सबसे अधिक ईंधन-कुशल (गैर-हाइब्रिड) कारें जिन्हें पैसे से खरीदा जा सकता है

हम सभी सहमत हो सकते हैं: हममें से किसी को भी पंप पर पैसा बर्बाद करना पसंद नहीं है। दुर्भाग्य से, गैसोलीन की कीमतों में जेसिका सिम्पसन की तुलना में अधिक बार उतार-चढ़ाव होता है, अपने टैंक को भरते समय अपने बटुए को खर्च करने से बचना हमेशा आसान नहीं होता है। निःसंदेह, हाइब्रिड या हांफने जैसी किसी नई शैली वाली कारट्रैप्शन को चलाने का विकल्प हमेशा मौजूद रहता है! - इलेक्ट्रिक वाहन, लेकिन वह कम्युनिस्टों के लिए है (मजाक कर रहा हूं, कॉमरेड)। वैकल्पिक ईंधन को छोड़ने के आपके जो भी कारण हों, हमारे पास यहां बाजार में सबसे अधिक ईंधन-कुशल, गैसोलीन से चलने वाली कारों की एक सूची है।

फोर्ड फीएस्टा

जब ईंधन कुशल वाहनों की बात आती है, तो फोर्ड अपने खेल में शीर्ष पर है। और 2012 फोर्ड फिएस्टा ब्लू ओवल के प्रयासों का एक उत्कृष्ट उदाहरण है। हमारी सूची में सबसे अधिक ईंधन कुशल कारों में से एक, 2012 फोर्ड फिएस्टा अतिरिक्त उपयोगिता के लिए सेडान और हैचबैक दोनों संस्करणों में आती है। फ़िएस्टा के लिए मानक ईपीए मील प्रति गैलन रेटिंग 39 राजमार्ग, 29 शहर और 33 संयुक्त रूप से मापी गई है। जो लोग वास्तविक ईंधन मितव्ययता की तलाश में हैं वे एसएफई पैकेज का विकल्प चुन सकते हैं, जो राजमार्ग पर एमपीजी को 40 तक बढ़ा देता है, और इसमें विभिन्न मील-बढ़ाने वाली विशेषताएं शामिल हैं, जिनमें मामूली वाहन वजन में कमी और छोटे वायुगतिकीय शामिल हैं परिवर्तन।

निसान वर्सा

2012 निसान वर्सा आपके होश नहीं उड़ाएगा - लेकिन अगर ईंधन की बचत ही आप चाहते हैं (या जरूरत है), तो कहीं और मत देखिए। जबकि 2012 वर्सा हैचबैक अपने 1.8-लीटर 4-सिलेंडर इंजन के साथ एक सम्मानजनक 34 हाईवे mpg देता है, यह सेडान है संस्करण का 1.6-लीटर सीवीटी, जो ईंधन पीने वालों को पसंद आएगा, इसके EPA-रेटेड 38 mpg हाईवे, 30 mpg सिटी और 33 mpg संयुक्त के लिए धन्यवाद। ईंधन की अर्थव्यवस्था।

हुंडई एक्सेंट

जब ईंधन अर्थव्यवस्था की बात आती है तो फोर्ड की तरह हुंडई भी अपना उचित योगदान दे रही है। और हुंडई एक्सेंट वॉलेट-सचेत ईंधन बचत के साथ एक आकर्षक ड्राइव देने के इस ठोस प्रयास का एक और उदाहरण है। 2012 मॉडल वर्ष के लिए, हुंडई दक्षता से समझौता किए बिना, वाहन के आकार, शैली और शक्ति को बढ़ाने में कामयाब रही। हमारे पास जो बचा है वह 1.6-लीटर चार-सिलेंडर है जो 138 हॉर्स पावर और 123 एलबी-फीट टॉर्क पैदा करता है। इसके अलावा, एक्सेंट के लिए EPA रेटिंग 40 mpg हाईवे, 30 mpg शहर और 33 mpg संयुक्त रूप से मापी जाती है।

हुंडई वेलोस्टर 

आपमें से जो लोग स्पोर्टी, अधिक प्रदर्शन-केंद्रित अनुभव चाहते हैं, उनके लिए 2012 हुंडई वेलस्टर पहियों का सही सेट हो सकता है। एक मानक 1.6-लीटर चार-सिलेंडर इंजन की पैकिंग के साथ, बेस मॉडल वेलोस्टर एक EPA-अनुमानित 40 mpg राजमार्ग, 28 mpg शहर और 32 mpg संयुक्त रूप से प्राप्त करता है। यदि मानक वेलस्टर का 138 एचपी और 132 एलबी-फीट का टॉर्क आपकी आग को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त नहीं है, तो तीन-दरवाजे वाले स्पोर्ट हैच के टर्बो संस्करण का चयन करने से आपको एक लाभ मिलेगा। 201 एचपी और 195 एलबी-फीट टॉर्क तक पहुंच जाएगा, लेकिन इसकी ईंधन अर्थव्यवस्था भी मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 26/38/30 एमपीजी और ऑटोमैटिक के साथ 25/34/29 एमपीजी कम हो जाएगी। विविधता। अधिक विस्तृत रूप से देखने के लिए 2013 हुंडई वेलस्टर टर्बो, हमारे व्यावहारिक इंप्रेशन देखें।

शेवरले क्रूज़ इको

बहुत समय पहले ऐसा समय नहीं था जब सबसे अधिक ईंधन-कुशल कारें उगते सूरज की भूमि से आती थीं। कुछ ही समय पहले एक समय ऐसा भी आया था जब हम किसी अमेरिकी कार की अनुशंसा करते थे तो आप इशारा करते और हंसते थे क्योंकि वह वास्तव में ईंधन कुशल थी। खैर, वह समय आया और चला गया। जापानी मुख्य आधार अभी भी मौजूद हैं, लेकिन वे खुद को फोर्ड और हां, यहां तक ​​कि चेवी जैसी कंपनियों से जूझते हुए पाते हैं। यदि आप गैस-सिपिंग सवारी की तलाश में हैं तो क्रूज़ इको एक आकर्षक मामला बनता है। इसे अधिकतम ईंधन दक्षता के लिए अनुकूलित किया गया है और इसमें शामिल हैं: वायुगतिकीय सुधार, हल्के मिश्र धातु के पहिये, कम-रोलिंग-प्रतिरोध टायर, एक छोटा ईंधन टैंक, और आगे कम करने के लिए कुछ मामूली फीचर विलोपन वज़न। क्रूज़ इको को पावर देने वाला एक टर्बोचार्ज्ड, 1.4-लीटर इनलाइन-फोर है जो 138 एचपी और 148 एलबी-फीट टॉर्क पैदा करता है। EPA ईंधन अर्थव्यवस्था एक उत्कृष्ट 42 mpg राजमार्ग, 28 mpg शहर और 33 mpg संयुक्त है जब इसे मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है। स्वचालित ट्रांसमिशन का विकल्प चुनने पर ये संख्याएँ क्रमशः 39, 26 और 31 तक गिर जाती हैं।

शेवरले सोनिक

यह किसने सोचा होगा: हमारी सूची में दो शेवरले हैं? अपनी आँखें मत मलो, यह सच है। अमेरिकी वाहन निर्माता अपनी पेशकश में एक और ईंधन कुशल कार लाने में कामयाब रहा है, इस बार छोटी चेवी सोनिक के रूप में। लेकिन इसके आकार से मूर्ख मत बनो; सोनिक, जो शेवरले के लाइनअप में एवियो की जगह लेता है, एक चंचल टर्बोचार्ज्ड, 1.4-लीटर इनलाइन-फोर का दावा करता है जो 138 एचपी और 148 एलबी-फीट टॉर्क उत्पन्न करता है। और क्या, टर्बोचार्ज्ड इंजन वास्तव में सोनिक के मानक 1.8-लीटर इंजन की तुलना में अधिक है, 40 mpg हाईवे, 29 mpg शहर और 33 mpg की संयुक्त EPA ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग जब एक मैनुअल से जोड़ी जाती है संचरण. वैकल्पिक रूप से, स्वचालित ट्रांसमिशन का चयन करने से 37 mpg हाईवे, 27 mpg सिटी और 31 mpg संयुक्त रूप से प्राप्त होता है।

हुंडई एलांट्रा

हुंडई एलांट्रा को देखने वाले खरीदारों के पास चुनने के लिए तीन मॉडल हैं: 2013 हुंडई एलांट्रा जीटी, 2013 हुंडई एलांट्रा कूप, और मानक सेडान। लेकिन यह बाद वाली बात है जिस पर हम यहां प्रकाश डालना चाहते हैं। अपनी आकर्षक विंडसवेप्ट डिज़ाइन के साथ, एलांट्रा सेडान हमारी सूची में अधिक आकर्षक कारों में से एक है। बेशक, सुंदरता देखने वाले की आंखों में होती है, यही कारण है कि एलांट्रा एक किफायती 1.8-लीटर चार-सिलेंडर इंजन के साथ अपने अच्छे लुक को बरकरार रखता है जो 148 एचपी और 131 एलबी-फीट टॉर्क पैदा करता है। वेलस्टर और एक्सेंट की तरह, ईपीए ईंधन अर्थव्यवस्था का अनुमान है कि एलांट्रा राजमार्ग पर 40 एमपीजी, शहर में 29 एमपीजी और संयुक्त रूप से 33 एमपीजी के साथ प्रतिष्ठित 40 एमपीजी सीमा तक पहुंच जाता है।

होंडा सिविक

जब आप शीर्ष पर होते हैं, तो हर कोई एक टुकड़ा चाहता है। होंडा को वर्षों से उसका ताज छीनने की कोशिश कर रहे विद्रोहियों और दुष्टों से निपटना पड़ा है। और जबकि इसने सिंहासन की रक्षा के लिए सराहनीय कार्य किया है, यह अब देश का निर्विवाद राजा नहीं है। फिर भी, होंडा सिविक अभी भी बाज़ार में सबसे अधिक ईंधन कुशल कारों में से एक है। हालांकि चुनने के लिए कई मॉडल और ट्रिम हैं, प्रति गैलन सबसे अधिक मील की दूरी तय करने की चाहत रखने वाले ड्राइवर सिविक एचएफ के साथ जाना चाहेंगे, जिसका मतलब है "उच्च ईंधन अर्थव्यवस्था।" विशेष रूप से ट्यून किए गए होंडा आर18 1.8-लीटर इनलाइन-चार और पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, सिविक एचएफ कम रोलिंग-प्रतिरोध टायर के साथ 15-इंच मिश्र धातु पहियों के साथ आता है। जो रोलिंग प्रतिरोध को 20 प्रतिशत तक कम करता है, साथ ही अतिरिक्त अंडरबॉडी कवर, और वायुगतिकीय में समग्र 4 प्रतिशत सुधार के लिए एक रियर डेकलिड स्पॉयलर प्रदर्शन। कुल मिलाकर, सिविक एचएफ 41 एमपीजी हाईवे, 29 एमपीजी सिटी और 33 एमपीजी संयुक्त रूप से प्राप्त करने में सक्षम है।

वंशज बुद्धि

आप वास्तव में युवा, शहरी जनता के लिए कार कैसे बनाते हैं? आप उस पर एक स्कोन लोगो लगाएं और उसके नाम के आगे एक आकर्षक निचला अक्षर "i" लगाएं। शुक्र है, आईक्यू सिर्फ आधुनिक शहरी लोगों की संवेदनाओं को ही ध्यान में नहीं रखता है। और - "कम अधिक है" टिप्पणी करने की हमारी तीव्र इच्छा के बावजूद - स्कोन आईक्यू के मामले में, पुरानी कहावत वास्तव में सच है। इसमें कोई शक नहीं कि आईक्यू कद में छोटा है; हालाँकि, इसके आकार में जो कमी है, वह एक मज़ेदार, ईंधन-कुशल डिज़ाइन से कहीं अधिक है। वह ईंधन दक्षता आईक्यू के 1.3-लीटर इनलाइन-फोर के सौजन्य से आती है, जो 94 एचपी और 89 एलबी-फीट टॉर्क उत्पन्न करने का प्रबंधन करती है। शहरवासियों के लिए शीर्ष गति 100 मील प्रति घंटे है। लेकिन यह कार की गैस पीने की संख्या है जो सबसे प्रभावशाली साबित होती है: 37 mpg राजमार्ग, 36 mpg शहर, और 37 mpg संयुक्त।

किआ रियो

नई डिज़ाइन की गई 2012 किआ रियो अपनी स्टाइल और स्टाइल के कारण अलग नजर आ सकती है मैं नहीं जानता, लेकिन यह अपनी विनम्र शुरुआत को नहीं भूला है। नहीं, वास्तव में किआ रियो अपने वर्कमैन-जैसे 1.6-लीटर चार-सिलेंडर इंजन के कारण 138 एचपी और 123 एलबी-फीट टॉर्क पैदा करने के कारण प्रतिष्ठित 40 मील प्रति गैलन हाई क्लब में अपना स्थान अर्जित करता है। मानक 2012 किआ रियो छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है, जिसमें शहर में EPA रेटेड 31 mpg, राजमार्ग पर 40 mpg है, जो संयुक्त रूप से 33 mpg है। आश्चर्यजनक रूप से, स्वचालित संस्करण की संयुक्त रेटिंग में एक मील प्रति गैलन की वृद्धि देखी गई है, राजमार्ग पर कुल 40 mpg, शहर में 30 mpg और संयुक्त रूप से 34 mpg।

मानद डीजल का उल्लेख:

वोक्सवैगन पसाट टीडीआई

अमेरिका में डीजल से चलने वाली कारों को लेकर एक दुर्भाग्यपूर्ण कलंक है। सौभाग्य से, यह बदलना शुरू हो गया है। और वोक्सवैगन पसाट टीडीआई डीजल के सही इस्तेमाल का एक अद्भुत उदाहरण है। यदि ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए आकार का त्याग करना बहुत मुश्किल साबित होता है, तो Passat TDI ईंधन अर्थव्यवस्था पर शानदार रिटर्न के साथ मध्यम आकार की उपयोगिता प्रदान करता है। टीडीआई में ईंधन-कुशल, 2.0-लीटर चार-सिलेंडर टर्बोडीज़ल है, जो 140 एचपी और 236 एलबी-फीट टॉर्क पैदा करता है। यह या तो छह-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन (वीडब्ल्यू टॉक में "डीएसजी" के रूप में जाना जाता है) के साथ आता है। छह-स्पीड मैनुअल टीडीआई के लिए ईपीए-रेटेड ईंधन अर्थव्यवस्था एक स्वस्थ 44 एमपीजी राजमार्ग, 31 एमपीजी शहर, संयुक्त 35 एमपीजी के साथ प्राप्त करती है। जबकि डीएसजी ड्राइवट्रेन का चयन करने वाले लोग राजमार्ग पर 40 mpg, शहर में 30 mpg और संयुक्त रूप से 34 mpg तक की गिरावट की उम्मीद कर सकते हैं।

ऑडी ए3 टीडीआई

आश्चर्य की बात नहीं है, VW की कॉर्पोरेट चचेरी बहन, ऑडी, उत्कृष्ट A3 TDI के रूप में अपना स्वयं का ईंधन-सिपिंग डीजल पेश करती है। बेशक, जबकि अमेरिकी कैच-अप खेलते हैं, यूरोप दशकों से स्वच्छ डीजल का लाभ उठा रहा है। शुक्र है, डीजल अब धुआं उगलने वाले, बर्नर नहीं रहे जिन्हें हम एक बार जानते थे, और ऑडी ए 3 साबित करता है कि एक लक्जरी ब्रांडेड डीजल शक्तिशाली और ईंधन-कुशल दोनों हो सकता है। 2.0-लीटर, टर्बोचार्ज्ड डीजल इनलाइन-फोर को स्पोर्ट करते हुए, A3 TDI का इंजन 140 hp और 236 lb-ft टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। एस ट्रॉनिक (ऑडी का स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन) 42 एमपीजी हाईवे, 30 एमपीजी सिटी और 34 एमपीजी संयुक्त पर ईपीए रेटेड ईंधन अर्थव्यवस्था अनुमान के साथ मानक आता है।

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