2019 शेवरले वोल्ट एलटी फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

2019 शेवरले वोल्ट एलटी पहली ड्राइव

एमएसआरपी $33,520.00

"शेवरले वोल्ट एक बिना समझौता वाला प्लग-इन हाइब्रिड है जो सिर्फ एक हरे रंग की कार से कहीं अधिक है।"

पेशेवरों

• अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ इलेक्ट्रिक रेंज
• प्रभावशाली समग्र रेंज
• आश्चर्यजनक रूप से अच्छी ड्राइविंग गतिशीलता
• बड़ी, उपयोग में आसान इंफोटेनमेंट स्क्रीन

दोष

• गैसोलीन पर कमज़ोर दक्षता
• तंग पीछे की सीटें; वास्तव में पाँच सीटों वाला नहीं
• घटिया सामग्री की गुणवत्ता
• कार्गो स्थान पर नीचे

पारंपरिक वाहन निर्माताओं के दायरे में, शेवरले ने वास्तव में विद्युतीकृत वाहनों के साथ ट्रेंडसेटर और छोटी कंपनियों से मुकाबला करने के लिए खुद को प्रमुख उम्मीदवार के रूप में पेश किया है। हां बोल्ट ई.वी जब बात उन कारों की हो जाती है जिनमें गैस की आवश्यकता नहीं होती है तो यह वह वाहन है जो तुरंत दिमाग में आता है। लेकिन चेवी कुछ ऐसा भी बेचता है जो आपको धीरे-धीरे ईंधन से छुटकारा पाने में मदद करेगा यदि आप सीधे इलेक्ट्रिक कार पूल में कूदने से डरते हैं। वह वाहन शेवरले वोल्ट है, और यह एक है प्लग-इन हाइब्रिड.

प्लग-इन हाइब्रिड के रूप में, वोल्ट एक निश्चित दूरी तक बिजली से चलने में भी सक्षम है बैटरी होने पर अतिरिक्त रेंज के लिए एक जनरेटर के साथ आता है, जो तकनीकी रूप से एक गैसोलीन इंजन है सूखा। जब बैटरी भरने का समय आता है, तो चार्जर में प्लग करने से ठीक वैसे ही काम हो जाएगा विद्युतीय वाहन. वोल्ट के साथ, शेवरले स्पष्ट रूप से एक ईंधन-कुशल वाहन बनाना चाह रही थी जिसमें हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कार के सर्वोत्तम भागों का संयोजन हो। वास्तव में इसने जो किया वह एक ऐसे वाहन के साथ सामने आया जो बैसाखी के रूप में अपनी हरित क्षमताओं पर भरोसा किए बिना एक बेहतरीन समग्र पैकेज बनने का प्रबंधन करता है।

शेवरले वोल्ट अमेरिकी वाहन निर्माता की एकमात्र प्लग-इन हाइब्रिड पेशकश है। यह 2010 से मौजूद है और 2016 से इसकी दूसरी पीढ़ी है। 2019 मॉडल वर्ष में वोल्ट के लिए कई बदलाव देखने को मिलते हैं, जो नई तकनीक के मिश्रण से लाभान्वित होता है विशेषताएं जो इसे एक बेहतर विद्युतीकृत वाहन बनाती हैं और कुछ आरामदायक सुविधाएं जो इसे जीना आसान बनाती हैं साथ। प्रमुख परिवर्धन में 7.2-किलोवाट चार्जिंग सिस्टम शामिल है, जो 240-वोल्ट से जुड़े होने पर, स्तर दो चार्जर वोल्ट को पूर्ण प्रदान कर सकता है 2.3 घंटे में रिचार्ज करें, जो पहले से दोगुना तेज है, और ऑटोमेकर का नया इंफोटेनमेंट 3 सिस्टम जो 8.0-इंच जोड़ता है टच स्क्रीन।

विद्युतीकरण की दुनिया में शेवरले के प्रवेश द्वार वाहन के रूप में, वोल्ट है यह अपने पूर्ण-इलेक्ट्रिक भाई बोल्ट से सस्ता है, $34,395 (गंतव्य सहित) के मूल्य टैग के साथ। वरमोंट में हमने जो परीक्षक चलाया वह एक प्रवेश स्तर का एलटी ट्रिम था जो काजुन लाल टिनकोट ($395) के वैकल्पिक शेड में तैयार किया गया था। और पावर सुविधा पैकेज ($1,660), एलटी ड्राइवर कॉन्फिडेंस पैकेज ($790), और 7.2-किलोवाट चार्जर के साथ आया था ($750). हमारे अच्छी तरह से सुसज्जित एलटी ट्रिम की कीमत $37,990 थी। यदि आप अपनी दक्षता के साथ अधिक विलासिता चाहते हैं, तो वोल्ट प्रीमियर भी है जो $38,995 से शुरू होता है और जो मानक के रूप में 7.2-किलोवाट चार्जर के साथ आता है।

प्लग-इन हाइब्रिड सेगमेंट का विस्तार जारी है और वोल्ट को अब प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है टोयोटा प्रियस प्राइम, हुंडई आयोनिक प्लग-इन हाइब्रिड, किआ नीरो, और होंडा क्लैरिटी। वोल्ट की तरह, ये प्रतिस्पर्धी बिजली और गैसोलीन दोनों पर यात्रा कर सकते हैं। इन्हें इलेक्ट्रिक चार्जर में भी प्लग किया जा सकता है। उपरोक्त सभी प्रतियोगी, नीरो के अलावा, जो एक क्रॉसओवर की तरह है, वोल्ट के मुकाबले क्रॉस-शॉप किए जाने की संभावना है क्योंकि वे एक व्यावहारिक हैच प्रदान करते हैं।

आंतरिक और तकनीकी

बहुत से वाहन निर्माताओं ने अपने प्लग-इन के इंटीरियर डिज़ाइन के लिए अधिक रचनात्मक दृष्टिकोण अपनाने का निर्णय लिया है हाइब्रिड - वाहन, आख़िरकार, उन वाहनों की तुलना में भविष्यवादी हैं जो पूरी तरह से दहन द्वारा संचालित होते हैं इंजन। शेवरले के डिजाइनरों ने केबिन के लिए अधिक नियमित, कार जैसा दृष्टिकोण अपनाया जो स्टाइल और आराम से पहले कार्यक्षमता को रखता है। जबकि कठोर प्लास्टिक और निम्न-स्तरीय सामग्री अधिकांश भाग के लिए दृष्टि से छिपी रहती है, बटन और स्विच सस्ते लगते हैं। सिल्वर ट्रिम जो डैशबोर्ड की वक्रता का अनुसरण करता है और शिफ्ट नॉब पर नीला डिज़ाइन तत्व विशेष रूप से भड़कीला है।

हालाँकि केंद्र स्टैक पहली बार में भ्रमित करने वाला लग सकता है, बटन तार्किक रूप से लगाए गए हैं और, ड्राइविंग के 30 मिनट के भीतर, पता लगा लिया जाता है कि कहाँ है गर्म सीटों को बंद करने के लिए बटन दूसरी प्रकृति है - अरे, पतझड़ का पहला दिन अभी बीता होगा, लेकिन ठंड पहले से ही महसूस होने लगी थी वरमोंट. आगे की सीटें भी आरामदायक हैं और उपलब्ध बिजली सुविधा के साथ पावर ड्राइवर की सीट भी नई है पैकेज, वोल्ट के लिए पहला (प्रीमियर ट्रिम पर सीट मानक है), आपको आरामदायक स्थिति में आने में मदद करता है लंबी दौड़। ड्राइवर-स्विच करने योग्य अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण प्रणाली का नया संयोजन जो चुनने का विकल्प प्रदान करता है क्या वोल्ट किसी कार का पीछा करता है या पारंपरिक तरीके से संचालित होता है, यह भी कुछ ऐसा है जो इसे आसान बनाता है मील की दूरी तय करें.

वोल्ट के लिए चीजें तब गड़बड़ होने लगती हैं जब पीछे की जगह और कार्गो क्षमता की बात आती है। बैटरी टनल की लंबी स्थिति और कपधारकों के पीछे के सेट के कारण, जो यात्री छोटी पुआल खींचता है और बीच में फंस जाता है, उसे कठिन समय का सामना करना पड़ता है। यहां तक ​​कि उन लोगों के लिए भी जो पूरी सीटों में से एक पर बैठने में सक्षम हैं, पीछे की सीट एक तंग जगह है। कार्गो क्षमता के लिए भी यही मामला है, क्योंकि वोल्ट में केवल 10.6 क्यूबिक फीट कार्गो वॉल्यूम है। क्लैरिटी, प्रियस प्राइम और आयोनिक प्लग-इन हाइब्रिड जैसे सभी प्रतिस्पर्धियों के पास बड़े कार्गो क्षेत्र हैं, जिनमें हुंडई का विकल्प सबसे विशाल है, जो 23 क्यूबिक फीट कार्गो वॉल्यूम प्रदान करता है।

वोल्ट के लिए सबसे अच्छी बात इसका शानदार 8.0 इंच का टचस्क्रीन डिस्प्ले है, जिसमें शेवरले का नवीनतम इंफोटेनमेंट 3 सिस्टम है। बिना यह कहे कि हम अलंकृत कर रहे हैं, स्क्रीन सुंदर, उपयोग में आसान, अच्छे आकार की और प्रतिक्रियाशील है। सब कुछ अच्छी तरह से व्यवस्थित है और Apple CarPlay या प्राप्त हो रहा है एंड्रॉयड ऑटो अप और रनिंग बहुत आसान है। एक नए ऊर्जा ऐप के लिए धन्यवाद, आप उन चीजों को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं जो आपकी ईंधन अर्थव्यवस्था को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर रही हैं जैसे कि इलाके, ड्राइविंग तकनीक, जलवायु सेटिंग्स और बाहरी तापमान। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को भी अपडेट किया गया है, अब बोल्ट के साथ एक डिज़ाइन साझा किया गया है। दोनों स्क्रीन में वीडियो गेम जैसा इंटरफ़ेस है जो उन्हें आकर्षक और पचाने में आसान बनाता है।

8.0-इंच टचस्क्रीन के अलावा, हमने जिस एलटी ट्रिम का परीक्षण किया वह दो यूएसबी पोर्ट, ऑनस्टार, 4जी एलटीई और वाई-फाई के साथ आया। हॉटस्पॉट, एक डिजिटल रियर-व्यू कैमरा (नया - और अनिवार्य - 2019 के लिए), दो 12-वोल्ट पावर आउटलेट, और रिमोट कीलेस प्रवेश। यदि आप प्रीमियर ट्रिम की ओर बढ़ते हैं, तो आपको आठ-स्पीकर बोस ऑडियो सिस्टम, एक ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर, स्वचालित पार्क सहायता और मानक के रूप में एक वायरलेस चार्जिंग पैड से पुरस्कृत किया जाता है।

शेवरले वोल्ट पर सभी प्रकार की उच्च तकनीक सुरक्षा सुविधाएँ प्रदान करता है, लेकिन वे मुख्य रूप से विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं। साइड ब्लाइंड ज़ोन अलर्ट के साथ लेन परिवर्तन अलर्ट, लेन प्रस्थान चेतावनी के साथ लेन कीपिंग सहायता, कम गति आगे स्वचालित ब्रेकिंग और रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट जैसे कार्य सभी वैकल्पिक हैं। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि कुछ प्रतिस्पर्धी इन सुविधाओं को अपने प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल पर मानक के रूप में पेश करते हैं।

ड्राइविंग अनुभव

प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन होने के बावजूद, वोल्ट एक नियमित वाहन की तरह संभालता और चलाता है। यह उस चीज़ के लिए अत्यधिक प्रशंसा है जिसे ईंधन दक्षता को ध्यान में रखकर बनाया गया है। अन्य प्लग-इन हाइब्रिड के विपरीत, वोल्ट को पहले अपनी इलेक्ट्रिक रेंज का उपयोग करने के लिए पूर्व-प्रोग्राम किया गया है, भले ही आप अपने पैर को गैस पेडल में कितनी भी जोर से दबाएँ। हैचबैक के सामने 1.5-लीटर चार-सिलेंडर इंजन को बिना ख़राब हुए चलाने का एकमात्र तरीका बैटरी को होल्ड मोड संलग्न करना है, जो कि पेश किए गए चार में से एक है, अन्य सामान्य, स्पोर्ट और हैं पर्वत। ऐसा नहीं है कि यह मायने रखता है, क्योंकि वोल्ट की रेसिपी का विद्युत भाग पर्याप्त से अधिक है।

वोल्ट के ड्राइवट्रेन में 18.4-किलोवाट बैटरी पैक होता है जो दो इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ-साथ गैसोलीन इंजन से जुड़ा होता है। सिस्टम के लिए संयुक्त आउटपुट 149 हॉर्सपावर और 294 पाउंड-फीट टॉर्क है, जो प्लग-इन हाइब्रिड को 8.4 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे तक पहुंचाने के लिए पर्याप्त है।

बिजली से चलने पर, वोल्ट की श्रेणी-अग्रणी 53 मील की सीमा होती है। वहां कोई नहीं है पलक पलक हाँ, एक अच्छे दिन में यह 53 मील है। वर्मोंट में शेवरले की प्रेस यात्रा पर हमारे पहले पड़ाव में एक डेयरी फार्म का दौरा शामिल था, जो रास्ते से काफी दूर था। वहां पहुंचने के लिए, हमें राजमार्ग पर एक त्वरित विस्फोट करना पड़ा, जो बिल्कुल ऐसी जगह नहीं है जहां इलेक्ट्रिक वाहन चमकते हैं, खड़ी पहाड़ियों को पार करते हैं, और घुमावदार इलाकों से गुजरते हैं। घुमावदार सड़कों का एक अच्छा सेट आम तौर पर हमें थ्रॉटल में गहराई से खोदने पर मजबूर करता है, भले ही मशीन वास्तव में किस उद्देश्य के लिए बनाई गई हो। फिर भी, हम गैसोलीन इंजन को जगाए बिना लगभग 40 मील की यात्रा पूरी करने में कामयाब रहे - इलाके और हमारे हल्के पैर की कमी को देखते हुए प्रभावशाली।

ट्रिप कंप्यूटर ने संकेत दिया कि हमने उस यात्रा के लिए 250 mpg हासिल कर लिया है। लेकिन है कि एमपीजी और नहीं एमपीजीई. शेवरले ने हमें बताया कि हम इसमें गड़बड़ी करके अपनी वास्तविक दुनिया की ईंधन अर्थव्यवस्था का वास्तविक आंकड़ा प्राप्त कर सकते हैं सिस्टम, लेकिन कुछ देर कोशिश करने के बाद भी हम इसका पता नहीं लगा सके, इसलिए उस नंबर को बोल्डर के आकार के नमक से लें गोली। ईपीए के अनुसार, वोल्ट 106 एमपीजीई तक पहुंच सकता है।

जिस तरह से वोल्ट ने मोड़ों को संभाला वह भी आश्चर्यजनक था। गाड़ी बुला रहे हैं स्पोर्टी या पुष्ट सही नहीं होगा, लेकिन आनंददायक और मजेदार है, खासकर जब इस तथ्य पर विचार करते हुए कि इसे घाटी खोदने वाला नहीं माना जाता है। इसमें थोड़ा सा बॉडी रोल है और चेसिस में एक ठोस एहसास है। दक्षता-उन्मुख टायर वोल्ट के पहिये के पीछे अच्छा समय बिताने के किसी भी प्रयास को स्पष्ट रूप से कमजोर करते हैं।

जबकि वोल्ट जिस तरह से कोनों को ले सकता है वह एक हरे रंग की मशीन के लिए प्रभावशाली है, व्यापार-बंद इसकी सवारी के साथ आता है - यह हमारी कल्पना से कहीं अधिक कठोर है। वर्मोंट की सड़कें सबसे चिकनी नहीं हैं, और वोल्ट वास्तव में आपको यह बताता है। यहां तक ​​कि छोटे धक्कों को भी कठोर सस्पेंशन सेटअप के माध्यम से अनुवादित किया गया। यह धक्का देने वाला या असुविधाजनक नहीं है, लेकिन ध्यान देने योग्य है, विशेष रूप से प्लग-इन हाइब्रिड के लिए, जो आमतौर पर आराम के लिए ट्यून किए जाते हैं।

खेत से दूर जाने और अपने वयस्क जूते पहनने से वोल्ट का एक और पहलू सामने आया, जिससे पता चला कि यह कितना हरा था। कार को लो मोड में शिफ्ट करने से मजबूत रीजनरेटिव ब्रेकिंग आती है। हमने पाया कि यह अपने आप में लगभग 30 किलोवाट पुनर्जनन के लिए अच्छा था। स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड पैडल का उपयोग करना, जिसे अधिक आक्रामक पुनर्जनन के लिए अद्यतन किया गया है, अन्य 23 किलोवाट पुनर्जनन जोड़ता है। साथ में, आप हार्ड ब्रेकिंग के तहत लगभग 53 किलोवाट पुनर्जनन देख रहे हैं।

संशोधित लो ड्राइविंग प्रोफ़ाइल एक-पेडल ब्रेकिंग में भी सहायता करती है, कुछ ऐसा जो शेवरले ने वास्तव में बोल्ट के साथ गढ़ा था। गियरबॉक्स को निचले स्तर पर शिफ्ट करें और प्लग-इन हाइब्रिड ब्रेक पेडल का उपयोग किए बिना स्वाभाविक रूप से रुक जाएगा। शुरुआत में यह थोड़ा परेशान करने वाला है, लेकिन एक बार जब आप इसे समझ जाते हैं और दूरियों को रोकने का अनुमान लगाना शुरू कर देते हैं, तो किलोवाट को पुन: उत्पन्न करना दूसरी प्रकृति बन जाता है।

इलेक्ट्रिक रेंज ख़त्म हो जाने के बाद, सामने वाला 1.5-लीटर चार-सिलेंडर इंजन बिना किसी सूचना के चालू हो जाता है। वोल्ट का केबिन बेहद शांत है, और बिजली से गैसोलीन में संक्रमण इतना सहज है कि आपको वास्तव में इंजन के बारे में सुनना होगा। जब गैस इंजन चल रहा होता है तो प्रदर्शन उसी के समान होता है जब वाहन अपनी बैटरी पर चल रहा होता है। और गैसोलीन इंजन भी प्रभावशाली रूप से कुशल है। अपने अगले 35 मील के सफर में, हम 49 mpg प्राप्त करने में सफल रहे। यह EPA के संयुक्त अनुमान 42 mpg से बेहतर है। यहां तक ​​कि गैस पर चलने पर भी, वोल्ट यह सुनिश्चित करता है कि आप हरित तरीके से घूम रहे हैं।

हवाई अड्डे पर जाने से पहले, हमने अपने वोल्ट को लगभग डेढ़ घंटे के लिए लेवल दो चार्जर में प्लग किया। उस दौरान, प्लग-इन हाइब्रिड अपनी आधी रेंज वापस पाने में कामयाब रहा, जिससे हमें हवाई अड्डे तक 25 मील की यात्रा बिजली से करने की अनुमति मिली। हां, वोल्ट की 53 मील की रेंज प्रभावशाली है, लेकिन दो घंटे से भी कम समय में 25 मील की दूरी तय करने में सक्षम होना और भी शानदार था। अलविदा रेंज और चार्जिंग चिंता।

गारंटी

वोल्ट शेवरले के मानक तीन-वर्ष/36,000-मील सीमित वारंटी द्वारा समर्थित है और पांच साल/60,000 मील की पावरट्रेन वारंटी, जो 24 घंटे की सड़क किनारे की लंबाई के बराबर है सहायता कार्यक्रम. प्लग-इन हाइब्रिड की बैटरी और इलेक्ट्रिक घटक आठ साल/100,000 मील तक कवर होते हैं। जे.डी. पावर ने वोल्ट को कुल 100 अंकों में से 70 की विश्वसनीयता रेटिंग दी। यह 80 अंक के खंड औसत स्कोर से नीचे है।

डीटी इस कार को कैसे कॉन्फ़िगर करेगा

शेवरले ने हमें एक अच्छी तरह से सुसज्जित एलटी ट्रिम चलाने दिया, जो हमें दैनिक उपयोग के लिए बहुत अच्छा लगा। एलटी अच्छी मात्रा में सुविधाओं के साथ आता है, और चूंकि वोल्ट पहले से ही अपने अधिकांश प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक महंगा है, इसलिए बेस ट्रिम के साथ जाना एक अच्छा कदम है। बिजली सुविधा पैकेज ($1,660) में कुछ चीजें जोड़ी गई हैं जो वोल्ट को गर्म सहित दैनिक उपयोग के लिए अधिक आरामदायक बनाती हैं आगे की सीटें, गर्म बाहरी दर्पण, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील, और छह-तरफ़ा पावर ड्राइवर की सीट, इसलिए हमें वह पैकेज हमारे पास मिलेगा वोल्ट.

एलटी ड्राइवर कॉन्फिडेंस पैकेज ($790) के लिए बॉक्स पर टिक करने से कुछ सुरक्षा सुविधाएँ आती हैं, जैसे रियर पार्क असिस्ट, यदि आप पूछें तो रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट और वोल्ट के लिए साइड ब्लाइंड ज़ोन अलर्ट के साथ लेन परिवर्तन अलर्ट एक आवश्यकता है हम। अंत में, 7.2-किलोवाट ($750) ऑन-बोर्ड चार्जर भी जरूरी है, खासकर यदि आपके पास लेवल दो, 240-वोल्ट चार्जर तक पहुंच है।

हमारा लेना

वोल्ट इस सेगमेंट में अपेक्षाकृत नया हो सकता है, खासकर जब टोयोटा प्रियस को बेहतर बना रही है अब 20 से अधिक वर्षों से, लेकिन प्लग-इन हाइब्रिड एक शानदार कार बनने में कामयाब रही है जो अपने हरे रंग से आगे निकल जाती है छाया। चेवीज़ वोल्ट सिर्फ एक अच्छा प्लग-इन हाइब्रिड नहीं है, यह एक अच्छी कार है, जो ऐसे समय में बहुत कुछ कह रही है जब वाहन निर्माता अभी भी ईंधन-कुशल कारों के लिए आदर्श समीकरण का पता लगाया जा रहा है, जिन्हें कुशल, आरामदायक, उपयोगी और आवश्यक होना चाहिए खरीदने की सामर्थ्य। 53 मील की केवल इलेक्ट्रिक रेंज और उसके बाद गैस पर अतिरिक्त 367 मील की दूरी के साथ, वोल्ट आपको अपना केक लेने और खाने की सुविधा देता है, जब तक कि यह चार व्यक्तियों की पार्टी के लिए हो।

2016 में दूसरी पीढ़ी का वोल्ट आने के बाद से, यह मात देने का विकल्प रहा है। यह बेंचमार्क के रूप में प्लग-इन हाइब्रिड चार्ट में सबसे ऊपर है। 2019 के लिए परिवर्तन, मुख्य रूप से 7.2-किलोवाट चार्जर को शामिल करना जो हैचबैक के लिए लेवल दो चार्जर पर चार्जिंग समय को आधा कर देता है, न केवल प्लग-इन हाइब्रिड सेगमेंट में अग्रणी के रूप में वोल्ट की भूमिका को मजबूत करता है, लेकिन यदि आप विद्युतीकृत के बारे में उत्सुक हैं तो यह इसे एक उत्कृष्ट विकल्प भी बनाता है। वाहन. वोल्ट के साथ, आपको रेंज की चिंता के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, आप कहीं भी, कभी भी जा सकते हैं। और नए चार्जिंग सिस्टम के साथ, आपको अपने स्टॉप की योजना बनाने या पूरा दिन चार्ज करने में खर्च करने की ज़रूरत नहीं है।

इसका मतलब यह नहीं है कि वोल्ट दोषरहित है, क्योंकि इसका तंग इंटीरियर कुछ लोगों के लिए वर्जित हो सकता है। यदि पांच लोगों के बैठने की जगह और बड़ी मात्रा में माल ले जाने में सक्षम होना आप वास्तव में तलाश रहे हैं, तो किआ नीरो पीएचईवी एक बेहतर विकल्प है, जैसे होंडा क्लैरिटी, प्रियस प्राइम और हुंडई आयोनिक प्लग-इन हाइब्रिड हैं। इनमें से कोई भी वोल्ट की 53-मील रेंज से मेल नहीं खा सकता है इसलिए आपको वहां समझौता करना होगा। जब रेंज की बात आती है तो निकटतम प्रतिद्वंद्वी क्लैरिटी है, जो बिजली पर 48 मील की यात्रा कर सकती है।

वोल्ट के साथ एक और मुद्दा इसकी कीमत है। बेस एलटी ट्रिम की कीमत गंतव्य सहित $34,395 है। उपरोक्त प्रत्येक प्रतिस्पर्धी वोल्ट से अधिक किफायती है। सबसे सस्ता विकल्प, Ioniq प्लग-इन हाइब्रिड $25,835 से शुरू होता है, जो वोल्ट से $8,560 कम है। जब मानक सुविधाओं की बात आती है, तो वोल्ट के लिए भी कुछ बुरी खबरें हैं Ioniq प्लग-इन हाइब्रिड मानक के रूप में गर्म फ्रंट सीटें, गर्म बाहरी दर्पण और दोहरे क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियंत्रण जैसी चीजें आती हैं। ये सभी वोल्ट पर वैकल्पिक हैं।

क्या आपको एक मिलना चाहिए?

हां बिल्कुल। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपको दैनिक ड्राइवर या तीसरी कार की ज़रूरत है, अगर इलेक्ट्रिक के माध्यम से ईंधन दक्षता हो आप जिस वाहन की तलाश में हैं, उसमें इतना कुछ है कि वोल्ट सही हो जाता है, जो अपेक्षाकृत बड़े मूल्य का है मूल्य का टैग। अपने कई प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक इलेक्ट्रिक रेंज के साथ, वोल्ट वास्तव में आपको हाइब्रिड की स्वतंत्रता प्रदान करते हुए प्लग-इन हाइब्रिड समीकरण के इलेक्ट्रिक भाग पर जोर देता है। यह कुशल होने के साथ-साथ आरामदायक और चलाने में मज़ेदार होने के साथ-साथ दोनों दुनियाओं का सर्वश्रेष्ठ प्रदान करता है।

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