17 इंच की विशाल टचस्क्रीन टेस्ला मॉडल एस और टेस्ला मॉडल एक्स इलेक्ट्रिक कारों की प्रमुख विशेषताओं में से एक है। मीडिया नियंत्रण इकाई (एमसीयू) के रूप में जाना जाता है, इसे टेस्ला द्वारा जोड़े गए विभिन्न नए फीचर्स द्वारा इसकी सीमा तक धकेल दिया गया है। वर्षों, इसलिए टेस्ला ने पिछले साल पुरानी कारों के लिए अपग्रेड की पेशकश शुरू की - और इसने उस अपग्रेड की कीमत में 1,000 डॉलर की कटौती की।
अपग्रेड की कीमत $2,500 से गिरकर $1,500 हो गई है - टेस्ला की ओर से कोई स्पष्टीकरण नहीं। कंपनी की वेबसाइट पर सूचीबद्ध कीमत में बस बदलाव किया गया है Electrek. अपग्रेड पुराने मॉडल एस और मॉडल एक्स इलेक्ट्रिक कारों में एमसीयू को अधिक शक्तिशाली बना देता है ऐसा संस्करण जो नई सॉफ़्टवेयर सुविधाओं को संभाल सकता है और इसका उद्देश्य बेहतर टचस्क्रीन प्रतिक्रिया प्रदान करना है भी।
अनुशंसित वीडियो
टेस्ला को अपने वाहनों और विशिष्ट सुविधाओं के लिए कीमतों में अचानक बदलाव करने की आदत है, लेकिन यह बदलाव पुराने टेस्ला ईवी में टचस्क्रीन को वापस बुलाने के लिए संघीय सरकार के कॉल के साथ मेल खाता है।
संबंधित
- फोर्ड ईवी ड्राइवर 2024 से शुरू होने वाले 12,000 टेस्ला सुपरचार्जर का उपयोग कर सकते हैं
- टेस्ला मॉडल एक्स बनाम टेस्ला मॉडल Y: रेंज, गति, कीमत और अन्य विशिष्टताओं की तुलना
- टेस्ला ने टचस्क्रीन सुरक्षा मुद्दे पर 130,000 अमेरिकी वाहनों को वापस बुलाया
इस महीने की शुरुआत में, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने टेस्ला से ऐसा करने को कहा लगभग 158,000 वाहन वापस बुलाए गएएमसीयू के मुद्दों पर 2012-2018 मॉडल एस और 2016-2018 मॉडल एक्स सहित। एजेंसी ने कहा कि टचस्क्रीन विफलता कई सुरक्षा-संबंधित सुविधाओं को प्रभावित करती है, जिसमें रियरव्यू कैमरा, ऑटोपायलट ड्राइवर सहायता, टर्न-सिग्नल झंकार और विंडशील्ड डीफ़्रॉस्टर और डीफ़ॉगर शामिल हैं। यह टेस्ला के टचस्क्रीन-केंद्रित दृष्टिकोण का नकारात्मक पक्ष है, जो स्क्रीन के पक्ष में एनालॉग नियंत्रण को कम करता है।
समस्या का स्रोत टचस्क्रीन का NVIDIA Tegra 3 प्रोसेसर और इसकी एकीकृत 8GB फ्लैश मेमोरी चिप है, जो एनएचटीएसए ने अपने रिकॉल अनुरोध में कहा कि जब यह क्षमता तक पहुंच जाता है, तो आमतौर पर पांच या छह साल के औसत उपयोग के बाद विफल हो सकता है। एजेंसी के अनुसार, जुलाई 2020 तक, टेस्ला डेटा ने प्रभावित मॉडल एस वाहनों के लिए एमसीयू विफलता दर 17.3% और प्रभावित मॉडल एक्स वाहनों के लिए 4.1% दिखाई। 2018 में, टेस्ला ने MCU का अधिक शक्तिशाली संस्करण पेश किया, जिसका उपयोग उस बिंदु के बाद निर्मित मॉडल एस और मॉडल एक्स इलेक्ट्रिक कारों पर किया गया है।
एनएचटीएसए ने इसे जोड़ा टेस्ला ओवर-द-एयर (ओटीए) सॉफ़्टवेयर अपडेट के साथ समस्या को हल करने का प्रयास किया, लेकिन कहा कि यह साबित हुआ "काफी हद तक अक्षम।" टेस्ला के पास अब एजेंसी के अनुरोध का जवाब देने के लिए 27 जनवरी तक का समय है याद करना।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- टेस्ला साइबरट्रक: अफवाहित कीमत, रिलीज की तारीख, विशिष्टताएं और बहुत कुछ
- टेस्ला ने सुरक्षा मुद्दे पर अपने 363,000 वाहन वापस मंगाए
- टेस्ला अपनी 1M अमेरिकी कारों पर विंडो सॉफ़्टवेयर ठीक करेगा
- टेस्ला ने सुरक्षा कारणों से लगभग पांच लाख वाहन वापस बुलाए
- टेस्ला की इलेक्ट्रिक कारों की कीमतों में एक महीने में दूसरी बार उछाल आया है
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
