2020 वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री फर्स्ट ड्राइव: डू-इट-ऑल वैगन

2020 वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री पहली ड्राइव

"आराम, तकनीक, व्यावहारिकता और हर मौसम में काम करने की क्षमता वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री में मिलती है।"

पेशेवरों

• सुंदर डिज़ाइन
• सर्दी को मात देने वाली AWD
• सहज ज्ञान युक्त सूचना प्रणाली
• विशाल, सुव्यवस्थित इंटीरियर

दोष

• क्लंकी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
• प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम आकर्षक

"यह वह जगह है जहां आप अपनी ड्राइव शुरू करेंगे," शटल ड्राइवर ने कहा, जिसने मुझे हवाई अड्डे से उठाया था। उन्होंने उत्तरी स्वीडन के लुलेआ शहर के सामने एक जमी हुई खाड़ी की ओर इशारा किया, जो आर्कटिक सर्कल से कुछ ही दूरी पर है। "ऐसा नहीं हो सकता," मैंने सोचा जब मैंने लोगों को लापरवाही से अपने बच्चों को बर्फ की स्लेज पर धकेलते हुए देखा। मैं यहां एक नई कार चलाने के लिए आया हूं, न कि आइस-स्केटिंग करने या बर्फ हटाने वाले ड्राइवर की जिंदगी में एक दिन जीने के लिए।

पांच मिनट से भी कम समय के बाद मैं साफ-सुथरे खड़े वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री स्टेशन वैगनों की एक पंक्ति के सामने लगभग एक गज चट्टान जैसी ठोस बर्फ पर खड़ा था। हवा की ठंडक के समीकरण में बेरहमी से प्रवेश करने से पहले यह -16 फ़ारेनहाइट था, जो एक बोतल पकड़ने के लिए पर्याप्त ठंडा था बिना दस्तानों के पानी पीना एक कठिन कार्य था, लेकिन V60 क्रॉस कंट्री को इनसे आसानी से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया था स्थितियाँ।

जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, क्रॉस कंट्री V60 स्टेशन वैगन पर आधारित है, लेकिन इसने REI हाइकिंग जूतों की एक जोड़ी के लिए अपने स्टेन स्मिथ का व्यापार किया। यह बैज सर्दियों को बेहतर बनाने वाली अन्य सुविधाओं के अलावा मानक ऑल-व्हील ड्राइव और अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस भी लाता है।

वोल्वो ने अभी तक 2020 V60 क्रॉस कंट्री के लिए मूल्य निर्धारण की जानकारी जारी नहीं की है। हमें उम्मीद है कि इसकी कीमत मानक V60 से लगभग $1,000 अधिक होगी, जिसका आधार मूल्य $38,900 है। जब यह अमेरिकी शोरूम में आएगा, तो इसे सिंगल ट्रिम लेवल और सिंगल इंजन के साथ पेश किया जाएगा। क्रॉस कंट्री के मानक और वैकल्पिक उपकरणों की पूरी सूची इसके करीब आने तक प्रकाशित नहीं की जाएगी बिक्री की तारीख, जो 2019 की पहली तिमाही के दौरान होगी, और डिलीवरी निम्नलिखित से शुरू होगी जुलाई।

स्वीडिश सेना चाकू

जब वोल्वो ने इसका अनावरण किया तो उसने आश्चर्यजनक दूरदर्शिता दिखाई V70 क्रॉस कंट्री 1997 फ्रैंकफर्ट ऑटो शो में। यह मानक V70 पर आधारित था, लेकिन इसमें अतिरिक्त ग्राउंड क्लीयरेंस, ऑल-व्हील ड्राइव, साथ ही क्रॉस कंट्री-विशिष्ट ट्रिम टुकड़ों की एक श्रृंखला प्राप्त हुई। स्वीडिश कंपनी ने अंधेरे में हथौड़ा घुमाया और ठीक उसके सिर पर प्रहार किया; ठंडी जलवायु में खरीदारों को V70 XC पर्याप्त मात्रा में नहीं मिल सका।

V60 क्रॉस कंट्री, अपने सभी पूर्ववर्तियों और अपने आधुनिक भाई-बहनों की तरह, उसी नुस्खे का पालन करता है। डिजाइनरों ने कहा, एक नियमित, दूसरी पीढ़ी के V60 से शुरुआत करना, जिसे वोल्वो ने 2018 में जारी किया था दोनों सिरों पर मॉडल-विशिष्ट बंपर, और रॉकर पैनल आदि पर सुरक्षात्मक प्लास्टिक आवरण पहिया मेहराब. इसके बाद इंजीनियरों ने ग्राउंड क्लीयरेंस 2.9 इंच बढ़ा दिया। हालाँकि क्रॉस कंट्री एक वास्तविक ऑफ-रोडर नहीं है, लेकिन यह उन मोटर चालकों को अनुमति देता है जो नियमित रूप से गंदगी वाली सड़कों पर यात्रा करते हैं, ताकि वे शरीर के नीचे चट्टानों से टकराने की चिंता में कम समय व्यतीत कर सकें और ड्राइविंग में अधिक समय व्यतीत कर सकें। मुझे लगता है कि आउटडोर लुक भी V60 पर अच्छा लगता है।

शीट मेटल वोल्वो के मॉड्यूलर को छुपाता है एसपीए वास्तुकला, जो के अंतर्गत भी पाया जाता है एस90 और इसके डेरिवेटिव, XC90, द S60, और यह XC60. अधिकांश मोटर चालक सामान्य प्लेटफ़ॉर्म पर ध्यान नहीं देंगे, लेकिन वे पाएंगे कि V60 क्रॉस कंट्री अपने बड़े भाई-बहनों के साथ कई आंतरिक भागों को साझा करता है। एसपीए-आधारित मॉडल अन्य घटकों के बीच समान इंफोटेनमेंट सिस्टम, स्टीयरिंग व्हील और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का उपयोग करते हैं।

वे इंटीरियर डिजाइन के लिए एक आरामदायक दृष्टिकोण भी साझा करते हैं जो यात्रियों को सामने और केंद्र में रखता है। सामग्री निर्विवाद रूप से स्कैंडिनेवियाई स्पिन के साथ अपमार्केट दिखती और महसूस होती है; महत्वपूर्ण रूप से, वे उतने ही अच्छे लगते हैं जितने ऑडी ने लगाए हैं ए4 ऑलरोड, V60 का सबसे सीधा प्रतिद्वंद्वी।

क्रॉस कंट्री चार यात्रियों के साथ 29.7 घन फीट ट्रंक स्थान प्रदान करता है। पीछे की सीटों को फर्श पर मोड़ने से 48.2 क्यूब्स प्राप्त होते हैं; गंभीर आइकिया-इंग के लिए यह काफी बड़ा है। इसकी तुलना में, उपरोक्त ए4 ऑलरोड शुरू में 24.2 क्यूबिक फीट के साथ वी60 से पीछे है, लेकिन मोटर चालकों द्वारा डाले जाने के बाद यह 58.5 क्यूब्स के साथ आगे निकल जाता है। सीटस-गायब हो जाना पिछली बेंच को छुपाने का मंत्र. V60 क्रॉस कंट्री के खरीदार XC60 को भी देखने की अत्यधिक संभावना रखते हैं, इसलिए ध्यान रखें कि वोल्वो की मिड-रेंज एसयूवी क्रमशः एक और दो पंक्तियों की सीटों के साथ 30.8 और 67.4 क्यूब्स प्रदान करती है।

परिचित तकनीक

यदि आपने लेट-मॉडल वोल्वो को चलाया है या उसमें बैठे हैं, तो V60 क्रॉस कंट्री के अंदर एक नज़र डालने के बाद आपको déjà vu का अनुभव होगा। यह बिल्कुल वैसा ही प्राप्त करता है सेंसस इंफोटेनमेंट सिस्टम बड़े में पाया गया, महँगा वी90 वह अगले खंड में स्थित है। यह केंद्र स्टैक में एम्बेडेड और काले बेज़ल द्वारा फ़्रेम किए गए पोर्ट्रेट-उन्मुख स्क्रीन पर प्रदर्शित होता है। सिस्टम दर्जनों बटनों को बदल देता है, हालांकि वोल्वो ने बुद्धिमानी से स्क्रीन के ठीक नीचे की जगह में वास्तविक वॉल्यूम नॉब सहित - उनमें से एक छोटा समूह बरकरार रखा है।

सेंसस अब ब्लॉक पर सबसे नया इंफोटेनमेंट सिस्टम नहीं है, लेकिन यह मेरे पसंदीदा में से एक बना हुआ है क्योंकि यह अपेक्षाकृत स्पष्ट, तार्किक और सहज तरीके से जानकारी प्रदर्शित करता है। होम मेनू पांच बुनियादी विकल्प प्रदान करता है: नेविगेशन, मीडिया, कनेक्टिविटी, ध्वनि सेटिंग्स और जलवायु सेटिंग्स। वैकल्पिक रूप से, यात्री अंतर्निहित अनुप्रयोगों (जैसे मौसम की जानकारी और) तक पहुंचने के लिए स्वाइपिंग मोशन का उपयोग कर सकते हैं स्थानीय खोज) या कई कार फ़ंक्शन (जैसे लेन-कीपिंग सहायता, पार्क सहायता और स्टार्ट-स्टॉप)। प्रणाली)।

लगभग हर चीज़ वहीं है जहाँ आप उसे खोजने की उम्मीद करते हैं, और आमतौर पर उपयोग की जाने वाली सुविधाओं के लिए मानसिक शॉर्टकट बनाना आसान है क्योंकि मेनू काफी उथले हैं। हाल के हार्डवेयर अपडेट सेंसस को पहले की तुलना में तेज़ बनाते हैं, और ग्राफिक्स आम तौर पर अच्छे होते हैं। लेकिन, अगर सेंसस आप पर नहीं बढ़ता है, तो ध्यान रखें कि यह इसके साथ संगत है एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले.

मुझे अपनी टेस्ट कार के डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की जानकारी पढ़ने में कोई परेशानी नहीं हुई। यह तकनीक का एक और टुकड़ा है जो बड़े मॉडलों से निकला है। 2017 में मैंने जो V90 क्रॉस कंट्री चलाई, उसमें उसी क्लस्टर का उपयोग किया गया था। स्क्रीन काम पूरा कर देती है, और यह बारी-बारी नेविगेशन दिशाओं के साथ एक मानचित्र को ठीक उसी में रखकर विकर्षणों को कम करती है ड्राइवर की दृष्टि की रेखा, लेकिन यह ए4 ऑलरोड पर वैकल्पिक रूप से पेश किए गए वर्चुअल कॉकपिट की तरह इंटरैक्टिव या सुविधा संपन्न नहीं है।

बर्फ को वश में करना

वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री की खरीदारी करने वाले मोटर चालकों के लिए जीवन आसान बना रहा है। यह एक मोनो-स्पेक मॉडल है, और यह केवल एक इंजन के साथ उपलब्ध है। जिसे T5 कहा जाता है, विचाराधीन इकाई एक टर्बोचार्ज्ड, 2.0-लीटर चार-सिलेंडर है जो 250 देने के लिए तैयार है। 5,500 आरपीएम पर अश्वशक्ति और 1,800 से लेकर चौड़े बैंड पर 258 पाउंड-फीट का टॉर्क 4,800 आरपीएम. सरल शब्दों में, जब आपको इसकी आवश्यकता होती है तो टॉर्क हमेशा मौजूद रहता है।

नियमित V60 पर ऑल-व्हील ड्राइव वैकल्पिक है; यह क्रॉस कंट्री पर मानक है। टर्बो फोर की शक्ति फुटपाथ तक जाती है - या, इस मामले में, बर्फ - आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से।

V60 क्रॉस कंट्री और मैंने स्वीडन के एक दूरदराज के हिस्से की यात्रा की, जहां सर्दियों के दौरान इतनी बर्फबारी होती है कि सड़कें शायद ही कभी साफ होती हैं। इस सुरम्य वातावरण ने वैगन के ऑन-रोड आराम का पूरी तरह से मूल्यांकन करना लगभग असंभव बना दिया। नियमित V60 मुझे इसकी परिष्कृत, आरामदायक सवारी से प्रभावित किया (मैंने इसे शांत, शांत और एकत्रित कहा), और मुझे नहीं लगता कि क्रॉस कंट्री कोई अलग क्यों होगी। इसके अलावा, मेरा समय साथ क्रॉस कंट्री-इफाइड वोल्वो मॉडल मुझे सिखाया है कि वे आम तौर पर उन कारों की तुलना में अधिक लचीले होते हैं जिन पर वे आधारित हैं।

वॉल्वो द्वारा मुझे बर्फ पर छोड़े जाने के बाद, मुझे पता चला कि V60 का एक पक्ष बहुत कम खरीदारों को मिलेगा। हालाँकि, जो लोग ऐसा करते हैं वे इसे ढूंढने के लिए आश्वस्त होंगे।

बर्फ से जड़े टायरों की मदद से, क्रॉस कंट्री सड़क पर चिपक गई और लगभग कभी जाने नहीं दी। भौतिकी के नियम हमेशा ऑल-व्हील ड्राइव और इलेक्ट्रॉनिक जादू के खिलाफ लड़ाई जीतेंगे, लेकिन V60 ने आश्चर्यचकित कर दिया मैं आत्मविश्वास और दृढ़ता से संभाल रहा था, जहां मुझे उम्मीद थी कि यह एयर हॉकी पर पक की तरह नियंत्रण से बाहर हो जाएगा मेज़। यहां तक ​​कि इसने जमी हुई खाड़ी पर लगभग 45 मील प्रति घंटे की गति से स्थापित स्लैलम कोर्स को भी गलत पैर डाले बिना निपटाया। बहुत अधिक गति के साथ मोड़ में प्रवेश करने से पहले, टायरों की पकड़ ढीली करने का एकमात्र तरीका कर्षण नियंत्रण को बंद करना है।

आख़िरकार मैंने बर्फ़ छोड़ दी, लेकिन मैंने बर्फ़ को पीछे नहीं छोड़ा। जिन सड़कों पर मैंने यात्रा की उनमें से अधिकांश बर्फ, बर्फ या दोनों से ढकी हुई थीं, और यह जानते हुए कि क्रॉस कंट्री का ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम सतर्क रहा। मुझे सही दिशा में रखें - और फुटपाथ के दोनों ओर ऊंचे पेड़ों से दूर रखें - मुझे बहुत शांति मिली दिमाग। जमे हुए घुमावों के माध्यम से स्टीयरिंग व्हील को सफेद-नॉक करने के बजाय, मैंने हर सहायक उपकरण को पूर्ण विस्फोट पर "गर्म" कर दिया, और कार के चारों ओर लिपटे लगभग-आर्कटिक दृश्यों का आनंद लिया।

हाई-स्पीड ड्राइविंग के एक संक्षिप्त पड़ाव के लिए राजमार्ग पर विलय करने से पता चला कि 250-हॉर्सपावर टर्बो फोर में V60 क्रॉस कंट्री को तेजी से चलाने के लिए पर्याप्त मांसपेशियां हैं। यह किसी भी तरह से तेज़ वैगन नहीं है, लेकिन इसके कदमों में औसत मोटर चालक की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त उत्साह है; वोल्वो शून्य से 60 मील प्रति घंटे का समय 6.8 सेकंड का उद्धृत करता है, जो ए4 ऑलरोड की तुलना में लगभग एक सेकंड धीमा है।

यह सहज, रैखिक तरीके से फ्रीवे गति तक पहुंचता है, लेकिन यह रास्ते के लगभग हर कदम पर यात्रियों के साथ अपनी प्रगति साझा करता है। भारी त्वरण के तहत T5 इंजन की कराह केबिन में भर जाती है, हालाँकि V60 के अपनी गति तक पहुँचने के बाद यह काफी हद तक शांत हो जाती है। उस बिंदु से, यह एक आरामदायक निलंबन द्वारा समर्थित आरामदायक, संगठित यात्रा है जो फुटपाथ में अधिकांश अनियमितताओं को फ़िल्टर करता है। इसकी हैंडलिंग अनुमानित है लेकिन बहुत आकर्षक नहीं है, जो कि मैं वोल्वो वैगन से उम्मीद करता हूं, और ब्रेक "चिंता मत करो, हमें यह मिल गया है" रवैये के साथ गति को धीमा कर देता है।

ड्राइवट्रेन की सबसे बड़ी खराबी ट्रांसमिशन है, जो कम गति पर (जैसे किसी शहर से गुजरते समय) या जब इसे डाउनशिफ्ट करने की आवश्यकता होती है, तो कभी-कभी भ्रमित और झटकेदार हो जाता है। V60 क्रॉस कंट्री को शिफ्ट पैडल की आवश्यकता होती है जीप रैंगलर एक ट्रैक मोड और एक कार्बन फाइबर डिफ्यूज़र की आवश्यकता है, लेकिन वॉल्वो फिर भी ड्राइवरों को सेंटर कंसोल में लीवर का उपयोग करके अपने स्वयं के गियर का चयन करने का विकल्प देता है। यह एक ऐसी सुविधा है जिसका उपयोग मैंने शायद ही कभी किया हो।

मैंने V60 क्रॉस कंट्री की ईंधन अर्थव्यवस्था को मापने के लिए गाड़ी चलाने में पर्याप्त समय नहीं बिताया। पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) वैगन की बिक्री की तारीख के करीब आने तक अपने आंकड़े जारी नहीं करेगी।

वैगन हो!

ऑटोमेकर्स स्टेशन वैगन सेगमेंट को इतनी तेजी से छोड़ रहे हैं कि हमें नियमित आधार पर इसकी नब्ज जांचनी होगी। V60 क्रॉस कंट्री एक विशिष्ट क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा करती है, लेकिन यह अपने प्रतिस्पर्धी सेट में अकेली नहीं है। इसका निकटतम प्रतिद्वंद्वी ऑडी ए4 ऑलरोड है, एक मॉडल जिसकी कीमत $45,700 से शुरू होती है।

क्रॉस कंट्री के लिए ऑलरोड ऑडी-स्पीक है। पर आधारित ए4 अवंत, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं बेचा जाता है, ऑलरोड मॉडल को ऊबड़-खाबड़ दिखने वाला प्लास्टिक ट्रिम, मानक क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव और रॉकर पैनल और जमीन के बीच अधिक जगह मिलती है। यदि यह परिचित लगता है, तो इसका कारण यह है कि ऑलरोड और क्रॉस कंट्री एक ही थीम के भिन्न रूप हैं। ऑडी वोल्वो की तुलना में बेहतर ढंग से संभालती है, और यह काफी तेज़ है, लेकिन यह उतनी आरामदायक नहीं है। यह भी लगभग $5,000 अधिक महंगा है।

मन की शांति

हमें तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि वोल्वो V60 क्रॉस कंट्री के बारे में अतिरिक्त जानकारी जारी न कर दे ताकि यह पता चल सके कि यह किन सुरक्षा सुविधाओं के साथ आता है और उपकरण खरीदारों को इसके लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा। संदर्भ जोड़ने के लिए, प्रत्येक V60 ड्राइवर के लिए घुटने के एयरबैग के अलावा डुअल फ्रंट, फ्रंट साइड और कर्टेन एयरबैग से सुसज्जित है। वोल्वो में लेन-कीपिंग सहायता, आने वाली लेन शमन, एक व्हिपलैश सुरक्षा प्रणाली और सड़क संकेत सूचना प्रौद्योगिकी भी शामिल है। अर्द्ध स्वायत्त पायलट सहायता प्रौद्योगिकी (जो अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और लेन-कीपिंग सहायता को जोड़ती है) V60 पर वैकल्पिक रूप से उपलब्ध है।

हर नई वोल्वो की तरह, V60 क्रॉस कंट्री पर चार साल, 50,000 मील की वारंटी होगी।

निष्कर्ष

यह देखना मुश्किल नहीं है कि वोल्वो स्टेशन वैगन सेगमेंट के लिए प्रतिबद्ध क्यों है, जबकि इसके प्रतिद्वंद्वी इससे दूर भागते हैं जैसे कि वे परमाणु विस्फोट से भाग रहे हों। V60 क्रॉस कंट्री उन खरीदारों के लिए XC60 जैसी कॉम्पैक्ट लक्जरी एसयूवी के लगभग समझौता-मुक्त विकल्प का प्रतिनिधित्व करता है जो यात्रियों और गियर के साथ-साथ सर्दियों में ऑल-व्हील ड्राइव के लिए जगह चाहते हैं। और, चूंकि एसयूवी और क्रॉसओवर अमेरिका में हर ड्राइववे पर आक्रमण कर रहे हैं, इसलिए स्टेशन वैगन का मालिक होना जल्द ही फिर से अच्छा हो सकता है।

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