काफी समय हो गया है जब एक ट्रक डिजिटल ट्रेंड्स पर छाया हुआ है - और अच्छे कारण से।
हालाँकि आज के ट्रक पहले से कहीं अधिक कुशल और तकनीक-प्रेमी हैं, वे मोटे तौर पर उस निश्चित जे ने सैस क्वोई, उस निश्चित एक्स-फैक्टर से चूक जाते हैं, जो उन्हें डीटी योग्य बना सकता है। यानी अब तक.
मैं गर्व से आपके सामने 2015 शेवरले कोलोराडो प्रस्तुत करता हूं।
पिछले कई वर्षों में, अमेरिका के 'बिग थ्री' ने धीरे-धीरे मध्यम आकार के ट्रकों को समाप्त कर दिया, इसके बजाय पूर्ण आकार के ट्रकों को बेचने को प्राथमिकता दी। ऐसा नहीं था कि खरीदार मध्यम आकार के ट्रक नहीं चाहते थे। इसके बजाय, वाहन निर्माता अपने स्वयं के पूर्ण आकार के ट्रक लाइनों को बेहद सक्षम और कुशल मध्य आकार के साथ नरभक्षी बनाने के बजाय उपभोक्ताओं को पूर्ण आकार में बेचना पसंद करेंगे।
ख़ुशी की बात है कि शेवरले ने इस मामले पर अपना मन बदल लिया है और 2014 की शरद ऋतु में मध्य आकार के कोलोराडो को शोरूम में फिर से पेश करने की योजना बनाई है।
2015 कोलोराडो केवल पुराने मॉडल का रीबूट नहीं है; यह बिल्कुल नया है. अपने बड़े भाई, नए सिल्वरडो के बाद, कोलोराडो को विशेष रूप से उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए डिज़ाइन किया गया है।
तदनुसार, यह तीन इंजन प्रदान करता है: एक 2.5-लीटर चार-सिलेंडर जो 193 हॉर्स पावर और 184 पाउंड-फीट टॉर्क पर रेट किया गया है; एक 3.6-लीटर वी6 जो 302 एचपी और 270 एलबी-फीट बनाता है; और एक DURAMAX 2.8-लीटर इनलाइन चार-सिलेंडर डीजल इंजन जिसे 2016 में स्टेटसाइड में पेश किया जाएगा। ये सभी इंजन छह-स्पीड ऑटोमैटिक से जुड़े होंगे और यदि 4×4 के साथ विकल्प हो तो पीछे के पहियों या चारों पहियों पर बिजली भेजेंगे।
जबकि हम वैकल्पिक डीजल पावरप्लांट के बारे में बेहद उत्साहित हैं, यह अन्य सभी दूरदर्शी विशेषताएं हैं जिन्होंने हमें यहां डीटी में उत्साहित किया है।
2014 कोलोराडो कई खंड-प्रथम तकनीकों की पेशकश करता है, जिसमें उपलब्ध आगे की टक्कर चेतावनी और लेन प्रस्थान चेतावनी शामिल है जो ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार करती है। एक अन्य विशिष्ट एल्यूमीनियम हुड है जो आगे से पीछे तक वजन संतुलन में सुधार करता है। अंतिम खंड विशेष रूप से सक्रिय एयरो ग्रिल शटर है, जो वायुगतिकी को बढ़ाने के लिए निश्चित राजमार्ग गति पर बंद होता है।
केबिन के अंदर तकनीकी विवरण पर प्रभावशाली ध्यान जारी है। सीधे युवा बाजार को लक्ष्य करते हुए, शेवरले ने कई यूएसबी स्लॉट के साथ आठ इंच की रंगीन टच स्क्रीन शामिल की नेविगेशन और अगली पीढ़ी के ऑनस्टार और मायलिंक एन्हांसमेंट को जेस्चर रिकग्निशन और आवाज के साथ सपोर्ट करता है मान्यता। यदि यह पर्याप्त नहीं था, तो चेवी में मानक के रूप में एक बैकअप कैमरा शामिल है।
ट्रक-वाई बिट्स के लिए, 2015 कोलोराडो को "छह फुट के बिस्तर के साथ एक विस्तारित कैब मॉडल, पांच फुट के बिस्तर के साथ एक क्रू कैब और छह फुट के बिस्तर के साथ एक क्रू कैब" में पेश किया जाएगा। टेलगेट नीचे होने से, छह फुट का बिस्तर आठ फुट लंबी वस्तुओं को वाहन के भीतर ले जाने की अनुमति देता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कौन सा बिस्तर आकार चुनते हैं, हालाँकि, कोलोराडो 6,7000 पाउंड से अधिक की वर्ग-अग्रणी टोइंग क्षमता का दावा करता है, जिसे चेवी ने तुरंत इंगित किया है कि यह एक के लिए पर्याप्त से अधिक है "सप्ताहांत के लायक कैंपिंग गियर बिस्तर पर रखें और एक नाव को पसंदीदा झील तक ले जाएं।" या, हमारे उद्देश्यों के लिए, एक इलेक्ट्रिक मोटर साइकिल और 65 इंच का फ्लैट स्क्रीन टीवी.
यदि आप भी मेरे जैसे हैं, तो आप एक बिल्कुल नए ट्रक के लिए तरस रहे हैं जो न केवल आपकी शहरी जीवनशैली के अनुकूल हो बल्कि आपके सप्ताहांत योद्धा की इच्छाओं को भी पूरा कर सके। बिल्कुल नया कोलोराडो यह सब करता हुआ प्रतीत होता है। इसमें छोटा, 41 फुट का मोड़ त्रिज्या और एक टैबलेट रखने के लिए पर्याप्त बड़ा केंद्र कंसोल है। यह एक सक्षम ट्रक है जो यथार्थवादी बाहरी आयाम का दावा करता है। और, डीजल इंजन की पेशकश के साथ, यह कुशल और कुछ हद तक पर्यावरण-अनुकूल है।
तो हमारे पास यह है: एक ट्रक अंततः डिजिटल ट्रेंड्स की प्रशंसा के योग्य है। अगर, आठ साल पहले, आप मेरे पास आए थे और कहा था कि शेवरले न केवल वाहन विद्युतीकरण बल्कि मध्यम आकार, डीजल से चलने वाले ट्रकों का भी चैंपियन बनेगा, तो मैंने आपको पागल समझा होता। और अब तक हम यहीं हैं। जाओ पता लगाओ।
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