हम्मर का दोबारा जन्म 20 मई तक इसकी पूर्ण शुरुआत होने वाली नहीं है, लेकिन जनरल मोटर्स के अध्यक्ष मार्क रीस ने निवेशकों को दी गई एक प्रस्तुति के दौरान शीट मेटल के नीचे क्या है, इसका खुलासा करना शुरू कर दिया। उन्होंने यह भी पुष्टि की कि, जैसा कि अपेक्षित था, नया इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन अन्य ब्रांडों को प्रवेश करने में मदद करेगा इलेक्ट्रिक कार और पिकअप सेगमेंट.
“जब हम बाज़ार में जाते हैं, तो हमारे पास एक-, दो- और तीन-मोटर संस्करण होंगे जो अलग-अलग रेंज, अलग-अलग प्रदर्शन और अलग-अलग मूल्य बिंदुओं की पेशकश करेंगे ताकि ग्राहकों को वे कहीं भी मिल सकें। यदि ग्राहक बुनियादी पैकेज चाहता है, तो वह हमारे पास होगा। यदि ग्राहक सच्ची ऑफ-रोड क्षमता और टोइंग क्षमता चाहता है, तो हमारे पास वह भी होगी," रीस ने घोषणा की। यह निश्चित रूप से बहुत अधिक नहीं है, लेकिन मेरे लिए पहेली को भरना शुरू करने के लिए यह पर्याप्त है।
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चाय की पत्तियों को पढ़ने से पता चलता है कि एंट्री-लेवल हमर दो-पहिया ड्राइव की पेशकश करेगा, जबकि मिडलेवल और रेंज-टॉपिंग संस्करण ऑल-व्हील ड्राइव से लाभान्वित होंगे। इस मामले में, दो-पहिया ड्राइव का मतलब लगभग निश्चित रूप से रियर-व्हील ड्राइव है, क्योंकि मैं कल्पना नहीं कर सकता कि हम्मर फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ एक मजबूत ट्रक को बाजार में लाएगा। संदर्भित एकमात्र इलेक्ट्रिक मोटर रीस को रियर एक्सल के ऊपर स्थित किया जाएगा, जैसे कि
वर्तमान में अधिकांश इलेक्ट्रिक कारें उपलब्ध हैं.संबंधित
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दो-मोटर संस्करण को डिकोड करना आसान है; जीएमसी बस ड्राइवरों को सड़क पर ऑल-व्हील ड्राइव देने के लिए फ्रंट एक्सल पर एक दूसरी मोटर स्थापित करेगी। तीन-मोटर सेटअप थोड़ा पेचीदा है, लेकिन यह मान लेना उचित है कि इसमें एक मोटर शामिल होगी आगे के पहियों को गति में लाने का काम सौंपा गया, साथ ही मोटरों की एक जोड़ी, जिनमें से प्रत्येक को पीछे के पहियों में से एक से जोड़ा गया पहिये. इस कॉन्फ़िगरेशन में हमर वादे के अनुसार तीन सेकंड में शून्य से 60 तक की गति पकड़ लेगी।
रीस ने हमर के लिथियम-आयन बैटरी पैक के बारे में संक्षेप में बात की। इसे सीधे यात्री डिब्बे के नीचे स्थित किया जाएगा, और इसे यथासंभव मॉड्यूलर बनाने के लिए विकसित किया जा रहा है। कृपया अपनी पसंदीदा चॉकलेट की एक बार की कल्पना करें - और लार टपकाना बंद करें। वह मूल पैक है. इसे छोटा करना उतना ही सीधा (लेकिन उतना स्वादिष्ट नहीं) है जितना कि बार से वर्गों की एक पंक्ति को तोड़ना, या यदि आवश्यक हो तो दो को तोड़ना। सामग्री और मूल प्रारूप वही रहता है, और यह सोच हमर की बैटरी पर लागू होती है। जीएमसी आवश्यकतानुसार सेल मॉड्यूल जोड़कर या हटाकर अलग-अलग बैटरी आकार की पेशकश करेगा, इसलिए यह उन खरीदारों को पूरा करेगा जो सस्ता ट्रक पाने के लिए रेंज और प्रदर्शन का त्याग करने से गुरेज नहीं करते हैं।
जीएमसी मई में हमर ईवी (जैसे इसकी रेंज और इसकी कीमत) के बारे में अतिरिक्त विवरण जारी करेगी, और पहली डिलीवरी 2021 के अंत के लिए निर्धारित है, जिसका अर्थ है कि इसे 2022 मॉडल का लेबल दिया जाएगा। जब यह सड़क पर उतरेगी, तो यह जनरल मोटर्स द्वारा बनाई गई पहली आधुनिक इलेक्ट्रिक पिकअप के रूप में सामने आएगी, लेकिन यह निश्चित रूप से आखिरी नहीं होगी। रीस ने बताया कि, जैसी कि उम्मीद थी, ड्राइवट्रेन आने वाले वर्षों में अन्य मॉडलों को शक्ति प्रदान करेगा।
उन्होंने जोर देकर कहा, "हमारे पास ईवी की एक पूरी श्रृंखला होगी, जिसमें [हमर ईवी] और उसके स्थिर साथी भी शामिल हैं।"
आगे क्या होगा? आपका अनुमान मेरे जितना ही अच्छा है, लेकिन मेरा पैसा शेवरले के धनुष टाई के आकार के प्रतीक के साथ अधिक कार्य-उन्मुख पिकअप पर है। इसे एक प्रतिद्वंद्वी के रूप में तैनात किया जाएगा इलेक्ट्रिक F-150 फोर्ड ने इसे 2021 में रिलीज़ करने की योजना बनाई है, और यह GMC हमर से सस्ता होगा क्योंकि यह एक अधिक मुख्यधारा मॉडल होगा। वहाँ भी डेट्रॉयट में बात करें नई, पांचवीं पीढ़ी का बैटरी चालित संस्करण बनाने के बारे में कैडिलैक एस्केलेड.
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