की प्रमुख विशेषताओं में से एक पोर्शे टायकन (उच्चारण "टाई-कॉन") इलेक्ट्रिक कार इसकी 800-वोल्ट चार्जिंग प्रणाली है। पोर्श का दावा है कि इस उच्च-शक्ति प्रणाली को केवल 22.5 मिनट में 80% चार्ज करने की अनुमति देनी चाहिए - जो कि मौजूदा प्रणालियों की तुलना में बहुत तेज है। लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ेगा अगर टेक्कन ड्राइवरों को एक संगत चार्जिंग स्टेशन नहीं मिल पाता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, अमेरिका को विद्युतीकृत करें टायकन के लॉन्च से पहले उन स्टेशनों को तैयार करने के लिए काम कर रहा है।
इलेक्ट्रिफाई अमेरिका ने ब्लूम्सबर्ग, पेंसिल्वेनिया में टेक्कन के लिए पहला चार्जिंग स्टेशन खोला है। इसका परीक्षण करने के लिए, एक टायकन को नियाग्रा फॉल्स (जहां पोर्श ने कार के प्रदर्शन का मंचन किया था) से सीधे चार्जिंग स्टेशन तक ले जाया गया। इलेक्ट्रिफाई अमेरिका के अनुसार, कार 270 किलोवाट के अधिकतम पावर स्तर पर सफलतापूर्वक चार्ज हुई। संगठन का दावा है कि यात्री कारों को चार्ज करने के लिए यह वर्तमान में उपलब्ध उच्चतम शक्ति है। इलेक्ट्रिफाई अमेरिका के अनुसार, आखिरकार, कारों को 350 किलोवाट पर चार्ज करने में सक्षम होना चाहिए।
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पोर्शे की ओर मुड़ना समझ में आता है अमेरिका को विद्युतीकृत करें चार्जिंग स्टेशनों के लिए. उत्तरार्द्ध को पॉर्श मूल वोक्सवैगन समूह के 10 वर्षों में $ 2 बिलियन खर्च करने के लिए बनाया गया था VW के डीजल-उत्सर्जन के समझौते के हिस्से के रूप में, शून्य-उत्सर्जन वाहन बुनियादी ढांचे पर बेईमानी करना। इलेक्ट्रिफाई अमेरिका ने पहले ही 150 किलोवाट के कुछ चार्जिंग स्टेशन खोल दिए हैं ऑडी ई-ट्रॉन, VW ग्रुप की एक और इलेक्ट्रिक कार।
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जबकि इलेक्ट्रिफाई अमेरिका नई VW ग्रुप इलेक्ट्रिक कारों के लॉन्च के साथ अधिक शक्तिशाली चार्जिंग स्टेशन खोल रहा है, वे स्टेशन सभी वाहन निर्माताओं की इलेक्ट्रिक कारों के उपयोग के लिए खुले हैं। हालाँकि, अधिकांश इलेक्ट्रिक कारें टायकन के उच्च शक्ति स्तर पर चार्ज करने के लिए सुसज्जित नहीं हैं। हम आगामी की उम्मीद करते हैं ऑडी ई-ट्रॉन जीटी टायकन के समान चार्जिंग सिस्टम का उपयोग करने के लिए, और उच्च-शक्ति चार्जिंग स्टेशनों की उपलब्धता अन्य वाहन निर्माताओं को संगत कारों को डिजाइन करने के लिए प्रोत्साहित कर सकती है।
पोर्शे टायकन में चार्जिंग ही एकमात्र ऐसी चीज नहीं है जो जल्दी हो। पॉर्श के अनुसार, सबसे शक्तिशाली संस्करण 2.6 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगा। टायकन भी था यातना का परीक्षण किया गया यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह पोर्शे की आंतरिक-दहन कारों के समान ही प्रदर्शन प्रदान कर सके। पोर्शे ने डैशबोर्ड पर भी भीड़ लगा दी स्क्रीन के साथ, जिसमें ड्राइवर और यात्री दोनों के लिए डिस्प्ले शामिल हैं। टायकन टर्बो और टर्बो एस की आड़ में लॉन्च होगा, लेकिन पोर्शे ने इसका अनुसरण करने की योजना बनाई है कम महंगे वैरिएंट, साथ ही इसका एक उत्पादन संस्करण भी मिशन ई क्रॉस टूरिस्मो वैगन अवधारणा.
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