हाइब्रिड कार क्या है और यह कैसे काम करती है? हमें उत्तर मिल गए हैं

लगभग दो दशक पहले जब पहली हाइब्रिड कारें शोरूम में आईं, तो उन्हें विज्ञान परियोजना कहकर खारिज कर दिया गया। अब हाइब्रिड पॉवरट्रेन हर चीज़ में पाए जा सकते हैं हाई-एंड सुपरकारें विनम्र टैक्सियों के लिए, और यहाँ तक कि अंदर भी व्यावसायिक वाहन.

अगले दशक में हाइब्रिड और भी अधिक सामान्य हो जाएंगे क्योंकि वाहन निर्माता सख्त उत्सर्जन नियमों का पालन करने के लिए अधिक प्रयास करेंगे। यदि आप इस बारे में अनिश्चित हैं कि वास्तव में हाइब्रिड क्या है और यह कैसे काम करता है, तो हमें उत्तर मिल गए हैं। और यदि आप इसे खरीदने में रुचि रखते हैं, तो हमारे पास चुनने के लिए कुछ सुझाव हैं सबसे अच्छी हाइब्रिड कार किसी भी जरूरत या बजट के लिए.

हाइब्रिड कार क्या है?

आह, उन सभी में सबसे प्रासंगिक प्रश्न। ऑटोमोबाइल के संदर्भ में हाइब्रिड का मतलब है कि यह एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक आंतरिक दहन इंजन दोनों द्वारा संचालित होता है। पहियों को चलाने के लिए दोनों प्रणालियाँ एक दूसरे के साथ सीधे काम करती हैं।

हाइब्रिड वाहन का सबसे आम उदाहरण है टोयोटा प्रियस, जो 1997 में जापानी बाज़ार में अपनी शुरुआत के बाद पहली आधुनिक, बड़े पैमाने पर उत्पादित हाइब्रिड कार बन गई। प्रियस अब अपनी चौथी पीढ़ी में है, और यह इस सेगमेंट का पोस्टर चाइल्ड है।

बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था संकरण के पीछे प्राथमिक प्रेरणा है। लेकिन, हाल ही में, वाहन निर्माताओं ने देखा है कि संकरण से प्रदर्शन को भी लाभ होता है। हम एक सेकंड में उस तक पहुंच जाएंगे।

हाइब्रिड की इलेक्ट्रिक मोटर को ऑन-बोर्ड बैटरी पैक से रस मिलता है जो आमतौर पर बेहतर संचालन के लिए गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने के लिए पीछे की सीटों के पीछे ट्रंक में या फ़्लोर पैन में बैठता है।

जब कुछ ड्राइविंग स्थितियाँ केवल इलेक्ट्रिक मोटर के उपयोग के पक्ष में होती हैं, जैसे कि एक विशिष्ट गति से कम गति से गाड़ी चलाना या निष्क्रिय बैठना, तो इंजन बंद रहता है और इस प्रकार शून्य गैसोलीन जलता है। जब बैटरी का स्तर एक निश्चित कमी स्तर तक पहुंच जाता है या यदि भारी थ्रॉटल लोड की आवश्यकता होती है, तो बैटरी को रिचार्ज करने और ड्राइव को चलाने में सहायता के लिए गैसोलीन मोटर स्वचालित रूप से चालू हो जाती है पहिये.

संकर कैसे काम करते हैं?

सतह पर, हाइब्रिड कारें ऐसी लग सकती हैं जैसे वे एक जैसी हों: वे गैसोलीन और बिजली दोनों द्वारा संचालित होती हैं और ईंधन बचाने के लिए तैयार होती हैं। यह उनका मुख्य पहचानकर्ता हो सकता है, लेकिन वाहन और मॉडल के प्रकार के आधार पर, कुछ हाइब्रिड के डिज़ाइन और लेआउट में भिन्नताएं होती हैं। वहाँ विभिन्न प्रकार के हाइब्रिड वाहन भी हैं, हालाँकि हम मुख्य रूप से आम उपभोक्ता और वाणिज्यिक वाहन अनुप्रयोगों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

एक पारंपरिक हाइब्रिड में, जैसे टोयोटा प्रियस, या यहां तक ​​कि एक बड़ा टोयोटा हाईलैंडर हाइब्रिड, जैसे होंडा एकॉर्ड हाइब्रिड और हुंडई सोनाटा हाइब्रिड, गैसोलीन इंजन अभी भी वाहन के लिए समग्र शक्ति का प्राथमिक स्रोत है। विद्युत मोटर पुनर्योजी ब्रेकिंग के साथ गतिज ऊर्जा को परिवर्तित करके बिजली भी पैदा करती है। हालाँकि, गैस इंजन के बिना, हाइब्रिड का बैटरी पैक इलेक्ट्रिक मोटर और वाहन के कुछ मुख्य कार्यों की आपूर्ति के लिए रिचार्ज नहीं कर सकता है। इस प्रकार, कार मूल रूप से एक बेहद कम दूरी की और कम शक्ति वाली इलेक्ट्रिक वाहन बन जाएगी।

गैसोलीन इंजन का पूरक एक इलेक्ट्रिक मोटर है जिसे अक्सर ट्रांसमिशन में एकीकृत किया जाता है। यह प्रणोदन के प्राथमिक स्रोत के रूप में कार्य करता है, जबकि गैस इंजन द्वितीयक है। टोयोटा के मामले में सर्वव्यापी हाइब्रिड सिनर्जी ड्राइव, इलेक्ट्रिक मोटर की एक जोड़ी पारंपरिक गियरबॉक्स की जगह लेती है। हालाँकि, हुंडई और कुछ अन्य वाहन निर्माता गियरबॉक्स रखते हैं।

प्रियस द्वारा उपयोग की जाने वाली व्यवस्था, जहां आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों पहियों को शक्ति दे सकते हैं, को "समानांतर" हाइब्रिड प्रणाली के रूप में जाना जाता है। एक विकल्प "श्रृंखला" हाइब्रिड है, जहां आंतरिक दहन इंजन केवल जनरेटर के रूप में कार्य करता है, जिसका पहियों से कोई सीधा संबंध नहीं होता है। यह इंजन को अधिक सुसंगत गति से संचालित करने की अनुमति देता है, जिससे दक्षता में सुधार होता है। सीरीज हाइब्रिड दुर्लभ हैं, हालांकि निसान के पास ई-पावर नामक सीरीज-हाइब्रिड पावरट्रेन है, जिसके यू.एस. में आने की उम्मीद है इनफिनिटी लक्जरी कारें.

हाल ही में, निर्माताओं ने यह महसूस करना शुरू कर दिया कि हाइब्रिड से प्रदर्शन को भी लाभ होता है, और इस प्रकार उन्होंने विभिन्न प्रकार के हाइब्रिड वाहनों का निर्माण किया है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटरें तत्काल बिजली प्रदान करती हैं, जबकि आंतरिक दहन इंजनों को अपनी शक्ति के चरम पर पहुंचने से पहले स्पूल करना पड़ता है।

उदाहरणों में सुपरकार ट्राइफेक्टा शामिल है पोर्श 918, द मैक्लारेन पी1, और यह लाफेरारी. ये तीनों प्रणोदन और शक्ति के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर और गैसोलीन इंजन के संयोजन पर निर्भर हैं। हालाँकि, वे सभी अलग-अलग तरीके से निर्मित और डिज़ाइन किए गए हैं, खासकर जब बड़े पैमाने पर बाजार में पाए जाने वाले पारंपरिक हाइब्रिड सिस्टम की तुलना में।

पोर्शे 918 में एक ट्विन-टर्बो V8 है जो पिछले पहियों को चलाने वाली चेसिस के बीच में बैठता है, लेकिन इसके इलेक्ट्रिक मोटर फ्रंट एक्सल पर लगाए गए हैं, जो 918 को सिम्युलेटेड ऑल-व्हील प्रदान करते हैं गाड़ी चलाना। मैकलेरन पी1 की इलेक्ट्रिक मोटर को गैस इंजन के साथ एकीकृत किया गया है और इसे डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, जबकि लाफेरारी की हाइब्रिड क्षमताओं में शुरुआत में विकसित एक सिस्टम शामिल है। फॉर्मूला 1 रेसिंग, जिसे KERS, या गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली के रूप में भी जाना जाता है।

अंततः, हालांकि, वे सभी प्रणोदन के लिए बिजली और गैसोलीन पर निर्भर हैं, इस प्रकार उन्हें उनकी संकर स्थिति मिलती है।

हाल ही में, एक और शब्द भी सामने आना शुरू हुआ, जिसने खुद को एक प्रकार के रूप में सूची में जोड़ा: माइल्ड हाइब्रिड। यह शब्द उद्योग के नवीनतम नवाचारों में से एक, 48-वोल्ट विद्युत प्रणाली का वर्णन करने के लिए गढ़ा गया था। यह एक अतिरिक्त विद्युत आपूर्ति है जो वाहनों पर उपयोग की जाने वाली पहले से ही मानक 12-वोल्ट विद्युत आपूर्ति का पूरक है। यह एक नए इलेक्ट्रिक मोटर/जनरेटर संयोजन मॉड्यूल या ईएमजी को भी शक्ति प्रदान करता है, जो एक आंतरिक दहन इंजन के आउटबोर्ड पर लगा होता है और हेवी-ड्यूटी बेल्ट के माध्यम से सीधे क्रैंकशाफ्ट चरखी से जुड़ा होता है।

कहा कि ईएमजी एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर के रूप में कार्य करता है जो इंजन स्टार्टर और अल्टरनेटर के रूप में भी काम करता है। इंजन कंप्यूटर के स्वचालित रूप से चालू होने से पहले ईएमजी संक्षेप में इंजन को विद्युत शक्ति से क्रैंक और चलाता है ऑल-गैस पावर, ट्रांसमिशन के माध्यम से सीधे बिजली भेजने वाली इलेक्ट्रिक मोटर के बिना हाइब्रिड जैसे लाभ प्रदान करता है धुरियाँ यह झटकेदार और धीमे स्वचालित इंजन-स्टॉप-स्टार्ट फ़ंक्शन का उपयोग करने की आवश्यकता से भी छुटकारा दिलाता है।

आप हाइब्रिड क्यों चाहेंगे?

संभावना यह है कि यदि आप हाइब्रिड वाहन खरीदने में रुचि रखते हैं, तो आप गैसोलीन पर पैसा बचाना चाहेंगे। हाइब्रिड को भरने में बहुत कम लागत आती है और आप बिना दोबारा ईंधन भरे सामान्य कारों की तुलना में तेजी से आगे बढ़ सकते हैं।

हाइब्रिड कार बाजार की लोकप्रियता हर मिनट बढ़ती जा रही है। अतिरिक्त उपभोक्ता मांग के कारण, निर्माता विभिन्न आकारों और विशेषताओं की पेशकश करते हुए अधिक से अधिक नए उत्पाद लेकर आए हैं। सही हाइब्रिड ढूंढना जो आपकी ड्राइविंग इच्छाओं को पूरा करता हो और आपके बजट को संतुष्ट करता हो, कोई संघर्ष नहीं होना चाहिए। जो लोग नियमित कार-आधारित हाइब्रिड चाहते हैं, वे टोयोटा प्रियस या हुंडई आयनिक को चुन सकते हैं, और विभिन्न अन्य मॉडलों के हाइब्रिड संस्करण भी उपलब्ध हैं। यदि मानक कारें आपको लुभाती नहीं हैं, तो हाइब्रिड क्रॉसओवर एसयूवी विकल्प भी मौजूद हैं।

लग्जरी कार निर्माता कंपनियों ने भी हाइब्रिड बाजार में सेंध लगा दी है। लेक्सस, हुंडई किआ, फोर्ड, टोयोटा, होंडा, मिनी और बीएमडब्ल्यू सभी हाइब्रिड कार का उत्पादन करते हैं। वर्तमान में, हाइब्रिड वाहनों को अभी भी अर्ध-लक्जरी के रूप में वर्गीकृत किया गया है। हालाँकि, निर्माता हर साल अपने रोलआउट में अधिक हाइब्रिड जोड़ना जारी रख रहे हैं।

निष्कर्ष

पर्यावरण के प्रति जागरूक व्यक्ति बनना कभी इतना आसान या सुलभ नहीं रहा। हर साल आपके वाहन विकल्पों के विस्तार के अलावा, अधिक से अधिक शहर सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन प्रदान करते हैं। जैसे-जैसे ये चार्जिंग स्टेशन अधिक लोकप्रिय होते जाएंगे, उतनी ही अधिक संभावना होगी कि हम बड़े पैमाने पर हाइब्रिड वाहन देखेंगे। हम अभी भी हाइब्रिड वाहन उत्पादन की शुरुआत में हैं; अविश्वसनीय वाहन नवाचार बनाने के लिए प्रौद्योगिकी निकट भविष्य में तेजी से बढ़ेगी।

ईंधन से बिजली पर स्विच करते समय, आप न केवल पर्यावरण पर सकारात्मक प्रभाव छोड़ते हैं बल्कि अपने बटुए को भी खुश रखते हैं। कोई भी नया वाहन, विशेषकर हाइब्रिड खरीदने से पहले शोध अवश्य कर लें। पता लगाएँ कि सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों तक आपकी पहुँच कहाँ होगी या देखें कि क्या अपना स्वयं का चार्जिंग स्टेशन खरीदना संभव है। ध्यान रखें, यदि अभी बहुत सारे सार्वजनिक स्टेशन नहीं हैं, तो अगले कई वर्षों में यह बदल सकता है।

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