2019 सेलेन 302 ब्लैक लेबल मस्टैंग समीक्षा

केवल कुछ उल्लेखनीय अपवादों को छोड़कर, 1980 के दशक से लेकर 90 के दशक तक घरेलू कारखाने का प्रदर्शन काफी निराशाजनक रहा। उत्सर्जन और ईंधन अर्थव्यवस्था प्रतिबंधों के एक-दो झटके ने वाहन निर्माताओं पर दबाव डाला, जिन्होंने तब बदलाव की पूरी कोशिश की स्ट्राइप पैकेज, कोरिंथियन चमड़ा और अन्य कम लागत वाले विपणन की पेशकश करके घटती अश्वशक्ति से ध्यान हटाएं ध्यान भटकाना

साल दर साल बीतते गए और बिग थ्री छेद से बाहर निकलने के लिए संघर्ष करते रहे। दिखाने के लिए बहुत कम होने के कारण, उत्साही लोगों ने बढ़ती संख्या में अपनी कमाई पाने के लिए आफ्टरमार्केट की ओर रुख किया, जिससे ऐसी कंपनियों को जन्म देने में मदद मिली सेलेन ऑटोमोटिव कार्रवाई में। कोरोना, कैलिफ़ोर्निया ट्यूनिंग हाउस अपने विशेष ब्रांड के प्रदर्शन को ऐसे वाहनों पर लागू कर रहा है

फोर्ड घोड़ा, F-150 पिकअप, और शेवरलेट केमेरो 1983 से, और यहां तक ​​कि उन्होंने अपनी खुद की कार्बन फाइबर-क्लैड सुपरकार भी बनाई एस7, 2000 में वापस।

उनकी नवीनतम रचना यह है, सेलेन 302 ब्लैक लेबल मस्टैंग। कंपनी के मस्टैंग प्रदर्शन टोटेम पोल के शीर्ष पर बैठकर, ब्लैक लेबल की एक श्रृंखला का दावा किया गया है स्टाइलिंग अपग्रेड के साथ-साथ सुपरचार्ज्ड पावर प्लांट के पूरक के लिए चेसिस में कई बदलाव किए गए हैं कनटोप। $78,495 की परीक्षणित कीमत के साथ, सेलेन 800 हॉर्सपावर की मशीन को सर्वश्रेष्ठ में से एक बताते हैं प्रदर्शन-प्रति-डॉलर मान आसपास है, और यह वास्तव में समान कीमत वाले रौश की तुलना में अधिक ग्रंट प्रदान करता है स्टेज 3 मस्टैंग हमने इस वर्ष की शुरुआत में समीक्षा की.

लेकिन जैसा कि हमने बार-बार देखा है, संख्याएँ हमेशा पूरी कहानी नहीं बताती हैं। आगामी जैसी फ़ैक्टरी पेशकशों के साथ जीटी500 ओईएम परिशोधन और परिष्कार के साथ प्रदर्शन के समान स्तर का वादा करते हुए, क्या इस सेलेन जैसी ट्यूनर कारों के पास अभी भी प्रदर्शन की दुनिया में जगह है? हमने ऑरेंज फ्यूरी रंग वाले इस उदाहरण की चाबियाँ पकड़ लीं और इसका पता लगाने के लिए सड़क पर निकल पड़े।

सलीन का शीर्ष स्तरीय टट्टू

ब्लैक लेबल इक्विपमेंट ग्रुप 400ए के साथ 2019 फोर्ड मस्टैंग जीटी प्रीमियम के रूप में शुरू होता है। बड़े पैमाने पर गर्म और ठंडी चमड़े की सीटों और सिंक 3 इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसी सुविधाओं के साथ एक आराम और सुविधा पैकेज, सलीन ने शुरुआत नहीं करने का विकल्प चुना। प्रदर्शन पैक 1-सुसज्जित जीटी, जैसा कि रूश ने किया था, अश्वशक्ति में पर्याप्त वृद्धि के साथ आवश्यक संतुलन बहाल करने के लिए अपने स्वयं के हार्डवेयर पर निर्भर था। फ़ैक्टरी सेटअप.

यह निर्णय सड़क पर कार के व्यवहार के लिए बहुत कुछ निर्धारित करता है, जैसा कि सेलेन की महत्वपूर्ण रूप से संशोधित बॉडीवर्क है। हर तरह से एक आधुनिक 800 हॉर्सपावर की मसल कार का हिस्सा दिखने वाला, ब्लैक लेबल सभी प्रकार की सुविधाएँ प्रदान करता है तने से लेकर कड़े तक स्कूप और वेंट हैं, हालांकि करीब से निरीक्षण करने पर पता चलता है कि वास्तव में उनमें से बहुत कम हैं कार्यात्मक। हालाँकि, हुड के शीर्ष पर हीट एक्सट्रैक्टर्स हैं, और इसकी संभावना इसलिए है क्योंकि वहाँ एक निकट है-हेलकैट रेडआईसेलेन की अपनी रचना का 2.6-लीटर आकार का ब्लोअर, जो 12psi तक का बूस्ट प्रदान करता है, ठीक नीचे छिपा हुआ है।

103 मिमी थ्रॉटल बॉडी और (हम मान सकते हैं) कस्टम ईसीयू ट्यूनिंग से सुसज्जित, सेलेन का कहना है कि पैकेज 800 हॉर्स पावर और 687 पाउंड-फीट टॉर्क प्रदान करता है। ब्लैक लेबल के पावर प्लांट में एक इंजन ऑयल कूलर भी मिलता है, और इंजन सेलेन उच्च प्रदर्शन निकास प्रणाली के माध्यम से निकलता है।

चेसिस के मोर्चे पर, ब्लैक लेबल आवश्यक रोक शक्ति प्रदान करने के लिए छह-पिस्टन कैलीपर्स और 15-इंच डिस्क का एक सेट सामने रखता है, जबकि निचला रुख आगे और पीछे रेसक्राफ्ट स्प्रिंग्स द्वारा प्रदान किया जाता है जो रेसक्राफ्ट स्ट्रट्स, शॉक्स और स्वे के साथ जोड़े जाते हैं सलाखों।

सेलेन की करतूत के सबूत पूरे केबिन में भी पाए जा सकते हैं, सफ़ेद-चेहरे वाले गेज से लेकर टू-टोन, अलकेन्टारा-छंटनी वाली सीटों तक। हालाँकि वे ज्यादातर सौंदर्य संबंधी बदलाव हैं, सेलेन द्वारा शॉर्ट-थ्रो शिफ्टर को शामिल करना उस नियम का एक उल्लेखनीय अपवाद है।

पहिये के पीछे

जबकि चेसिस अपग्रेड और आक्रामक एयरो बिट्स से पता चलता है कि सेलेन ने 302 ब्लैक लेबल को एक अचूक मशीन के रूप में विकसित किया है यह ट्विस्टीज़ में उतना ही आश्वस्त है जितना कि यह एक सीधी रेखा में है, उस विशेष धारणा को ख़त्म होने में देर नहीं लगती सोचा।

सेलेन के पांच-स्पोक पहिये तेज़ दिखते हैं, हालाँकि जिस रबर से वे पहने जाते हैं वह अधिक कठिन विकल्प है। 20-इंच के पहियों की चौड़ाई अलग-अलग है, सामने की तरफ 9.5-इंच और पीछे की तरफ 10.5-इंच की चौड़ाई है, लेकिन वे चारों कोनों पर 275 मिमी-चौड़ाई वाले टायरों से सुसज्जित हैं। टायर जनरल जी-मैक्स समर ट्रेड हैं, जिनकी साइडवॉल आगे की ओर 275/35R20 और पीछे की ओर 275/40R20 मापी गई है, संभवतः उनके द्वारा प्रदान किए गए रेक स्टांस के कारण चुना गया है।

या कम से कम हम ऐसी आशा करें, क्योंकि वे निश्चित रूप से कोई बड़ा उपकार नहीं कर रहे हैं। एक फ़ैक्टरी-स्टॉक जीटी के साथ प्रदर्शन पैक 2 समान स्तर का अनुपालन (डैम्पर समायोजन क्षमता के साथ) प्रदान करते हुए ऑटोक्रॉस पर इस कार के चारों ओर चक्कर लगाएगा। भले ही रेसक्राफ्ट सस्पेंशन अपग्रेड से फर्क पड़ सकता है, सेलेन की आराम-केंद्रित सीटें, जो हीटिंग और वेंटिलेशन दोनों प्रदान करती हैं लेकिन पार्श्व समर्थन के मामले में लगभग कुछ भी नहीं, यह स्पष्ट करें कि यह कार उस ड्राइवर के लिए डिज़ाइन की गई थी जो स्पोर्ट्स के बजाय तेज़ सीधी-रेखा वाली मशीन चाहता है कार। और इसमें निश्चित रूप से कुछ भी गलत नहीं है, बशर्ते कार वास्तव में सीधी रेखा में तेज़ हो।

मस्टैंग के पांच-लीटर V8 के ऊपर लगे उस बड़े ब्लोअर के साथ, यह संकेत मिलता है कि 800hp ब्लैक लेबल एक स्टॉपलाइट सुपरस्टार है। लेकिन व्यवहार में, शुरुआत से ही कई कारक इसके खिलाफ काम कर रहे हैं, और वे ड्राइवट्रेन में ही शुरू हो जाते हैं।

जबकि छह-स्पीड गियरबॉक्स काफी अच्छी तरह से काम करता है और 2019 मॉडल वर्ष के लिए फोर्ड के स्वचालित रेव मिलान को शामिल करने के लिए बहुत सारे सोनिक थिएट्रिक्स प्रदान करता है (एक सुविधा जो संभवतः विस्तारित होगी) इस विशेष स्थिति में गियरबॉक्स का जीवन), अनुपात स्टॉक से अपरिवर्तित हैं, जिसका अर्थ है कि वे लगभग दोगुनी राशि वाली कार के बजाय 460 हॉर्स पावर वाली कार के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। परिणामस्वरूप, कार अक्सर निचले गियर में घबराहट महसूस करती है, चाहे आप उसे चला रहे हों या नहीं। इसका मतलब यह भी है कि आपको इतनी अधिक शक्ति के साथ आवश्यकता से अधिक बार शिफ्ट करना होगा, जो प्रभावी रूप से कार को धीमा कर देता है। यह थोड़ा निराशाजनक है, लेकिन सेलेन से अधिक उचित रूप से ट्यून की गई इकाई के लिए गियरबॉक्स को बदलने की उम्मीद करना शायद अनुचित है।

क्या है उम्मीद करना उचित है कि एक ऐसा इंजन है जो सुसंगत, भरोसेमंद प्रदर्शन प्रदान करता है, और सेलेन ब्लैक लेबल ऐसा नहीं करता है। कार के साथ हमारे पूरे समय में, थ्रॉटल इनपुट में कोई बदलाव नहीं होने के बावजूद बिजली के स्तर में उल्लेखनीय रूप से उतार-चढ़ाव होता रहेगा। बढ़े हुए कोयोट से हिचकी बार-बार आती थी, बेतरतीब ढंग से, और इसने कार में हमारे विश्वास को जल्दी ही खत्म कर दिया।

इंजन के अस्थिर व्यवहार और फ़ैक्टरी कर्षण नियंत्रण प्रणाली के बीच जो पूरी तरह से तैयार नहीं थी अतिरिक्त 340 अश्वशक्ति के साथ सौदा, ऐसे क्षण थे जब हम सेलेन की वास्तविक क्षमता का पता लगा सकते थे दुर्लभ। हालाँकि, जब सब कुछ काम कर गया, तो ब्लैक लेबल वास्तव में एक त्वरित मशीन साबित हुई, और सेलेन की कस्टम निकास प्रणाली ने एक योग्य साउंडट्रैक प्रदान किया।

व्यक्तित्व की असली कीमत

$78,495 पर, सेलेन 302 ब्लैक लेबल मस्टैंग 800 तक पहुंचने के सबसे कम महंगे तरीकों में से एक हो सकता है। अपने हाथों को गंदा किए बिना अश्वशक्ति, लेकिन यहां अपेक्षा और वास्तविकता दो बिल्कुल अलग हैं चीज़ें। इस दिन और युग में, अधिकांश ट्यूनर ओईएम के समान प्रदर्शन वाहनों को विकसित नहीं कर सकते हैं कर सकते हैं, और सेलेन ब्लैक लेबल उन सीमाओं के साथ आने वाली कमियों का एक पाठ्यपुस्तक उदाहरण है।

एक डॉज चैलेंजर एसआरटी हेलकैट रेडआई $69,650 (या वाइडबॉडी पैकेज के साथ $75,650) से शुरू होता है और सॉफ्टवेयर और दोनों के संदर्भ में फ़ैक्टरी शोधन प्रदान करता है। हार्डवेयर, समायोज्य निलंबन, अधिक यांत्रिक पकड़, आराम का उच्च स्तर, अधिक टॉर्क, और यह निस्संदेह इस सेलेन की तुलना में सीधी रेखा में तेज़ है है। और जबकि हमें अभी तक आगामी GT500 में कोई सीट नहीं मिली है, यह एक सुरक्षित शर्त है कि इसमें सेलेन की तुलना में समान लाभों की सूची शामिल होगी।

हालाँकि, सेलेन दो चीज़ें प्रदान करता है जो फ़ैक्टरी पेशकश नहीं कर सकती: अपने स्वयं के गियर को पंक्तिबद्ध करने का विकल्प, और विशिष्टता।

हम तीन पैडल के बड़े समर्थक हैं, क्योंकि यह एक प्रदर्शन वाहन को संचालित करने का एक अधिक आकर्षक तरीका है। लेकिन जब हम एक ट्यून्ड मसल कार के बारे में बात कर रहे हैं जो स्ट्रेट-लाइन प्रदर्शन पर केंद्रित है, तो एक स्वचालित या डुअल-क्लच ट्रांसमिशन बेहतर प्रदान करने वाला है। परिणाम, विशेष रूप से जब आप विचार करते हैं कि कार के आउटपुट के साथ छह-स्पीड ट्रांसमिशन का अनुपात कितना ख़राब है, तो एक अनुभवात्मक से लाभ नगण्य है दृष्टिकोण.

भावी खरीदारों के लिए अधिक आयात की संभावना सेलेन की विशिष्टता की संभावना है। यह अच्छा दिखता है, प्यारा लगता है, और आपको अपने स्थानीय कार शो में दूसरा देखने की संभावना नहीं है। यदि वह आपसे बात करता है, तो सेलेन आपको अपने स्वयं के ब्लैक लेबल मस्टैंग (साथ ही प्रवेश स्तर) की सीट पर बैठाने में प्रसन्न है सफेद उपनाम या मध्य-सीमा पीला सूचक पत्र पैकेज, यदि उनमें से एक आपकी आवश्यकताओं और/या बजट के लिए बेहतर फिट बैठता है)। यह भी ध्यान देने योग्य है कि सेलेन अपनी प्रत्येक नई कार बेचने पर तीन साल, 36,000 मील की वारंटी प्रदान करता है।

क्या आपको एक मिलना चाहिए?

नहीं, उन लोगों के लिए जो कारों और कॉफी पर ध्यान देने की तुलना में वास्तविक दुनिया की क्षमता में अधिक रुचि रखते हैं, सेलेन ब्लैक लेबल को संख्याओं का पीछा करने के नुकसान के बारे में एक सतर्क कहानी के रूप में देखा जाना चाहिए।

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