2015 मित्सुबिशी लांसर इवोल्यूशन के लिए कुछ उच्च परीक्षण करें, क्योंकि यह ख़त्म होने वाला है।
जापानी कार निर्माता ने पुष्टि की "इवो" की आसन्न मृत्यु की पिछली रिपोर्टें, यह घोषणा करते हुए कि इसे 2015 मॉडल के साथ बंद कर दिया जाएगा, जिसे अपने अंतिम वर्ष के लिए कुछ छोटे अपडेट प्राप्त हुए हैं।
2015 ईवो में एकीकृत टर्न सिग्नल के साथ गर्म साइड मिरर, एक नया कप होल्डर, एमआर मॉडल के लिए अधिक मानक सुविधाएं और जीएसआर मॉडल पर एक वैकल्पिक प्रीमियम पैकेज मिलता है। फुसफुसाते हुए बाहर जाने के बारे में बात करें।
10 पीढ़ियों के दौरान, ईवो ने सड़क और रैली मंच पर सभी लोगों को चुनौती दी, जिससे सुबारू और इसके इम्प्रेज़ा-आधारित डब्लूआरएक्स के साथ एक महाकाव्य प्रतिद्वंद्विता हुई। हालाँकि, जबकि सुबारू ने हाल ही में एक लॉन्च किया है 2015 मॉडल वर्ष के लिए WRX को पुनः डिज़ाइन किया गया, मित्सुबिशी ने ईवो को ठंडे बस्ते में डाल दिया है।
कंपनी अधिक ईंधन-कुशल कारों और क्रॉसओवर के साथ अपनी कमज़ोर लाइनअप बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रही है। बड़े प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कम संसाधन उपलब्ध होने के कारण, ईवो जैसे कम मात्रा वाले विशेष मॉडल को अब उचित नहीं ठहराया जा सकता है।
आगे देखते हुए, पुनरुद्धार संभव है। हालाँकि, अगली उच्च-प्रदर्शन मित्सुबिशी वर्तमान लांसर इवोल्यूशन से बहुत अलग होगी।
ऐसी कई अफवाहें हैं कि नई ईवो में इसका उपयोग किया जाएगा हाइब्रिड पावरट्रेन, और मित्सुबिशी चार दरवाजों वाली सेडान प्रारूप को छोड़कर एक स्पोर्ट्स कार भी बना सकती है, 1990 के दशक की 3000GT की नस में, बजाय।
इनमें से कोई भी कार एक अद्भुत तकनीकी उपलब्धि हो सकती है, और उन्हें वर्तमान लांसर इवोल्यूशन की क्षमता, व्यावहारिकता और रैली वंशावली से मेल खाना होगा। यदि यह आपको अच्छा लगता है, तो बाहर जाएं और जब तक संभव हो, एक खरीद लें।
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