2019 वोक्सवैगन एटलस समीक्षा: अंत में, एक उचित रूप से अमेरिकीकृत VW

2019 वोक्सवैगन एटलस समीक्षा: बड़ा बॉक्स

स्कोर विवरण

डीटी अनुशंसित उत्पाद

"वोक्सवैगन एटलस इसे सुरक्षित रखता है, और परिणाम एक सक्षम लेकिन सामान्य क्रॉसओवर है।"

पेशेवरों

• विशाल आंतरिक भाग
• आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक सवारी
• उदार वारंटी
• शानदार बाहरी स्टाइल

दोष

• धीमी गति
• औसत से कम ईंधन अर्थव्यवस्था
• इंटीरियर कुछ ज़्यादा ही नीरस है

यह देखना बहुत अच्छा है वोक्सवैगन अमेरिकी बाज़ार के लिए एक वाहन डिज़ाइन करें, और एटलस क्रॉसओवर बस इतना ही है. टौरेग्स अतीत की चिकनी रेखाएं चली गईं: 2019 एटलस की कठिन रेखाएं इसे और अधिक आक्रामक और मर्दाना रूप देती हैं।

बेस मॉडल $31,890 से शुरू होता है, और यह VW के 235 हॉर्सपावर के चार-सिलेंडर 2.0T इंजन को शामिल करने वाला एकमात्र मॉडल है, जिसके बारे में हमारा तर्क है कि इस आकार की कार के लिए यह बहुत छोटा है। एस मॉडल में 276-एचपी ऑल व्हील ड्राइव वी6 तक कदम बढ़ाने पर आपको $35,090 खर्च होंगे। एक फ्रंट व्हील ड्राइव एसई मॉडल $36,490 में मौजूद है और साथ ही एक वैकल्पिक प्रौद्योगिकी पैकेज $38,290 में उपलब्ध है, लेकिन हम AWD SE मॉडल देखने की सलाह देते हैं, जिनमें से कई $38,290 से शुरू होते हैं और साथ ही एक R-लाइन मॉडल भी $38,290 से शुरू होता है। $40,290.

अंत में, लाइन में सबसे ऊपर SEL की शुरुआती कीमत FWD मॉडल के लिए $42,390 और AWD के लिए $44,190 है। कुल मिलाकर, एटलस की कीमत सभी ट्रिम स्तरों पर प्रतिस्पर्धी है।

हमने टेक और एसई के साथ एसई को चुना 4 गति सामर्थ्य, फीचर सेट और अंदर तकनीक की अच्छी मात्रा के मिश्रण के लिए। परीक्षण के अनुसार, इस मॉडल की शुरुआती MSRP $40,090 है।

क्या VW ने फोर्ड एक्सप्लोरर डिज़ाइन योजनाएँ चुरा लीं?

सच में नहीं। वोक्सवैगन लोगो को कवर करें और आप सोच सकते हैं कि एटलस किसी और द्वारा बनाया गया था। कठोर रेखाएं और बॉक्सी आकार VW लाइनअप के बाकी हिस्सों से एकदम अलग हैं। लेकिन यहाँ राज्यों में इसके प्रतिस्पर्धियों को देखें, विशेषकर फोर्ड एक्सप्लोरर. यह लगभग वैसा ही है जैसे वोक्सवैगन ने एटलस के साथ अपनी खुद की फोर्ड बनाने की कोशिश की।

इस कार का अगला और पिछला भाग क्रोम-भारी है, जिसमें हमने इसके पूर्ववर्ती की तुलना में बड़ी फ्रंट ग्रिल देखी है। लेकिन टॉरेग के विपरीत, सामने का भाग कार की तुलना में अधिक ट्रक जैसा दिखता है। यह एटलस को उसकी तुलना में व्यापक और बड़ा दिखने का ऑप्टिकल भ्रम देता है।

अंदर, एटलस विशाल है, लेकिन हम इसे शानदार नहीं कहेंगे। यहीं पर वोक्सवैगन की यूरोपीय संवेदनाएं पूरी ताकत से वापस आती हैं। टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले को छोड़कर, इंटीरियर काफी बुनियादी है - लेकिन वह भी अस्थिर है (कैसे जानने के लिए आगे पढ़ें)। लेकिन उन चालाक जर्मनों ने पर्याप्त लेगरूम और हेडस्पेस समेत हर चीज़ को आसान समझा है उचित मात्रा में लेगरूम के साथ तीसरी पंक्ति में बैठने की सुविधा और कुल 17 कप होल्डर (नहीं, वास्तव में)।

इंटीरियर में बहुत सारा प्लास्टिक है, जिससे यह थोड़ा सस्ता लगता है, और अधिकांश बाहरी रंग विकल्प हैं ब्लैक लेदरेट के साथ आएगा (शेटलैंड लेदरेट - एक बेज रंग - कुछ पेंट पर वैकल्पिक है विकल्प). हर जगह इतना काला होने के कारण, इंटीरियर थोड़ा अकल्पनीय लगता है, लेकिन यह वोक्सवैगन है और इंटीरियर उनके लिए उपयुक्त नहीं है। वोक्सवैगन ने वास्तव में यहाँ सुरक्षित खेला। लेकिन हम सवाल करते हैं कि क्या यह बहुत सुरक्षित है।

इसके अलावा, जिन लोगों ने हाल ही में क्रॉसओवर खरीदा था या जो बाज़ार में थे, उनके हमारे अनौपचारिक सर्वेक्षण में यह पाया गया इंटीरियर डिज़ाइन एक सबसे बड़ा कारण था कि ये खरीदार इसे देखने के बाद कहीं और रुख कर रहे थे एटलस. इस प्रतिक्रिया को उलटने के लिए वोक्सवैगन भविष्य के मॉडल वर्षों में इंटीरियर को कुछ हद तक चमकाना चाहेगा।

बेहतरीन सुरक्षा तकनीक, लेकिन एसई में नेविगेशन क्यों नहीं?

2019 के लिए नया सभी ट्रिम स्तरों पर एक मानक सुरक्षा पैकेज है, VW ने इस साल अपने कई उच्च-स्तरीय मॉडलों में कुछ किया है। प्रत्येक मॉडल में अब ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, गर्म बाहरी दर्पण, वर्षा-संवेदन विंडशील्ड वाइपर, आगे की टक्कर की चेतावनी, पैदल यात्री का पता लगाना, और स्वचालित आपातकाल ब्रेक लगाना.

एसई मॉडल तीन-ज़ोन जलवायु नियंत्रण और रिमोट स्टार्ट जोड़ता है, जबकि एसईएल वीडब्ल्यू का डिजिटल गेज डिस्प्ले जोड़ता है। एसई और उच्चतर ट्रिम्स में आपको 8-इंच टचस्क्रीन भी मिलती है, जिसकी हम निश्चित रूप से अनुशंसा करेंगे। लेकिन यहां अजीब बात है - जबकि आपको एसई और एसईएल ट्रिम्स में एक ही रेडियो मिलेगा, एसई में आपको दोनों में से कोई भी नहीं मिलेगा एंड्रॉयड ऑटो या कारप्ले या नेविगेशन, और जबकि प्रौद्योगिकी के साथ एसई में एंड्रॉइड ऑटो और कारप्ले है, इसमें अभी भी डैश नेविगेशन का अभाव है - जो एसईएल ट्रिम्स के लिए आरक्षित है।

हमारे लिए, यह एक शानदार इंफोटेनमेंट डिस्प्ले का शौक है जो एसई ट्रिम्स में नेविगेशन के साथ आता है VWs. आप ऐसी कार में ऐसा निर्णय क्यों लेंगे जो स्पष्ट रूप से पारिवारिक यात्रा के लिए तैयार है, यह समझ से परे है, और विचित्र है। यह कुछ ऐसा है जिसे हम 2020 में संबोधित करना चाहेंगे, क्योंकि इसका कोई मतलब नहीं है।

हालाँकि, यह निश्चित रूप से अच्छी ड्राइव करता है

विचित्र ट्रिम निर्णयों को एक तरफ रख दें, जहां एटलस का स्कोर काफी अच्छा है, वह है सुगमता में। ज़रूर, यह एक ट्रक की तरह चलेगा - इसे एक ट्रक की तरह बनाया गया है - लेकिन उबड़-खाबड़ सड़कों पर भी आपको मुश्किल से ही कुछ महसूस होगा। स्पोर्ट मोड का उपयोग करते हुए, स्टीयरिंग काफी सख्त हो जाती है, और जबकि एटलस का पिक-अप-एंड-गो वांछित होने में थोड़ा सा छोड़ देता है, यह इसकी हैंडलिंग में थोड़ा अधिक कार जैसा महसूस कराता है।

आरामदायक सवारी एक सुखद शांत केबिन तक फैली हुई है, और जब तक आप वास्तव में पैडल को फर्श पर नहीं रखते हैं, आपको V6 से अधिक झलक सुनाई नहीं देगी। हालाँकि, इस पर कदम रखें, और V6 आक्रामक, फिर भी परिष्कृत लगता है।

हालाँकि, कुछ नकारात्मक बातें भी हैं।

कभी-कभी कार को डाउनशिफ्ट करने में धीमी गति महसूस होती थी, और त्वरण थोड़ा धीमा लगता था। गैस माइलेज भी निम्न स्तर पर है, हमारे द्वारा परीक्षण किए गए V6 AWD मॉडल के लिए शहर में औसतन 17 mpg और राजमार्ग पर 23 mpg है। यह अधिकांश क्रॉसओवर के निचले स्तर पर है हमने परीक्षण किया है.

VW की उत्कृष्ट वारंटी के कारण मन की शांति

जहां वोक्सवैगन हाल ही में अपने किसी भी मॉडल में चमक रहा है वह उदार है छह साल, 72,000 मील की सीमित वारंटी. हालाँकि आपको मानार्थ रखरखाव नहीं मिलता है, आप अपनी वारंटी की शेष राशि बाद के मालिकों को हस्तांतरित करने में सक्षम होंगे।

वोक्सवैगन का कार-नेट ऐप आपको अपने वाहन की निगरानी करने और उसका पता लगाने के साथ-साथ दरवाज़ों को दूर से लॉक और अनलॉक करने की सुविधा देता है, और यदि आपका वाहन खराब हो जाए तो आपको सड़क के किनारे सहायता प्रदान करता है। हमारा देखें 2019 जीटीआई समीक्षा अधिक जानकारी के लिए।

डीटी इस कार को कैसे कॉन्फ़िगर करेगा

टेक्नोलॉजी के साथ एसई में इन-डैश नेविगेशन की कमी के बावजूद, हम इसी मॉडल को अपनाएंगे, जब तक कि आपके पास एसईएल के लिए अतिरिक्त $3,000 या उससे अधिक न हो। यदि आपके बच्चे बड़े हो गए हैं, तो वैकल्पिक दूसरी पंक्ति के कैप्टन की कुर्सियाँ अच्छी हो सकती हैं, लेकिन फ्लैट-फोल्डिंग बेंच सीटिंग आपको ढेर सारा भंडारण स्थान देता है जिसे हम अधिक मूल्यवान मानते हैं, इसलिए हम मानक बैठने की व्यवस्था के साथ बने रहेंगे व्यवस्था।

आर-लाइन्स आकर्षक हैं, लेकिन वे केवल एक उपस्थिति पैकेज हैं जो एटलस के नरम इंटीरियर को ठीक नहीं करते हैं। हम इसे तब तक छोड़ देंगे जब तक आप अपने स्थानीय डीलर के साथ अच्छा सौदा हासिल करने में सक्षम नहीं हो जाते।

क्या कोई बेहतर विकल्प है?

सुनिश्चित करें कि आप जैसे प्रतिस्पर्धियों की टेस्ट ड्राइव का परीक्षण करें दुरंगो और अंतिम निर्णय लेने से पहले एक्सप्लोरर। इनमें से प्रत्येक मॉडल के अपने अलग फायदे हैं, और कुछ मामलों में, एटलस अधिक किफायती विकल्प साबित हो सकता है। इस सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा कड़ी है, और इनमें से कोई भी विकल्प सभी के लिए स्पष्ट रूप से सर्वोत्तम विकल्प के रूप में सामने नहीं आता है।

क्या आपको एक मिलना चाहिए?

हाँ। एटलस के साथ, ऐसा प्रतीत होता है कि वोक्सवैगन ने अमेरिकी बाजार का पता लगा लिया है। इंटीरियर थोड़ा निराशाजनक है, लेकिन बाहरी हिस्सा शानदार दिखता है, और आरामदायक सवारी इसे क्रॉसओवर बाजार में एक ठोस विकल्प बनाती है।

यह केवल... ही दूसरा वर्ष एटलस के लिए. हमने जो बिक्री संख्या देखी है, उससे पता चलता है कि बहुत से अमेरिकी उपभोक्ता पहले से ही VW को मौका देने के इच्छुक हैं।

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