हालाँकि यह निश्चित करना मुश्किल है कि कार को क्या सुंदर बनाता है और क्या नहीं, हम इस बात से इनकार नहीं कर सकते कि कुछ मॉडल दूसरों की तुलना में कहीं अधिक बार इस शब्द से जुड़े होते हैं। अब तक बनी सबसे खूबसूरत कारों का खिताब पाने के सम्मान के लिए हमारी कुछ पसंदें यहां दी गई हैं।
शेवरले कार्वेट (पहली पीढ़ी)
मूल शेवरले कार्वेट ऑटोमोटिव डिज़ाइन इतिहास की पुस्तक में अपने स्वयं के अध्याय का हकदार है। 1953 में पेश किया गया, इसने प्रेरणा ली EX-122 जनरल मोटर्स मोटोरामा के हिस्से के रूप में न्यूयॉर्क के वाल्डोर्फ-एस्टोरिया होटल में प्रदर्शित शो कार। शेवरले अनिवार्य रूप से एक कॉन्सेप्ट कार को उत्पादन में लेकर आई, जो किसी भी युग में एक साहसिक कदम था।
कम शक्ति वाले छह-सिलेंडर इंजन और बेहद खराब निर्माण गुणवत्ता के कारण पहला कार्वेट औंधे मुंह गिर गया। हालाँकि, किसी ने भी इसके डिज़ाइन की आलोचना नहीं की, और यह कहना सुरक्षित है कि सुंदर लुक ने 'वेट' को बाज़ार में अपने पहले कुछ वर्षों तक जीवित रहने में मदद की।
कैडिलैक सेडान डी विले (पहली पीढ़ी)
1950 के दशक के दौरान कैडिलैक लक्जरी कार सेगमेंट में स्वर्ण मानक था। यदि आपने 1959 की गाड़ी चलाई थी तो आपने इसे बनाया था
सेडान डी विले, और इसके दिखावटी डिज़ाइन ने यह सुनिश्चित किया कि हर कोई जानता था कि वे क्या देख रहे हैं। पार्किंग स्थल से भी अधिक चौड़ी इसकी क्रोम ग्रिल से लेकर हापून के रूप में दोगुनी हो सकने वाली टेल फिन्स तक, सेडान डी विले ग्रह पर हर दूसरी लक्जरी सेडान से अलग थी। कैडिलैक ने हाल के वर्षों में इसे कम कर दिया है, लेकिन कुछ ब्रांडों पर करीब से नज़र डालें सबसे हाल की कारें और आप शानदार पंखों के संदर्भ देखेंगे।फेरारी डिनो 206GT/246GT
बच्चे को प्यार से फेरारी कहा जाता था डिनो 246 जीटी यात्री डिब्बे के ठीक पीछे एक ट्रांसवर्सली-माउंटेड V6 स्थापित किया गया। मध्य-इंजन लेआउट के लिए अपेक्षाकृत लंबे व्हीलबेस की आवश्यकता होती है, इसलिए डिजाइनरों ने अनुपात को बराबर करने के लिए लंबे, बहने वाले उड़ने वाले बट्रेस का उपयोग किया। परिणाम डिज़ाइन जादू था, और 246 जीटी ने मध्य-इंजन की एक पूरी पीढ़ी को प्रेरित किया सुपरकार. अफवाहें संकेत देती हैं कि यह प्रेरणा देगा एक उत्तराधिकारी, भी, लेकिन अभी तक कुछ भी आधिकारिक नहीं है।
अल्फ़ा रोमियो डुएटो
हम आपको 1966 में लॉन्च किए गए मूल, पिनिनफेरिना-स्टाइल अल्फ़ा रोमियो डुएटो की तुलना में इतालवी ऑटोमोटिव डिज़ाइन की अधिक शुद्ध अभिव्यक्ति खोजने का साहस करते हैं। इसके नरम किनारों के कारण इसे ओस्सो डि सेपिया उपनाम मिला, जिसका इतालवी में अर्थ है "कटलफिश की हड्डी"। लाल उदाहरण पर एक नज़र डालें चलाया हुआ डस्टिन हॉफमैन द्वारा स्नातक और आप देखेंगे कि क्यों। डुएटो स्पाइडर में बदल गया, जो दशकों से अल्फ़ा रोमियो लाइन-अप का मुख्य आधार था।
टोयोटा 2000GT
1960 के दशक में किसी को भी उम्मीद नहीं थी कि टोयोटा एक विश्व स्तरीय स्पोर्ट्स कार लेकर आएगी, उससे आधी भी भव्य कार की तो बात ही छोड़ दें। 2000GT. इसमें फ्रंट-इंजन, रियर-व्हील ड्राइव कूप के विशिष्ट लंबे हुड और छोटे डेकलिड अनुपात थे। इसके डिज़ाइन की विशेषता ग्लास कवर के नीचे रोशनी के साथ एक निचला फ्रंट एंड और एक ढलान वाली छत लाइन थी जो एक चौकोर पूंछ में बहने से पहले एक हैच में परिवर्तित हो गई थी।
2000 जीटी अब तक बनी सबसे खूबसूरत टोयोटा कारों में से एक है। यह सबसे अधिक मांग वाली जापानी कारों में से एक बन गई है और परिणामस्वरूप, सबसे अधिक मांग वाली कारों में से एक बन गई है सबसे महंगी.
एसी कोबरा
मूल एसी कोबरा को जटिल स्टाइल वाली बॉडी की आवश्यकता नहीं थी क्योंकि यह सब प्रदर्शन के बारे में था, डिज़ाइन के बारे में नहीं। इसकी पंक्तियाँ शुद्ध और सरल थीं, फिर भी उनमें शक्ति झलकती थी। और जबकि यह कार्वेट-फाइटिंग मॉडल कैरोल शेल्बी और फोर्ड की कल्पना में कभी विकसित नहीं हुआ, यह तालाब के दोनों किनारों पर रेस ट्रैक पर हावी होकर अपने आप में एक किंवदंती बन गया।
कोबरा के असामान्य रूप से लंबे उत्पादन दौर के दौरान कार्यात्मक लाइनें लगभग अपरिवर्तित बनी हुई हैं। उन्होंने शेल्बी को इतनी अच्छी तरह से पकड़ रखा है अभी भी बनाता है कोबरा, हालाँकि अब इसकी कीमत सुपरकार जैसी है। रोडस्टर ने वाहनों की चकित कर देने वाली श्रृंखला पर आधारित अनगिनत प्रतिकृतियों को भी प्रेरित किया है। हमने कोबरा को रियर-इंजन वाले वोक्सवैगन प्लेटफॉर्म पर निर्मित होते भी देखा है। सभी शो के बारे में बात करें और आगे न बढ़ें!
लेम्बोर्गिनी मिउरा
मिउरा शांत नकारात्मक कहने वाले जिन्होंने दावा किया कि लेम्बोर्गिनी कभी भी फेरारी को नहीं हरा पाएगी। चिकनी, सूक्ष्म उच्चारण रेखाओं के साथ इसका निचला सिल्हूट उन उत्साही लोगों को लुभाता है जो 1966 के जिनेवा ऑटो शो में कार के अनावरण में शामिल हुए थे। इसके मिड-माउंटेड V12 ने इसे एक तकनीकी उत्कृष्ट कृति बना दिया, जिसने मिउरा को ग्रैंड टूरर सेगमेंट में सभी ट्रेडों के जैक में बदल दिया। प्रतिद्वंद्वियों को पकड़ने में वर्षों लग गए।
मर्सिडीज-बेंज w124
हम जानते हैं, हम जानते हैं; हम इस सूची में मर्सिडीज-बेंज w124 को शामिल करके पाठकों के बीच आम सहमति तक नहीं पहुंच पाएंगे, लेकिन हमारी बात सुनें। W124 प्रसिद्ध तीन-पॉइंट स्टार प्रतीक पहनने वाली अब तक की सबसे कालातीत सेडान में से एक बनी हुई है। पिछले तीन दशकों में इसकी सुरुचिपूर्ण ढंग से समझी गई रेखाएं शानदार ढंग से पुरानी हो गई हैं, और इसका अनुपात हमेशा की तरह सटीक बना हुआ है। आज ही रिट्ज़ में जाएँ और आप अभी भी लोगों को फुसफुसाते हुए सुनेंगे "अरे, वह एक बेंज में है।" यह प्रॉमिस के लिए जाने जैसा है जूलिया रॉबर्ट्स.
अल्फ़ा रोमियो गिउलिया
अल्फ़ा रोमियो का नवीनतम गिउलिया यह एक ऐसे युग में ताज़ी हवा का झोंका है जब शीट धातु को अक्सर असंगत कोणों द्वारा पंख दिया जाता है, हवा दी जाती है और प्रताड़ित किया जाता है। गिउलिया मामूली रेट्रो स्टाइलिंग संकेत के बिना ब्रांड की विरासत को प्रशंसनीय ढंग से प्रसारित करता है, और यह उन जर्मनों की नकल किए बिना कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स सेडान मोल्ड में फिट बैठता है जो शासन करते हैं। मौका मिलने पर, हम अपना सर्वश्रेष्ठ इतालवी लहजा जुटाएँगे और डिजाइनरों से कहेंगे "ब्रावो, ए बेलिसिमा!"
ऑडी टीटी (पहली पीढ़ी)
ऑडी के डिज़ाइन विभाग ने होम रन में सफलता हासिल की मूल टी.टी. इसने प्रतियोगिता को पूरी तरह से स्तब्ध कर दिया, प्रतिद्वंद्वियों को कुरकुरा, बॉहॉस-प्रेरित लाइनों का मुकाबला करने के लिए किसी भी चीज़ की बेताब खोज पर भेज दिया। उपलब्ध बेसबॉल दस्ताना असबाब ने इसे अंदर से भी सुंदर बना दिया। दूसरी पीढ़ी के मॉडल ने अपने पूर्ववर्ती मॉडल का कुछ आकर्षण खो दिया, लेकिन ऑडी को अपना आकर्षण वापस मिल गया नवीनतम टी.टी.
रोनन ग्लोन दक्षिणी फ्रांस में स्थित एक अमेरिकी ऑटोमोटिव और तकनीकी पत्रकार हैं। डिजिटल में लंबे समय से योगदानकर्ता के रूप में...
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2021 की सबसे भरोसेमंद कारें
2020 में, नई कार खरीदने वाले मोटर चालकों को उम्मीद है कि यह कई वर्षों तक परेशानी मुक्त संचालन प्रदान करेगी। वारंटी धीरे-धीरे लंबी और अधिक उदार होती जा रही है, इसलिए स्वामित्व के पहले कुछ वर्षों के दौरान होने वाली बाधाओं को निर्माता द्वारा कवर किया जाएगा। कारें उत्तम तो नहीं हैं, लेकिन वे पहले से बेहतर हैं।
अग्रिम पठन
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एप्पल कार: प्रोजेक्ट टाइटन के बारे में आपको क्या जानने की जरूरत है
एप्पल की बार-बार, बार-बार आने वाली कार के बारे में अफवाहें लगभग एक दशक से सुर्खियां बटोर रही हैं।
कुछ विश्वसनीय हैं, जबकि अन्य पूरी तरह से मूर्ख हैं। जो लोग दावा कर रहे हैं कि हम 2020 से पहले आईकार देखेंगे, वे स्पष्ट रूप से झूठे थे, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि ऐप्पल कार रास्ते में नहीं है। क्यूपर्टिनो की प्रसिद्ध गोपनीयता संहिता इसकी योजनाओं को समझना बेहद कठिन बना देती है, और कंपनी नियमित आधार पर परियोजना के बारे में अपना मन बदलती रहती है।
रहस्यमय हुंडई-किआ कनेक्शन
यह निश्चित होता जा रहा है कि Apple को नए सिरे से कार विकसित करने में कोई दिलचस्पी नहीं है।
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