ये सेल्फ-ड्राइविंग कारें विंटर बूट कैंप की ओर जा रही हैं

क्या सफेद आकाश के नीचे बर्फ के किनारों पर गिरने वाले बर्फ के टुकड़ों से अधिक कोई जादुई मौसमी दृश्य है, जिसका एकमात्र विस्फोट होता है हर्षित दृश्य को तोड़ने के लिए रंग एक जॉली होली झाड़ी या जमे हुए के शीर्ष पर कूदते हुए एक क्रिसमस रॉबिन है बाड़? यदि आप इंसान हैं तो शायद नहीं। यदि आप ए स्व-चालित कारदूसरी ओर, वह दृश्य बहुत ही भयानक है।

स्वायत्त वाहन सड़क के दृश्यों को पार्स करने और कैमरा छवियों या बाउंस लिडार इनपुट के अनुसार सुरक्षित रूप से नेविगेट करने में तेजी से बढ़ रहे हैं। दुर्भाग्य से, शोर के कारण कैमरे और लेजर स्कैनर दोनों के लिए बर्फ एक समस्या है (पढ़ें: गिरती बर्फ) सेंसर को अवरुद्ध करना, और व्हाइट-आउट स्थितियाँ कैमरे को परिवेश देखने से रोकती हैं ठीक से।

यह एक ऐसी समस्या है जिससे स्वायत्त कारों को निपटना होगा - विशेष रूप से दुनिया के उन हिस्सों के लिए जहां बर्फ साल में दो बार होने वाली नवीनता नहीं है, बल्कि दैनिक जीवन का एक हिस्सा है। यह लैपलैंड का मामला है, जहां सर्दी सात महीने तक रहती है, और उस समय के अधिकांश समय तक स्थायी बर्फ ढकी रहती है।

इसे ध्यान में रखते हुए, फिनिश सेल्फ-ड्राइविंग टेक्नोलॉजी कंपनी ने फोन किया समझदार 4 इस महीने अंधेरे और बर्फीली परिस्थितियों में अपनी तकनीक का दो सप्ताह तक चलने वाला स्वायत्त शीतकालीन ड्राइविंग परीक्षण शुरू हो रहा है। सॉफ्टवेयर अभी भी प्रगति पर है स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक है जो अंततः 2022 में रिलीज़ होने वाली अपनी सेल्फ-ड्राइविंग किट, डॉन को शक्ति प्रदान करेगी।

सेंसिबल 4 की तकनीक का परीक्षण करना

डॉन को लेवल 4 सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर उत्पाद के रूप में वर्णित किया गया है, जिसे गंभीर रूप से दुर्गम परिस्थितियों में शटल बसों को बिजली देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह किसी भी चार-पहिया वाहन में एकीकृत होने में सक्षम होगा, और हवाई अड्डों और परिसरों के आसपास परिवहन जैसे अंतिम-मील ड्राइविंग परिदृश्यों के लिए है। इसके निर्माताओं का दावा है कि उन्होंने दुनिया का पहला व्यावसायिक सॉफ्टवेयर बनाया है जो हर मौसम और वातावरण में ड्राइविंग को संभालने में सक्षम होगा। यह आगामी परीक्षण यह स्थापित करेगा कि वे उस मिशन में कितनी दूर तक हैं।

सेंसिबल 4 के मुख्य परिचालन अधिकारी टॉमी रिम्पिलैनेन ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया, "वाणिज्यिक रिलीज की सुविधाओं को विकसित करने के लिए सॉफ्टवेयर का परीक्षण करना महत्वपूर्ण है।" “अंधेरे, ठंड और बर्फीले लैपलैंड में स्थितियाँ अत्यधिक हो सकती हैं। यदि सॉफ्टवेयर वहां काम करता है, तो यह हर जगह काम करता है। हमारे वाहन पहले से ही कुछ वर्षों से विभिन्न परिस्थितियों में चल रहे हैं, जिनमें वास्तव में कठोर सर्दियों की स्थिति भी शामिल है। फरवरी 2020 में [हमारे] ए-राउंड फंडिंग के बाद, सॉफ्टवेयर विकास की हमारी गति में कुछ गति आई है, और इसलिए हमारे पास आगे बढ़ने के लिए कई नई सुविधाएँ हैं।

परीक्षण से दो उद्देश्य पूरे होंगे. सबसे पहले सॉफ़्टवेयर की वास्तव में खराब मौसम में गाड़ी चलाने की क्षमता का परीक्षण करना है। दूसरा बेहद खराब मौसम की स्थिति से वास्तविक, कच्चा सेंसर डेटा इकट्ठा करना है जिसका उपयोग टीम बेहतर भविष्य के एल्गोरिदम बनाने के लिए कर सकती है।

डॉन की तकनीक को अंततः सुरक्षा ड्राइवर की आवश्यकता नहीं होगी क्योंकि वाहनों को दूर से भी नियंत्रित किया जा सकता है। हालाँकि, इस महीने के परीक्षण के लिए कार को रोकने की आवश्यकता होने पर हर समय इसमें एक व्यक्ति मौजूद रहेगा। इसलिए उस गरीब व्यक्ति के बारे में सोचें, जिसे 40 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से अत्यधिक बर्फीले रास्ते से यात्रा करने वाले एक स्वायत्त वाहन पर चढ़ना पड़ता है। भले ही प्रौद्योगिकी आशा के अनुरूप काम करती है (और टीम को पूरा विश्वास है कि ऐसा होगा), वे निश्चित रूप से इसके अंत में एक या तीन क्रिसमस ड्रिंक अर्जित करेंगे!

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