फ्रांसीसी कार निर्माता सिट्रोएन ने पिछले कुछ वर्षों में कुछ अजीब चीजें की हैं, और वर्तमान सी4 कैक्टस निश्चित रूप से उनमें से एक के रूप में योग्य है। यह एक हैचबैक और एसयूवी के बीच एक लंबा वैगन है, जो प्लास्टिक "एयरबम्प्स" से ढका हुआ है, जो पार्किंग स्थल पर होने वाली गड़बड़ी को रोकता है।
हालाँकि, 2015 फ्रैंकफर्ट मोटर शो के लिए, सिट्रोएन कैक्टस एम अवधारणा के साथ चीजों को और भी आगे ले जा रहा है। सिट्रोएन का कहना है कि यह कैक्टस अब एक पारंपरिक बॉक्सी क्रॉसओवर नहीं है, बल्कि ड्राइवर और यात्रियों को उनके परिवेश के करीब लाने के लिए डिज़ाइन किया गया एक दो-दरवाजा, खुले शीर्ष वाला उपकरण है।
यह लुक सिट्रोएन के कल्ट-क्लासिक से प्रेरित है मेहारी उपयोगिता वाहन. वहाँ दो लंबे, ढाले-प्लास्टिक के दरवाजे हैं जिनमें दृश्यमान टिका है (दूसरी पंक्ति के यात्रियों को ऊपर चढ़कर प्रवेश करना होता है)। कार के किनारे), और एक तह छत जो मानव हाथों की मदद से बनती है और हवा भरने योग्य अंदरूनी की एक श्रृंखला होती है ट्यूब. शीर्ष को एक तम्बू में भी परिवर्तित किया जा सकता है, और पीछे की सीटों को सोने का क्षेत्र बनाने के लिए नीचे किया जा सकता है।
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बॉडी पैनल प्लास्टिक से बने होते हैं, और दरवाजे और बंपर टीपीयू के समान "दूसरी त्वचा" में लेपित होते हैं स्टॉक C4 कैक्टस के "एयरबम्प्स" में प्रयुक्त सामग्री। इसका उद्देश्य धक्कों, खरोंचों, खारे पानी और रेत का प्रतिरोध करना है। यह एक अच्छी बात है, क्योंकि ऐसा लगता है कि सिट्रोएन ने इस चीज़ को विशेष रूप से समुद्र तट के लिए डिज़ाइन किया है। यह शायद एकमात्र छत-रहित वाहनों में से एक है जिसमें सर्फ़बोर्ड लगाने का प्रावधान है।
आउटडोर डिज़ाइन थीम इंटीरियर तक फैली हुई है, जिसे एक नाव के पतवार पर तैयार किया गया था। असबाब और डैशबोर्ड गीले सूट को संदर्भित करने के लिए नियोप्रीन सामग्री से ढके हुए हैं, और अंदर की लगभग हर चीज पानी प्रतिरोधी है। वास्तव में, पूरे केबिन को पाइप से बंद किया जा सकता है, और पानी को फूट वेल में प्लग के माध्यम से बाहर निकाला जा सकता है।
पावर 1.2-लीटर चार-सिलेंडर इंजन से आती है, जो 108 हॉर्स पावर जुटा सकता है। जबकि कैक्टस एम में कई ड्राइविंग मोड हैं - जिनमें सामान्य, सभी इलाके, बर्फ या रेत शामिल हैं - यह संभवतः चार-पहिया ड्राइव की तुलना में कम सक्षम है। जीप रेनेगेड.
सिट्रोएन का व्यक्तित्व जीप से भी अधिक है, भले ही यह रोजमर्रा के उपयोग के लिए थोड़ा अव्यवहारिक होगा। इस कारण से, इसका एक अवधारणा बने रहने की संभावना है।
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