पुरस्कार विजेता इंजन निर्माता स्टीफ़न पापदाकिस में पाए गए नए टोयोटा-बीएमडब्ल्यू बी58 इंजन से 1,000 हॉर्सपावर हासिल करने के लिए तैयार हुए 2020 टोयोटा सुप्रा. में पहली कड़ी पापदाकिस ने हमें चार भाग की श्रृंखला दिखाई प्रारंभिक इंजन को हटाना और पूरी तरह से नष्ट करना. में दूसरा प्रकरण उन्होंने इस बात पर ध्यान केंद्रित किया कि इंजन अपनी शक्ति कैसे बनाता है, और वह हमें उन्नयन दिखाया वह इंजन के आंतरिक भागों का निर्माण कर रहा था।
अब अभी-अभी गिराए गए में तीसरा प्रकरण, पापदाकिस हमें दिखाता है कि कैसे वह एक उच्च प्रदर्शन रेसिंग इंजन को असेंबल करता है, और उसने इस इंजन को डायनो के लिए तैयार करने के लिए क्या किया। असेंबली खत्म करने के बाद हमने उनसे मुलाकात की और उनसे अब तक के अपने काम के बारे में बताने को कहा।
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यह दुर्लभ है कि कोई नया इंजन प्लेटफ़ॉर्म सामने आए जिसमें वह क्षमता हो जो इसमें है।
आपने अब तक नए इंजन के बारे में क्या सीखा है?
स्टीफ़न पापाडाकिस: यह दुर्लभ है कि कोई नया इंजन प्लेटफ़ॉर्म सामने आए जिसमें वह क्षमता हो जो इसमें है। न केवल उचित कीमत वाली स्पोर्ट्स कार में, बल्कि इतनी अच्छी तरह से इंजीनियर की गई कि हम कुछ ही महीनों में अश्वशक्ति को तीन गुना करने की बात कर रहे हैं।
क्या आपने कुछ ऐसा सीखा जिससे आपको आश्चर्य हुआ?
स्टीफ़न पापाडाकिस: मैंने विशेष उपकरण रखना पसंद करना सीखा। मैंने केवल एक बार इंजन को अलग किया है और फिर इसे फिर से इकट्ठा किया है, और मैंने शुरू में सोचा था कि शायद मैं सुधार कर सकता हूं और इसे करने के लिए अपने मौजूदा टूलबॉक्स का उपयोग कर सकता हूं। लेकिन जैसे ही आप इन उच्च प्रौद्योगिकी, आधुनिक इंजनों में प्रवेश करते हैं, आपको एहसास होता है कि आपको उच्च तकनीक, आधुनिक उपकरणों की आवश्यकता है। इसलिए, मुझे इस निर्माण के लिए कुछ विशेष वस्तुएं मिलनी बंद हो गईं। मुझे खुशी है कि मैंने ऐसा किया। सही उपकरण होने से काम पूरा करना बहुत आसान हो गया है, जो मुझे लगता है कि हमेशा सच होता है, है ना?
जैसे ही आप इन उच्च प्रौद्योगिकी, आधुनिक इंजनों में प्रवेश करते हैं, आपको एहसास होता है कि आपको उच्च तकनीक, आधुनिक उपकरणों की आवश्यकता है।
कुछ उपकरण निर्माता से आए थे, और मैं उन्हें वीडियो में दिखा रहा हूँ। मैंने कुछ चीज़ों के लिए आफ्टरमार्केट का भी रुख किया। अधिकांश आधुनिक इंजन महत्वपूर्ण हार्डवेयर पर किसी प्रकार की कोण टॉर्क विधि का उपयोग करते हैं, इसलिए मैंने एक डिजिटल स्नैप-ऑन टॉर्क रिंच उठाया, जिसने इसे वास्तव में आसान बना दिया। और मुझे एआरपी से जो पिस्टन इंस्टालेशन टूल मिला वह बहुत बढ़िया था। मैंने उन्हें अन्य परियोजनाओं पर उपयोग किया है, लेकिन इस इंजन के लिए मुझे 82 मिमी बोर की आवश्यकता थी, जो उनके पास स्टॉक में था और मैं इसे दुकान पर ऑर्डर करने में सक्षम था।
आपने जो परिवर्तन किया है उसका बिजली उत्पादन पर सबसे अधिक प्रभाव पड़ेगा?
स्टीफ़न पापाडाकिस: बिना किसी संदेह के यह टर्बोचार्जर है। हमने स्टॉक टर्बोचार्जर को बदल दिया है, जो हमें लगता है कि लगभग 500 हॉर्स पावर के लिए अच्छा है, बोर्ग वार्नर ईएफआर 9280 के साथ जो 1,000 हॉर्स पावर से अधिक का समर्थन कर सकता है।
क्योंकि हम इंजन में बहुत अधिक वायु प्रवाह जोड़ रहे हैं, हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि हम इसे बाहर भी निकाल सकें, इसलिए हमने इसके लिए सिलेंडर हेड पर निकास बंदरगाहों को बड़ा किया है। लेकिन टर्बोचार्जर यह है कि हम वायु प्रवाह को कैसे बढ़ा रहे हैं ताकि हम अपने लक्ष्य संख्या तक पहुंच सकें। हम जो बाकी बदलाव कर रहे हैं उनमें से अधिकांश उस सारी शक्ति का समर्थन करने के लिए इंजन को मजबूत करने के बारे में हैं।
क्या आपको लगता है कि नए पावर आउटपुट पर इंजन विश्वसनीय होगा?
स्टीफ़न पापाडाकिस: वास्तव में इस इंजन निर्माण का उपयोग करने के लिए हमें इसे विश्वसनीय बनाना होगा। यह प्रक्रिया इसी बारे में है. मेरा मतलब है, हम स्टॉक इंजन पर एक बड़ा टर्बोचार्जर लगा सकते थे और शायद 1,000 हॉर्स पावर की संख्या बना सकते थे, लेकिन केवल एक बार। हमने संशोधनों की एक पूरी प्रणाली इसलिए विकसित की है क्योंकि विश्वसनीयता हमारा लक्ष्य है।
यह जानने में कि यह सिद्धांत में किया जा सकता है और वास्तव में इसे करने में अंतर है।
जब आप डायनो परीक्षण के लिए तैयार हो रहे हों तो कोई चिंता या दूसरा विचार?
स्टीफ़न पापाडाकिस: जब हम इस डायनो परीक्षण में प्रवेश कर रहे हैं तो यह भावनाओं का एक मिश्रित समूह है। मैं एक ही समय में उत्साहित और घबराया हुआ हूं। कुछ ऐसा हासिल करने की कोशिश करना निश्चित रूप से थोड़ा डराने वाला है जो पहले नहीं किया गया है, लेकिन यह उसी बात का हिस्सा है जिसने मुझे सबसे पहले इस प्रोजेक्ट को लेने के लिए प्रेरित किया और इसलिए मैं इसे पाने के लिए उत्साहित हूं वहाँ।
यह जानने में कि यह सिद्धांत में किया जा सकता है और वास्तव में इसे करने में अंतर है। मुझे लगता है कि हम एक ठोस योजना लेकर आए हैं और हमने पहले ही 2020 सुप्रास के साथ कई ट्यूनर देखे हैं जो लगभग 700 तक पहुंच गए हैं केवल बोल्ट-ऑन और री-ट्यूनिंग के साथ अश्वशक्ति, इसलिए मैं इस बारे में सावधानीपूर्वक आशावादी हूं कि हम क्या हासिल करने जा रहे हैं dyno.
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