2017 जीप ग्रैंड चेरोकी ट्रेलहॉक समीक्षा

2017 जीप ग्रैंड चेरोकी ट्रेलहॉक

एमएसआरपी $43,095.00

स्कोर विवरण

"जीप की ग्रैंड चेरोकी अभी भी ग्रिड से बाहर जा सकती है, लेकिन रोमांच के बीच आरामदायक रहती है"

पेशेवरों

• वैध ऑफ-रोड क्षमता
• मानक सुविधाओं की विस्तृत श्रृंखला

दोष

• '17 मॉडल में यूकनेक्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम का नवीनतम संस्करण नहीं मिलता है

कई ऑटोमोटिव उत्साही टुकड़ियों की तरह, जीप के प्रशंसक भी काफ़ी मुखर समूह होते हैं। हाल के वर्षों में, उनके बीच यह भावना बढ़ रही थी कि - रैंगलर के अपवाद के साथ - जीप लाइनअप ग्राहकों की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए नरम हो गया था। एक आश्वस्त सौंदर्यवादी लेकिन वास्तव में अपने वाहनों को घिसे-पिटे रास्ते से हटाने का कोई इरादा नहीं था (कभी-कभार एक तंग पार्किंग स्थल में एक मध्य रेखा को पार करना)।

उन उत्साही लोगों ने ग्रैंड चेरोकी ट्रेलहॉक की पिछली पीढ़ी पर उंगली उठाई होगी, जो अंततः एक पैकेज है मानक सॉफ्ट-रोडर ग्रैंड चेरोकी समीकरण की सुरक्षित दूरी के भीतर रहा, जबकि मांग मूल्य में उल्लेखनीय वृद्धि हुई अंतर।

हालाँकि, इस बार जीप ने ग्रैंड चेरोकी को व्यवहार्य बनाने के लिए अधिक गंभीर प्रयास किया है जहां फुटपाथ समाप्त होता है वहां से बाहर निकलने पर रैंगलर का विकल्प, साथ ही रहने की क्षमता को भी बरकरार रखता है ठेठ एसयूवी. यह एक मुश्किल प्रस्ताव हो सकता है, क्योंकि सक्षम गंदगी निवासी अक्सर ऑफ-रोड कौशल की खोज में सड़क-अनुकूल शिष्टाचार से समझौता करते हैं।

लेकिन ग्रैंड चेरोकी ट्रेलहॉक के पास कुछ चतुर चालें हैं, और हालांकि यह हर क्षमता की मांगों को पूरा नहीं कर सकता है जीप ग्राहक एक साथ, स्पोर्ट-यूटिलिटी के साथ एक सप्ताह ने इसके आश्चर्यजनक रूप से प्रभावी विभाजन में कुछ अंतर्दृष्टि प्रदान की व्यक्तित्व।

बिल्ला से परे

पहली नज़र में, कोई ग्रैंड चेरोकी ट्रेलहॉक को एक टायर-और-स्टिकर उपचार के रूप में खारिज कर सकता है, जिसे एक लुक प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसा कि पैकेज है इसके सौंदर्य निष्पादन में काफी सूक्ष्म है, लेकिन त्वचा के नीचे बहुत कुछ चल रहा है जो ट्रेलहॉक को ट्रेल रेटेड फेंडर बनाता है बिल्ला. यह रेटिंग दर्शाती है कि ग्रैंड चेरोकी ट्रेलहॉक ने नेवादा ऑटोमोटिव द्वारा आयोजित ऑफ-रोड परीक्षणों की बैटरी को पास कर लिया है। परीक्षण केंद्र (एनएटीसी), जो कर्षण, ग्राउंड क्लीयरेंस, ऑफ रोड आर्टिक्यूलेशन, गतिशीलता और पानी के लिए वाहनों का मूल्यांकन करता है फ़ोरडिंग.

इसे प्राप्त करने के लिए, जीप इंजीनियरों ने ट्रेलहॉक को मानक हार्डवेयर की एक लंबी सूची के साथ तैयार किया, जिसमें क्वाड्रा-लिफ्ट एयर सस्पेंशन का एक विशेष रूप से ट्यून किया गया संस्करण भी शामिल है जो इसकी अनुमति देता है। दो-स्पीड ट्रांसफर केस, एक इलेक्ट्रॉनिक रियर लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल और जीप के क्वाड्रा-ड्राइव II चार-पहिया-ड्राइव के साथ मानक प्रणाली की तुलना में अधिक अभिव्यक्ति प्रणाली। स्किड प्लेट्स महत्वपूर्ण अंडरबॉडी घटकों की रक्षा करती हैं, जबकि ट्रेलहॉक के 18 इंच के एल्यूमीनियम पहिये केवलर-प्रबलित गुडइयर एडवेंचर ऑल-टेरेन टायर में लिपटे हुए हैं।

सौभाग्य से, जीप ने इस ऑफ-रोड क्षमता की खोज में जीवंतता की आवश्यकता को नजरअंदाज नहीं किया है। ग्रैंड चेरोकी ट्रेलहॉक गर्म और हवादार फ्रंट सीटों, 506-वाट नौ-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, 8.4-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और कई सुविधाओं के साथ मानक आता है। अतिरिक्त आराम और सुविधा सुविधाएँ, जिसके परिणामस्वरूप एक आश्चर्यजनक रूप से सर्वांगीण पैकेज तैयार किया गया है जो रोमांच के लिए लोगों की इच्छा के साथ-साथ थोड़ी सहवास की उनकी आवश्यकता को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दैनिक के आधार पर।

तेज़ फुटपाथ

हमारे दौरान पहली ड्राइव सितंबर में ग्रैंड चेरोकी ट्रेलहॉक में, हमारी सीट का समय काफी हद तक मालिबू हिल्स के ऑफ-रोड ट्रेल्स पर केंद्रित था। हालांकि यह निस्संदेह ट्रेलहॉक के ऑफ-रोड व्यवहार को प्रदर्शित करने के लिए एक तार्किक स्थान है, लेकिन यह एसयूवी के सड़क व्यवहार के बारे में कुछ अनुत्तरित प्रश्न छोड़ता है। वास्तविक दुनिया में, बाद वाला वह स्थान है जहां ग्रैंड चेरोकी ट्रेलहॉक संभवतः अपना अधिकांश खर्च करेगा समय, इसलिए जहां गंदगी में सक्षमता स्पष्ट रूप से महत्वपूर्ण है, वहीं दैनिक जीवनयापन की आवश्यकता भी उतनी ही महत्वपूर्ण है अत्यावश्यक।

ऑफ-रोडिंग के लिए तैयार वाहन के लिए ट्रेलहॉक का एयर सस्पेंशन एक असामान्य विकल्प की तरह लग सकता है, लेकिन यह सड़क पर बहुत अधिक मायने रखता है। यह जैसे अन्य सक्षम ऑफ-रोडर्स की काफी कठोर सवारी से बहुत दूर साबित होता है राम पावर वैगन, फ्रीवे युद्धाभ्यास के दौरान फ्लोटी महसूस किए बिना भरपूर अनुपालन की पेशकश करता है।

हालाँकि, कुछ छोटी-मोटी उलझनें हैं। इसे या तो इस लेखक की अश्वशक्ति की लत या ट्रेलहॉक के भारी वजन पर नियंत्रण के लिए देखें, लेकिन बेस 3.6-लीटर वी6 - काम करने में सक्षम होते हुए भी - कभी-कभी थोड़ा तनावपूर्ण महसूस होता है सड़क। यहां तक ​​​​कि स्टीयरिंग व्हील पर यांत्रिक उत्तोलन और पैडल शिफ्टर्स प्रदान करने के लिए आठ-स्पीड स्वचालित के कई कॉग भी उपलब्ध हैं कार्यवाही पर सीधा नियंत्रण प्रदान करते हुए, 4900 पाउंड 295 हॉर्सपावर के लिए बहुत अधिक द्रव्यमान और 260 पाउंड-फीट टॉर्क का मुकाबला करने के लिए है साथ। यह किसी भी तरह से डील ब्रेकर नहीं है, लेकिन त्वरण हमेशा एक सहज मामला नहीं है, और अतिरिक्त 130 वैकल्पिक 360hp 5.7-लीटर V8 द्वारा प्रदान किया गया lb-ft लीड फुट द्वारा सराहा जा सकता है, विशेषकर राजमार्ग के दौरान गुजर रहा है.

इसके अलावा, जबकि हम अभी भी एफसीए के वर्तमान यूकनेक्ट सिस्टम को उद्योग में सबसे मजबूत इंफोटेनमेंट सिस्टम पेशकशों में से एक मानते हैं, फिर भी यह जानना थोड़ा निराशाजनक है कि सिस्टम का अद्यतन संस्करण ग्रैंड चेरोकी ट्रेलहॉक यहां उपलब्ध नहीं है, जबकि एफसीए पोर्टफोलियो में अन्य '17 मॉडल उन उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ कारखाने से बाहर निकलना शुरू हो रहे हैं।

लेकिन नवीनतम और सर्वोत्तम उपलब्ध न होने के अलावा, इस 8.4-इंच टचस्क्रीन सिस्टम के बारे में शिकायत करने के लिए बहुत कम है - यह बस है उतना ही संवेदनशील, सुविधा संपन्न और मनमौजी व्यवहार से मुक्त, जैसा कि कंपनी के लाइनअप में कई अन्य वाहनों में है जो इसका उपयोग करते हैं यह। डॉज के एसआरटी परफॉर्मेंस पेजों के समान, जीप के ऑफ-रोड पेज यूकनेक्ट सिस्टम के भीतर सुविधा प्रदान करते हैं व्हील आर्टिक्यूलेशन, ड्राइवट्रेन सेटिंग्स, सिस्टम तापमान इत्यादि सहित वास्तविक समय डेटा का खजाना पर।

हमारा लेना

ऑफ-रोड में सक्षम होने के लिए तैयार किए गए कई वाहनों के विपरीत, ग्रैंड चेरोकी ट्रेलहॉक सड़क पर बहुत कम समझौता करता है यह एक वास्तविकता है, और पैकेज में मानक सुविधाओं का संयोजन है जो क्षमता और आराम दोनों को संतुष्ट करता है प्रभावशाली।

अंततः, ट्रेलहॉक पैकेज संभवतः उन अधिकांश ड्राइवरों के लिए अत्यधिक है जो एसयूवी को नियमित रूप से कुछ कठिन इलाकों से गुजरने की योजना नहीं बनाते हैं। लेकिन जो लोग ऐसा करते हैं, उनके लिए इस ग्रैंड चेरोकी को शॉर्टलिस्ट में रखने के कई कारण हैं।

विकल्प क्या हैं?

बाज़ार में मध्यम आकार के एसयूवी विकल्पों की प्रचुरता के बावजूद, आश्चर्यजनक रूप से कुछ ऐसे हैं जो ग्रैंड चेरोकी ट्रेलहॉक के समान स्तर पर ऑफ-रोड क्षमता प्रदान करते हैं। लैंड रोवर डिस्कवरी अधिक परिष्कृतता के साथ समान क्षमता प्रदान करती है, लेकिन इसकी कीमत भी काफी अधिक है।

कितने दिन चलेगा?

ग्रैंड चेरोकी का अगला रीडिज़ाइन जल्द से जल्द 2019 मॉडल वर्ष के लिए होने की उम्मीद है, इसलिए वर्तमान पीढ़ी में निश्चित रूप से कुछ जीवन बचा है।

अपने भारी शुल्क (और इस प्रकार सैद्धांतिक रूप से टिकाऊ) यांत्रिकी के अलावा, जीप की दीर्घायु इलेक्ट्रॉनिक्स दृष्टिकोण से भी काफी बुलेटप्रूफ है, साथ ही यूकनेक्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम भी है। इसमें सुविधाओं का काफी व्यापक सेट है - इस तथ्य के बावजूद कि सिस्टम का नवीनतम उपलब्ध संस्करण 2017 मॉडल वर्ष ग्रैंड चेरोकी ट्रेलहॉक में उपयोग नहीं किया गया है, और संभवतः अगला होगा वर्ष।

क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?

उन लोगों के लिए जिन्हें ऑफ-रोड हार्डवेयर की आवश्यकता नहीं है, ऐसे कई विकल्प उपलब्ध हैं जो विचार करने योग्य हैं। लेकिन अगर आपको वास्तविक क्षमता वाली एसयूवी चाहिए जहां सड़क समाप्त होती है, तो ग्रैंड चेरोकी ट्रेलहॉक बाजार में बहुत कम विकल्पों में से एक है - खासकर इस मूल्य सीमा में।

शुक्र है कि यह सड़क पर भी एक ठोस ड्राइवर है, जिसमें दैनिक उपयोग के दौरान सभी यात्रियों को संतुष्ट रखने के लिए पर्याप्त मानक सुविधाएँ हैं। हम कहते हैं कि इसके लिए जाओ.

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