इलेक्ट्रिक कार रेंज चिंता क्या है, और आप इसे कैसे कम करते हैं?

रोड रेज को भूल जाइए, शहर में एक नया मनोविकार है। की लोकप्रियता में वृद्धि बिजली के वाहन एक नई घटना को जन्म दिया है - रेंज चिंता। ईवी की रेंज गैसोलीन या डीजल वाहनों की तुलना में कम होती है, और चार्जिंग में पारंपरिक डायनासोर का रस भरने की तुलना में बहुत अधिक समय लगता है। जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, इस तथ्य को वास्तव में अच्छी तरह से स्वीकार नहीं किया गया है।

एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक कार में, अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए आंतरिक-दहन समकक्ष की तुलना में थोड़ी अधिक योजना की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन ईवी के साथ आसानी से रहना संभव है। यहां वह सब कुछ है जो आपको रेंज की चिंता से बचने के लिए चाहिए (प्रोज़ैक के अलावा)।

अपनी कार को जानें

सबसे पहले, आपको यह जानना होगा कि आप कितनी रेंज के साथ काम कर रहे हैं। ईपीए-रेटेड रेंज इस बात का एक अच्छा संकेतक है कि आपकी कार क्या हासिल कर सकती है, लेकिन गैसोलीन कारों और ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ, ड्राइविंग शैली और सड़क जैसे विभिन्न कारकों के आधार पर वास्तविक दुनिया में उपयोग में रेंज अलग-अलग होगी स्थितियाँ।

सभी ईवी में किसी न किसी प्रकार का रेंज मीटर शामिल होता है, लेकिन ये आशावादी हो सकते हैं; कुछ देर कार चलाने के बाद आपको इसका बेहतर अंदाज़ा हो जाएगा। ये अनुमान आम तौर पर वास्तविक समय में बदलते हैं, जिससे आपको यह अंदाज़ा मिलता है कि ड्राइविंग व्यवहार या स्थितियाँ किस प्रकार सीमा को प्रभावित कर रही हैं। यदि आपके थ्रॉटल को फ़्लोर करने पर मीटर गिर जाए तो आश्चर्यचकित न हों।

नतीजतन, यात्राओं की योजना बनाते समय अपने आप को थोड़ी छूट देना महत्वपूर्ण है। यदि आप किसी दिए गए स्टॉप पर कार को पूरी तरह से चार्ज नहीं कर सकते हैं, तो इसे उस बिंदु तक चार्ज करें जहां आपके पास अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए पर्याप्त जूस हो, और फिर कुछ। उन यात्राओं पर जो आपकी कार की सीमा को बढ़ाती हैं, सुनिश्चित करें कि आप रास्ते में चार्जिंग स्टेशनों तक पहुंचने में सक्षम होंगे, लेकिन ध्यान रखें कि बिंदु A से बिंदु B तक पहुंचने में आपको अभी भी अधिक समय लगेगा क्योंकि चार्ज करने में भरने की तुलना में अधिक समय लगता है गैस.

आपकी कार भी आपको यात्रा की योजना बनाने में मदद कर सकती है। कुछ मॉडल, जैसे निसान पत्ता, आस-पास के चार्जिंग स्टेशनों को सीधे अपने नेविगेशन सिस्टम में प्रदर्शित कर सकते हैं। टेस्ला मॉडल एस और मॉडल एक्स यह ड्राइवरों को यह भी जांचने दे सकता है कि टेस्ला के सुपरचार्जर स्टेशनों पर कितनी भीड़ है।

अतिरिक्त लंबी यात्राओं के लिए, एक अलग वाहन या परिवहन के साधन का उपयोग करने पर विचार करें। देखें कि क्या हवाई यात्रा करना या ट्रेन लेना, या यहां तक ​​कि गैसोलीन कार किराए पर लेना उचित है। बीएमडब्ल्यू अपनी आंतरिक दहन कारों के लिए मानार्थ ऋण प्रदान करता है i3 के मालिक, उदाहरण के लिए। या हो सकता है कि गैस से चलने वाली कार या प्लग-इन हाइब्रिड को दूसरे वाहन के रूप में ऐसे समय के लिए रखें जब आपकी ऑल-इलेक्ट्रिक कार की रेंज इसमें कटौती नहीं करेगी।

सीमा को अधिकतम करने के लिए युक्तियाँ

आप अपने विद्युतीकृत वाहन की रेंज के बारे में सब कुछ नियंत्रित नहीं कर सकते, लेकिन यहां कुछ चीजें हैं जिन्हें आप नियंत्रित कर सकते हैं कर सकना चाहना।

• थ्रॉटल के साथ मेहनती रहें। यह सामान्य ज्ञान है, लेकिन यदि आप लगातार थ्रॉटल दबा रहे हैं, तो आपके वाहन की रेंज पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। जब भी संभव हो, गैस को धीरे-धीरे चालू और बंद करें।
• जलवायु नियंत्रण का प्रयोग रूढ़िवादी ढंग से करें। ए/सी को चालू करना आपकी कार की ऊर्जा आपूर्ति पर एक मामूली कमी की तरह लग सकता है, लेकिन ईवी में, यह एक बड़ा अंतर ला सकता है। यदि आप थोड़ा अधिक तापमान सहन कर सकते हैं, तो लाभ प्राप्त हो सकता है।
• सबसे कुशल ड्राइव मार्ग की योजना बनाएं. शायद एक और सरल बात, लेकिन चक्कर कम से कम रखें और Google मानचित्र (या जो भी ऐप आपको पसंद हो) के मार्ग मार्गदर्शन पर ध्यान दें।
• ड्राइव मोड को रणनीतिक बनाएं। अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन दक्षता या प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए दो या अधिक ड्राइव मोड प्रदान करते हैं। यदि आपको सुस्त थ्रॉटल प्रतिक्रिया से कोई आपत्ति नहीं है, तो प्रति चार्ज कुछ अतिरिक्त मील की दूरी तय करने के लिए इको मोड (या समतुल्य) चुनें।
• सही टायर का प्रयोग करें. हमें आपको यह बताने की ज़रूरत नहीं है कि गंजे टायरों पर घूमना एक बुरा विचार है, लेकिन आप शायद यह नहीं जानते होंगे कि चौड़े टायर दक्षता पर असर डाल सकते हैं। जमीन के संपर्क में अधिक चलने का मतलब अधिक घर्षण है। यदि आप दौड़ रहे थे, आपको वह घर्षण पसंद आएगा, लेकिन जब आप अधिकतम रेंज की तलाश में होते हैं, तो आप संकरे टायर (कारण के भीतर) और आदर्श रूप से एक कुशल कंपाउंड से बने टायर चाहते हैं।

एक होम चार्जिंग स्टेशन प्राप्त करें

जबकि सड़क यात्राएं अधिक जटिल हो सकती हैं, दैनिक आवागमन के लिए सीमा की चिंता को शांत करना आसान है। प्रत्येक इलेक्ट्रिक-कार मालिक के लिए एक होम चार्जिंग स्टेशन आवश्यक है, और इसे छोटी, स्थानीय यात्राओं के लिए अधिकांश चार्जिंग आवश्यकताओं का ध्यान रखना चाहिए।

कई कंपनियाँ 240-वोल्ट बनाती हैं, लेवल 2 एसी चार्जिंग स्टेशन जो आपको उचित समय में घर पर अपनी कार की भरपाई करने की अनुमति देता है। सभी इलेक्ट्रिक कारों में बड़े बैटरी पैक लेवल 1 पारंपरिक घरेलू आउटलेट में प्लग करना अव्यावहारिक बनाते हैं, क्योंकि इसे पूर्ण चार्ज होने में अधिक समय लगेगा। (हालाँकि, आप प्लग-इन हाइब्रिड के साथ इससे छुटकारा पाने में सक्षम हो सकते हैं।) एक 240V चार्जिंग स्टेशन आपको रात भर अपनी बिजली चार्ज करने की अनुमति देगा।

होम चार्जिंग स्टेशन चेन हार्डवेयर स्टोर जैसे के माध्यम से उपलब्ध हैं Lowes और होम डिपो, साथ ही ऑनलाइन खुदरा विक्रेताओं को पसंद है वीरांगना, और कई वाहन निर्माता इन्हें इलेक्ट्रिक-कार खरीदारों को सहायक उपकरण के रूप में पेश करते हैं। इसे स्थापित करने के लिए एक समर्पित 240V लाइन की वायरिंग की आवश्यकता होती है, जिसका उपयोग कपड़े सुखाने वाले और अन्य बड़े उपकरणों द्वारा किया जाता है - और एक इलेक्ट्रीशियन की नौकरी। चार्जिंग स्टेशन अंदर या बाहर स्थापित किए जा सकते हैं, इसलिए वह स्थान ढूंढें जो आपके लिए सबसे उपयुक्त हो।

यह घर मालिकों के लिए एक सीधी प्रक्रिया है, लेकिन किराएदारों के लिए अधिक जटिल है। चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के बारे में संपत्ति के मालिक से संपर्क करते समय, यह स्पष्ट कर दें कि आप स्थापना कार्य, स्टेशन और आपके द्वारा उपयोग की जाने वाली किसी भी बिजली के लिए भुगतान करेंगे। कैलिफ़ोर्निया में स्पष्ट रूप से संपत्ति मालिकों से अपेक्षा की जाती है कि वे किराएदारों को चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने दें; अन्य राज्यों में, यह एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें कुछ बातचीत की आवश्यकता हो सकती है।

चार्जिंग नेटवर्क के अंदर और बाहर जानें

कई ड्राइवर कई नेटवर्क पर खाते लेकर इस समस्या का समाधान करते हैं, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे जहां भी जाएं, उन्हें कवर किया जाए। ऑपरेटरों ने कुछ प्रकार की इंटर-नेटवर्क भुगतान योजना पर चर्चा की है जो एक-कार्ड तक पहुंच की अनुमति देगी, लेकिन अब तक इस पर बहुत कम काम हुआ है। निसान लीफ के मालिक ऑटोमेकर का ईज़ी-चार्ज कार्ड प्राप्त कर सकते हैं, जो अच्छा है एयरोइरोनमेंट, झपकी, कारचार्जिंग, चार्जप्वाइंट, ग्रीनलॉट्स, और ईवीगो स्टेशन.

इस समस्या को कम करने वाला तथ्य यह है कि कई सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन उपयोग के लिए निःशुल्क हैं। इलेक्ट्रिक कारों के विकास के इस प्रारंभिक चरण में, सरकारें, वाहन निर्माता और अन्य समूह अभी भी उन्हें बढ़ावा देना चाह रहे हैं। सब्सिडी सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन ऐसा करने का यह एक बहुत अच्छा तरीका है, क्योंकि यह चार्जिंग बुनियादी ढांचे की उपलब्धता के बारे में उपभोक्ताओं की चिंताओं को दूर करने में मदद करता है, और क्योंकि हर कोई मुफ्त सामान पसंद करता है। व्यवसाय भी चार्जिंग को ग्राहकों को आकर्षित करने के एक तरीके के रूप में देखते हैं - आखिरकार, आपको अपनी कार चार्ज करते समय कुछ करना होगा - और कुछ लोग केवल इसके द्वारा लाए गए ट्रैफ़िक के लिए मुफ्त चार्जिंग की पेशकश करके खुश हैं।

एक बार जब आप जान जाते हैं कि चार्जिंग स्टेशन कहां हैं, और आप उनका उपयोग कर सकते हैं, तो विभिन्न प्रकारों से खुद को परिचित करने का समय आ गया है। अधिकांश सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन लेवल 2 एसी हैं, जो 240 वोल्ट पर चार्ज होते हैं - जो सामान्य घरेलू करंट की दर से लगभग दोगुना है। आमतौर पर किसी इलेक्ट्रिक कार को पूरी तरह चार्ज करने में कई घंटे लगते हैं। लेवल 1 मूल रूप से एक कार को एक मानक घरेलू आउटलेट में प्लग करना है, हालांकि कुछ समर्पित लेवल 1 चार्जिंग स्टेशन मौजूद हैं। हालाँकि, लेवल 1 पर चार्ज करना रोजमर्रा के उपयोग के लिए व्यावहारिक होने में बहुत अधिक समय लेता है, इसलिए यह अंतिम उपाय है।

डीसी फास्ट-चार्जिंग स्टेशन, जैसा कि नाम से पता चलता है, तेज़ हैं। वे कई इलेक्ट्रिक कारों को लगभग 30 मिनट में 80 प्रतिशत क्षमता तक चार्ज कर सकते हैं, हालांकि बैटरी पैक को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए चार्जिंग दर उसके बाद काफी धीमी हो जाती है। डीसी फास्ट-चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना और संचालित करना अधिक महंगा है, इसलिए उन्हें ढूंढना कठिन है और आमतौर पर घरों में उनका उपयोग नहीं किया जाता है।

प्रत्येक इलेक्ट्रिक कार में डीसी फास्ट-चार्जिंग पोर्ट नहीं होता है, और तीन अलग-अलग प्रकार होते हैं जो विभिन्न निर्माता-समर्थित मानकों के अनुरूप होते हैं। CHAdeMO मानक का उपयोग मुख्य रूप से जापानी और कोरियाई वाहन निर्माताओं द्वारा किया जाता है, जबकि संयुक्त चार्जिंग मानक (CCS) का उपयोग अधिकांश अमेरिकी और जर्मन वाहन निर्माताओं द्वारा किया जाता है। टेस्ला के सुपरचार्जर स्टेशन केवल कंपनी की कारों के साथ इंटरफेस कर सकते हैं।

इसे परिप्रेक्ष्य में रखें

आंतरिक दहन वाली कार की तुलना में इलेक्ट्रिक कार का मालिक होना निश्चित रूप से अधिक चुनौतीपूर्ण हो सकता है। कम दूरी और लंबे चार्जिंग समय से किसी गंतव्य तक पहुंचने में त्रुटि की संभावना काफी कम हो जाती है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हर यात्रा घबराहट भरी हो।

ए 2016 एमआईटी अध्ययन पाया गया कि वर्तमान इलेक्ट्रिक कारें 87 प्रतिशत अमेरिकी निजी कारों की जगह ले सकती हैं। शोधकर्ताओं ने यात्रा पैटर्न को देखा और महंगी टेस्ला के बजाय, उन्होंने इसका इस्तेमाल किया निसान पत्ता आधार रेखा के रूप में. अध्ययन में पाया गया कि यह मानते हुए कि सरकारी अनुमान के अनुरूप बैटरी तकनीक में सुधार हो रहा है, इलेक्ट्रिक कारें 2020 तक 98 प्रतिशत गैसोलीन और डीजल कारों की जगह ले सकती हैं।

क्यों? अधिकांश समय, लोग अपेक्षाकृत कम दूरी तक गाड़ी चलाते हैं। औसत आवागमन इतना लंबा नहीं है, और यदि आपके पास होम चार्जिंग स्टेशन है, तो आप रात में चार्ज कर सकते हैं और सुबह जाने के लिए तैयार हो सकते हैं। रेंज की चिंता वास्तव में केवल लंबी यात्राओं, या अन्य असामान्य परिस्थितियों के लिए एक मुद्दा बन जाती है। सीधे शब्दों में कहें तो, यदि आप उन परिस्थितियों के लिए योजना बना सकते हैं, तो आप उन पर विजय पा सकते हैं।

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