विद्युतीकरण ऑटो उद्योग का है मुख्य सकेंद्रित 2020 में, और स्वायत्त प्रौद्योगिकी विकसित करना आमतौर पर लाने की तुलना में कम प्राथमिकता माना जाता है बाज़ार में इलेक्ट्रिक मॉडल आ गए हैं, लेकिन इस क्षेत्र के कुछ प्रतिभाशाली दिमाग अभी भी कारों को चलाना सिखा रहे हैं खुद। Mobileye ने म्यूनिख की सड़कों पर अपने एक स्वायत्त प्रोटोटाइप को खुला छोड़ कर और सवारी के हर हिस्से को कैमरे में कैद करके प्रदर्शित किया कि इसकी तकनीक क्या करने में सक्षम है।
कथित तौर पर असंपादित, लगभग एक घंटे के वीडियो में फोर्ड मोंडेओ-आधारित प्रोटोटाइप को पहिया के पीछे एक सुरक्षा ऑपरेटर के साथ गाड़ी चलाते हुए दिखाया गया है। आगे की सड़क को स्कैन करके, और वास्तविक समय में अत्यधिक सटीक मैपिंग डेटा का विश्लेषण करके, सेडान ने शहरी वातावरण और फ्रीवे सहित कई अलग-अलग परिदृश्यों को नेविगेट किया। जर्मनी के राजमार्गों का ऑटोबान नेटवर्क कभी-कभी अप्रतिबंधित होता है, लेकिन Mobileye का परीक्षण परमिट इसे 80 मील प्रति घंटे से अधिक करने से रोकता है।
म्यूनिख में असंपादित 1-घंटे की Mobileye AV राइड
चाहे आप इंसान हों या रोबोट, यूरोप में गाड़ी चलाना संयुक्त राज्य अमेरिका में गाड़ी चलाने से अधिक चुनौतीपूर्ण है राज्य इसलिए क्योंकि कई बड़े शहर - जिनमें म्यूनिख भी शामिल है - कारों के प्रवेश से बहुत पहले बनाए गए थे परिदृश्य। सड़कें संकरी और अधिक तेज़ गति वाली होती हैं, और तालाब के हमारे किनारे की तुलना में गोल चक्कर बहुत अधिक सामान्य हैं।
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इससे भी अधिक प्रभावशाली बात यह है कि वीडियो शूट होने से कुछ दिन पहले ही प्रोटोटाइप म्यूनिख पहुंच गया था। Mobileye ने बताया कि उसने नियमित उत्पादन वाहनों द्वारा उपलब्ध कराए गए क्राउडसोर्स डेटा का उपयोग करके शहर का एक नक्शा तैयार किया है वह दैनिक आधार पर म्यूनिख में और उसके आस-पास ड्राइव करता है, और फिर यह जानकारी कार के मस्तिष्क को भेजता है, जो इसे चलाने के लिए उपयोग करता है अपने आप। इस तरह उसे पता चल जाता था कि उसे कब मोड़, गोलचक्कर, ट्रैफिक लाइट या फ्रीवे ऑनरैंप का सामना करना पड़ेगा।
अनुशंसित वीडियो
Mobileye की कार निर्माण क्षेत्र में कूदने की कोई योजना नहीं है, लेकिन उसने बताया कि वीडियो में प्रदर्शित कैमरा-आधारित तकनीक केंद्रीय होगी आगामी लेवल 4 प्रणाली का घटक, हालांकि यह सुनिश्चित करने के लिए कि कार हर संभावित खतरे का पता लगाए, इसे रडार और लिडार सेंसर के आर्मडा द्वारा सहायता प्रदान की जाएगी। इनमें से कुछ घटक शक्ति भी देंगे Mobileye की पर्यवेक्षण तकनीक, ड्राइविंग सहायता का एक हैंड्स-फ़्री सूट 2021 में उत्पादन तक पहुंचने के लिए निर्धारित है। चीन की Geely, एक उद्योग की दिग्गज कंपनी जो विशेष रूप से वोल्वो की मालिक है, इसे तैनात करने वाले पहले ब्रांडों में से एक होगी।
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