्धा करती हैं। निर्णायकों का एक पैनल विजेता का निर्धारण करता है। इसे फिगर स्केटिंग के रूप में सोचें, लेकिन टायर के धुएं के साथ।

कारें: ड्रिफ्टिंग की शुरुआत जापान में हुई और आज भी जापानी कारें इस खेल में सबसे लोकप्रिय हैं। निसान 240SX और टोयोटा कोरोला AE86 जैसी सस्ती और फुर्तीली रियर-व्हील ड्राइव कारें बहाव की मूल प्रिय थीं, लेकिन अब ऐसा नहीं है ट्रैक पर नई और अधिक शक्तिशाली मशीनें मिलना असामान्य है, फोर्ड मस्टैंग और चेवी जैसी अमेरिकी मांसपेशी कारों का उल्लेख नहीं करना केमेरो.

ड्रिफ्ट कारें संशोधित उत्पादन मॉडल हैं, लेकिन व्यापक संशोधनों से गुजरती हैं। कभी-कभी टीमें फ्रंट- या ऑल-व्हील ड्राइव कार से शुरुआत करेंगी और इसे रियर-व्हील ड्राइव (ड्रिफ्टिंग के लिए अनिवार्य) में बदल देंगी। बड़े अमेरिकी V8s में स्वैपिंग भी एक आम बात है।

इसे कहां देखें: 2016 फॉर्मूला ड्रिफ्ट सीजन 8 और 9 अप्रैल को कैलिफोर्निया के लॉन्ग बीच की सड़कों पर बहाव के साथ शुरू होगा। कवरेज सीबीएस स्पोर्ट्स नेटवर्क पर प्रसारित होता है, और वहाँ भी है लाइव स्ट्रीम श्रृंखला की वेबसाइट पर उपलब्ध है।

पिरेली विश्व चुनौती

यह क्या है: पिरेली वर्ल्ड चैलेंज छोटे आकार की रोड रेसिंग है। सभी दौड़ें छोटी गति वाली होती हैं, और सभी कारें वैसी ही दिखती हैं जैसी आप वास्तव में सड़क पर देख सकते हैं। यदि आप तेज़ कारों को एक पहिए से दूसरे पहिए तक चलते हुए देखना चाहते हैं, तो यह शुरुआत करने का एक शानदार तरीका है।

कारें: वर्ल्ड चैलेंज कारें सभी संशोधित उत्पादन मॉडल हैं, शीर्ष श्रेणी की अधिकांश कारें जीटी3 नामक यूरोपीय मानक के अनुसार बनाई गई हैं। यह उन परिवर्तनों को प्रतिबंधित करता है जो कारों को अधिक पहचानने योग्य स्टॉक बनाए रखते हुए किए जा सकते हैं। हालाँकि, इस श्रृंखला के बारे में सबसे दिलचस्प बात इसकी विविधता है। से सब कुछ सुपरकार जैसे फ़ेरारी 458 इटालिया और मैकलेरन 650एस, बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी और कैडिलैक एटीएस-वी जैसी लक्जरी कारें और यहां तक ​​कि एक्यूरा टीएलएक्स सेडान की एक जोड़ी, रेस के दिन एक्शन में होगी।

इसे कहां देखें: सीज़न की पहली रेस 5 मार्च के सप्ताहांत में ऑस्टिन, टेक्सास में अमेरिका के सर्किट में होगी। दौड़ सीबीएस स्पोर्ट्स नेटवर्क पर प्रसारित की जाती है और वर्ल्ड चैलेंज वेबसाइट पर लाइव स्ट्रीम की जाती है। श्रृंखला में वीडियो भी पोस्ट किए जाते हैं' यूट्यूब चैनल.

रिपोर्ट में दावा किया गया है कि पोर्श नई हाइब्रिड सुपरकार के लिए बेकार हो चुकी F1 तकनीक का इस्तेमाल करेगी

2015 में 918 स्पाइडर के उत्पादन से बाहर हो जाने के बाद से, पोर्शे के पास कोई प्रमुख सुपरकार नहीं है। लेकिन एक नई रिपोर्ट में दावा किया गया है कि पोर्श 845-हॉर्सपावर प्लग-इन हाइब्रिड से भी अधिक चरम चीज़ पर काम कर रहा है। ऑटोकार की रिपोर्ट है कि पोर्शे 918 उत्तराधिकारी में एक त्याग किए गए फॉर्मूला वन हाइब्रिड पावरट्रेन का उपयोग करना चाहता है।

पोर्श दशकों से फ़ॉर्मूला वन में शामिल नहीं हुआ है, तो उसे F1 पॉवरट्रेन कहाँ से मिली? ऑटोकार का दावा है कि ऑटोमेकर ने हाल ही में F1 वापसी पर विचार किया है, और इंजन का विकास इतना आगे बढ़ गया है कि कार्यक्रम से बचे हुए हिस्से का उपयोग सड़क पर चलने वाली सुपरकार के लिए किया जा सकता है। ऑटोस्पोर्ट ने पहले बताया था कि पॉर्श में 40 लोग F1 पॉवरट्रेन प्रोग्राम पर काम कर रहे हैं, जिसका लक्ष्य 2021 में श्रृंखला में प्रवेश करना है।

F1 की 2030 में दुनिया का पहला शुद्ध शून्य कार्बन इंजन दौड़ने की योजना है

फ़ॉर्मूला वन ने अनिवार्य हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ ईंधन दक्षता में महत्वपूर्ण सुधार किया है, लेकिन रेस श्रृंखला और भी आगे जाना चाहती है। F1 2030 तक कार्बन न्यूट्रल बनना चाहता है। यह श्रृंखला फॉर्मूला ई की तरह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक नहीं होगी, लेकिन इसके हाइब्रिड पावरट्रेन से ईंधन की खपत को और कम करने और उत्सर्जन को कम करने के लिए अन्य परियोजनाएं शुरू करने की योजना है।

"हमारा मानना ​​है कि F1 ऑटो उद्योग के लिए अग्रणी बना रह सकता है और ऊर्जा और ऑटोमोटिव क्षेत्र के साथ काम कर सकता है दुनिया का पहला शुद्ध शून्य कार्बन हाइब्रिड आंतरिक दहन इंजन प्रदान करें, "एफ 1 के अध्यक्ष चेस केरी ने एक में कहा कथन।

शेवरले केमेरो ZL1 1LE NASCAR रेसर बिना किसी अंतर के एक अलग पहचान है

ZL1 1LE शेवरले केमेरो का सबसे हार्डकोर प्रदर्शन संस्करण है, इसलिए यह समझ में आता है कि यह अमेरिका की सबसे लोकप्रिय रेसिंग श्रृंखला में चेवी का प्रतिनिधित्व करेगा। चेवी 2020 में NASCAR कप सीरीज़ में 1LE की दौड़ में भाग लेगी। लेकिन बदलाव पूरी तरह ब्रांडिंग को लेकर है। चेवी पहले से ही केमेरो का एक अलग संस्करण दौड़ती है, और नई रेस कार यांत्रिक रूप से इसके समान होगी।

वर्तमान चेवी NASCAR को केमेरो ZL1 के रूप में बैज किया गया है - 1LE प्रत्यय के बिना। शोरूम में, 1LE मानक ZL1 की तुलना में एक महत्वपूर्ण प्रदर्शन उन्नयन है, जिसमें समायोज्य निलंबन और अधिक आक्रामक वायुगतिकीय उपांग जैसी सुविधाएं शामिल हैं। चेवी के अनुसार, 1LE का वजन मानक ZL1 से 50 पाउंड कम है। वे सभी परिवर्तन पहिए के पीछे से ध्यान देने योग्य अंतर लाते हैं, लेकिन वे केमेरो के NASCAR संस्करणों पर लागू नहीं होते हैं।