एस्टन मार्टिन वाल्किरी एएमआर प्रो

एस्टन मार्टिन वाल्किरी एएमआर प्रो
एस्टन मार्टिन वाल्किरी पहले से ही दुनिया में अब तक आई सबसे शानदार सुपरकारों में से एक होने का वादा किया गया है, लेकिन एस्टन मार्टिन और उसके विकास भागीदार, रेड बुल रेसिंग फ़ॉर्मूला वन टीम, पहले से ही और भी अधिक कट्टर संस्करण तैयार कर रही है।

एस्टन और रेड बुल वाल्कीरी के सड़क-कानूनी और ट्रैक-केवल संस्करण का निर्माण करेंगे, और यह बाद वाला है। यह एस्टन मार्टिन वाल्किरी एएमआर प्रो है, और इसके रचनाकारों का मानना ​​है कि यह ट्रैक पर हाल की F1 कारों के प्रदर्शन को टक्कर देगा। एस्टन का नाम धारण करना नया एएमआर प्रो प्रदर्शन उप-ब्रांड, का यह शीर्ष शिकारी सुपरकार सड़क-कानूनी वाहनों पर लागू होने वाले किसी भी सामान्य प्रतिबंध के बिना डिज़ाइन किया गया था। फोकस पूरी तरह से गति पर था।

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वाल्कीरी परियोजना का नेतृत्व रेड बुल रेसिंग द्वारा किया जाता है एड्रियन न्यूए, जो अपनी वायुगतिकीय जादूगरी के लिए F1 में प्रसिद्ध है। इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि एएमआर प्रो के निर्माण के दौरान इस क्षेत्र पर बहुत अधिक जोर दिया गया। कार में अपने सड़क पर चलने वाले समकक्ष की तुलना में बहुत बड़े फ्रंट और रियर स्पॉइलर हैं, और इसमें कई मौजूदा रेस कारों की तरह एक शार्क पंख उग आया है।

सड़क पर चलने वाले वाल्किरी की तरह, एएमआर प्रो रेसिंग इंजन विशेषज्ञ कॉसवर्थ द्वारा विकसित 6.5-लीटर वी12 और एक ऊर्जा रिकवरी प्रणाली का उपयोग करता है। क्रोएशियाई फर्म रिमेक. एएमआर प्रो "मानक" वाल्किरी की तुलना में अधिक शक्ति बनाएगा, लेकिन एस्टन यह नहीं बताएगा कि कितना। दोनों संस्करणों के आंकड़े बाद में जारी किए जाएंगे। एएमआर प्रो भी उन्हीं टायरों पर चलेगा LMP1 रेस कारें, F1 में प्रयुक्त प्रकार के समान कार्बन-कार्बन ब्रेक के साथ।

वजन बचाने के लिए, डिजाइनरों ने इंफोटेनमेंट सिस्टम और हीटर को हटा दिया, और अन्य घटकों को नए, हल्के संस्करणों से बदल दिया। विंडशील्ड और साइड विंडो पॉलीकार्बोनेट हैं, बॉडीवर्क हल्के प्रकार के कार्बन फाइबर से बना है सड़क कार की तुलना में, और निलंबन और निकास प्रणाली के घटकों को हल्के संस्करणों के साथ बदल दिया गया कुंआ। रेसिंग सीटें बदली गईं सड़क कार की बाल्टियाँ.

एस्टन उस प्रभावशाली हार्डवेयर के साथ कुछ प्रभावशाली प्रदर्शन के दावे कर रहा है। एएमआर प्रो की शीर्ष गति "करीब 250 मील प्रति घंटे" होगी, साथ ही 3.3 ग्राम पर मोड़ने की क्षमता होगी, और इसके ड्राइवर को 3 से कुचल दिया जाएगा।5 ग्रा ब्रेकिंग बल का. कंपनी का दावा है कि लैप टाइम मौजूदा F1 या LMP1 रेस कारों के समान होना चाहिए। मालिकों को एक प्रशिक्षण पाठ्यक्रम से गुजरना होगा जिसमें रेड बुल रेसिंग के F1 ड्राइवरों के समान सिम्युलेटर और अन्य सुविधाओं का उपयोग करना शामिल है।

केवल 25 वाल्किरी एएमआर प्रोज़ बनाए जाएंगे, लेकिन यदि आप किसी बैंक को वित्तपोषित करने के लिए उसे लूटने के बारे में सोच रहे हैं, तो आप बहुत देर कर चुके हैं। पूरा प्रोडक्शन रन पहले ही बिक चुका है। डिलीवरी 2020 में शुरू होगी।

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