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बीएमडब्ल्यू की अधिकांश हालिया उत्पाद घोषणाएँ इलेक्ट्रिक कारों के बारे में हैं i4 सेडान और आईनेक्स्ट एसयूवी, लेकिन म्यूनिख स्थित कंपनी हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक तकनीक को मुख्यधारा में लाने के लिए प्रतिबद्ध है। इसने प्रायोगिक एसयूवी के लिए विकसित किए जा रहे पावरट्रेन के बारे में प्रारंभिक विशिष्टताएँ जारी कीं।
प्रणाली में चार मुख्य घटक होते हैं: दो टैंक जो संयुक्त रूप से लगभग 13 पाउंड हाइड्रोजन संग्रहीत करते हैं, एक ईंधन सेल जो बिजली उत्पन्न करता है, एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक अधिकतम पावर बैटरी। ईंधन सेल बिजली उत्पन्न करने के लिए टैंकों में संग्रहीत हाइड्रोजन और हवा से खींची गई ऑक्सीजन का उपयोग करता है। इसके बाद यह इसे ड्राइव पहियों को घुमाने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर में भेजता है। यह अधिकतम पावर बैटरी को भी चार्ज करता है, जो जरूरत पड़ने पर अस्थायी त्वरण प्रदान करता है।
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बीएमडब्ल्यू ने सिस्टम का आउटपुट 170 हॉर्सपावर आंका है, हालांकि ओवरबूस्ट फ़ंक्शन चालू होने पर यह आंकड़ा बढ़कर 374 हो जाता है। यह हानिरहित जल वाष्प उत्सर्जित करता है, इसलिए इसे शून्य-उत्सर्जन ड्राइवट्रेन माना जाता है, और टैंकों को ईंधन भरने में तीन से चार मिनट लगते हैं। पावरट्रेन की अधिकतम ड्राइविंग रेंज के बारे में अभी तक सूचित नहीं किया गया है।
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आप हमारी गैलरी में जो पावरट्रेन देख रहे हैं वह 2022 में उत्पादन तक पहुंच जाएगा, लेकिन इसमें एक दिक्कत है। यह एक छोटी सी मुट्ठी में चला जाएगा X5-आधारित प्रोटोटाइप प्रौद्योगिकी के बारे में डेटा इकट्ठा करने के लिए बनाए गए हैं, और हम नहीं जानते कि उन्हें अभी तक वास्तविक दुनिया के ग्राहकों के हाथों में रखा जाएगा या नहीं। आगे देखते हुए, बीएमडब्ल्यू ने बताया कि वह 2020 की दूसरी छमाही में बड़े पैमाने पर उत्पादित हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक मॉडल जारी कर सकता है यदि यदि बुनियादी ढांचा विकसित होता है, और यदि स्वच्छ और लागत प्रभावी तरीके से हाइड्रोजन का उत्पादन करने का कोई रास्ता मिल जाता है, तो मांग मौजूद है ढंग। यदि आप सोच रहे हैं कि बहुत सारे यदि हैं तो आप अकेले नहीं हैं।
“हाइड्रोजन ईंधन सेल तकनीक लंबी अवधि में हमारे पावरट्रेन पोर्टफोलियो का चौथा स्तंभ बन सकती है। हमारे बेहद लोकप्रिय एक्स परिवार के ऊपरी स्तर के मॉडल यहां विशेष रूप से उपयुक्त उम्मीदवार होंगे, ”बीएमडब्ल्यू के अनुसंधान और विकास प्रमुख क्लाउस फ्रोहलिच ने एक बयान में बताया।
हालात हाइड्रोजन के पक्ष में नहीं हैं, लेकिन बीएमडब्ल्यू ने जोर देकर कहा कि प्रौद्योगिकी निवेश के लायक है क्योंकि यह शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में कई फायदे प्रदान करती है। कंपनी का ड्राइवट्रेन जो भी रेंज प्रदान करता है, वह चरम मौसम से गंभीर रूप से प्रभावित नहीं होगा, जो कम हो सकता है एक इलेक्ट्रिक कारइसकी संचालन क्षमता, और चार मिनट का ईंधन भरने का समय गैसोलीन इंजन के बराबर है। बीएमडब्ल्यू के अनुसार, यह जल्द ही दूर नहीं होने वाला है।
“हम आश्वस्त हैं कि भविष्य में विभिन्न वैकल्पिक पॉवरट्रेन प्रणालियाँ एक दूसरे के साथ मौजूद रहेंगी यह कोई एकल समाधान नहीं है जो दुनिया भर में ग्राहकों की गतिशीलता आवश्यकताओं के पूर्ण स्पेक्ट्रम को संबोधित करता है," फ्रोहलिच कहा।
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