टेस्ला ने लगभग 10,000 मॉडल एक्स और मॉडल वाई वाहन वापस बुलाए

कुछ सुरक्षा मुद्दों को सुलझाने के लिए टेस्ला अपने लगभग 10,000 मॉडल एक्स और मॉडल वाई वाहनों को वापस बुला रहा है।

मॉडल एक्स

इस सप्ताह राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) द्वारा घोषित, रिकॉल में मॉडल वर्ष 2016 की 9,136 मॉडल एक्स कारें शामिल हैं। यह दो बाहरी ट्रिम्स, या एप्लाइक्स के साथ एक संभावित समस्या से संबंधित है, जो इससे दूर हो सकती है कार के गतिमान होने पर उसके ऊपर चढ़ना, निकट चल रहे वाहन में बैठे लोगों की सुरक्षा को खतरे में डालना पीछे।

एनएचटीएसए के अनुसार: "मॉडल एक्स विंडशील्ड के ठीक पीछे छत के सामने एक कॉस्मेटिक एप्लिक से सुसज्जित है, जिसे के रूप में जाना जाता है सामने की एप्लिक, साथ ही ऊपरी फाल्कन डोर रूफ ग्लास के बीच छत के केंद्र में एक एप्लिक, जिसे स्पाइन के रूप में जाना जाता है पिपली. दोनों एप्लाइक्स को यूरेथेन का उपयोग करके वाहन से चिपकाया जाता है। यदि एप्लिक-टू-यूरेथेन इंटरफ़ेस में प्राइमर की कमी है, तो, समय के साथ, आसंजन कमजोर हो सकता है, जिससे एप्लिक वाहन से अलग हो सकता है।

एनएचटीएसए कहा जबकि वर्तमान में इस स्थिति के परिणामस्वरूप होने वाली किसी भी दुर्घटना या चोट के बारे में जानकारी नहीं है, “यदि एप्लाइक अलग हो जाता है वाहन चलाते समय वाहन से, यह पीछे चल रहे मोटर चालकों के लिए सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है और उनके घायल होने का खतरा बढ़ सकता है टकरा जाना।"

मॉडल वाई

टेस्ला एक मुद्दे को हल करने के लिए 401 टेस्ला मॉडल Y वाहनों - मॉडल वर्ष 2020 - को भी वापस बुला रहा है। हो सकता है कि सामने के ऊपरी नियंत्रण हाथ और स्टीयरिंग पोर को जोड़ने वाले बोल्ट कड़े न किए गए हों सही ढंग से. एनएचटीएसए ने कहा, "अगर ठीक से सुरक्षित नहीं किया गया, तो ऊपरी नियंत्रण बांह स्टीयरिंग पोर से अलग हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक नकारात्मक या सकारात्मक ऊँट और स्टीयरिंग पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है।"

एनएचटीएसए को इस मुद्दे के परिणामस्वरूप होने वाली दुर्घटनाओं या चोटों की कोई रिपोर्ट नहीं मिली है, लेकिन उसने कहा कि "अनुचित तरीके से सुरक्षित स्टीयरिंग नक्कल के कारण पहिये में अत्यधिक कैंबर हो सकता है और चालक की वाहन को नियंत्रित करने की क्षमता प्रभावित हो सकती है, जिससे जोखिम बढ़ जाता है टकरा जाना।"

टेस्ला प्रभावित वाहनों के मालिकों से संपर्क करके उन्हें वापस बुलाने की सूचना देगी।

दो साल पहले टेस्ला को वापस बुलाने का कारण स्टीयरिंग समस्या भी थी जिसमें 123,000 मॉडल एस वाहन हैं इंजीनियरों द्वारा पावर स्टीयरिंग बोल्ट में अत्यधिक जंग देखे जाने के बाद इसे एक नए पावर-स्टीयरिंग घटक के साथ फिट करना पड़ा।

अन्य रिकॉल समाचारों में, इस सप्ताह जनरल मोटर्स लगभग छह मिलियन वाहनों को बुलाने पर सहमति व्यक्त की संभावित खतरनाक तकाता एयरबैग को बदलने के लिए। यह एक दशक लंबे मल्टी-ऑटोमेकर द्वारा लाखों वाहनों को वापस बुलाने का हिस्सा है, क्योंकि यह पाया गया था कि एयरबैग के अंदर का एक घटक समय के साथ खराब हो सकता है। प्रभाव की स्थिति में, ख़राब घटक फट सकता है, जिससे वाहन के पूरे इंटीरियर में तेज टुकड़े फैल सकते हैं।

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