2019 पॉर्श मैकन एस समीक्षाएँ: वास्तविक दुनिया के लिए प्रदर्शन

2019 पोर्श मैकन एस समीक्षा: शामिल हों

एमएसआरपी $60,750.00

स्कोर विवरण

डीटी अनुशंसित उत्पाद

"2019 पॉर्श मैकन एस में वह प्रदर्शन है जो आप चाहते हैं और वह उपयोगिता है जिसकी आपको आवश्यकता है।"

पेशेवरों

• विशिष्ट डिज़ाइन
• अच्छी तरह से नियुक्त आंतरिक भाग
• अच्छा यूजर इंटरफ़ेस
• प्रभावशाली प्रदर्शन
• अच्छी सवारी

दोष

• कार्गो स्थान की कमी
• कोई मानक कारप्ले नहीं
• विकल्प तेजी से ढेर हो जाते हैं

कारें बदल रही हैं. वे यूं ही नहीं मिल रहे हैं विद्युतीकृत और स्वायत्त, वे लम्बे और मोटे भी हो रहे हैं। एसयूवी पारंपरिक सेडान और कूपे को समाहित कर रही हैं - यहां तक ​​कि जब प्रदर्शन वाहनों की बात आती है। कई बार वे बदले हुए होते हैं।

पॉर्श ने विशेष रूप से इस आरोप का नेतृत्व किया है। जब जर्मन ऑटोमेकर ने 2003 में अपनी केयेन लॉन्च की थी, तो तेज़ एसयूवी का विचार एक नवीनता थी, लेकिन अब उनकी संख्या एक दर्जन है। आज, छोटा मैकन पोर्श का सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल है। इसे न केवल यह दिखाना है कि एसयूवी के बाद भी जीवन हो सकता है, बल्कि यह भी साबित करना है कि यह अभी भी सार्थक है साथी जर्मन वाहन निर्माता ऑडी, बीएमडब्ल्यू, या से एक छोटी, तेज़ एसयूवी के बजाय पोर्श प्राप्त करना मर्सिडीज-बेंज।

हमने 2019 पॉर्श मैकन एस, मैकन लाइनअप के मध्य बच्चे के साथ कुछ दिन बिताए। अनिवार्य गंतव्य शुल्क शामिल करने के साथ, एस का आधार मूल्य $60,750 है - बेस मैकन पर $8,500 का प्रीमियम। हमारी टेस्ट कार में कई वैकल्पिक अतिरिक्त सुविधाएं भी थीं, जिनमें एडाप्टिव एयर सस्पेंशन ($2,750), स्पोर्ट क्रोनो पैकेज शामिल था। ($1,360), एक लाल और काले रंग का दो-टोन चमड़े का इंटीरियर ($3,880), और चॉक बाहरी पेंट ($3,120), जिससे $20,000 से अधिक जुड़ गए। कीमत। यह पॉर्श खरीदने के पहले पाठ को दर्शाता है - विकल्प बक्सों पर टिक करते समय सावधान रहें।

सही आकार

पोर्श अपनी स्पोर्ट्स कारों के लिए जाना जाता है, इसलिए डिजाइनरों के लिए रूढ़िवादी एसयूवी बॉक्स के अलावा कुछ और लिखना उचित होगा। नीची छत, घुमावदार पिछला हिस्सा और ग्रिल का खुला हिस्सा आपको बता देता है कि यह कोई साधारण एसयूवी नहीं है। जबकि मैकन बीएमडब्ल्यू एक्स3 और मर्सिडीज-बेंज जीएलसी जैसी छोटी लक्जरी एसयूवी के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करता है, स्टाइल उन दोनों मॉडलों के "कूप" संस्करणों के करीब है।

हालाँकि, उस आकर्षक बाहरी स्टाइल की कीमत चुकानी पड़ती है। पोर्शे के पास आंतरिक माप का पूरा सेट उपलब्ध नहीं था, लेकिन कार्गो स्पेस एक्स3 और जीएलसी के साथ-साथ इस सेगमेंट के अधिकांश अन्य वाहनों से भी पीछे है। इंटीरियर काफी जगहदार महसूस हुआ, हालांकि लंबे पिछली सीट वाले यात्री थोड़ी अधिक लेगरूम की इच्छा कर सकते हैं। किसी भी कीमत पर, जब इंटीरियर डिजाइन की बात आती है तो पोर्शे प्रतिस्पर्धा से मीलों आगे है।

बड़े की तरह लाल मिर्चमैकन का डैशबोर्ड एक जैसा डिज़ाइन किया गया है पोर्श 911. सामान्य पुशबटन के बजाय, आप स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर एक नकली कुंजी घुमाकर मैकन को शुरू करते हैं। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में एक केंद्रित टैकोमीटर है, जिसके दोनों ओर एक स्पीडोमीटर और एक पुन: कॉन्फ़िगर करने योग्य डिस्प्ले है जो मौजूदा रेडियो स्टेशन से लेकर ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के फ्रंट/रियर टॉर्क तक सब कुछ दिखा सकता है विभाजित करना।

हमारी परीक्षण कार में चमड़े से लिपटा हुआ और धातु से सज्जित स्टीयरिंग व्हील बिल्कुल सही आकार का था और अविश्वसनीय लग रहा था। इस मामले में, बाकी सब कुछ भी किया। लक्जरी कारों में आप जिन चीज़ों के लिए प्रीमियम का भुगतान करते हैं, उनमें से एक उच्च गुणवत्ता वाला इंटीरियर वह चीज़ है जिसे आप सबसे अधिक नोटिस करेंगे। मैकन का इंटीरियर न केवल पूरी तरह से शानदार लगता है (माना जाता है कि हमारी परीक्षण कार के वैकल्पिक चमड़े के पैकेज ने शायद इसमें मदद की), लेकिन इसमें चरित्र भी है। आप जानते हैं कि आप पोर्शे में हैं।

अच्छी तकनीक है, लेकिन कुछ कमी है

मैकन एस में 10.9 इंच की सेंट्रल टचस्क्रीन है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण कार्य, जैसे कि जलवायु नियंत्रण और वाहन सेटिंग्स को चारों ओर क्लस्टर किए गए बटनों और स्विचों की एक श्रृंखला का उपयोग करके नियंत्रित किया जा सकता है शिफ्टर. पोर्शे में एक अत्यंत महत्वपूर्ण वॉल्यूम नॉब, साथ ही एक ट्यूनिंग नॉब भी शामिल है जो आपको SiriusXM चैनलों के माध्यम से स्क्रॉल करने की अनुमति देता है - एक सरल सुविधा जिससे हम आश्चर्यचकित हैं कि अन्य वाहन निर्माताओं ने इसे नहीं अपनाया है। स्क्रीन का उपयोग करना आसान है, बाईं ओर एक लंबवत मेनू है जो वन-टच प्रदान करता है महत्वपूर्ण कार्यों तक पहुंच, जैसे कि नेविगेशन और फोन पारिंग, "होम" पर क्लिक किए बिना बटन।

पोर्शे केवल ऑफर करता है एप्पल कारप्ले फिलहाल, और यह मानक उपकरण नहीं है। ऑटोमेकर के पास था पहले बताया गया डिजिटल रुझान वह एंड्रॉइड ऑटो निकट भविष्य में जोड़ा जाएगा - ऐसा लगता है कि 2019 मॉडल पर्याप्त नहीं हैं। पॉर्श ने शुरू से ही इसकी पेशकश नहीं की, क्योंकि शुरू में, उत्पाद योजनाकारों को नहीं लगा कि पर्याप्त मांग थी।

हमारी परीक्षण कार में 12 स्पीकर और 555 वाट पावर के साथ वैकल्पिक बोस सराउंड साउंड सिस्टम भी था। ध्वनि की गुणवत्ता अच्छी थी, हालाँकि सर्वोत्तम ध्वनि पाने के लिए थोड़ी मेहनत करनी पड़ी। पोर्शे अधिक महंगा, 821-वाट, बर्मेस्टर सिस्टम भी प्रदान करता है।

शुद्ध पोर्श प्रदर्शन

911 जैसी प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कारों के निर्माता के रूप में, और रेसिंग में दशकों की सफलता के साथ, प्रदर्शन ही पॉर्श को अन्य ब्रांडों से अलग करता है। यह अपना अधिकांश समय किराने का सामान ढोने और स्टारबक्स के ड्राइव-थ्रू में आराम से बिताने में बिता सकता है, लेकिन एक सच्चा पोर्श बनने के लिए, मैकन को सही चाल की आवश्यकता होती है।

हमारी टेस्ट कार की तरह 2019 पॉर्श मैकन एस मॉडल 3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड वी6 द्वारा संचालित हैं। इंजन, जिसके साथ साझा किया गया है लाल मिर्च और पानामेरा, 348 हॉर्सपावर और 352 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। एकल टर्बोचार्जर को दो सिलेंडर बैंकों के बीच घाटी में रखा गया है, जिससे गैसों को अंदर और बाहर ले जाने का रास्ता छोटा हो जाता है, जिससे प्रतिक्रिया में सुधार करने में मदद मिलती है। Macan S केवल सात-स्पीड PDK डुअल-क्लच ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम हैंडलिंग को बेहतर बनाने के लिए रियर एक्सल को अधिक पावर भेजने को प्राथमिकता देता है।

शून्य से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार में 5.1 सेकंड या वैकल्पिक के साथ 4.9 सेकंड लगते हैं स्पोर्ट क्रोनो पैकेज, पोर्श के अनुसार। शीर्ष गति 157 मील प्रति घंटा है। यह स्पोर्ट क्रोनो से सुसज्जित मैकन एस को ऑडी एसक्यू5 की तुलना में थोड़ा तेज बनाता है, जिसके साथ पोर्श एक बुनियादी प्लेटफॉर्म साझा करता है। मर्सिडीज-एएमजी जीएलसी43 पोर्श (4.7 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे) से तेज है, लेकिन इसकी शीर्ष गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 130 मील प्रति घंटे तक सीमित है। बीएमडब्ल्यू का दावा है कि उसका X3 M40i 4.6 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगा, जिसकी टॉप स्पीड 155 मील प्रति घंटे है। बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज भी अपनी एसयूवी के अधिक शक्तिशाली संस्करण पेश करते हैं एक्स3 एम और AMG GLC63, क्रमशः, लेकिन पोर्श भी ऐसा ही करता है। 2020 मैकन टर्बो 434 एचपी का दावा करेगा, और स्पोर्ट क्रोनो पैकेज के साथ 4.1 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगा।

हालाँकि, Macan S केवल संख्याओं के बारे में नहीं है। स्पोर्ट क्रोनो पैकेज में शामिल हैं खेल प्रतिक्रिया, स्टीयरिंग व्हील पर एक बटन जो अधिकतम जोर के लिए इंजन और ट्रांसमिशन को पुन: कैलिब्रेट करता है। इसे दबाने से आपको एफ-जीरो के वास्तविक संस्करण की तरह 20 सेकंड की तेज गति मिलती है। इसका प्रभाव उतना भयंकर नहीं है जितना कि केयेन ई-हाइब्रिड, क्योंकि Macan में उस मॉडल के तत्काल इलेक्ट्रिक टॉर्क का अभाव है। लेकिन आपको राजमार्ग पर लोगों से आगे निकलने के बारे में दोबारा सोचने की ज़रूरत नहीं होगी।

चाहे वह राजमार्ग पर विस्फोट करना हो या कुछ कोनों से निपटना हो, मैकन को कभी भी पसीना नहीं बहाना पड़ता। वास्तव में, कार लगभग कुछ ज्यादा ही आरामदेह महसूस होती है। यह वास्तव में तब तक जीवंत नहीं होता जब तक आप वास्तव में इसे आगे नहीं बढ़ाते। एक बार जब आप ऐसा कर लेते हैं, तो आपको आत्मविश्वास-प्रेरक पकड़ और तेज़ हैंडलिंग से पुरस्कृत किया जाता है जो आपको भूल जाता है कि आप एक एसयूवी में हैं। लेकिन सामान्य गति पर मैकन उतना खास नहीं लगता। इसका एक हिस्सा हमारी परीक्षण कार की शांत निकास प्रणाली के कारण हो सकता है, जिसमें वैकल्पिक स्पोर्ट निकास प्रणाली नहीं थी। बहरहाल, हम मैकन की क्रूर क्षमता के साथ कुछ और व्यक्तित्व की उम्मीद कर रहे थे।

हमारी परीक्षण कार में एडेप्टिव एयर सस्पेंशन भी था, जो मैकन की सबसे अच्छी सुविधा हो सकती है। यह मैकन को उपरोक्त चपलता प्रदान करता है, लेकिन सवारी की गुणवत्ता से समझौता किए बिना। मैकन एक असली लक्जरी कार की तरह सड़क की खामियों पर तैरता है, फिर भी मोड़ते समय सिखाया हुआ और सटीक लगता है। पारंपरिक स्पोर्ट्स कार या स्पोर्ट्स सेडान के बजाय इस तरह का वाहन रखने का यही वास्तविक लाभ है: जब आप खेलना समाप्त कर लेते हैं तो यह एक सामान्य कार में बदल जाती है।

व्यावहारिक सामान

पर्यावरण संरक्षण एजेंसी ने 2019 पॉर्श मैकन एस को 20 mpg संयुक्त (18 mpg शहर, 23 mpg राजमार्ग) पर रेट किया है, जो इस आकार के वाहन के लिए बहुत अच्छा नहीं है। तथापि, रेटिंग्स ऑडी SQ5 और मर्सिडीज-AMG GLC43 के काफी करीब हैं। बीएमडब्ल्यू X3 M40i 23 mpg संयुक्त (20 mpg शहर, 27 mpg राजमार्ग) पर थोड़ा बेहतर प्रदर्शन करता है। सभी प्रदर्शन वाहनों की तरह, ध्यान रखें कि आक्रामक ड्राइविंग का गैस लाभ पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

पोर्शे मानक ड्राइवर-सहायता तकनीक के मामले में बहुत कुछ पेश नहीं करता है। लेन कीप असिस्ट और एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल जैसी सामान्य सुविधाएँ, जो कुछ सस्ती कारों पर मानक हैं, यहाँ वैकल्पिक अतिरिक्त हैं। माना, अधिकांश अन्य लक्जरी वाहनों के साथ भी यही स्थिति है।

पोर्शे चार साल, 50,000 मील की वारंटी, 12 साल की संक्षारण वारंटी के साथ-साथ डीलरशिप पर मानार्थ सर्विसिंग प्रदान करता है। पॉर्श उनमें से एक था सबसे कम रैंकिंग वाले सबसे हाल के ब्रांड जे.डी. पावर प्रारंभिक गुणवत्ता अध्ययन, और पॉर्श मॉडल को आमतौर पर कम विश्वसनीयता स्कोर प्राप्त हुए हैं उपभोक्ता रिपोर्ट. राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) और राजमार्ग सुरक्षा बीमा संस्थान (आईआईएचएस) से क्रैश-टेस्ट रेटिंग इस समय उपलब्ध नहीं हैं।

डीटी इस कार को कैसे कॉन्फ़िगर करेगा

हमें अपनी परीक्षण कार में चॉक (ग्रे) बाहरी पेंट और गार्नेट (लाल) आंतरिक असबाब का संयोजन पसंद आया, लेकिन पेंट रंग की $3,120 की लागत पेट से बहुत अधिक होगी। हम इसके बजाय चमड़े के इंटीरियर ($3,880) विकल्प को सस्ते पेंट रंगों में से एक के साथ जोड़ेंगे। हम प्रीमियम पैकेज प्लस ($6,230) भी रख सकते हैं, जिसमें ऐप्पल कारप्ले, गर्म और हवादार फ्रंट सीटें, बोस सराउंड सिस्टम और एक पैनोरमिक छत शामिल है। स्पोर्ट क्रोनो पैकेज ($1,360) और एडाप्टिव एयर सस्पेंशन ($2,750) हमारी आवश्यक सुविधाओं की सूची में शामिल हैं। ये विकल्प कीमत को बढ़ाते हैं, लेकिन ये मैकन एस को आम एसयूवी से अलग भी बनाते हैं।

सारांश

अन्य एसयूवी की बात करें तो क्या ऑडी, बीएमडब्ल्यू या मर्सिडीज के तेज़ संस्करण के बजाय मैकन एस लेना वास्तव में उचित है? Macan S के साथ आपको निश्चित रूप से कुछ और मिलेगा, लेकिन आपको स्पेक शीट में वह अतिरिक्त चीज़ नहीं मिलेगी। आंतरिक और बाहरी डिज़ाइन के साथ-साथ सड़क पर कार की स्थिति मैकन को उन चीज़ों से अलग करती है, जो दिन के अंत में, अधिक सामान्य पारिवारिक कारों के सूप संस्करण हैं। हो सकता है कि मैकन स्वयं उतना गहन अनुभव प्रदान न करे पोर्श 911 या 718 केमैन, लेकिन यह लोगों और सामान को ढोने में भी काफी बेहतर है। हो सकता है कि एसयूवी का सर्वनाश इतना बुरा न हो।

क्या आपको एक मिलना चाहिए?

हाँ। 2019 पॉर्श मैकन एस परफॉर्मेंस और लग्जरी का बेहतरीन कॉम्बिनेशन है।

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