इसमें कोई संदेह नहीं है कि 2020 विद्युतीकरण का वर्ष रहा है।
बढ़ते सरकारी नियमों और उपभोक्ता मांगों में बदलाव से प्रेरित होकर, ऑटोमोटिव स्पेक्ट्रम भर के कार निर्माताओं ने इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड प्रौद्योगिकी में महत्वपूर्ण निवेश की घोषणा की। विद्युतीकृत कारों की संख्या 2020 की शुरुआत में समाप्त होने वाला है यह अतियथार्थवादी है, लेकिन यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि, जब तक आप नॉर्वे में नहीं रहते, बैटरी से चलने वाले मॉडल एक खास स्थान पर बने रहेंगे। उन्होंने प्रतिनिधित्व किया अमेरिका की नई कारों की बिक्री का लगभग 1.6% 2019 में.
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ट्रक अभी भी बिक्री चार्ट पर राज करते हैं, यही वजह है कि 2021 फोर्ड एफ-150 पावरबूस्ट साल की सबसे बड़ी ऑटोमोटिव रिलीज के लिए हमारी पसंद है। मूल टोयोटा प्रियस की शुरुआत के बाद से यह सबसे महत्वपूर्ण हाइब्रिड मॉडल है, क्योंकि यह प्रौद्योगिकी को बाजार के केंद्र में तेजी से पहुंचाता है। इसे F-150 से अधिक मुख्यधारा नहीं मिलती है। फोर्ड की एफ-सीरीज़ लाइन (जिसका एफ-150 हिस्सा है) ने 2019 में लगातार 43वें साल अमेरिका के सबसे ज्यादा बिकने वाले वाहन के रूप में रिकॉर्ड किया।
दिखने में, पावरबूस्ट लगभग 14वीं पीढ़ी के पिकअप के गैर-इलेक्ट्रिफाइड वेरिएंट जैसा दिखता है, जो 2021 के लिए नया है। यह बॉडी के नीचे एक अलग कहानी है, जहां इसे एक हाइब्रिड सिस्टम मिलता है जिसमें ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 3.5-लीटर इकोबूस्ट वी6, एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर और 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शामिल है। इसका कुल आउटपुट 430 हॉर्सपावर और 570 पाउंड-फीट टॉर्क पर है, आंकड़े इसे 2,120-पाउंड पेलोड और 12,700-पाउंड टोइंग क्षमता देते हैं। फोर्ड नोट करता है कि बैटरी पैक उपयोगकर्ताओं को कार्गो बॉक्स में आउटलेट के माध्यम से बिजली उपकरण चलाने की सुविधा भी देता है।
पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) के अनुसार, यह शहर में 24 mpg, राजमार्ग पर 24 mpg और संयुक्त रूप से 24 mpg देता है। संदर्भ के लिए, टर्बोडीज़ल से चलने वाला ट्रक क्रमशः 21, 29, और 24 पोस्ट करता है।
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फोर्ड इस तथ्य को लेकर शर्मिंदा नहीं है कि वह 14वीं पीढ़ी के F-150 का पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करण विकसित कर रहा है जो प्रतिस्पर्धा करेगा एक तेजी से भीड़भाड़ वाला मैदान ख़िलाफ़ जीएमसी हमर और रिवियन R1T, कई अन्य आशावानों के बीच। इस ट्रक के 2021 के अंत तक लॉन्च होने की उम्मीद है। यह निस्संदेह एक शानदार डिज़ाइन वाला होगा (हमने इसके एलईडी-युक्त फ्रंट एंड का हिस्सा पहले ही देख लिया है), और शानदार, सुर्खियां बटोरने वाली तकनीकी सुविधाओं से लैस होगा। लेकिन यह एक युग-आकार देने वाले की तुलना में खंड के हाशिए पर तैनात एक प्रौद्योगिकी प्रदर्शक के रूप में अधिक उतरेगा। गैर-विद्युतीकृत एफ-150 का विकल्प, जब तक कि फोर्ड कोई जादुई चाल नहीं अपनाता और इसकी कीमत गैसोलीन-जलने के बराबर नहीं रखता मॉडल।
पावरबूस्ट प्रणाली एफ-150 के सभी सुपरक्रू संस्करणों पर पेश की जाती है, जिसमें कार्य स्थल-स्पेक एक्सएल से लेकर लक्जरी कार जैसी लिमिटेड, और कीमत चयनित ट्रिम स्तर के आधार पर $4,500 और $1,900 के बीच भिन्न होती है। खरीदार हाइब्रिड जा सकते हैं, चाहे वे बेड़े संचालक हों या धनी पशुपालक हों। हाइब्रिड तकनीक अपनाने से फोर्ड को विनिर्माण लागत को नियंत्रण में रखने की अनुमति मिलती है, और यह गारंटी देता है कि सीमा की चिंता कभी भी समीकरण में प्रवेश नहीं करती है।
अनगिनत कंपनियाँ विद्युतीकरण को मुख्यधारा में भेजने की बात करती हैं। फोर्ड ने इसे चुपचाप, कुशलता से और ट्विटर के लिए बनी नाटकीयता का सहारा लिए बिना किया। हम बाजार का फैसला सुनने का इंतजार कर रहे हैं।
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