लेम्बोर्गिनी ने रियल रेस ईस्पोर्ट्स टूर्नामेंट की घोषणा की

कार रेस स्थगित कर दी गई हैं, ऑटो शो रद्द कर दिए गए हैं, और ड्राइविंग अक्सर प्रतिबंधित होती है। यह कहना अतिश्योक्ति नहीं होगी कि 2020 कार प्रेमियों के लिए अच्छा नहीं रहा। ड्राइविंग की उस इच्छा को संतुष्ट करने के लिए, लेम्बोर्गिनी आपके लिविंग रूम में व्हील-टू-व्हील रेसिंग एक्शन ला रही है और आपको ड्राइवर की सीट पर बिठा रही है।

लक्जरी कार निर्माता ने द रियल रेस नाम से एक प्रतिस्पर्धी, सिम्युलेटर-आधारित रेसिंग श्रृंखला की घोषणा की है जो मई से सितंबर 2020 तक चलेगी। इन आभासी दौड़ों के विजेताओं को वास्तविक ट्रैक पर अपनी योग्यता साबित करने का अवसर मिलेगा।

बनने में वर्षों

“ई-स्पोर्ट्स में प्रवेश करने का हमारा निर्णय [2019] से चला आ रहा है, यहाँ तक कि COVID-19 के फैलने से भी पहले और बाद के लॉकडाउन, “कंपनी के विपणन और संचार प्रमुख कटिया बस्सी ने डिजिटल को बताया रुझान. लेम्बोर्गिनी भले ही प्रतिस्पर्धा में निहित न हो, लेकिन उसने 2010 के दशक में अपने रेसिंग प्रयासों को तेज कर दिया और पुरस्कार प्राप्त किया। इसके हुराकैन ने लगातार तीन वर्षों तक कठिन डेटोना 24 रेस में कक्षा में प्रथम स्थान प्राप्त किया। डिजिटल होना तार्किक अगला कदम है।

समय सही है, और सिर्फ इसलिए नहीं कि ऐसे लाखों लोग हैं जिनकी आवाजाही अभी भी प्रतिबंधित है। रेसिंग सिमुलेटर पिछले कुछ वर्षों में बेहद यथार्थवादी हो गए हैं, इस हद तक कि वास्तविकता और खेल के बीच अंतर बताने के लिए कभी-कभी दोहरी कोशिश की आवश्यकता होती है। लेम्बोर्गिनी ने द रियल रेस को एसेटो कोर्सा कॉम्पिटिज़ियोन गेमिंग प्लेटफॉर्म पर बनाया क्योंकि इसके अधिकांश कारखाने के ड्राइवर इसका उपयोग घर पर प्रशिक्षण के लिए करते हैं, खासकर ऑफसीजन में।

गेमिंग और ऑटोमोटिव जगत के इंजीनियरों ने भी मिलकर लेम्बोर्गिनी के हुराकन जीटी3 ईवो (ऊपर दिखाया गया) का एक डिजिटल संस्करण बनाया है। यह वही कार है जो दुनिया भर में वास्तविक जीवन की रेसिंग स्पर्धाओं में प्रतिस्पर्धा करती है, हालांकि वे जैसे मापदंडों में डायल करते हैं बस्सी ने बताया कि विभिन्न मौसम स्थितियों को ध्यान में रखते हुए टायर घिसाव, ब्रेक फीका और स्टीयरिंग प्रतिक्रिया बाहर। लेम्बोर्गिनी के इन-हाउस ड्राइव ने सिम्युलेटर पर घंटों बिताए हैं और उनकी प्रतिक्रिया सकारात्मक थी।

“हमने सीएडी [कंप्यूटर-एडेड डिज़ाइन] डेटा और डेटा तालिकाओं का उपयोग करके रेस कारों को विकसित किया, जिसमें सभी वाहनों के विनिर्देश शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, वास्तविक रेस टेलीमेट्री डेटा विकास प्रक्रिया को समृद्ध कर रहा है, जिससे जीटी3 सिमुलेशन में एक उन्नत कदम उठाया जा सकता है। और हमें अपने फ़ैक्टरी ड्राइवरों से जो प्रतिक्रिया मिली है वह उत्साहजनक है," बस्सी ने कहा।

आपके लिविंग रूम से लेकर गड्ढों तक

लेम्बोर्गिनी 29 मई को द रियल रेस लॉन्च कर रही है। यह दुनिया भर के खिलाड़ियों के लिए खुला है, भले ही उनकी उम्र और अनुभव का स्तर कुछ भी हो। जिन उत्साही लोगों को दूसरों को चुनौती देना शुरू करने से पहले थोड़े अभ्यास की आवश्यकता है, वे 29 से 31 मई के बीच एसेटो कोर्सा कॉम्पिटिज़ोन मुफ्त में खेल सकते हैं। उपलब्ध एकमात्र कार उपर्युक्त है हुराकैन GT3 इवो - यदि आप मिउरा या एवेंटाडोर की दौड़ में भाग लेना चाहते हैं तो आपकी किस्मत खराब है - और दौड़ में प्रवेश किया गया प्रत्येक उदाहरण एक समान स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V10 (या, बल्कि, इसके डिजिटल समकक्ष) द्वारा संचालित होगा। कंपनी के डिज़ाइन विभाग ने विशेष रूप से श्रृंखला के लिए 12 पोशाकें बनाईं; यह एकमात्र उपलब्ध अनुकूलन विकल्प है।

यह श्रृंखला रेसर्स को दुनिया के कुछ सबसे प्रसिद्ध (और सबसे चुनौतीपूर्ण) ट्रैक पर ले जाएगी। रोस्टर में मोंज़ा (इटली), स्पा (बेल्जियम), सुज़ुका (जापान), लगुना सेका (संयुक्त राज्य अमेरिका), और नूरबर्गिंग (जर्मनी) शामिल हैं।

भाग लेने के लिए, आपको एक तेज़ इंटरनेट कनेक्शन, एक सिम रेसिंग व्हील और पैडल सेटअप, और Core i5 या Ryzen 5 प्रोसेसर और Nvidia के GTX 1070 या AMD के RX 570 के साथ एक शक्तिशाली कंप्यूटर की आवश्यकता होगी। चित्रोपमा पत्रक. सर्वोत्तम अनुभव के लिए, लेम्बोर्गिनी दृढ़ता से Core i7 या Ryzen 7 प्रोसेसर और RTX 2070 ग्राफ़िक कार्ड की अनुशंसा करती है। आखिरी चीज जो आप चाहते हैं वह यह है कि जब आप लगुना सेका के कॉर्कस्क्रू की गति कम कर रहे हों तो खेल रुक जाए।

कार्यक्रम में 29 मई से 2 अगस्त के बीच पांच क्वालीफायर सप्ताह शामिल हैं। पहले और आखिरी क्वालीफायर के शीर्ष तीन खिलाड़ी और दूसरे, तीसरे और चौथे के शीर्ष दो खिलाड़ी 18 सितंबर को होने वाले लाइव फाइनल में भाग लेंगे। लेम्बोर्गिनी का ऐतिहासिक मुख्यालय संत अगाता बोलोग्नीस, इटली में। तीन सबसे तेज़ रेसरों का प्रवास तीन दिनों के लिए बढ़ाया जाएगा ताकि वे पेशेवर रेसरों के साथ प्रशिक्षण लेकर कुछ गुर सीख सकें और वास्तविक ट्रैक पर असली लेम्बोर्गिनी चला सकें। मुझसे यह लो: यह बहुत तेज़, दिमाग चकरा देने वाला तेज़, और आंतरायिक है।

आगे क्या होगा?

रियल रेस रेसिंग में लेम्बोर्गिनी की उपस्थिति को बढ़ाती है, लेकिन कंपनी पूरी तरह से डिजिटल नहीं हो रही है। यह वास्तविक ट्रैकों पर, वास्तविक कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करना जारी रखेगा और यहां तक ​​कि यह उरुस को भी इसमें शामिल कर रहा है। एसटी-एक्स अवधारणा (ऊपर चित्रित) 2018 में पेश किया गया रूपांतरित हो जाएगा एक दोहरे उद्देश्य वाली रेस कार यह टरमैक पर उतना ही खुश है जितना कि वर्ष के अंत से पहले बजरी पर। नई श्रृंखला प्रतिभागियों को यूरोप और मध्य पूर्व में स्थित ट्रैक के दौरे पर ले जाएगी।

लेम्बोर्गिनी का इन-हाउस रेसिंग डिवीजन स्क्वाड्रा कॉर्स पर्दा हटाने की तैयारी कर रहा है एक सीमित-संस्करण ट्रैक कार - एक वास्तविक, इस बार - 830-अश्वशक्ति वी12 द्वारा संचालित। अभी तक अनाम मॉडल इस गर्मी में आने वाला है

“दौड़ प्रतियोगिताओं में एकत्र किए गए अनुभव स्ट्रीटकार में जाते हैं, और इसके विपरीत। बस्सी ने संक्षेप में कहा, मोटरस्पोर्ट हमारी रणनीति का एक महत्वपूर्ण स्तंभ है। देवियो और सज्जनो, अपनी शुरुआत करें... गेमिंग पीसी.

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