दुनिया की सबसे तेज़ कारें

लेकिन इसमें एक साल से अधिक का समय लग गया बुगाटी का 304 मील प्रति घंटे का रिकॉर्ड आख़िरकार अपना नंबर एक स्थान खो दिया है। 19 अक्टूबर, 2020 तक एक नया टॉप-स्पीड चैंपियन है और इसे एक ऐसी कंपनी ने बनाया है जिसके बारे में बहुत कम लोगों ने सुना है। SSC और Tuatara नाम अब आपको परिचित नहीं लग सकते हैं, लेकिन यह लंबे समय तक नहीं रहेगा। अब जबकि इसने बुगाटी से गति का ताज छीन लिया है, संभावना है क्या आपने वाशिंगटन स्थित इस फर्म और इसके बारे में और भी बहुत कुछ सुना होगा यह रिकॉर्ड तोड़ने वाली मशीनें डिजाइन और निर्मित करता है।

सट्टेबाजों का तर्क है कि चिरोन उच्च गति प्राप्त कर सकता है, और परीक्षण पायलट एंडी वालेस ने ड्राइविंग के बाद इसकी पुष्टि की। अपने दावेदार के साहसिक बयानों के बावजूद, बुगाटी ने घोषणा की है कि उसे अब सबसे तेज़ कार का खिताब दोबारा हासिल करने में कोई दिलचस्पी नहीं है। जबकि बुगाटी दौड़ से बाहर हो सकती है, स्वीडन का एक ब्रांड कोएनिगसेग, चिरोन को योग्य प्रतिस्पर्धा देगा। इसने पुष्टि की कि जेस्को एब्सोल्यूट अब तक की सबसे तेज़ कार है, हालाँकि इसे अभी तक ट्रैक पर परीक्षण करने का मौका नहीं मिला है। हालाँकि 330 मील प्रति घंटे है

तब तक, ये दुनिया की सबसे तेज़ उत्पादन वाली कारें हैं। यहां जोर "उत्पादन" शब्द पर है - ड्रैगस्टर्स, रैली कारों और एकमुश्त कस्टम नौकरियों को लागू करने की आवश्यकता नहीं है। हमने अपने चयन को ऑटोमोटिव मीडिया और मंजूरी देने वाले समूहों द्वारा वैध मानी जाने वाली दावा की गई शीर्ष गति तक सीमित रखने का भी प्रयास किया है।

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तब तक, ये दुनिया की सबसे तेज़ उत्पादन वाली कारें हैं। यहां जोर "उत्पादन" शब्द पर है - ड्रैगस्टर्स, रैली कारों और एकमुश्त कस्टम नौकरियों को लागू करने की आवश्यकता नहीं है। हमने अपने चयन को ऑटोमोटिव मीडिया और मंजूरी देने वाले समूहों द्वारा वैध मानी जाने वाली दावा की गई शीर्ष गति तक सीमित रखने का भी प्रयास किया है।

एक नजर में

1998 में स्थापित, वाशिंगटन स्थित एसएससी वर्तमान टॉप-स्पीड रिकॉर्ड धारक है। टेस्ट ड्राइवर ओलिवर वेब ने ग्रामीण नेवादा में स्टेट रूट 160 के एक बंद हिस्से पर गिनीज-प्रमाणित 316.11 मील प्रति घंटे की औसत गति हासिल की। अपनी पहली दौड़ के दौरान वह 301.07 मील प्रति घंटे तक पहुंच गया, और वापस लौटते समय उसकी अधिकतम गति 331.15 मील प्रति घंटे थी; उनका रिकॉर्ड दोनों के औसत से प्राप्त किया गया था। इससे भी अधिक प्रभावशाली बात यह है कि तुतारा में सड़क के टायर लगे थे, और यह रेस ईंधन नहीं जला रहा था।

दुनिया की सबसे तेज़ कार के लिए शक्ति एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड, 5.9-लीटर V8 से आती है जो E85 जलाने पर 1,750 हॉर्स पावर या 91-ऑक्टेन ईंधन जलाने पर 1,350 हॉर्स पावर विकसित करती है। इसका माप लगभग 2,750 पाउंड है।

दुनिया की दूसरी सबसे तेज़ कार बुगाटी चिरोन सुपर स्पोर्ट 300+ है। निडर ब्रिटिश ड्राइवर एंडी वालेस अगस्त 2019 में इस सीमित-संस्करण मॉडल के पहिये के पीछे 304 मील प्रति घंटे तक पहुंच गए, एक प्रोडक्शन कार में 300 मील प्रति घंटे की सीमा पार करने वाले पहले व्यक्ति बन गए। बुगाटी के कई प्रतिद्वंद्वी 300 से अधिक का आंकड़ा छूने की बात करते हैं; बात करने के बजाय, फ्रांसीसी कार निर्माता जर्मनी में एहरा-लेसियन परीक्षण ट्रैक पर गए, इसे किया और इसे आसान बना दिया।

"यह बहुत अच्छा है," जब डिजिटल ट्रेंड्स ने वालेस से पूछा कि 304 मील प्रति घंटे की गति कैसी महसूस होती है, तो उसने मुस्कुराते हुए उत्तर दिया। रिकॉर्ड तोड़ने वाली कार 1,600-हॉर्सपावर की है, जो नियमित चिरोन का लंबी पूंछ वाला विकास है जिसे सीमित संख्या में बनाया जाएगा।

हेनेसी ने अपने लिए नाम कमाया जब इसके वेनोम जीटी ने 2014 में एक स्मारकीय लेकिन अनौपचारिक 270 मील प्रति घंटे की रफ्तार दर्ज की। 301 मील प्रति घंटे की दावा की गई शीर्ष गति का दावा करते हुए, वेनोम एफ5 ने पिछले शीर्ष गति के आंकड़े को स्कूल क्षेत्र की गति सीमा से अधिक तोड़ दिया। ऐसा करने के लिए, हेनेसी ने एक बिल्कुल नए, 2,950 पाउंड कार्बन फाइबर चेसिस (वेनम जीटी लोटस एक्सिज पर आधारित है) के साथ शुरुआत की, और इसमें 1,600 एचपी, 7,4-लीटर, ट्विन-टर्बो वी 8 लगाया। परिणाम बिल्कुल आश्चर्यजनक हैं, और कार कथित तौर पर 30 सेकंड से भी कम समय में शून्य से 249 से शून्य मील प्रति घंटे तक जा सकती है। हालाँकि, हेनेसी ने अभी तक गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स के साथ अपनी शीर्ष गति की पुष्टि नहीं की है, इसलिए चिरोन फिलहाल शीर्ष पर बना हुआ है।

अगस्त 2019 में बुगाटी ने चिरोन के साथ ताज छीनने तक कोएनिगसेग ने टॉप-स्पीड रिकॉर्ड कायम रखा। एगेरा आरएस का परीक्षण करने के लिए, इसने नेवादा परिवहन विभाग से लास वेगास और पहरम्प के बीच रूट 160 के 11-मील के हिस्से को बंद करने के लिए विनम्रतापूर्वक कहा। सार्वजनिक सड़कों पर, 1,160 एचपी स्वीडिश सुपरकार ने अपनी पहली दौड़ के दौरान 284.55 मील प्रति घंटे और दूसरे के दौरान 271.19 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी, जो औसत 277.9 मील प्रति घंटे है। यहां दौड़ देखें.

हेनेसी ने रिकॉर्ड किया कैनेडी अंतरिक्ष केंद्र में 270.4 मील प्रति घंटे की दौड़ 2014 में, लेकिन केवल एक दिशा में। वैध माने जाने के लिए, रिकॉर्ड प्रयासों को आमतौर पर प्रत्येक दिशा में एक रन की आवश्यकता होती है। इसके बाद हवा की स्थिति का औसत निकाला जाता है। और, इसकी हाथ से निर्मित प्रकृति के कारण, इस बारे में भी कुछ बहस है कि क्या वेनोम जीटी एक उत्पादन कार के रूप में योग्य है। हालांकि इसकी शीर्ष गति निस्संदेह आश्चर्यजनक है, और यह एक उल्लेखनीय उपलब्धि का प्रतिनिधित्व करती है, जीटी को गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स द्वारा दुनिया की सबसे तेज़ कार के रूप में मान्यता नहीं दी गई थी।

6. बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्ट (268 मील प्रति घंटे)

जब वोक्सवैगन ने बुगाटी ब्रांड खरीदा था रोमानो आर्टिओली, इसका एक लक्ष्य था: दुनिया की सबसे तेज़ उत्पादन कार बनाना। मूल वेरॉन ने इसे हासिल किया, और $1.7 मिलियन की कीमत और 1,000hp का उत्पादन करने वाले क्वाड-टर्बोचार्ज्ड W16 इंजन के साथ, यह अब तक की सबसे प्रभावशाली श्रृंखला-निर्मित कारों में से एक बन गई।

फिर भी वेरॉन को जल्द ही एसएससी अल्टीमेट एयरो द्वारा गद्दी से उतार दिया गया, इसलिए बुगाटी वेरॉन सुपर स्पोर्ट के साथ वापस आ गया। इस वेरॉन-प्लस में 1,200hp था, और कई वायुगतिकीय परिवर्तनों का मतलब प्रति घंटे कुछ अतिरिक्त मील हासिल करने में मदद करना था।

वोक्सवैगन के एहरा-लेसेन परीक्षण ट्रैक पर दर्ज की गई 268 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ, वेरॉन सुपर स्पोर्ट को दुनिया की दूसरी सबसे तेज़ उत्पादन कार का ताज पहनाया गया। गिनीज द्वारा. संबंधित वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेस भी है दुनिया की सबसे तेज़ ओपन-टॉप कार, 254 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ।

2016 में क्रोएशियाई कंपनी रिमेक ऑटोमोबिली ने दुनिया का ध्यान अपनी ओर खींचा संकल्पना एक, एक इलेक्ट्रिक सुपरकार जो इतनी शक्तिशाली है इसने लगभग मार डालाद ग्रैंड टूर'रिचर्ड हैमंड. 2018 जिनेवा मोटर शो में, कंपनी ने और भी तेज़ उत्तराधिकारी: द कॉन्सेप्ट टू पेश किया। कार का अपडेटेड वर्जन 2020 में आने वाला है।

सब कुछ संकल्पना दो के बारे में बेतुका है. रिमेक का दावा है कि उसके चार इलेक्ट्रिक मोटर संयुक्त रूप से 1,914hp और 1,696 lb.-ft का उत्पादन करते हैं। टॉर्क का, और कॉन्सेप्ट टू 1.85 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगा। इससे यह दुनिया की सबसे तेज़ गति से चलने वाली उत्पादन कार बन जाएगी - इलेक्ट्रिक या अन्यथा। शीर्ष गति 258 मील प्रति घंटे का दावा किया गया है, और रिमेक का दावा है कि 120 किलोवाट-घंटे का बैटरी पैक यूरोपीय परीक्षण चक्र पर 404 मील की सीमा प्रदान करेगा।

हालाँकि, 2020 तक कोई भी इन दावों को सत्यापित नहीं कर पाएगा, जब रिमेक उत्पादन शुरू करने की योजना बना रहा है। कंपनी की योजना केवल 150 कारें बनाने की है (कुछ यू.एस. के लिए भी), जिसकी कीमत 1 मिलियन डॉलर के आसपास होने की उम्मीद है। लेकिन रिमैक ने हाल ही में स्कोर किया पोर्शे से एक निवेश, इसलिए यह संभव है कि कंपनी की तकनीक इसे भविष्य में (थोड़ी) अधिक किफायती कारें बनाएगी।

संक्षेप में, स्वीडन स्थित कोएनिगसेग की ताकत और बुगाटी की प्रतिष्ठा को एक ऐसी कंपनी ने हरा दिया जिसके बारे में किसी ने कभी नहीं सुना था। एक पल के लिए, एसएससी अल्टीमेट एयरो दुनिया की सबसे तेज़ उत्पादन कार थी। 2007 में इसने वेरॉन के गैर-सुपर स्पोर्ट संस्करण को पछाड़ते हुए 256 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी।

उस गति को प्राप्त करने में मदद करने वाला 6.3-लीटर V8 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड है जो 1,287hp तक है। उस शक्ति को नियंत्रित करने में मदद करने के लिए कोई इलेक्ट्रॉनिक ड्राइवर सहायता भी नहीं है, जो प्रतिभा वाले लोगों के लिए एक शुद्ध ड्राइविंग अनुभव बनाता है, और जिनके पास प्रतिभा नहीं है उनके लिए निश्चित मृत्यु का परिदृश्य बनता है।

एस्टन मार्टिन ने रेड बुल रेसिंग के साथ मिलकर इसे विकसित किया Valkyrie, एक सुपरकार जो फॉर्मूला 1 पैडॉक में परिष्कृत प्रौद्योगिकी से लाभान्वित होती है। हालाँकि अंतिम संस्करण अभी तक जारी नहीं किया गया है, हम जानते हैं कि इसमें 900hp बनाने के लिए मिड-माउंटेड, 6.5-लीटर V12 इंजन का उपयोग किया जाएगा। यह अपने आप में एक प्रभावशाली आंकड़ा है, लेकिन 12-सिलेंडर इस एप्लिकेशन में हाइब्रिड पावरट्रेन का हिस्सा है। एस्टन का अनुमान है कि वाल्कीरी का कुल आउटपुट 1,130hp के आसपास होगा, जो 250hp की शीर्ष गति के लिए पर्याप्त है। यह देखने के लिए दोबारा जांचें कि क्या उत्पादन का आंकड़ा उन पूर्वानुमानों पर खरा उतरता है।

10. मैकलेरन स्पीडटेल (250 मील प्रति घंटे, दावा किया गया)

सीमित-संस्करण मैकलारेन स्पीडटेल इसे आंतरिक रूप से BP23 कहा जाता है, यह नाम "बेस्पोक प्रोजेक्ट 2" के लिए है और यह तीन-बराबर बैठने की व्यवस्था को भी संदर्भित करता है। बिक चुके P1 की तरह, स्पीडटेल V8 इंजन के आसपास निर्मित गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड पावरट्रेन द्वारा संचालित है, हालांकि मैकलेरन इस समय अतिरिक्त तकनीकी विवरण प्रकट नहीं कर रहा है। हम जानते हैं कि सिस्टम 1,035 हॉर्स पावर उत्पन्न करता है, जो स्पीडटेल को 250 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक भेजने के लिए पर्याप्त है। यह आंकड़ा इसे अब तक की सबसे तेज़ मैकलेरन रोड कार बनाता है। यह 12.8 सेकंड में शून्य से 186 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है।

स्पीडटेल का उत्पादन केवल 106 इकाइयों तक सीमित रहेगा - जो कि कुल उत्पादन के बराबर होगा एफ1 - और वे सभी $2.2 के आसपास कीमत के बावजूद पहले ही बेचे जा चुके हैं दस लाख। डिलीवरी 2020 में शुरू होगी। एक बड़ी समस्या है: स्पीडटेल संयुक्त राज्य अमेरिका में सड़क-कानूनी नहीं है। अमेरिकी बाज़ार के लिए निर्धारित लगभग 30 उदाहरण शो और डिस्प्ले नियम के तहत आएंगे, जो अनुदान देता है ऐतिहासिक या तकनीकी रूप से दिलचस्प माने जाने वाले मॉडलों को सुरक्षा और उत्सर्जन नियमों से छूट। बदले में, उन्हें केवल अच्छी तरह से प्रदर्शित होने, दिखाने या प्रदर्शित करने की अनुमति है।

मूल टेस्ला रोडस्टर लोटस एलिस पर आधारित एक स्पोर्ट्स कार थी, और हालांकि इसका प्रदर्शन निश्चित रूप से प्रभावशाली था, यह टेस्ला को ऑटोमोटिव जगत में एक वैध खिलाड़ी के रूप में स्थापित करने के लिए बेहतर जाना जाता है। नई रोडस्टर, अपने वास्तविक सुपरकार स्तर के प्रदर्शन के साथ, पूरी तरह से एक और चीज़ है।

के अंत में एक आश्चर्य के रूप में प्रकट हुआ टेस्ला सेमी अनावरण के समय, दूसरी पीढ़ी का रोडस्टर किसी भी ईवी की तुलना में सबसे प्रभावशाली स्पेक शीट पेश करता है: 1.9 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे, 4.2 सेकंड में शून्य से 100 मील प्रति घंटे और 250 मील प्रति घंटे की दावा की गई शीर्ष गति। हालाँकि ये संख्याएँ इस समय अपुष्ट हैं, रोडस्टर का 200kWh बैटरी पैक बिल्कुल विशाल है और निस्संदेह प्रदर्शन ईवी को पूरी तरह से नए स्तर पर ले जाएगा। वैसे, मॉडल एस या मॉडल एक्स में आपको जो सबसे बड़ी बैटरी मिल सकती है, वह उसके आधे आकार की है।

हास्यास्पद त्वरण और गति के अलावा, टेस्ला के संस्थापक एलोन मस्क ने दावा किया कि रोडस्टर 620 मील की रेंज का दावा करेगा। हालाँकि, सैद्धांतिक संख्याएँ प्राप्त करने के लिए कंप्यूटर सिमुलेशन का उपयोग करना आसान है; जब टेस्ला रोडस्टर का उत्पादन शुरू करेगा तो हम देखेंगे कि क्या टेस्ला इस राह पर चल सकता है। यह पहले ही एक बार मॉडल में देरी हो चुकी है.

12. मिलन रेड (249 मील प्रति घंटे, दावा किया गया)

इसके नाम के बावजूद, मिलन रेड इटली से नहीं बल्कि ऑस्ट्रिया से हैं। इसे नवागंतुक मिलान ऑटोमोटिव द्वारा बनाया गया है, ऐसा लगता है कि इसे एलियंस द्वारा डिजाइन किया गया था, और कथित तौर पर इसकी कीमत 2.3 मिलियन डॉलर है। लेकिन मिलान एक ऐसी कंपनी की कार पर इतना पैसा लगाने के लिए कुछ ठोस कारण पेश करता है जिसके बारे में किसी ने नहीं सुना है।

शिकार के एक बड़े पक्षी, रेड काइट के नाम पर रखा गया, मिलान रेड 6.2-लीटर क्वाड-टर्बोचार्ज्ड V8 द्वारा संचालित है, जो दावा किया गया है कि 1,307hp और 1,303 lb.-ft का उत्पादन करता है। टॉर्क का. मिलन ऑटोमोटिव का दावा है कि उसकी रचना 2.47 सेकंड में शून्य से 62 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी और 249 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच जाएगी।

वर्तमान में, सीईओ मार्कस फ़क्स कंपनी चलाते हैं, जो कि पूर्व ड्राइवर द्वारा अंतर्राष्ट्रीय जीटी ओपन और एडीएसी जीटी मास्टर्स श्रृंखला में दौड़ को देखते हुए उचित है। हालाँकि, उसे लंबे उत्पादन दौर की देखरेख नहीं करनी होगी, क्योंकि मिलान ने रेड की केवल 99 प्रतियां बनाने की योजना बनाई है।

13. सेलेन एस7 ट्विन टर्बो (248 मील प्रति घंटे)

प्रदर्शन के शौकीनों के बीच, सेलेन एस7 एक किंवदंती है। इसके कई कारण हैं - विदेशी स्टाइल, अद्भुत प्रदर्शन, और अविश्वसनीय ट्यूनिंग क्षमता, कुछ का नाम बताने के लिए - लेकिन वाहन की अधिकांश अपील वास्तव में ऐतिहासिक है। 2000 से 2009 तक निर्मित, S7 अमेरिका की पहली मध्य इंजन वाली सुपरकार थी।

हालाँकि, यह यू.एस. में पहला नहीं था; यह अब तक बनी सर्वश्रेष्ठ सुपरकारों में से एक है। एल्यूमीनियम और स्टील से तैयार हल्के चेसिस पर निर्मित, वाहन में एक विशाल 7.0-लीटर V8 है जो 550hp का उत्पादन करता है, जिससे यह 3.3 सेकंड में शून्य से 60 तक की गति पकड़ सकता है। अपने जीवन चक्र के लगभग आधे रास्ते में, सलीन ने S7 ट्विन टर्बो की शुरुआत की, जिसने कार के प्रदर्शन को हास्य स्तर के करीब ला दिया।

750hp की शक्ति के साथ, S7 10.5 सेकंड में क्वार्टर-मील को पार करने से पहले केवल 2.8 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। हालाँकि, इसका सबसे आश्चर्यजनक आँकड़ा इसकी 248 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति है, जो इसे फुटपाथ पर अब तक की सबसे तेज़ कारों में से एक बनाता है।

मूल बुगाटी वेरॉन द्वारा सर्वश्रेष्ठ होने से पहले स्वीडिश सुपरकार निर्माता कोएनिगसेग ने कुछ समय के लिए "दुनिया का सबसे तेज़" खिताब अपने नाम किया था। 2005 में इटली के नार्डो रिंग में इसका सीसीआर 242 मील प्रति घंटे तक पहुंच गया।

CCR को कंपनी के स्वयं के डिज़ाइन के 4.7-लीटर V8 द्वारा संचालित किया गया था, इसमें कार्बन-फाइबर बॉडी का उपयोग किया गया था, और यह इलेक्ट्रॉनिक सहायता के रूप में बहुत कुछ प्रदान नहीं करता था। लेकिन, अपने प्रभावशाली आँकड़ों के बावजूद, सीसीआर का सुर्खियों में आना विश्व रिकॉर्ड पर उसके दावे जितना ही संक्षिप्त था। इसे जल्द ही कोएनिगसेग के अपने सीसीएक्स और फिर वर्तमान एगेरा ने हरा दिया।

F1 दुनिया की पूर्व सबसे तेज़ कार से कहीं अधिक है। अपनी कार्बन-फाइबर बॉडी, गोल्ड-लाइनेड इंजन बे, 6.1-लीटर बीएमडब्ल्यू एम वी12 और सेंटर ड्राइवर सीट के साथ, यह अब तक बनी सबसे शानदार - और सबसे महंगी - कारों में से एक है।

MP4-12C के साथ फेरारी और पोर्शे को टक्कर देने का प्रयास करने से कई साल पहले, मैकलेरन को केवल फॉर्मूला 1 और बंद हो चुकी कैन-एम श्रृंखला में एक सफल रेस टीम के रूप में जाना जाता था। फिर भी इसकी पहली रोड कार बिल्कुल शौकिया प्रयास नहीं थी। यह F1 को सड़क पर चलने वाली सर्वोत्तम सुपरकार बनाने का इरादा है। कंपनी के रेसिंग अनुभव ने उत्कृष्ट परिणामों के साथ डिज़ाइन को आकार दिया। F1 ने अपने आप में एक मामूली सफल रेसिंग करियर भी बनाया।

हालाँकि इसमें एक वर्ष से अधिक का समय लग गया है, बुगाटी का 304 मील प्रति घंटे का रिकॉर्ड आख़िरकार स्पीड चार्ट पर अपना शीर्ष स्थान खो दिया है। 19 अक्टूबर, 2020 को एक नए टॉप-स्पीड किंग का ताज पहनाया गया और एक अज्ञात कंपनी ने बढ़त ले ली है। आपने एसएससी और तुतारा के नाम नहीं सुने होंगे, लेकिन हम वादा करते हैं कि आप जल्द ही इन्हें सुनना शुरू कर देंगे। इसकी हालिया जीत के बाद से, संभावना है कि आने वाले महीनों में आपको वाशिंगटन स्थित इस फर्म और रिकॉर्ड तोड़ने वाली मशीनों से परिचित कराया जाएगा।

आलोचकों का दावा है कि चिरोन मॉडल उच्च गति तक पहुंच सकता है, जिसकी परीक्षण पायलट एंडी वालेस ने तुरंत पुष्टि की। अपने प्रतिद्वंद्वी के दुस्साहसिक बयानों के बावजूद, बुगाटी ने कहा है कि उनकी कंपनी को सबसे तेज़ कार का खिताब वापस जीतने की कोशिश में कोई दिलचस्पी नहीं है। हालाँकि बुगाटी बाहर हो गई है, लेकिन स्वीडिश ब्रांड कोएनिगसेग चिरोन के लिए उपयुक्त है। कोएनिगसेग ने घोषणा की कि उनका जेस्को एब्सोल्यूट अब तक डिजाइन किया गया सबसे तेज़ वाहन है, इस तथ्य के बावजूद कि यह अभी तक परीक्षण ट्रैक पर नहीं आया है। 330 मील प्रति घंटा है सैद्धांतिक रूप से संभव है, लेकिन इसका परीक्षण करने के लिए पर्याप्त लंबी सड़क ढूंढना एक चुनौतीपूर्ण कार्य है।

परीक्षण तक, ये मॉडल दुनिया में सबसे तेज़ उत्पादन वाले वाहन बने हुए हैं। यहां जोर "उत्पादन" शब्द पर है - ड्रैगस्टर्स, रैली कारें और एकमुश्त कस्टम नौकरियां लागू नहीं होती हैं। ध्यान रखें कि हम अपनी पसंद को ऑटोमोटिव मीडिया और स्वीकृत समूहों द्वारा स्वीकार किए गए वैध शीर्ष गति मॉडल तक सीमित रखने का प्रयास करते हैं।