2016 में, पूर्व फेरारी बॉस सर्जियो मार्चियोन ने एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश करने की संभावना के बारे में पूछे जाने पर प्रसिद्ध उत्तर दिया था, "आपको पहले मुझे गोली मारनी होगी"। समय बदलता है, बाज़ार विकसित होते हैं, और इतालवी सुपरकार निर्माता ने पुष्टि की है कि वह अपना पहला हाई-राइडिंग मॉडल विकसित करने में व्यस्त है। यह बाज़ार में मौजूद किसी भी अन्य ऑफ-रोडर से भिन्न होने का आकार ले रहा है।
कोई गलती न करें: फेरारी-बैज एसयूवी का विचार विवादास्पद है, यहां तक कि कंपनी के मुख्यालय के अंदर भी, लेकिन इसे बनाना मुनाफा बढ़ाने और नए खरीदारों तक पहुंचने का एक गारंटीकृत तरीका है। पोर्श, बेंटले, लेम्बोर्गिनी, और रोल्स रॉयस पहले से ही मैदान में हैं, और एस्टन मार्टिन कूदेंगे 2019 के अंत तक. फेरारी का मॉडल जल्द से जल्द 2022 तक आने वाला नहीं है, इसलिए कंपनी पार्टी के लिए काफी देर से आएगी। इस दृष्टिकोण के पक्ष और विपक्ष हैं। इसे अपने मॉडल को अलग दिखाने के लिए अतिरिक्त मेहनत करने की आवश्यकता होगी, लेकिन यह अपने प्रतिद्वंद्वियों से मूल्यवान सबक सीखने के लिए आदर्श स्थिति में है।
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फेरारी एसयूवी का अभी तक कोई नाम नहीं है, लेकिन इसे आंतरिक रूप से पुरोसांग्यू के रूप में जाना जाता है, एक शब्द जिसका इतालवी में अर्थ होता है पूरी तरह से नस्ल। यह परियोजना के बारे में बहुत कुछ बताता है; इसे फ़ेरारी होना आवश्यक है। मोआब-मित्रता की आशा मत करो,
जीप रैंगलर-फाइटिंग ऑफ-रोडर। इसमें कुछ ऑफ-रोड क्षमता होगी, लेकिन इसे ओवरलैंडिंग को ध्यान में रखकर विकसित नहीं किया जा रहा है। और, हम पहले से ही जानते हैं कि यह मूल रूप से फेरारी होगी, मौजूदा कार का रीबैज संस्करण नहीं।संबंधित
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ब्रिटिश पत्रिका ऑटोकार पता चला कि पुरोसांग्यू फ्रंट-मिड-इंजन कारों को रेखांकित करने के लिए विकसित मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर चलेगा, जो एसयूवी सेगमेंट के लिए असामान्य है। यह एक लेआउट है जो आमतौर पर लो-स्लंग स्पोर्ट्स कारों से जुड़ा होता है, इसलिए हाई-राइडिंग फेरारी को इसके अपेक्षाकृत लंबे ग्राउंड क्लीयरेंस के मुकाबले बेहतर तरीके से संभालना चाहिए। इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग सहायता के एक पूर्ण सूट की भी अपेक्षा करें, जिसमें कुछ मोटर चालक भी शामिल हैं जो कभी-कभार ट्रैक पर आने की उम्मीद करते हैं और उनकी बहुत सराहना करेंगे।
फेरारी के मुख्य तकनीकी अधिकारी माइकल लीटर्स ने जोर देकर कहा कि यह मॉडल बाजार में किसी अन्य चीज से मिलता जुलता नहीं होगा। “मैं इस कार और तकनीकी अवधारणा पर आश्वस्त हूं। मुझे लगता है कि हमें एक अवधारणा और एक पैकेज मिला है जो एक तरफ असली एसयूवी है और एसयूवी ग्राहकों को आश्वस्त करेगा इसे खरीदने के लिए, लेकिन दूसरी तरफ मौजूदा एसयूवी की अवधारणा में बहुत बड़ा अंतर है,'' उन्होंने बताया ऑटोकार. पुरोसांग्यू कैसा दिखेगा - और यह दो या चार दरवाजों वाला होगा - यह अभी तय नहीं है।
तकनीकी विशिष्टताएँ भी उपलब्ध नहीं हैं, और संभावना है कि उन्हें अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है। फेरारी के पास चुनने के लिए आठ और 12-सिलेंडर इंजनों का एक प्रभावशाली समूह है, और असत्यापित अफवाहें अभी तक अनावरण किए गए वी 6 इंजन के आसपास निर्मित प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन की ओर भी इशारा करती हैं। चार-पहिया ड्राइव मानक के रूप में आएगा, साथ ही एक स्वचालित ट्रांसमिशन भी होगा।
पुरोसांग्यू फेरारी की पहली चार सीटों वाली कार नहीं होगी, लेकिन यह कंपनी द्वारा अब तक जारी किया गया सबसे अधिक परिवार-उन्मुख मॉडल होगा। मालिक इसे साल भर हर दिन चला सकेंगे, भले ही वे उत्तरी मिशिगन में रहते हों। फलस्वरूप इसे आरामदायक और उपयोगकर्ता के अनुकूल होना आवश्यक है। इंजीनियर पहले बॉक्स को चेक करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक विजार्ड्री (इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य सस्पेंशन की तरह) पर भरोसा कर रहे हैं, और वे दूसरे बॉक्स को चेक करने के लिए केबिन में एक टन तकनीक पैक कर रहे हैं। एसयूवी में वे सभी सुविधाएं मिलेंगी जो खरीदार एक आधुनिक लक्जरी कार में उम्मीद करते हैं, जैसे हेड-अप डिस्प्ले और अत्याधुनिक इंफोटेनमेंट सिस्टम।
फेरारी की पहली एसयूवी लगभग 2022 में कवर तोड़ देगी, जिसका अर्थ है कि यह 2023 मॉडल वर्ष तक अमेरिका में नहीं उतरेगी, और कीमत 350,000 डॉलर के आसपास शुरू होगी। कंपनी विशिष्ट बने रहना चाहती है क्योंकि वह वॉल्यूम का पीछा करती है। अतिरिक्त विवरण - और, उम्मीद है, मॉडल का पूर्वावलोकन करने के लिए एक कॉन्सेप्ट कार - 2020 में सामने आएगी।
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