चार्जिंग स्टेशनों की कमी व्यापक रूप से अपनाने में सबसे बड़ी बाधाओं में से एक बनी हुई है विधुत गाड़ियाँ, लेकिन दो कंपनियाँ उस कमी को दूर करने में मदद के लिए 1 बिलियन डॉलर खर्च करने की योजना बना रही हैं। चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटर चार्जप्वाइंट और नेशनल एसोसिएशन ऑफ ट्रक स्टॉप ऑपरेटर्स (NATSO) ने यू.एस. में 4,000 साइटों पर चार्जिंग स्टेशन जोड़ने की योजना बनाई है। जबकि अधिकांश चार्जिंग बुनियादी ढांचे की पहल प्रमुख शहरों के बीच भारी यात्रा वाले गलियारों पर ध्यान केंद्रित करती है, चार्जप्वाइंट और NATSO ने ग्रामीण क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करने की योजना बनाई है।
चार्जप्वाइंट और NATSO के बीच समझौते में 2030 तक 4,000 साइटों पर चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने का आह्वान किया गया है। इस बिंदु पर, कंपनियां केवल एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करने तक ही पहुंची हैं, इसलिए अभी तक कोई वास्तविक काम शुरू नहीं हुआ है।
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चार्जपॉइंट और NATSO ने इस बारे में अधिक जानकारी नहीं दी कि चार्जिंग स्टेशन कहाँ स्थित होंगे। एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है कि स्टेशनों को मुख्य रूप से ग्रामीण क्षेत्रों में राजमार्गों के किनारे रखा जाएगा, और नए स्टेशनों का नेटवर्क संघीय राजमार्ग प्रशासन द्वारा नामित के साथ जुड़ेगा।
फास्ट एक्ट कॉरिडोर. ये राजमार्ग के वे हिस्से हैं जिनका लक्ष्य न केवल चार्जिंग स्टेशन, बल्कि बुनियादी ढांचे का निर्माण भी करना है हाइड्रोजन ईंधन सेल और प्राकृतिक गैस वाहन। इन गलियारों की सटीक संख्या और स्थान अनिश्चित है, क्योंकि सड़क के हिस्सों को नामांकित किया जाना चाहिए राज्य और स्थानीय अधिकारियों द्वारा और फिर अमेरिकी परिवहन विभाग द्वारा अनुमोदित, एक प्रक्रिया जो अभी भी जारी है चल रहे।ग्रामीण अमेरिका में चार्जिंग स्टेशन लाने से देश के उन हिस्सों में इलेक्ट्रिक कारों में रुचि बढ़ाने में मदद मिल सकती है जिन्हें वाहन निर्माता नजरअंदाज करते हैं। इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री तटों पर केंद्रित होती है, जहां चार्जिंग बुनियादी ढांचा अधिक मजबूत है। जबकि अन्य जगहों पर चार्जिंग बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के लिए कुछ प्रयास किए गए हैं - जैसे कि पौराणिक इलाकों में स्टेशन स्थापित करना रूट 66 - बुनियादी ढांचे के प्रयास उन क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करते हैं जहां वाहन निर्माताओं को उम्मीद है कि इलेक्ट्रिक कारें अच्छी तरह से बिकेंगी।
चार्जिंग स्टेशन उस समस्या को पूरी तरह से हल नहीं करेंगे; अधिक डीलरशिप को अभी भी इलेक्ट्रिक कारों को स्टॉक करने और उत्साहपूर्वक बेचने की आवश्यकता है। लेकिन अधिक चार्जिंग स्टेशन ड्राइवरों को लंबी यात्राएं करने का आत्मविश्वास दे सकते हैं। इस बीच, चार्जप्वाइंट को अपने नेटवर्क का विस्तार करना पड़ता है, और NATSO को सोडा और स्नैक्स बेचने के लिए एक कैप्टिव दर्शक मिलता है, जब वे अपनी कारों के चार्ज होने का इंतजार करते हैं।
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