दुनिया की सबसे महंगी मोटरसाइकिलें

मोटरसाइकिल चलाना हर किसी के लिए नहीं है, लेकिन जो लोग मोटरसाइकिल चलाते हैं वे शायद उत्साही होते हैं। ड्राइविंग के विपरीत, दोपहिया परिवहन आम तौर पर आवश्यकता से नहीं, बल्कि विकल्प से पैदा होता है। ऐसे सवारों का एक छोटा सा प्रतिशत हो सकता है जो विशेष रूप से एचओवी लेन का उपयोग करने या ईंधन बचाने के लिए बाइक पर चढ़ते हैं, लेकिन विशाल बहुमत इंजन पर चढ़ने की हड़बड़ी का आदी है।

बाइक द्वारा प्रदान की जाने वाली स्वतंत्रता की भावना के अलावा, प्रवेश की कम कीमत (विशेष रूप से इसकी तुलना में) के कारण मोटरसाइकिल आकर्षक है चार पहियों पर प्रदर्शन लागत). नई बाइकें कम से कम $3,000 में मिल सकती हैं, और प्रयुक्त मॉडल और भी सस्ते हैं। हालाँकि होंडा और कावासाकी जैसे बड़े निर्माताओं की सस्ती बाइक मज़ेदार और चिंता मुक्त हो सकती हैं, लेकिन वे इस सूची की बाइक की तरह कुछ भी नहीं हैं।

सीमित-उत्पादन वाले बाइक निर्माता दो-पहिया ब्लूप्रिंट के दायरे में जंगली काम कर सकते हैं। कुछ रचनाएँ अत्यधिक तेज़ हैं, अन्य कला के कार्य हैं, और वे सभी महंगे हैं। ये ग्रह पर सबसे महंगी मोटरसाइकिलें हैं - ये सभी अभी बिक्री पर हैं।

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ऑटोमोटिव दुनिया की तरह, बिजली का उपयोग कुशल आवागमन के लिए किया जा सकता है, या इसका उपयोग गैस से चलने वाले उपकरणों को ऐसा दिखाने के लिए किया जा सकता है जैसे कि वे ड्रैग रेस में स्थिर खड़े हों। लाइटनिंग एलएस-218 सर्वोत्तम ई-बाइक है, और इसकी अंतिम कीमत है - $46,888 (20-किलोवाट वैरिएंट)।

दुनिया की सबसे तेज़ उत्पादन वाली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के खिताब के दावे के साथ, LS-218 की सीधी रेखा में कुछ ही बराबरी है। 244 एचपी और 230 पाउंड-फीट टॉर्क ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से पिछले पहिये तक बढ़ता है, जिसे केवल स्थिरता नियंत्रण प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इलेक्ट्रिक मोटर और बैटरी के अतिरिक्त वजन के बावजूद, LS-218 का वजन केवल 495 पाउंड (एलिट स्पोर्ट बाइक से लगभग 100 पाउंड अधिक) है। यदि आप ऑल-आउट नहीं जा रहे हैं, तो LS-218 एक बार चार्ज करने पर 150 मील की यात्रा भी करेगा।

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यदि हम यह सूची कुछ वर्ष पहले लिख रहे होते, a कुछ एमवी अगस्ता-बैज मोटरसाइकिल इस सूची में कहीं ऊपर होगा, लेकिन इन दिनों, हमें $46,000 F4 RC (रिपार्टो कॉर्स) से समझौता करना होगा। 2015 सुपरस्पोर्ट सीरीज़ में निर्माता के प्रवेश का जश्न मनाने के लिए निर्मित, F4 RC अपने पूर्ववर्ती F4 RR की तुलना में 30 पाउंड हल्का है और 212 हॉर्स पावर बनाता है।

250 उत्पादन इकाइयों में से प्रत्येक एक रेसिंग क्रैंकशाफ्ट, कार्बन फाइबर फ़ेयरिंग्स, एक टर्मिग्नोनी टाइटेनियम निकास, ईसीयू के साथ आती है अपग्रेड, ओहलिन्स सपेंशन, ब्रेम्बो ब्रेक, ट्रैक्शन कंट्रोल, एक नया सीट काउल, रेस-स्टाइल फ्यूल कैप और मिरर ब्लॉक-ऑफ प्लेटें. हाँ, यह सड़क पर चलने वाली रेसिंग बाइक है, और कोई भी शिकायत नहीं कर रहा है।

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जिस पवित्र-बकवास-वह-तेज़-तेज़ थीम को ध्यान में रखते हुए हम यहां जा रहे हैं, कावासाकी H2R से मिलें। स्ट्रीट-लीगल H2 के विपरीत, H2R मूल रूप से सार्वजनिक बिक्री के लिए एक रेसिंग बाइक है। अब तक, हमने 200 एचपी रेंज में हाथ आजमाया है, लेकिन सुपरचार्ज्ड चार-सिलेंडर मोटर की बदौलत H2R एक बेतुके 300 एचपी तक पहुंच गया है।

हाल ही में, कावी को तुर्की के एक पुल पर 249 मील प्रति घंटे की रफ्तार से रिकॉर्ड किया गया था। पर्याप्त सड़क (और पर्याप्त पागल सवार) को देखते हुए, यह संभवतः तेजी से जा सकती है। सभी अल्ट्रा-फास्ट मशीनों की तरह, इसे भी काफी रखरखाव की आवश्यकता होती है (इस मामले में, 8,000 आरपीएम से ऊपर चलने के हर 15 घंटे में), लेकिन कार्बन के साथ फ़ाइबर फ़ेयरिंग्स, एक बॉश स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, ओहलिन्स टीटीएक्स शॉक्स, और ऑटो रेव-मैच डाउनशिफ्ट्स, H2R शायद इसकी भारी कीमत के लायक है टैग।

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अब जब हमने कुछ "सामान्य" सुपरबाइकों को छू लिया है, तो आइए इनकी दुनिया में कदम रखें विशेष मोटो. हेस्केथ अस्पष्ट लग सकता है, लेकिन यह एक ऐसा नाम है जो काफी समय से प्रचलित है - भले ही एक अलग वर्टिकल में। हेस्केथ रेसिंग ने 1972 और 1978 के बीच जेम्स हंट के फॉर्मूला वन करियर को लॉन्च करने में मदद की। हेस्केथ के F1 से बाहर होने के बाद (एक गैर-विजेता रिकॉर्ड के साथ), यह V1000 के माध्यम से मोटरसाइकिल क्षेत्र में कूद गया।

कई वर्षों के बाद, वैलेंट एससी रोडस्टर हेस्केथ की तीसरी उत्पादन बाइक के रूप में खड़ी है। रोट्रेक्स सुपरचार्ज्ड 2.1-लीटर एक्स-वेज वी-ट्विन इंजन द्वारा संचालित, एससी 210 एचपी बनाता है। वैलिएंट के आधार पर एक के-टेक सस्पेंशन, बीस्पोक ब्रेकिंग सिस्टम और पहिये, और अन्य ब्रिटिश-निर्मित हिस्से हैं। यह अनूठी साइकिल एक विशेष स्वाद (और बजट) वाले लोगों के लिए बनाई गई है।

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नाम में "अहंकार" वाले उत्पाद आमतौर पर एक बुरा विचार होते हैं। बस देखो लेम्बोर्गिनी एगोइस्टा. हमें लेम्बोर्गिनीज़ बहुत पसंद है - बहुत - लेकिन वह चीज़ इटालियन ऑटोमेकर का सबसे अच्छा काम नहीं था। हालाँकि, इलेक्ट्रिक स्पोर्ट बाइक के बारे में क्या? एनर्जिका ईगो 45 एलएस-218 जितना तेज़ नहीं है, लेकिन यह दुर्लभ है - और महंगा है। केवल 45 उत्पादन इकाइयाँ बनाई जाएंगी, और प्रत्येक की खुदरा कीमत आश्चर्यजनक $68 होगी।

लगभग 136 एचपी और 144 एलबी-फीट के साथ, ईगो 45 निश्चित रूप से धीमा नहीं है। ओहलिन्स सस्पेंशन, ओज़ेड फोर्ज्ड एल्युमीनियम व्हील्स और कार्बन फाइबर निर्माण सामग्री की बदौलत यह यह भी जानता है कि एक कोने से कैसे निपटना है। अफसोस, जो लोग ईगो 45 को चुनते हैं, वे बहुत सारे हैं अच्छे दोपहिया विकल्प संभवतः ई-बाइक के नाम के साथ कुछ समानता है।

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जब तक जॉन विक फिल्म श्रृंखला ने हर किसी की दुनिया को हिला नहीं दिया, तब तक आप शायद सोचते होंगे कि कीनू रीव्स का क्या हुआ। अपने अभिनय करियर का आनंद लेने के अलावा, श्री रीव्स ने अपना अधिकांश समय मोटरसाइकिल चलाने में बिताया। हाल ही में, उनके उत्साह के कारण बाइक निर्माता गार्ड हॉलिंगर के साथ मोटरसाइकिल उद्यम शुरू हुआ। इस प्रकार, आर्क मोटरसाइकिल का जन्म हुआ।

आर्क केवल रीव्स के समर्थन वाला एक ब्रांड नहीं है - हर परियोजना में उसका हाथ है। नवीनतम रचना को KRGT-1 कहा जाता है। 2,032cc ट्विन-कैम वी-ट्विन इंजन द्वारा संचालित, KRGT-1 122 hp और 122 lb-ft पंप करता है। एक बेहतरीन पावरट्रेन के साथ, आर्क बाइक में बिलेट एल्यूमीनियम घटक, ओहलिन्स सस्पेंशन और आईएसआर ब्रेक शामिल हैं। यदि आपके पास कुछ अतिरिक्त सिक्के पड़े हैं, तो कीनू को अवश्य फोन करें।

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हमारी नियमित रूप से निर्धारित रेस-बाइक प्रोग्रामिंग पर वापस जाएँ - Suter MMX 500 देखें। 1990 के दशक में एस्किल स्यूटर एक शीर्ष श्रेणी GP500 रेसर था, लेकिन स्विस राइडर तब से मोटरसाइकिल निर्माण की ओर बढ़ गया है। दो-स्ट्रोक वी4 द्वारा संचालित, एमएमएक्स 500 13,000 आरपीएम पर 195 एचपी बनाता है। 200-प्लस एचपी सुपरबाइक्स की कंपनी में यह बहुत ज्यादा नहीं लग सकता है, लेकिन यह पावर-टू-वेट के बारे में है। मात्र 280 पाउंड की, एमएमएक्स 500 दुनिया की सबसे तेज़ बाइकों में से एक है - विशेष रूप से ट्रैक के आसपास।

यदि आप 99 उत्पादन उदाहरणों में से एक चाहते हैं, तो आपको ढेर सारी नकदी (और व्यापक सवारी अनुभव) की आवश्यकता होगी, लेकिन जो लोग सटीक इंजीनियरिंग की सराहना करते हैं, वे ख़ुशी से बिल का भुगतान करेंगे।

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इसके लिए आपको वास्तव में अपनी कल्पना का विस्तार करना होगा। कॉन्फेडरेट G2 P51 कॉम्बैट फाइटर द्वितीय विश्व युद्ध के विमान जैसा लगता है, लेकिन यह वास्तव में एक हास्यास्पद बाइक का एक लंबा नाम है। G2 वास्तव में कॉन्फेडरेट का दूसरा P51 चक्र है, और अपने पूर्ववर्ती की तरह, नए P51 को बार रूम ब्रॉलर के रूप में प्रस्तुत किया जा सकता है।

विशेष रूप से 6061 बिलेट एल्यूमीनियम से निर्मित, P51 में किसी भी उत्पादन बाइक की तुलना में सबसे अधिक टॉर्क-प्रति-वजन के साथ सबसे कठोर और सबसे हल्की चेसिस है। एक 2,161 सीसी वी-ट्विन मोटर 145 एचपी और 160 एलबी-फीट का उत्पादन करती है, और इसे चौगुनी फ्रंट डिस्क ब्रेक के साथ जोड़ा जाता है (क्योंकि क्यों नहीं)। P51 में कार्बन फाइबर व्हील और पूरी तरह से समायोज्य सस्पेंशन भी है। सबसे सस्ते कॉम्बैट फाइटर की कीमत $125,000 है, लेकिन जो काला मॉडल आप यहां देख रहे हैं उसकी कीमत आपको $140K होगी। गल्प.

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सार्वजनिक खरीद के लिए उपलब्ध रेसिंग तकनीक के मामले में कुछ मोटरसाइकिलें कावासाकी H2R को मात दे सकती हैं, लेकिन होंडा की RC213V-S शीर्ष सम्मान लेती है। क्यों? क्योंकि यह रेसिंग बाइक की तरह नहीं है - यह एक है। हाथ से निर्मित मोटरसाइकिल मूल रूप से RC213V की प्रतिकृति है जिसे मार्क मार्केज़ ने अपनी पिछली दो मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप जीत में चलाया था। होंडा का कहना है कि यह "जनता के लिए पेश किए गए किसी भी सड़क पर चलने वाले मॉडल की तुलना में मोटोजीपी बाइक के करीब है।" मिठाई।

विशेष रूप से, RC213V-S 999cc V4 द्वारा संचालित है और इसमें टाइटेनियम कनेक्टिंग रॉड्स, कार्बन फाइबर-प्रबलित फेयरिंग्स, एक अंडर-सीट है। ईंधन टैंक, ओहलिन्स सस्पेंशन, ब्रेम्बो ब्रेक, मार्चेसिनी व्हील, इंजन ब्रेक कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल, ड्राइव मोड और एक हास्यास्पद कीमत टैग। यदि आप बाइक पर इतना पैसा खर्च करने के लिए बेताब हैं, तो बेहतर होगा कि आप तेजी से कदम उठाएं - होंडा 250 नियोजित उदाहरणों के अलावा कोई अतिरिक्त राशि नहीं देगी।

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आप संभवतः मोटोजीपी प्रतिकृति, या जो कुछ भी आप कॉन्फेडरेट पी51 कहना चाहेंगे, उससे आगे कैसे निकल सकते हैं? शुरुआत के लिए, दो पहियों पर मासेराती V8 इंजन की कल्पना करें। लुडोविक लैज़रेथ LM847 डॉज के टॉमहॉक, लगभग 2003 की तुलना में दो सिलेंडर कम हो सकता है, लेकिन यह यकीनन उतना ही पौष्टिक है। 470 एचपी को कार्बन फाइबर, एल्यूमीनियम और ग्लास बॉडी में (मुश्किल से) लपेटा गया है। बड़ी संख्या की बात करें तो, LM847 अपने $217,000 खुदरा आंकड़े के साथ इस सूची में हर दूसरी बाइक को आसानी से पीछे छोड़ देता है। तो, आप या तो दो मासेराती ग्रैन टूरिस्मो स्पोर्ट्स कार खरीद सकते हैं (जो समान 4.7-लीटर इंजन का उपयोग करते हैं), या आपके पास इनमें से एक हो सकता है। मुश्किल विकल्प।

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