सबसे तेज़ गति से चलने वाली इलेक्ट्रिक कारें

इलेक्ट्रिक वाहनों को तत्काल टॉर्क से लाभ होता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे तेज़ हैं।

अधिक किफायती इलेक्ट्रिक कारें, जैसे शेवरले बोल्ट ईवी और हुंडई कोना इलेक्ट्रिक, शहर के चारों ओर ज़िप्पी हैं लेकिन ड्रैग स्ट्रिप पर डींग मारने लायक कुछ भी नहीं है। हालाँकि, उच्च-स्तरीय मॉडल जैसे कि हम यहां देख रहे हैं, दुनिया की कुछ सबसे शक्तिशाली गैसोलीन-जलने वाली स्पोर्ट्स कारों के साथ रह सकते हैं - और कुछ मामलों में उन्हें हरा सकते हैं।

हम सीमित उपलब्धता और तीसरे पक्ष के परीक्षण की कमी के कारण रिमेक और पिनिनफेरिना जैसी छोटी कंपनियों पर नहीं, बल्कि बड़े ब्रांडों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। और, केवल निर्माता द्वारा जारी आंकड़ों पर भरोसा न करते हुए, हम मोटर ट्रेंड द्वारा प्रकाशित शून्य से 60 मील प्रति घंटे और क्वार्टर-मील समय को भी शामिल कर रहे हैं। अंत में, हमने इस टुकड़े को दो खंडों में विभाजित किया है: पहला हाइलाइट्स

ईवी वर्तमान में बाजार में हैं, जबकि दूसरा देखता है आगामी मॉडल.

टेस्ला मॉडल एस प्रदर्शन (2.4 सेकंड)

मॉडल एस कम गति पर पोर्शे टायकन टर्बो एस से तेज है, और यह वर्तमान प्रदर्शन मॉडल के लिए टेस्ला द्वारा दावा किए गए 2.4 सेकंड के समय के साथ शून्य से 60 का ताज हासिल करता है। कब मोटर प्रवृत्ति 2017 में P100D (लुडिक्रस+) मॉडल का परीक्षण किया गया, EV ने 2.3 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ ली। केवल चकमा चैलेंजर दानव उस समय से मेल खाता है.

मॉडल एस 100kWh बैटरी पैक का उपयोग करता है, लेकिन टेस्ला रहस्यमय तरीके से हॉर्स पावर और टॉर्क के आंकड़ों का विज्ञापन नहीं करता है। मोटर ट्रेंड ने अनुमान लगाया कि जिस P100D का परीक्षण किया गया उसमें 680hp और 791 पाउंड-फीट टॉर्क था। हालाँकि, सॉफ़्टवेयर अपडेट के कारण वर्तमान प्रदर्शन मॉडल पर बिजली के आंकड़े अधिक हो सकते हैं। तीसरे पक्ष के अनुमान बहुत भिन्न होते हैं, लेकिन कुछ लोग अश्वशक्ति को 800 के आसपास बताते हैं।

मॉडल एस स्पष्ट विजेता होता यदि उसने उच्च गति पर बेहतर क्वार्टर-मील का समय पोस्ट किया होता; इसके बजाय, यह एक टाई है। पोर्शे टायकन टर्बो एस 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार में मॉडल एस से कुछ ही पीछे है, लेकिन तीन अंकों की गति से तेज है।

पोर्शे टायकन टर्बो एस (2.6 सेकंड)

पॉर्श का दावा है टायकन टर्बो एस 10.8 सेकंड में एक चौथाई मील दौड़ सकता है, हालांकि यह ट्रैप स्पीड नहीं बताता है। और चूंकि टेस्ला क्वार्टर-मील नंबर प्रदान नहीं करता है, इसलिए हमें उस पर निर्भर रहना होगा मोटर ट्रेंड्स परिक्षण। यह बहुत करीबी था: टायकन ने क्वार्टर-मील को 10.47 सेकंड में पूरा किया जबकि मॉडल एस पी100डी ने इसे 10.51 सेकंड में पूरा किया।

यहां बड़ा अंतर ट्रैप स्पीड का है। जब मॉडल एस ने यह आंकड़ा पार किया तो वह 125.0 मील प्रति घंटे की रफ्तार से जा रही थी, लेकिन टायकन 130.7 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में कामयाब रही, जिसका मतलब है कि यह काफी तेज थी। इसका श्रेय आंशिक रूप से रियर मोटर के लिए टायकन के दो-स्पीड ट्रांसमिशन को दिया जाता है। शून्य से 60 परीक्षण में, टायकन 2.4 सेकंड में थोड़ा धीमा था।

टायकन में मॉडल एस (94kWh) की तुलना में थोड़ा छोटा बैटरी पैक है, लेकिन इसका इलेक्ट्रिक पावरट्रेन अभी भी प्रभावशाली 750hp और 774 lb.-ft का उत्पादन करता है। लॉन्च कंट्रोल सक्रिय होने के साथ। यह सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में 616hp बनाता है।

टेस्ला मॉडल एक्स प्रदर्शन (2.7 सेकंड)

टेस्ला की सबसे बड़ी कार, मॉडल एक्स, बेहद भारी है लेकिन फिर भी बहुत तेज़ है। यह मॉडल एस की तरह 100kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक से लैस है, लेकिन यहां फिर से टेस्ला जनता के लिए हॉर्सपावर या टॉर्क के आंकड़े जारी नहीं करेगा। मोटर प्रवृत्ति 2016 में P90D मॉडल का परीक्षण किया गया और क्रॉसओवर का आउटपुट 532hp और 713 lb.-ft के आसपास आंका गया। टॉर्क का. तीसरे पक्ष के अनुमान अलग-अलग हैं, लेकिन कुछ लोग अनुमान लगाते हैं कि वर्तमान प्रदर्शन मॉडल ड्राइवर के दाहिने पैर के नीचे 600hp से अधिक शक्ति रखता है, यह आंकड़ा इसे वर्तमान पीढ़ी के बीएमडब्ल्यू एम5 के बराबर रखता है।

प्रश्न बने हुए हैं, लेकिन यह निश्चित है कि मॉडल एक्स असाधारण रूप से तेज़ है। टेस्ला का दावा है कि उपरोक्त प्रदर्शन मॉडल 2.7 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेता है, हालांकि इसने अपना क्वार्टर-मील समय जारी नहीं किया है। मोटर ट्रेंड ने पुराने P90D मॉडल को 3.2 सेकंड से 60 मील प्रति घंटे की गति से 11.7 सेकंड के क्वार्टर-मील से 116 मील प्रति घंटे की गति से देखा। तब से शक्ति में वृद्धि हुई है, इसलिए और भी बेहतर क्वार्टर-मील समय की उम्मीद करें।

टेस्ला मॉडल 3 प्रदर्शन (3.2 सेकंड)

टेस्ला का दावा है कि मॉडल 3 के परफॉर्मेंस वेरिएंट को एक स्टॉप से ​​60 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में 3.2 सेकंड का समय लगता है, जो मोटर ट्रेंड से मेल खाता है। कंपनी क्वार्टर-मील समय प्रदान नहीं करती है, लेकिन मोटर प्रवृत्ति 2018 में प्रदर्शन मॉडल का परीक्षण किया और 115.2 मील प्रति घंटे की रफ्तार से 11.8 सेकंड में क्वार्टर-मील तक पहुंच गया।

मॉडल 3 एक छोटे 75kWh बैटरी पैक का उपयोग करता है, लेकिन इसका इलेक्ट्रिक पावरट्रेन अभी भी 450hp और 471 lb.-ft बनाने का प्रबंधन करता है। प्रदर्शन मॉडल में. इतनी छोटी कार के लिए यह काफी है, और संख्याएँ इसे साबित करती हैं।

टेस्ला मॉडल Y प्रदर्शन (3.5 सेकंड)

टेस्ला का मॉडल Y अभी बाज़ार में आया है, और इस लेखन के समय तक तृतीय-पक्ष परीक्षण अभी तक नहीं किया गया है, इसलिए हमें टेस्ला के 3.5 सेकंड के शून्य से 60 समय के दावे के साथ चलना होगा। यह स्पष्ट रूप से बहुत त्वरित समय है, और एक बार परीक्षण के बाद यह संभवतः कायम रहेगा। टेस्ला ने हॉर्स पावर और टॉर्क के आंकड़े जारी नहीं किए हैं और जारी नहीं करेंगे, लेकिन यह मान लेना सुरक्षित है कि वे मॉडल 3 प्रदर्शन (450 एचपी, 471 एलबी.-फीट) के क्षेत्र में हैं क्योंकि दोनों समान पावरट्रेन का उपयोग करते हैं। इसका प्रक्वार्टर-मील का समय संभवतः मॉडल 3 प्रदर्शन की तुलना में कुछ धीमा होगा क्योंकि Y बड़ा, भारी और कम वायुगतिकीय है।

जगुआर आई-पेस (4.5 सेकंड)

जगुआर की पहली और एकमात्र ईवी एक क्रॉसओवर है, लेकिन यह कोई ढलान नहीं है। 314hp और 512 lb.-ft. के साथ, मैं-पेस जगुआर द्वारा दावा किए गए 4.5 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे तक रॉकेट (कोई चौथाई मील का समय नहीं दिया गया)। जब द्वारा परीक्षण किया गया मोटर प्रवृत्ति110.5 मील प्रति घंटे की रफ्तार से 12.6 सेकंड में एक चौथाई मील की दूरी तय करते हुए, लक्जरी ईवी ने 4.0 सेकंड में 60 की रफ्तार पकड़ ली। I-Pace में 90kWh बैटरी पैक का उपयोग किया गया है। हमने सुना है कि अधिक शक्तिशाली आई-पेस एसवीआर जल्द ही बाजार में आएगी, और कंपनी ने अपनी अगली पीढ़ी के एक्सजे की घोषणा की है इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन के साथ लॉन्च. इसका त्वरण समय I-Pace को ग्रहण कर सकता है।

ऑडी ई-ट्रॉन (5.5 सेकंड)

ऑडी ई-ट्रॉन यह सूची में सबसे धीमी ईवी है लेकिन यह अभी भी बहुत तेज़ है। ऑडी का कहना है कि उसका पहला श्रृंखला-निर्मित इलेक्ट्रिक मॉडल 5.5 सेकंड में 60 तक पहुंच सकता है, लेकिन कब मोटर प्रवृत्ति इसका परीक्षण किया तो यह 5.1 सेकंड से भी तेज था। ऑटोमोटिव प्रकाशन ने भी 102.4 मील प्रति घंटे की गति से 13.7 सेकंड का एक चौथाई मील का समय देखा।

ई-ट्रॉन 95kWh बैटरी पैक का उपयोग करता है, और पावर 355hp और 414 lb.-ft पर रेट किया गया है। लेकिन बूस्ट मोड में, ऑडी की शक्ति 402hp और 490 lb.-ft तक बढ़ जाती है। अधिक स्पोर्टी दिखने वाला स्पोर्टबैक मॉडल जल्द ही रिलीज होगी लेकिन उसी ताकत के साथ। यदि आप अधिक शक्ति चाहते हैं, तो वह है एक एस-बैज मॉडल कोने के चारों ओर तीन मोटरों के साथ।

उल्लेखनीय आगामी ईवी

ऑडी ई-ट्रॉन जीटी

ऑडी का कहना है कि यह जल्द ही आने वाला है ई-ट्रॉन जीटी 590hp का उत्पादन करेगा और 3.5 सेकंड में 60mph की रफ्तार पकड़ लेगा। यदि वह शून्य से 60 मील प्रति घंटे का समय रूढ़िवादी है, तो ऑडी एक सीधी रेखा में मॉडल 3 के प्रदर्शन जितनी तेज़ हो सकती है।

फोर्ड मस्टैंग मच-ई जीटी

फोर्ड का आने वाला सबसे शक्तिशाली कॉन्फिगरेशन मस्टैंग मच-ई जीटी 459 एचपी और 612 एलबी.-फीट का उत्पादन करेगा। और 3.5 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे तक पहुँच जाता है। यह जगुआर आई-पेस से तेज़ होगी लेकिन मॉडल एक्स परफॉर्मेंस से नहीं।

रिवियन R1T और R1S

रिवियन का R1T ट्रक और R1S SUV एक ही स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म पर बनाई गई हैं और उनके शीर्ष कॉन्फ़िगरेशन में 750hp पर रेट किया गया है। अमेज़ॅन समर्थित ब्रांड 3.0-सेकंड शून्य से 60 समय का दावा करता है।

टेस्ला साइबरट्रक

सबसे ज्यादा शक्तिशाली साइबरट्रक तीन-मोटर प्लेड मॉडल होगा। टेस्ला का दावा है कि ट्रक 2.9 सेकंड से भी कम समय में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगा। जब बिजली संख्या की बात आती है, तो एक बार फिर टेस्ला ने उन्हें जारी नहीं किया है और संभवतः जारी नहीं करेगा। निरंतरता बनाए रखते हुए, मोटर प्रवृत्ति अनुमान है कि रेंज-टॉपिंग ट्रक लगभग 800hp और 1,000 lb.-ft का उत्पादन करेगा। टॉर्क का.

टेस्ला रोडस्टर

यदि टेस्ला का आगमन हो रहा है गाड़ी सुपरकार के दावे सटीक हैं, यह सूची में सबसे तेज़ ईवी है। इसका 1.9-सेकंड का शून्य से 60 समय और 8.8-सेकंड क्वार्टर-मील का समय दिमाग चकरा देने वाला है। यह आंशिक रूप से इसके बड़े 200kWh बैटरी पैक के लिए धन्यवाद है। हम अभी तक नहीं जानते कि ईवी कितनी शक्ति उत्पन्न करती है, लेकिन कुछ लोगों का अनुमान है कि यह हो सकता है 1,000hp की रेंज. जो समझ में आता है. हमें यह देखने के लिए अपेक्षा से अधिक समय तक इंतजार करना होगा कि क्या वे आंकड़े सटीक हैं क्योंकि टेस्ला ने हाल ही में $200,000 रोडस्टर में देरी की लगभग 2022 तक.

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