इसका परिचय देने के बाद पॉड जैसी इलेक्ट्रिक कार पिछले साल, स्टार्टअप Canoo ने एक दूसरे वाहन का अनावरण किया है। कैनू ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, यह एक इलेक्ट्रिक डिलीवरी वैन है जिसकी लागत लगभग 33,000 डॉलर होने की उम्मीद है और 2022 में इसका सीमित उत्पादन शुरू होगा। हालाँकि, कंपनी को 2023 तक पूर्ण पैमाने पर उत्पादन शुरू होने की उम्मीद नहीं है।
यात्रियों से कार्गो तक की धुरी कैनू के "स्केटबोर्ड" प्लेटफॉर्म द्वारा संभव बनाई गई है, जो वाहन के सभी यांत्रिक घटकों को एक स्व-निहित चेसिस में रखता है। यह बिना किसी बड़े रीडिज़ाइन कार्य के अलग-अलग बॉडी को एक ही मूल चेसिस के ऊपर रखने की अनुमति देता है। अपने स्वयं के वाहनों के अलावा, Canoo हो सकता है हुंडई को प्लेटफॉर्म का लाइसेंस दें कोरियाई वाहन निर्माता की कुछ भविष्य की इलेक्ट्रिक कारों के लिए।
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कैनू ने वैन के दो संस्करण पेश करने की योजना बनाई है - बहुउद्देशीय डिलीवरी वाहन 1 (एमपीडीवी1) और ऊंची छत वाला एमपीडीवी2। कंपनी MPDV1 मॉडल में क्रमशः 130 मील, 190 मील और 230 मील की अनुमानित रेंज के साथ 40-किलोवाट-घंटे, 60-kWh और 80-kWh बैटरी पैक भी पेश करेगी। एक एकल इलेक्ट्रिक मोटर आगे के पहियों पर 200 हॉर्सपावर और 236 पाउंड-फीट टॉर्क भेजती है।
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स्केटबोर्ड प्लेटफ़ॉर्म की सुव्यवस्थित पैकेजिंग एमपीडीवी को पारंपरिक की तुलना में लगभग 30% अधिक कार्गो वॉल्यूम देती है मालवाहक वैन, कैनू ने कहा। वैन में 17 इंच की काफी कम स्टेप-इन ऊंचाई है, जिससे ड्राइवरों के लिए अंदर और बाहर जाना आसान हो जाता है, जबकि स्टीयर-बाय-वायर प्रणाली इसे अन्य वैनों की तुलना में तंग शहरी सड़कों में अधिक चलने योग्य बनाती है कनू.
कैनू के अनुसार, 80-किलोवाट बैटरी पैक और डीसी फास्ट चार्जिंग के साथ, 30 मिनट में 20% से 80% चार्ज किया जा सकता है। उपकरण या उपकरण चलाने के लिए वैन को 120-वोल्ट या 240-वोल्ट एसी पावर आउटलेट से भी सुसज्जित किया जा सकता है, और इसमें ड्राइवर की सीट के बाईं ओर एक शेल्फ है जिसमें लैपटॉप रखा जा सकता है।
कैनू ने ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट और डेटा-रिपोर्टिंग क्षमताओं सहित पूर्ण कनेक्टिविटी का वादा किया। कुछ हद तक ड्राइवर-सहायता तकनीक भी शामिल की जाएगी, लेकिन कैनू ने इस पर अधिक विवरण नहीं दिया।
2017 में पूर्व के एक समूह द्वारा स्थापित-फैराडे भविष्य कर्मचारियों, कैनू का पहला वाहन सात-यात्री इलेक्ट्रिक कार थी जिसे विशेष रूप से इसके माध्यम से विपणन किया जाएगा सदस्यता सेवा. खरीदने या पट्टे पर लेने के बजाय, ग्राहक मासिक शुल्क का भुगतान करेंगे जिसमें वाहन, बीमा और रखरखाव की लागत शामिल है। कैनू ने पहले कहा था कि वह 2021 में उस सेवा को लॉन्च करेगा, जो लॉस एंजिल्स से शुरू होगी और पश्चिमी तट तक विस्तारित होगी। डिलीवरी वैन आम तौर पर वाणिज्यिक बेड़े द्वारा खरीदी जाती हैं, व्यक्तिगत उपयोगकर्ताओं द्वारा नहीं, इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि कैनू अपनी वैन का विपणन कैसे करेगा। हालाँकि, कंपनी ने कहा कि वह विशिष्ट जरूरतों को पूरा करने के लिए कस्टम वाहनों पर बड़े बेड़े के ग्राहकों के साथ सहयोग करेगी।
Canoo इलेक्ट्रिक डिलीवरी वाहन विकसित करने वाली एकमात्र कंपनी नहीं है। रिवियन इलेक्ट्रिक वैन बना रही है अमेज़न के लिए, अपने स्वयं के स्केटबोर्ड प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग कर रहा है। अराइवल से यूपीएस को इलेक्ट्रिक वैन की आपूर्ति की उम्मीद है, जबकि फोर्ड ने हाल ही में अपने लोकप्रिय के इलेक्ट्रिक संस्करण का अनावरण किया है ट्रांजिट कार्गो वैन. मर्सिडीज-बेंज पहले से ही यूरोप में इलेक्ट्रिक वैन बेचती है, और हाल ही में उसने घोषणा की है कि वह अपनी अगली पीढ़ी की ईस्प्रिंटर वैन संयुक्त राज्य अमेरिका में लाएगी।
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