2017 वोक्सवैगन गोल्फ ऑलट्रैक फर्स्ट ड्राइव

हेनरिक जे. वोक्सवैगन के उत्तरी अमेरिकी परिचालन के नए सीईओ वोएबकेन इस बात पर तुरंत जोर देते हैं कि कंपनी क्या देखती है यह क्षेत्र VW के भविष्य के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है, इसे इसकी सफलता का "तीसरा स्तंभ" कहा जाता है ब्रांड। इसलिए, हालिया डीजल दुर्घटना और कंपनी पर इसके पर्याप्त प्रभाव (आर्थिक और ग्राहक विश्वास दोनों के संदर्भ में) के बावजूद, VW का इस बाजार को छोड़ने का कोई इरादा नहीं है। वास्तव में, वे अब और 2019 के बीच इस क्षेत्र में 7 बिलियन डॉलर के निवेश के बीच में हैं, जिसमें तेजी लाना भी शामिल है उनकी आगामी सात-यात्री एसयूवी का विकास और चट्टानूगा, टेनेसी कारखाने के लिए टूलींग को अद्यतन करना जो होगा इसे बनाओ।

इस बीच नए उत्पाद पाइपलाइन में आते रहते हैं, और गोल्फ ऑलट्रैक उनके पोर्टफोलियो में नवीनतम प्रविष्टि के रूप में कार्य करता है। ऑलट्रैक एक बड़ी रणनीति का हिस्सा है जिसका उद्देश्य ब्रांड को और अधिक व्यापक स्तर पर लाना है परिवार-उन्मुख फोकस, जो संभवतः आने वाले समय में अधिक वैगनों, क्रॉसओवर और एसयूवी में तब्दील हो जाएगा महीने और साल.

सिएटल में इस नए मॉडल के लिए प्रेस लॉन्च आयोजित करने का वोक्सवैगन का निर्णय उनके इरादों को दर्शाता है गोल्फ ऑलट्रैक काफी स्पष्ट है, क्योंकि प्रशांत नॉर्थवेस्ट यूनाइटेड में प्रमुख सुबारू क्षेत्र है राज्य. इसका डिज़ाइन इसे क्रॉसस्ट्रेक और आउटबैक दोनों के साथ प्रतिस्पर्धा में रखता है, क्योंकि ऑलट्रैक का आकार दोनों के बीच में है, और VW उम्मीद है कि आक्रामक मूल्य निर्धारण, परिशोधन और तेज़ ड्राइविंग गतिशीलता के लिए कंपनी की प्रतिष्ठा के साथ, कुछ वफादारों को आकर्षित करेगी। हम सिएटल शहर के ठीक उस पार, बैनब्रिज द्वीप की ओर निकले, ताकि ऑलट्रैक को टरमैक पर और उसके बाहर अपनी गति से चलाया जा सके।

गोल्फ ऑफ-रोड हो जाता है

वर्तमान पीढ़ी के बाकी गोल्फ लाइनअप, ऑलट्रैक की वंशावली के समान एमक्यूबी मॉड्यूलर आर्किटेक्चर पर निर्मित ड्राइविंग डायनामिक्स के लिए अच्छा संकेत है, क्योंकि जीटीआई और गोल्फ आर जैसे मॉडल अपने-अपने वर्ग में शीर्ष पर हैं खंड. लेकिन गोल्फ के डिज़ाइन में वास्तव में कोई स्पष्ट रैली इंजीनियरिंग शामिल नहीं है, इसलिए VW को इसकी आवश्यकता थी ऑलट्रैक को उपरोक्त द्वारा प्रदान की गई क्षमता के बराबर लाने के लिए कुछ चीजें करें सुबारस।

ब्रैडली इगर/डिजिटल ट्रेंड्स

उस अंत तक, VW की पांचवीं पीढ़ी 4मोशन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम सभी ऑलट्रैक मॉडल पर मानक है। यह मानक स्पोर्टवेगन से 0.6 इंच ऊंचा है, और इसके ड्राइविंग मोड में अब एक ऑफ रोड मोड और एक शामिल है हिल डिसेंट फीचर, जो दोनों ढीली स्थिति में अतिरिक्त पकड़ प्रदान करने में मदद करने के लिए ट्रैक्शन कंट्रोल और एबीएस सिस्टम को संशोधित करते हैं इलाक़ा. ऑफ-रोड गोल्फ की दृश्य विश्वसनीयता को बढ़ाने के लिए, ऑलट्रैक में चारों कोनों पर फेंडर क्लैडिंग लगाई गई है।

ऑलट्रैक को प्रेरित करने वाली वोक्सवैगन की EA-888 1.8-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार सिलेंडर मोटर है, जो 170 हॉर्स पावर और 199 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करती है। डीएसजी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दोनों उपलब्ध हैं, जो पंक्तिबद्ध होने का विकल्प चुनते हैं स्वयं के गियर से उनकी परेशानियों के लिए लगभग $1,100 की बचत होती है, लेकिन तीन-पैडल विकल्प शुरुआत तक उपलब्ध नहीं होगा 2017.

ऑलट्रैक में उपलब्ध बाकी मैकेनिकल और सामग्री परिचित गोल्फ स्पोर्टवेगन उपकरण है: 6.5-इंच डिस्प्ले के साथ वोक्सवैगन की अच्छी तरह से प्राप्त एमआईबी II इंफोटेनमेंट सिस्टम चालू है बोर्ड इस बात की परवाह किए बिना कि ऑलट्रैक का कौन सा ट्रिम स्तर चुना गया है, एक वैकल्पिक ड्राइवर सहायता पैकेज आगे की टक्कर की चेतावनी और स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग जैसी सुरक्षा सुविधाएँ जोड़ता है, और ऑलट्रैक स्पोर्टवेगन के समान 94.3 क्यूबिक फीट यात्री क्षमता प्रदान करता है, साथ ही पीछे की सीटों के पीछे 30.4 क्यूबिक फीट कार्गो रूम और पीछे की सीटों को मोड़ने पर 66.5 क्यूबिक फीट जगह मिलती है। नीचे।

घिसे-पिटे रास्ते से हटना

अतिरिक्त ऑफ-रोड क्षमता के बावजूद, सामान्य दिनों के दौरान ऑलट्रैक मानक स्पोर्टवेगन के समान ही व्यवहार करता है। EA-888 की 170 हॉर्सपावर के बारे में ज्यादा चर्चा नहीं है, लेकिन वोक्सवैगन अन्य आउटपुट मीट्रिक - इंजन की 199 lb-ft पर ध्यान आकर्षित करना चाहता है। पीक टॉर्क आउटपुट केवल 1,600 आरपीएम पर आता है, या बमुश्किल निष्क्रिय होता है, जिससे वैगन को संख्याओं की तुलना में अधिक ऑफ-द-लाइन प्रतिक्रिया मिलती है। सुझाव देना।

फिर भी, एक बार चीजें शुरू होने पर 170 हॉर्सपावर बिल्कुल 170 हॉर्सपावर जैसा महसूस होने लगता है। यह ऑलट्रैक को अपने रास्ते में आने से रोकने के लिए पर्याप्त है, लेकिन यह इससे अधिक की पेशकश नहीं करता है, और वे कुछ रोमांच की तलाश कर रहे लोगों को यह जानकर निराशा हो सकती है कि 1.8 मोटर गोल्फ में उपलब्ध एकमात्र बिजली संयंत्र है ऑलट्रैक। इसे VW के DSG ऑटोमैटिक के साथ अच्छी तरह से जोड़ा गया है, जिसे स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है जब भी इच्छा हो, जो राजमार्ग की गति पर वाहनों को ओवरटेक करते समय विशेष रूप से सहायक हो सकता है। हमें ऑलट्रैक में छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का परीक्षण करने का मौका नहीं मिला क्योंकि यह परीक्षण के लिए उपलब्ध नहीं था, लेकिन यह एक है ऐसे मामले में जहां स्वचालित कॉन्फ़िगरेशन के लिए अधिक आदर्श फिट होने की संभावना है - विशेष रूप से कम गति वाली ऑफ-रोड के दौरान पैंतरेबाज़ी.

हालाँकि ऑलट्रैक मानक स्पोर्टवेगन से ऊँचा बैठता है, लेकिन सस्पेंशन ट्यूनिंग सवारी में यह अंतर लाती है ऊँचाई लगभग अदृश्य है और संयमित-अभी तक अनुपालन वाले शिष्टाचार को बनाए रखती है जो VW कारों का पर्याय बन गई है। वह ऑन-रोड योग्यता गंदगी वाली पहाड़ियों पर चढ़ना और बजरी वाली सड़कों पर बमबारी करना लगभग अजीब लगता है, लेकिन वास्तविकता यह है कि ऑलट्रैक ने थोड़ी सी शिकायत के साथ दुर्गम इलाके को नजरअंदाज कर दिया। अंततः यह अभी भी ऊंची सवारी ऊंचाई वाली कार है - बड़ी बाधाएं इसे परेशानी देने में सक्षम हैं और गहराई से बातचीत करते समय हमें जमीन से पहिया निकालने में कोई समस्या नहीं हुई हमारी ड्राइव के कम गति वाले ऑफ-रोड खंडों के दौरान कठिनाइयाँ होती हैं - लेकिन ऑलट्रैक का 4Moiton सिस्टम, अपने अद्वितीय कर्षण नियंत्रण और ABS ट्यूनिंग के साथ, समग्र रूप से आश्चर्यजनक प्रदान करता है क्षमता.

नंबर गेम

गोल्फ ऑलट्रैक के मूल्य निर्धारण में, वोक्सवैगन सुबारू की बाजार हिस्सेदारी पर सीधा लक्ष्य रख रहा है। डीएसजी से सुसज्जित ऑलट्रैक बेस एस ट्रिम की कीमत $26,950 से शुरू होगी, या बड़े आउटबैक से लगभग $1,300 अधिक। फूड चेन को मिड-रेंज एसई से आगे बढ़कर टॉप-स्पेक ऑलट्रैक एसईएल तक ले जाएं, जिसमें 18 इंच के पहिये, प्रीमियम ऑडियो, ए शामिल हैं। पैनोरमिक सनरूफ, और मजबूत इंफोटेनमेंट सिस्टम कार्यक्षमता (अन्य अतिरिक्त सामग्री के साथ) और कीमत बढ़ जाती है $32,890. जबकि यह उच्च अंत आउटबैक ट्रिम स्तरों को दो हजार डॉलर से अधिक कम कर देता है, ऑलट्रैक एसईएल की कमी एक वैकल्पिक अपग्रेडेड पावर प्लांट का मतलब है कि सुबारू की 3.6-लीटर मोटर ऑलट्रैक के टर्बोचार्ज्ड से कहीं अधिक है 1.8.

ब्रैडली इगर/डिजिटल ट्रेंड्स

लेकिन इस तरह की कार में परिष्कार, सौंदर्यशास्त्र, मूल्य या पूर्ण क्षमता सबसे महत्वपूर्ण गुण हैं या नहीं, यह अत्यधिक व्यक्ति की ड्राइविंग प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। अंततः ऑलट्रैक वास्तव में बेस एस ट्रिम में अपने लिए सबसे सम्मोहक तर्क देता है, जहां गोल्फ की अंतर्निहित ताकत को प्रवेश की कम लागत और मानक के ठोस वर्गीकरण के साथ जोड़ा गया है उपकरण।

उतार

• VW शोधन
• बेस एस ट्रिम में भी अच्छी तरह से सुसज्जित
• प्रतिस्पर्धा के सापेक्ष फुर्तीला संचालन

चढ़ाव

• 8T थोड़ा कमज़ोर है
• खींचने के लिए मूल्यांकित नहीं

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